Зачем нужен УРАЛ если есть ЭТО? Зил 4972 

ehkskavator.ru/item/527925 вот зил продают

Где Володя? Неужели продали и решили взять 40-ку с передним мостом и с компрессором?😁Чё за не едующие внедорожники с 3-х лучевой звездой в кадре😂😂😂???

Карданов дохуя,а это хуево.

Больше видосов про советские разработки!! Молодцы!

@@GAVZIMUS На НГ будет нарасхват, феерверки запускать можно))) Внедорожный салют! ))

их еще находят! )))

Двемеры делают вещи)

Красиво сказал👍

Я бы сказал: "Вот они, технологии, древней, более развитой цивилизации!"

Просрали такой завод ((

Да , поздравляю вас товарищи , вы проебали великий во всех смыслах завод !

а ты в этом г.овне за рулём катался ? пасть разеваешь .ули ? покатайся - потом наверное дойдёт !!!

@@user-fi8hu3md7g катался неволнуйся , ты наверное забыл что это были 60 годы . И сейчас почему-то люди унижают эту технику со словами мол что неудобно . Еще раз подчеркну что техника старинная и для современных лет очень даже ничкго

А кто "вы" и кого "вас"? Что за привычка на народ спихивать все грехи. Виновато правительство которое разграбило все, что можно.

@@TimeWasteMy Правительство кто назначает? Не Президент? А Президента кто выбирает? Не народ? А если выборы фальсифицировали, какого хера народ не выходит на улицу?

До щас буду смотреть хэ́

притом вручную противник теряется на незнакомой местности и приходит в полную небоеготовность)))

😂😂😂😂👍👍👍👍вы правильно брат в точку сказано

:):):):)

😂😂😂

Пока вы думаете,что противник рисует карты и зачем то меняете ландшафт, то противник прогрессивно ушёл лет на 50 вперёд...🤷‍♂️

замучились бы топить, с его базой и проходимостью.

@@wekshin Там экскаватор увяз, что еле вытащили. Просто не в курсе о чем речь.

@@DarthVader-gw8jv там 157 не засадили с 131 ,а этот тем более не смогли бы ,при всем желании)

@@DarthVader-gw8jv что экскаватор увяз я знаю но началось все с того что сел зил 131 и порвал одно колесо и спустил переднее правое

@@wekshin Экскаватор сел с другой стороны, до куда Зил не доехал. И если бы переехал ту опору то так же бы утонул дальше.

Paul Einsam той страны, и людей способных построить такое давно НЕТ.

Он более известен был как Синяя Птица а этот один из вариантов гражданских

@@user-bq8zn9wk7d это точно.

Специально развалили завод медвепуты. И открыли завод мерседес. Какая тут нахрен Россия вперёд! Какая экономика... Чем гордиться? Гламурный спальный район теперь будет вместо ЗИЛа.

Paul Einsam давно выпущенный монстр,давно умершего завода монстра! Не Российский это авто,а Советский!

Раз в год за сеном)

Без пробега по РФ?

Жена ребенка в школу возила.

И надеюсь без крестовин.

Зачем нужен Урал? Набираем в ютубе: "Накипело у водителя Урала!!! 720p" Обзор автомобиля "Урал", Ограничение по возрасту!

Да, моего дедушки как я выяснил. Только я про легковые машины знал

Да, прикрыли ЗИЛ.

@@user-dt9yi8vf4s, *cнecли

@@aldar050788 были б мозги в головах политиков и менеджеров, завод бы работал

@@aldar050788 спрос был, потому и снесли. не в том месте у ЗиЛа был завод. Аналогично с московскими КБ самолётостроения, тоже вся земля в аренде с 90х годов.

@@aldar050788 ага, спрос был, на землю, под заводом

Ага... В следующем видео Ящера - Я купил Зил...

Че они кабины не покрасит ? 10-20р цена вопроса .

Да куды ему с грыжею.🤣🤣🤣

Не только застревает а ещё топят уазы и делают постановы с переворотами баварский ведер🤣🤣🤣🤣☝️

@@vit6621 зачем ? это же рабочий аппарат.

Камаз это тоже разработка Зила, печально что демократы угробили такой завод (((

Да говно они делали. Ты хоть в руки брал их поделки? Передок сделал, пошел зад делать. Зад сделал, пора перед опять делать.

ну машина не говнище

Были бы машины конкурентоспособны - не похоронили бы

Лиш бы дороги не строить..

Тут умолчали про ремонт зилка ))) купи и ты вкусиш этот сладкий вкус СССР где лишь бы сделать а там водила пусть сношается. Нихрена нормального не делали это я тебе как современник говорю , был опыт , говнише полное от газ до КамАЗ

Иван! Доброго времени суток! Если есть желание снять обзор? Пишите, звоните 89219541684, я в питере 15лет занимаюсь Эвакуацией на бездорожье, и знаю интересные маршруты по бездорожью! Мой Зил на ходу! И всегда готов к выполнению боевых задач!

@@user-tk6os3lf3y Теперь есть БОЛЬШАЯ причина приехать и снять его))) Спасибо.

Что бы Видео завораживало! Еще 2 недели в наших лесах Полное бездорожье!

@@ivanzenkevich не надо!! Дядя Ваня вы же его сломаете))).Это возможно один из последних экземпляров, сохранившихся в хорошем состоянии и на ходу!

Зачем он тебе ваня .

да сам зил был не рентабельный. А вот наработки надо было применять на уралах или камазах.

На Зиле, если выпускали 2 машины, то они становились серийными.

@@user-ht5to7yo2q Всё на заводе было как надо. Надо было денег вложить и специалистам зарплату прибавить, и всё бы работало и ездили бы новые ЗИЛы. Завод специально уничтожили по указке сверху. Обанкротили, создали не выгодные условия и под этим соусов скупили по дешёвке да распилили на металлолом. Схема старая, но простая и живучая. Так не одну тысячу заводов и фабрик по всей России уничтожили...

@@makson164 Правильно, буржуи же должны продавать туземцам бусы и зеркальца. Зачем туземцам свой мощный Автопром?

@@madetowin1612 я так понимаю, ты из буржуев?

Stepan Kutuzov хаха хорошо подметил

дороги - это наше секретное оружие

А что у нас есть дороги я и не видал их никогда и это не знакомое слово асфальт что это неееепонятно😂😂😂😁☝️

заезженная шутка с метровой бородой ! есть места где дороги строить просто напросто запрещено , мало того , мало кто знает что , в Якутии и вообще на всем севере , после схода снега запрещено использовать технику на гусеничном ходу , так как у неё сильный урон ландшафту по сравнению с колесной , а про постройку дорог , вообще речи быть не может ! дали бы добро , нефтяники давно бы нахуевертили там , плит бы набросали и пришел бы пиздец всему северу , дешевле бы вышло чем покупать вездеходы тот же дт-30 витязь

@@user-di8ou2kn7b о,кремлябот вилис! а чё неправда то?

зил-135 м 8х8 два двигателя по 7 литров каждый .. ЗиЛ-135ЛМ имел весьма своеобразную компоновку узлов и агрегатов, смонтированных на сварной раме из титанистой стали постоянной ширины - 1300 мм. В четырехместной кабине, полностью выполненной из стеклопластика, размещался экипаж и обслуживающий персонал. За кабиной и примыкающими к ней бензобаками, также первоначально выполненными из стеклопластика, располагался мотоотсек, где были установлены параллельно два карбюраторных V-образных 8-цилиндровых двигателя ЗИЛ-375Я мощностью 180 л.с. каждый. По бортам мотоотсека размещались два радиатора системы охлаждения, вентиляторы которых имели привод каждый от своего двигателя. Последние приводили во вращение и два мощных танковых электрогенератора. На двигателях впервые была применена электронная экранированная система зажигания. Все системы допускали раздельную работу силовых агрегатов; при отказе одного из них машина не теряла подвижности и могла уверенно дойти до базы, не сильно проигрывая в скорости и проходимости. Не было ни одного случая возврата ее на буксире, даже в Афганистане. В блоке с двигателями были смонтированы два двухдисковых сцепления с гидроприводом управления от одной педали. Обе пятиступенчатые коробки передач также имели оригинальный дистанционный привод управления от кулисы, установленной в кабине. Привод управления одной из коробок передач в случае отказа ее двигателя мог отключаться. Блокированный продольный привод колес каждого борта от своего силового агрегата состоял из одноступенчатой трехвальной раздаточной коробки с возможностью отбора мощности для привода дополнительных агрегатов (генераторов, лебедки, водометов); 4-бортовых конических редукторов, связанных между собой в одну линию тремя карданными валами, и 4-нецентральных (с целью увеличении клиренса колесных цилиндрических редукторов, на опорных осях которых сидели подшипники и ступицы всех ведущих колес. Колесные редукторы средних неуправляемых колес жестко соединялись с рамой литыми кронштейнами из магниевого сплава, и их ведущие валы не имели карданных шарниров. Редукторы управляемых колес имели независимые торсионные подвески на двух поперечных рычагах, снабженные мощными танковыми гидроамортизаторами (полный ход колес - 172 мм, больший был не нужен), и приводились во вращение качающимися полуосями с синхронными шариковыми карданными шарнирами типа «Рцеппа» (впоследствии преобразованными в шарниры типа «Бирфильдв»). Очень мягкие тонкостенные шины большого сечения И-159 размером 16.00-20" с регулируемым внутренним давлением воздуха от 0,5 до 2,5 кГс/см2, смонтированные на разъемных ободах, имели развитые грунтозацепы типа «расчлененная елка», хорошо самоочищались, допускали двойную перегрузку и работу без повреждений при упругих деформациях, составляющих до половины высоты профиля.

вроде маз 7310 "Ураганом" зовут. не?

Они сейчас по 200 тысяч стоят. Дешевле металлолома.

Гонял на таком ! Расход саляры 150л в час готовь лаве !

@@user-zp1dm4gy7e Что-то мало народа залайкало пост. Видно не любят, когда много букав!

был бы у тебя мозг не писал бы бред... у всех производителей есть запчасти чужих стран... так живут адекватные люди умеющие считать например... а такие как ты только пиздеть умеют

Ты ещё забыл упомянуть про китайские детали на камазах!

@@user-zh9yn2bh2y да им лишь бы поныть, а мозг включать не для них

Вы что ВВ говорил только галоши! Правда сейчас даже и галоши не делаем!

Она берется от Уралов и КамАЗов лесовозов.

От Беки берется😂

Теперь американским

а ничего что татра первой применила в коммерческом транспорте схему с редуктором на каждом колесе, с независимой торсионной подвеской? И пока советские инженеры изобретали велосипед, татра строила наши заводы, нефтяные месторождения, работала в карьерах, вывозила лес. Там где не справлялся ни 157, ни Урал, ни Краз, прости господи Камаз 4310. Мало того что эти эксперементальные машины возят только сами себя, Татра например вывозила на себе и за собой тяжеленные грузы. Я не говорю что этот Зил плохой. Нет отличная машина. Гражданские воплощения МЗКТ очень радуют и крайне облегчают жизнь водителям на севере и в лесах, но их настолько мало, и почему не пошли в серию? А вместо этого тысячами закупались Татры, Магирусы, автобусы Икарус, Кароса.

добавлю еще. Были в советские годы хорошие разработки и опытные образцы, не спорю и не умаляю заслуг советских инженеров. Но вот ответьте мне на простой вопрос, почему на задние оси самосвалов стабилизатор поперечной устойчивости пришел только тогда, когда в 1990-е годы, МАЗ в коллаборации с MAN начал создавать магистральные тягачи? Основная проблема раскачки груженого самосвала не была решена очень много лет. Рамы гнуло, усиливали оси балансиров, ставили по 20 листов рессор, чего только не делали, однако в один миг взяли и применили решение с сайлент блоками реактивных тяг и поставили стабилизатор, жестко связав мост и раму. Почему весь мир ездил на пневмоподвесках в коммерческом транспорте, а мы продолжали ставить рессоры? А знаете что фармацевтические компании и перевозчики фруктов первыми перестали заказывать советский автопром? Знайте, потому что боя и лома от рессор было столько, что проще было переплатить за нормальную технику, чем нести издержки на перевозках.

Урал зло, 10% ремонтопригодности, и расчет на 15минут боя И до сих пор ПГУ!!!!!

@@user-rx4lx5kq5t уже пневма👆😁

@@user-vs3vx8bc3o Хуевма, недавно пригоняли Урал 18года со сраным ПГУ

Ребята! Урал машина Супер!! Сам работал, что Зил-4972, что Урал или камаз, на все нужны прямые руки, опыт эксплуатации и желание! Тогда все работает и приносит удовольствие!

Урал на родных елочках уделывает почти всех

👍

При плешивой гниде,пожары тушить не выгодно

@@DEEMS3 Если ты утопил мозги в цистерне со спиртом или не имел их от рождения,лучше помолчи - за умного сканаешь)))Во первых : вся противопожарная техника предназначена для тушения очагов возгорания в населённых пунктах,проходимость,в лучшем случае,для сельской местности и запасов собственной воды или пены для тушения лесных пожаров недостаточно до смешного.Во-вторых : верховой пожар идёт со скоростью ветра,до 70-ти км/час,смешно даже думать о том что пожарная охрана вовремя среагирует, прибудет и ликвидирует такой пожар.Для этого и существует МЧС,со своими ресурсами и техникой.И последнее : мне очень бы хотелось увидеть ТЕБЯ в качестве ликвидатора ТАКИХ пожаров,"правдолюб" диванный. P.S. Каждый вылет самолета который тушит такие пожары стоит немалых средств.И при увеличении бюджета МЧС ты будешь в числе первых кто будет ныть и брызгать соплями,что у него "денюшку" отнимают

а смысл в таком зиле ? половины запчастей уже в природе не существует ! и завод погиб

@@user-zp1dm4gy7e но при правильном обслуживании эти агрегаты очень долго проходят.

@@losik1983 так если нет расходников, какое правильное обслуживание ?

@@iwaniwanow267 подшипники, крестовины и подобные детали - не эксклюзивные. Корпуса агрегатов - почти всегда можно отремонтировать. Торсионы, тоже наверное унифицированы с чем-то. Решаемо почти всё.

Вы ещё самолёт не шприцевали.😁😁😁😁

Я тоже так сделал, и просто охринел...Вопрос, где найти такую машину.....

Охренеете, когда зил-167 посмотрите!

@@user-eq1wi7cj3k точно. Я загуглил. Впечатляет. Интересно какой расход у него...

@@trumpeterskif 100 литров на 100 км по данным Википедии

@@sergeygryazev924 как и у трактора К-750i литр километр

я не очень понял почему нет мостов

оёоёоёоёёёй! какой ты принципиальный то

@@tretmi2070 Это весьма принципиально - торможение двигателем это одно, а превратить мотор в компрессор это другое.

Без заслонки хрен он будет тормозить

Pavel Tambovskii все верно! Автор ошибся.

Лiл🤣🤣🤣

круто но с оговорками, боковой уклон машина держать с ними перестала совсем

Они толкаю лес с украины!

Российский тоже там.

Согласен

многие технологии из каменного века. и что? не использовать их после этого?

Электричество так то в 19 веке в основном начали открывать. И ничего, никто не бузит что технологиями 19 века пользуется

удваиваю

да, вот это инженерия была в Советском Союзе !!

@@user-pu6ob7xn3j, Электричество и ранее было, по 1800гг просто валом каталогов с промышленных выставок и заводов того времени, чего там только не было.. Современные лжецы уже просто не могут продолжать врать и отодвигают границу дикой лапотности ещё на 100 лет.. А там уже тебя ядерной войны подкрадывается по всей земле..

кто такой этот твой "Лехачев"?

@@MrJozhik пардон исправил

@@user-ys5ul6pf4d спасибо, кэп, но это все знают ))

Да вообще-то не только КАМАЗ бывшим дружественным республикам большевики подарили, ЛАЗ, ХТЗ, РАФ, КАЗ и много чего ещё неблагодарным раздали, да и собственную государственность(тем же украинцам), а те вместо спасибо уже 35 лет на гавно исходят, тявкая на большого брата.

@@user-fr3jp4fv5w ты не понял, он имеет ввиду, что был разработан зил с безкапотной компоновкой в Москве, а потом переименован в камаз и документация для производства была отдана в Н. Челны.

Давайте в топчик! Посмотрим что БТР могет)

Ничего он не может, там броня. Он слишком тяжелый

Бтр там бы сел как паркетник)

Да, он и есть таракан, вечно грязный, хуйню эту паркует на тротуаре в городе. Шишига у него ещё, еле этого мудака со стоянки выгнали, навозил колес, движков, фырчал сука на ней под окнами по ночам...Прицеп военный бортовой у него ещё есть, нива и хонда срв старая...А мурамой сука лютый...реально таракан

@@gevaltmazeltov3663 🤣

Ну вы КОНЕЧНО СОЗДАЛИ ( точно точно , все-же об этом знают ) КУДА БОЛЕЕ ГЕНИАЛЬНОЕ НЕчто

Та да!!!

@@vanowaska2440 сображать надо , чем больше узлов тем чаще поломки , если мозга нет , из жопы не возьмешь , а с учетом качества самих деталей , затрахаешься ремонтировать , всек ...

Голова закружилась в этом карданном вертепе)

@@sled111 зато мостов нет - и менять нечего!

Развалили умелые атланты...

Судьба завода - следсвие советской политики производства десятилетиями металлолома на колесах. Все очень просто, пришел импорт, и вытеснил его с рынка - машины перестали покупать, завод сдох. То же самое и с Камазом, и с Уралом. Они только недавно вышли на хоть какую-то прибыль, а до этого сосали госбюджет. Потому что СССР не оставил ни производственной базы, ни научного потенциала для конкуренции с импортными машинами. Чувствую, что глупые и упоротые этого все равно не поймут - но нужно смотреть правде в глаза. Весь этот древний хлам не экпортируется и не экспортировался в развитые страны - потому что там нах не нужен. А вот их машины мы охотно покупаем. Вот это и есть "развалили", только гораздо раньше и не те люди..

@@user-xf7tm9nq3i закрыли завод ладно, но зачем его было рушать, постоял бы немного и ожил!

​@@geronskiy Ага, по взмахновению волшебной палочки) Его не разрушили, а продали. Точнее, не его, а его останки и территорию. Снос зданий под застройку начала частная компания владелец.

Да да, маленькая такая. (была)

это была сосна.

Not Russian, but Soviet! these are two completely different countries. Modern Russia is not able to produce such.

4yBaK100 зил разработан Советскими инженерами,а не Российскими. СССР великая держава, с лучшим образованием в мире, от сюда такие машины, от сюда и первый полет человека в космос, лучшая оборонка и тд и тд. Капиталистическая Россия все лучшее что приняла от СССР с успехом ПРОСРАЛА! Сделав из самодостаточной, промышленной страны сырьевую колонию, олигархическое государство.

@@user-bq8zn9wk7d многое было тупо спижжено из за бугра

Так еще и пару деревьев спилили что бы показать как он проедет