ЗИЛ 130 Пожарный - История создания советского грузовика | Советский автопром | Про автомобили 

ЗИЛок 130 и 131 имеют однозначно свой неповторимый образ... шарм... автомобиль-эпоха! Он прекрасен на мой взгляд!

Какие воспоминания ! У меня улыбка на лице от того что я вижу родной ЗиЛ!!! Отец на нём работал в СМУ, а я с детства в этой машине! Такое нельзя забыть! Это в крови и в душе!

В детстве когда мимо колонна пролетала всегда страх и восторг одновременно был. А лучшая советская реклама этих зилов в фильме Треаожное воскресенье

У нас в городе их еще полно в частях,стоят на дежурстве.Старые уже , некоторые еле едут,но едут.И тушат.Поклон людям ,которые не дают им умереть и которые на них не дают умереть другим.

- Где стоит... не скажу! Да в каждом городе стоит в расчёте

К сожалению зил заглушили навсегда!!! В советское время за это бы расстреляли а в наше время даже в тюрьму не посадили ( Иван Зинкевич)

Не скажу, что "какие раньше были автомобили", но история требует внимания! Очередное спасибо, Иван!

Люблю 130-ый! Очень классный. Есть советская моделька самосвала, гордо стоит на полке, напоминая, в какой мощной стране я родился. Увы, страна уже не та... Спасибо, Иван Сергеевич, с Вами приятно вспоминать историю! Продолжайте охоту )

Чуть не забыл...Слава пожарным! Спасибо, Вам ребята! Вы спасаете человеческие жизни.

Да,меня тоже отец на 130 самосвале ЗиЛе забирал.Да и вообще на многих машинах он меня забирал.Но закреплена за ним была машина газ 3307 водовозка(бывший бензовоз).Забирал меня с садика,потом до ночи я с ним катался,воду населению развозили.Особенно зимой вспомню,в -40 мороз.И так каждый день.Я тогда был самый счастливый мальчишкой.Эхх,куда уходит детство.

Настольгия. Как он хорошо сохранился.мой отец работал на такой пожарной машине. Я учился на 130 бортовом, работал на в пожарной охране на таком. Машина хорошая и хорошая история

На таких машинах прибыли первые расчёты для тушения пожара во время катастрофы на 4-м энергоблоке Чернобыльской АЭС, техника в тяжелейших условиях первых минут борьбы с огнём показала себя с честью, в условиях максимальной нагрузки и чудовищных доз радиации машины и расчёты тушили пожар, техника потом чудовищно "фонила", машина за долгие годы службы заслужила право называться боевой.

не перестаю восхищаться талантом дяди Вани, как журналиста. повествование, интонация - высший пилотаж! слушать всегда приятно!

Среди нас настоящие парни живут, Как и мы, они сбиты из плоти и крови, Как и мы, они верят, надеются, ждут, Как и мы, они любят, смеются и спорят, Не считая героями вовсе себя, Они честно работу свою выполняют, А профессия их без огня, без огня, Никогда, никогда, никогда не бывает, Там где плавится камень и стонет металл, И душа леденеет от едкого дыма, Эти парни отчаянно тушат пожар, До конца, до победы, пока не остынет, И в народе уверенность будет всегда, Вы в любую минуту на помощь придёте, Перед мужеством Вашим отступит беда, Честь пожарного с гордостью Вы пронесёте!

Если следовать логике, что можно бесконечно смотреть на три вещи: огонь, воду и труд другого человека, то лучше всего наблюдать за работой пожарного! Народная мудрость.

Дядя Ваня, спасибо! "130-й" весьма удачный автомобиль. Сколько на его базе было сделано специальных автомобилей! Дядя сжал в кабину 130-го самосвала. Казалось, что как-будто на капитанском мостике. А какой руль! Штурвал! Ещё раз спасибо!

Отличный автомобиль! Я помню за мной отец в школу на такой же пожарной машине! ЗИЛ 130! И в армии я ездил на тягоче зил 130! Машина👍

Громадный ЛАЙК! Отец на пожарке работал в 70-х, рассказывал, как распугивали сигналом нагловатых водил, а сирена то была не та, что в ролике, хороший такой сигнал был.

У нас в пожарных такие до сих пор трудятся.Состояние как новое.

Мы на таком на ПСП ездили за 530 км.И работали конечно на нем!Немного профессионализма и таких же словечек Ивану не помешает!Хоть рукава рукавами называет!Лайк!!!

Я уж сначала подумал что дядя Ваня опять свои игрушечки показывает)))

Блин Зил был не плохой. Работал,простой и неубиваемый. А вот руководство реально фигней страдали.

130 это кайф обучался вождению на нем в автошколе, а теперь я уже давно в дальнобое на вольво, а начинал с камаза 1978 года выпуска. Поклон до земли советской технике.

В школу тоже подвозили на стотридцатом самосвале..))) потом довелось работать на них. Машина огонь!!! Никогда не забуду..!!!

Зачетная пожарка Зил 130!! Лайк!!!

зил 130 самый красивый автомобиль

Аналогичные воспоминания из детства про садик и отца на самосвале зил 130. А самосвал до сих пор находу, но уже у меня помогает по хозяйству. Простой, надежный грузовик.

Дядь Вань здесь не камазовские тормоза,а обычные, с камазовскими идет воздушный ручник и другой щиток приборов.

Дядя Ваня, к твоему сведению АМО ЗИЛ закрыт, но нашлась группа интузиастов которая то ли купила,то ли арендовала и выпускает дальше лимузины а название у них АМО ЗИЛ, так что не все потеряно, поддержите лайками чтобы дядя Ваня прочел!))))

Руководство у завода в девяностые было не безграмотное, а бессовестное. Как и на АЗЛК.

Мне всегда нравилась «улыбка» 130, настроение поднимает.

Великому мастеру и дождь не помеха!!!!!!!

У нас такие еще половину пожарного парка составляют. Мне кажется, они еще лет 50 служить будут.

На Зилке стоит даже предпусковой подогреватель.Вещь,требующая к себе аккуратного обращения,но зимой очень полезная.Великолепный автомобиль для настоящих мужчин с руками,растущими из правильного места.

13:28 я помню у меня в городе такие зилы были эх жаль их списали как же сейчас не хватает этих старичков😎

номера прятать - это такой позор! а дядьке пожарнику который под дождем показывал что делать - уважуха!

у нас такие зилы до сих пор гоняют в пожарках

У меня папа тоже на 130 самосвале работал и катался в детстве. Даже один раз чуть сам проехал. Единственно что трудно - это педаль сцепления тугая.

РАБОТАЛ НА НА 130, 131, 554, 555 НА КАМАЗЕ НО ЗИЛЫ МНЕ БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛИСЬ, НО ЭТО КАМУ КАК. ЛАЙК ЗА ЗИЛ!!! НИ РАЗУ НЕ ПОДВОДИЛ ЗИЛОК.

эх, Иван! я не такой старый динозавр, как ты. но с ЗиЛом знаком хорошо. детские воспоминания... в моём дворе был военный ремонтный завод. сейчас там торговый центр строительных материалов. а тогда, в конце 80-х начале 90-х, мы всей дворовой бандой туда лазили)) это был большой риск. это и укушенная задница охранной собакой, и погоня на УАЗике с КПП, вечно порванная об колючку одёжка, измазанная в солидоле. этот чёртов забор постоянно им вымазывали! )) кабина ЗиЛа мне знакома до предела. там в основном разбирали списанную технику, и отправляли на утилизацию. кабины снимались, и стояли на территории завода, в ожидании отправки на чермет. а мы, прокравшись, очень любили посидеть в кабине, пусть и снятой. и вот с этим связана одна одна очень интересная, и одновременно очень печальная история... маленькие мы, когда была рабочая смена, с интересом наблюдали через забор, как они там работают. ведь разборка техники велась на улице, а потом часть комплектующих развозили по боксам. повторюсь, нам нравились кабины. но они редко были в хорошем состоянии. и мы решили собрать свою!))) ... вооружившись ключами, стащенными дома ))), мы в очередной раз проникли на территорию. действовали очень тихо. в случае запала, там где стояли кабины, очень сложно выбраться. одна кабина была в хорошем состоянии, с целым лобовым, но с помятыми дверями, и подранным салоном. вторая была повреждена, но двери были целыми. в третьей были живые щитки приборов и зеркала. в четвёртой - нормальные сидухи и руль. всё "живое" мы переставили на первую. малышне 10-12 лет от роду это было не так просто)) мы это делали с вечера до утра. нам помогали даже девчонки)) кто-то что-то держал, кто-то прикручивал, кто-то относил поменянные запчасти в другие кабины. а потом мы, забравшись в ЗиЛовскую кабину, отреставрированную нашими детскими ручонками, сидели, болтали, крутили руль, и просто наслаждались! это было круче штаба в кустах!) это была наша кабина!) а потом случилось непоправимое... (((((( не всё отправлялось в утиль, иногда собирали назад и отправляли снова на службу. и мы увидели днём, как её ставят на раму. кабину, которую собрали мы!!! были слёзы на глазах... ((( но что тут поделать.... однако, эта ЗиЛовская кабина стала отправной точкой, и предрешила то, кем нам нужно стать) чувак, укушенный овчаркой за жопу, теперь конструктор на МАЗе )) я отработал почти десять лет в одном из белорусских НПО, а сейчас тружусь на филиале немецкого завода в Польше. перец, который чудом свалил от УАЗика, проектирует дороги, и обеспечение безопасности дорожного движения. подруги нашего детства, которые нам помогали, или крутить, или стоять на шухере))), тоже стали инженершами) вот так 130й повлиял на наши судьбы)

Этих аппаратов еще много трудится в пожарных частях

У нас два таких в пожарной части, одному 32 года другому 31 . Всё работает

*Достойная машина! У нас по городу и области до сих пор 130-е катаются в разных модификациях. *

"...а в Подмосковье водятся..." А я сошла с ума) 😂👍

Отличное видео! Прекрасный трудяга!) Обожаю ЗИЛы!

На 130м в автошколе катался, каждое занятие было в удовольствие на этом грузовике.

ЗИЛ-130 авто из детства. Мой отец работал на АРУПе и полуприцеп тоже цеплял . И с ним часто катался . А звук авто просто песня .

Лада седан-баклажан. Пожарный ЗиЛ-цвет кизил. Звук 130- детство. Ни с чем не спутаешь. А армейский 131, это вообще песня.

шикарный обзор,давно не было.ждём ещё)))))

Машина стоит на вооружении в добровольной пожарной охране

АЦ 40-130-63Б... Шикарная и самая боевая лошадка. Много лет на такой "катали" Я всегда справа сидел. Первым номером, а потом и комотдом) Бойцов в ней всего 4. И все сзади. передние места для коммандира, инспектора, ну и для водителя, без него никак... Воды, всеж, если мне не изменяет склероз, 3-3.5 т. взависимости от исполнения. Да 63Б от 63Б отличались. У нас было их три и все разные. 10,23 там еще третья лестница есть. Видите слева такое, типа бревно? Лестница-палка. Деревяная. Складывалась, и получалось, как бревно. В таком виде применялось как таран, дверь там высадить, и проч. ... Мокрая, не то слово. У нас было по два комплекта боевок - классическая брезентовая и черная обрезиненная. Последняя аж плавилась, если сильно поджигало, зато в ней было сухо. и отмывалась, после пожаров легко. А та, брезентовая, до сих пор у меня на чердаке лежит, как новая)))

Иван, ты меня зацепил.Спасибо.Я родился в пожарной части помню несколько видов зис5 потом просто зисы .Дальше вся линейка зилов до 2018.Вот бы парад устроить.

Только лестница не телескопическая, а трёхколенная :) А так на втором ходу для сельской местности сойдет, у нас в части на втором ходу Газ-53

Спс вам за такие видео!!!)Дядь Ваня)

Машина-легенда. Простой, надежный, удобный, верткий. Компоновка отличная, все ПТВ удобно расположено. Машина моей курсантской юности, мы его как базовый изучали, на нем и на первые пожары ездили на УПЧ. И сейчас у нас такой до сих пор служит. Хоть и в резерве, но весь блестит. Бережем и любим нашего старичка, он это заслужил.

В детстве играл в таком. Вся семья пожарные были). У ЗиЛ 130 самый шикарный звук двигателя. В части ещё были ЗиЛ 131 с автолестницей и Урал с большой водяной пушкой сверху. Пушка вроде называлась "ствол А". А те рукава (шланги) что пожарные в раках держат это ствол Б.

Спасибо за обзор.я на нем работал 10 лет. Спасибо за историю

ЗИЛон легендарный автомобиль. Зиловцы разрабатывали первый КамАЗ, они же стояли у истоков крупнейшего автопредприятия мира - китайского FAW. Что касаемо пожарного ЗИЛа - основной его недостаток, мало воды, для тушения нормального пожара никогда не хватает, это для сельской местности, где нет пожарных гидрантов, довольно критично.

Спасибо за обзор. Я начал свою профессиональную карьеру на таком в 1991 году и до сих пор считаю её лучшей машиной 👍

Зил 130/131 - наверно самые запомнившиеся грузовики из детства. 130 к сожалению сейчас вообще редко встречаются.

Воо, точно, дяде Ване экипировка пожарника идёт оказывается, прям к лицу, как раз при таком росте 2м., только нужен пожарный камаз, или урал, а не ЗиЛ ;)

тест поражки в ливень это топ!!!!

Лайк заслужил! Я тоже вождению учился на 130-м машина зверь. Били времена не то что сейчас скукотища. Ражденние в СССР меня поймут!

ЗИЛок под дождем, это красиво :)

Лайкище!!!! Уважуха!!!!

У нас до сих пор такие трудятся

Мне всегда нравились пожарные машины. Помню в детстве всегда рисовал их. Да и вообще мне нравятся большие автомобили. Очень люблю джипы всех марок, карьерные самосвалы, и т п.

Когда смотришь видео про автомобили ЗИЛ или АЗЛК хочется просто рыдать... прости Юра, мы все....

ЗИЛ сила. Дядя Ваня красава

Привет !!!! От завода руин не осталось а зилки бегают до сих пор.

а какой запах в кабине, не в одной машине такого не было! Ах детство!

Дети советской эпохи вдохновлялись, глядя на эту технику. Мой дядя малым в деревне специально поджег здоровенный стог сена, чтоб увидеть красную машину. Увидел. Задница месяц горела)

Класс, видеос на самом высоком уровне для настоящих!

Дядя Ваня, красавчик!) И шутки в тему и раскажет хорошо)

Дядь Вань, очень удачно выложили обзор на ЗИЛ 130, прям в Д.Р. моего Отца!! Лайк Вам от него))) Сам помню как он приезжал за мной в детсад на 130-м, правда это был грузовик а ещё у него были 130-ые полуприцеп и трубовоз. А потом был 133 ГЯ, 131, и много другое. С уважением к Вам.)))

ЗиЛ-130 - лучший автомобиль СССР! И по внешнему виду, и по мягкости хода и по надёжности. Спасибо! Ещё бы газовую сирену ему, цены бы не было. ему. Звук у этих сирен был - мурашки по коже!

До сих пор на таком работаем!

Виноваты 90-е а закрыли в 2013, политкорректненько)))

Я пожарки только в 131ом варианте видел. В автошколе от военкомата на 131ом учился. На 130ый впервые сел в деревне, водитель из местного колхоза дал порулить. Отличная машина. Мягкая подвеска, отзывчивый руль, тяговитый мотор. Да неудобный салон(по меркам мерседеса) шумно. Но динамика на уровне. Хорошая надёжная машина. А этот запах зила, салона выхлопа, отдельная тема.

Спасибо Иван Сергеевич!рад был видеть обзор на самый любимый советский ЗИЛок! Сам учился на с категорию на ЗИЛе "колхознике" на котором уже стоял пневмо ручник .мне нравилось на нем ездить, и сама машина тоже. У нас тоже ещё остались в ПЧ такие ЗИЛы на дежурстве !

В/Ч 74059 подразделений ВКППЗиСр 421 г. Озеры

4:55 раз говорите что здесь есть еще техника, которую обязательно снимете, то лучше снимите экскаватор МТЗ на заднем фоне

Большое спасибо, вам за этот обзор, переместился в подростковый возраст, когда работал помощником комбайнера и в целях опасности возгорания в жару у нас в поле дежурил Зилок, когда было очень жарко, купались в цистерне как в бассейне, эх было время..

В городе большой камень Приморский край до сих пор эти зилы работают в третьей пожарной части:)

У меня в городе до сих пор такие работают

вот бы еще рассказ о 131 зиле

Этим летом на зилу работал на уборке урожая ) машина с душой)

Для меня АЦ40-63Б на шасси ЗиЛ 130 1984 года выпуска был первым рабочим автомобилем который имел как преимущества так и недостатки присущие практически любому транспортному средству.

Сделать линейку начиная от деревянной кабины самосвала и закончить лаптежником свистуном

На таком работал более 5 лет добавилбы надежный и простой как трехлинейка по современным меркам много жрет если конечно давать .

... и снова нормальный музон на фоне!! Зинкевич прав по музыке. ))

у него еще интересная особенность что двигатель для охлаждения может из бочки воду забирать. Даже резина зиловская оригинальная и тормозная еще не камазовская.

Чувак! Как всегда обзор гуд!! Ну и как всегда лайкос со Львова!

такие лет 5 назад с консервации сняли мужики говорили пришлось по новой крепление переделывать машина старая а оборудование нового образца

До 2016 года у нас в части служил такой верой и правдой , небыли случая что бы подвёл когда-либо, удобный надежный неприхотливый

Машина из детства. У нас на заводе один такой пожарный в неплохом состоянии на дежурстве до сих пор служит, смотришь на него порой и видишь не пожарную машину, а музейный экспонат. По городу в пожарках еще немножко их осталось, в основном дежурят Камазы и Man.

Отец такую водил , помню когда в первый раз туда забрался и случайно на сигнал нажал ногой аж испугался

расход топлива конечно у зила это что то с чем то, если не перевести его на газ то на заправке топливом он будет не то что золотым а платиновым

Пришел на смену не Зис-150, а ЗиЛ-164. Работал когда-то на таком. Ездил по области, 100 км туда, 100 - обратно. Сейчас не поехал бы))) Привыкли мы к комфорту

Хороший ролик про легендарный автомобиль! И, наверно, на то время единственный автомобиль, где в двигателе использовались детали из дерева! А, вот, по рычагу стояночника и приборной панели видно, что тормоза здесь не "камазовской" схемы. Несколько лет был владельцем ЗИЛ-431410 именно с "камазовской" схемой. Когда получал автомобиль на заводе, кардан (все 8 болтов) были "качественно" наживлены от руки!!! Но это были лихие 90-е ...