Он и в -25 заводится без всяких подогревов , по инструкции подогрев после 30 , и что ты там нагрел за пять минут , с таким же успехом мог и зажигалкой погреть эффект одинаковыи.
Лайк! Отличное видео. Кому чего досталось из техники. Волгаря ругать не надо. Он де размечтался тоже по снежку проплыть. Но встал на 100 метров раньше! Такой ЗиЛ всю деревню из кризиса вытащит. Движок менять нельзя!!!
Да хороший апарат. И предпусковой подогреватель супер. Но мне кажется по времени маловато грел. Если не секрет какую можно на нём выполнять работу? Если тахограф на него стоит дороже самого авто.
Штатная батарейка на этот ЗИЛ 6ст- 90 ! ,а не 55 й ....Последовательность запуска подогревателя он точно не знает!!! Чтобы движок не пыхнул,он должен быть чистым постоянно! Это дилетант! Ему где-то,что то сказали,и он теперь другим пытается показать как не надо делать! После запуска любого двигателя в мороз, нельзя газовать!!! Двигатель должен на холостых оборотах прогреется до 60° градусов,чтобы можно было начать движение. Такие и гробят советскую авто технику! Она простая, как три копейки, и надёжная,если правильно эксплуатировать...
Крутой подогреватель! А где 3 часть? Конструктивная критика: Разве можно ездить с открытым люком коробки ОМ? там же масла нет, и грязь может попасть! И ОМ стоит на коробке передач, а не на раздатке вроде.
Спасибо за такой развернутый и полный технический ответ Сергей! Жду от вас еще больше интересных видео про легендарный и любимый ЗИЛ. Надеюсь , что весной начну снимать не менее увлекательные репортажи про свою автобаню))
У меня был зилок там на коробке прям к коробке передач была прикручена ещё маленькая коробка она со своим рычажком и вроде как тоже понижала потом идёт укороченный кардан и раздатка.
Котел не продул когда нибудь ебанет не по детски у меня в армии ебанул при запуске так что полетел с бампера да еще на вставленный кривой весь бокс осветило потом боялся запускать как то так вы уж поосторожней берегите себя и технику
А я всю жизнь запускал котёл напрямую. И запускался быстрее. Открыл кран на 2-3 секунды, затем закрыл. Потом включаешь свечу накаливания и как только она покраснеет почти до предела запускаешь вентилятор. И сразу запускается котёл. И ты открываешь кран на бачке. Затем следишь за прогревом выходной трубы с котла. Как пошла циркуляция, так и пошёл в столовую Лесхоза. Бывало в хорошие морозы по два бочка бензина спаливали. А потом кран закрываешь и пошла продувка котла. Вот так мы на прямую запускали котлы в сибирские морозы.
