ЗИЛ-157.Расход бензина за 1 час на холостых оборотах. 

У меня во взводе в 1982 году были два таких же ЗИЛ-157КД (РЛС П-12, аппаратная и антенная машины). Всегда тащился от запуска с пол-тычка, а звук мотора - это просто песня! Всё просто и надёжно! Приятно вспомнить!

Сколько мук и пыток ,это зил 157 , у нас в Якутии вынес, это представить невозможно. Невероятно, но я этим летом видел как такой зил, на рынок овощи привез . Но я не об этом, мой отец в армии ездил, на бтр 152, в нем такой же двигатель был, но карбюраторов было два , и другие коллекторы впускные. А еще у нас в Якутии, до эпохи японских лодочных моторов, строили деревянные катера на таких движках, конструкция такова, корпус деревянный обшит железом, стыки железа пропаяны , двигатель в центре, закрыт кожухом, из двигателя сразу без редукторов и сцепления , выходит вал на карму, на валу сидит винт, имеется руль поворота , руль управляется тросами, охлаждение забортной водой , для регулировки температуры , на сбросе воды был кран , вобщем двигатель компактный , распологался в центе катера , полезное место ,для водителя пассажиров и груза было , впереди и сзади двигателя. И ходили катера отлично, безшумно, без вибраций.

Дык у 157го преимущество и есть в том что он тянет уже на низах. Работал на нем звук движка приятный до сих пор в ушах.

Хозяйственник и работяга... 👍👍👍, и ни одного мата... Удачи тебе и твоей семье...

Как не крути это самый стабильный двигатель.звук сказка.

Доброе видео, молодец.Зил 157-машина для души,Лайк, огромный!))

Лет 15 назад мы на таком лес возили, бетонными плитами ограды выкладывали. На буфер ставилась стрела, работала от лебедки, вот поднимеш плиту и пока едет успеваеш руль крутить, ничего ещё умудрялись точьно подъехать и положить, что хорошо ползёт он как черепаха. В 2008 купил 131, им уже гаражи из блоков шестёрки строили, на нём проще было, гидрач помогал. Позже поставили на него армейский манипулятор, теперь вообще сказка.

Как приятно двигатель работает. Просто песня.👍. Не терпится его в бою увидеть? Ждем новых видео. Молодец. Очень грамотно все объясняешь. Приятно смотреть.

Да шестерка Свой особенный звук.. Даже не знал Что были такие модификации двигателя.. Спасибо что так подробно всё рассказал.. Думал карбы одинаковы.. Век живи Век учись.. Видео классное без матов и пантов.. Привет Из Столицы Казахстана.. Удачи 🙏💪💪💪👍👍👍

Когда создавалась эта машина бензин стоил копейки.И сильно расход топлива ни кого не беспокоил.

Хороший движок. Катался на зил-130 с таким движком, по моему на 120 лошадей. Простой, надёжный и неприхотливый. Хозяин молодец, хорошо над движком поработал. Удачи

Работая мотористом в автобазе этот мотор был любимым в ремонте.

Дикий аппарат , два минуса в этом монстре ГУРа нет и печка кабины . Хозяину этого чудо аппарата огромное уважение за машину .

Приветствую,в 2007 году забрал с металлолома такого зверя мотор собрал из 2 один неделю назад ездил в лес по металл,если есть что возить расход не беспокоит,хотя по направлениям груженым 5 тонн на пониженной местами на лебедке расход литр на километр...

Приятно посмотреть на двигатель, впечатляет объем работы !!! он с завода таким чистым не был 👍👍👍👏👏👏

Ну очень романтичный аппарат 😁 Удачи во всех начинаниях 👍👍👍

Молодчина, 157ой очень благодарная техника.

Тащусь от его бурчание, таких моторов уже не когда не будет как и самого ЗИЛа.

Молодец, Хорошо и классно все зделал, и все идеально работает. Любо, дорого смотреть. Есть чему поучиться.

Хороший автомобиль!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Таких точно никогда больше не будет 😢😢😢

2004году служил срочку в Подмосковье .Стояли 157ые на заднем дворе заросшие берёзами,а 2005 с них КУНГИ поснимали а рамы полностью комплектные с мостами и раздатками в металлолом в Коломне сдали.Жалко блин.

Хорошая работа , доброго специалиста !!! Идеальная регулировка !!! Даа , блок промыть достаточно проблематично , не разбирая , разве проточной подачей . Но тоже не айс , смотря сколько там чего конечно . Спасибо , ждём продолжения работ !!!

Молодец , ты доведешь его до ума . Вот что значит руки выросли из нужного место . В первый раз увидел твой видос и подписался . Респект и уважуха . Ему бы ещё и кабину сделать и покрасить !!!!!!

Dobroutro..!! Miremengjes..!!bravo per punen e mire qe po ben per ZiL--157 legenda Ruse , bej ne fund edhe nje lyerje me boj verniçe tutto ZiL .fantastiko bravo bravo..💪👍👍Dasfidanja nga ALBANIA..!!!👌👌.

маэстро вам цены нет ,,, я 1976 году порулил ездил 2 км после капремонта двига ,,,звук отличный .не забыть ....и этот мотор работает дмай боже

Как же приятен звук этого двигателя.

Uspeha Vam v takom interessnom i neprostom dele a mashina-legenda !!!

Не ожидал , думал вядро или полтора вядра . Очень хороший результат .!!!

Аж 76 - ым бензиком запахло! 😄 👍 ❤

Очень приятный звук двигателя работал на ЗИЛ 164 такой же двигатель рядная шестерка да и ещё прицеп тащил потом в82 дали ЗИЛ 130 ну ваще красавчик

отличный аппарат,в заполярье на таймыре нам за 157-й на обмен нового камаза давали в 91-м😎

Автор молодец что так хорошо двигатель собрал чистенько аккуратненько грамотно всё и видео отличное холостые обороты кажется высоковаты у меня поменьше они

Спасибо большое, всех благ, очень интересно и приятно...

сто лет не слышал этого сладкого звука,когда заводится зил...

Спасибо большое, очень интересно

Çiao ..! bravo per il tuo lavoro avete fatto tuto remont di Zil-157 bravi sei fantastico Zil nuovo gracie per il video ..!!👍👍👌👌çiao..!!

10 процентов от нормы расхода топлива на 100 км пробега. Нормативы 80 х годов. Списывал на прогрев двигателя. Удачи тебе.

3 литра, на час работы. 👍

хорошее видео!

Молодец парень. Уважуха.

В Таком Состоянии!!! Респект!!!

Да ,звук работы мотора ,очень хороший !!!

Лайк и пиписька сразу! Крутой ЗиЛ - звук мотора просто песня. У этого блоггера руки растут откуда надо.

Что я делал по мотору....всё)))

👍👍👍механик приятно слушать , как поёт.

Зазор свечей удобно выставлять по полотну от ножовки по металлу.

👍👍👍👍👍Уважаю!!!

Хорошо мотор сделан и навесное! Наверное с полуоборота кривым стартером запускается?)) Подписался, тема про ЗиЛ-157 интересная! 👍

Приветствую всех У меня такой же мотор только на каратыше ЗИЛ 45021 стоит газоновский карбюратор и машина на газу когда я купил машину на таком моторе я отъездил 3 года потом Поставил новый с консервации так как старый уже сильно жрал масло сапуНил и бежала со всех щелей но при этом тяга была его очень хорошая вообще по себе этот мотор очень тяговитый на низах Я думаю что он тяговите восьмёрки знаю точно что надежнее восьмёрки и проще в 100 раз По трассе я хожу со скоростью 70 75 уже 2 года на новом моторе проездил проблем никаких нету но расход масла имеется но маленький Хотя когда ездил со скоростью 60 уровень масла стоял мой мотор с консервации пролежал 25 лет перед установкой я его вскрывал и всё было в отличном состоянии ни капли ржавчины и мусора мотор у меня сухой течей нет беспроблемный зажигания простое контакты другого мне не надо проблем с ним не возникает машина на антифризе а Если сравнивать коротыш восьмёркой и шестеркой то шестеркой гораздо проходимее в грязь из-за низких оборотов хотя мотор тяжелее восьмерки хлопки когда-то У меня тоже были у кого знаю есть такой мотор тоже на это жалуются но у меня прошли так как машина на газу зазор в клапанах Круг 0.35

В 90-е годы работал на таком 157 КД. В тресте Касимовгоргаз, когда ещё баллоны с газом были, в самые отдалённые деревни района. Трудно в то время было с запчастями. И в ремонте поэтому был больше чем в рейсах. Агрегатов у него много, за всеми глаз да глаз нужен но справлялся. Где моторист поможет, где механик. Без малого 4 года на нём отходил. Помимо горючего внимания к себе требует и заботы. Я бы сказал, чтобы работать на нём , его полюбить надо, весь через руки пропустить. Вот тогда Вы с ним заживёте. Но у Вас неплохо получается. Желаю всяческих успехов. Подписался охотно. Буду смотреть выпуски да молодость вспоминать. Да, а бензин то какой пользуете для него???

Молодец ,,КД Король ,,натяга"" очень низовой мотор!!!

Очень низкий расход топлива, отличная работа, скинул мужикам из Combat Crew твоё видео, думаю Игорю и Димону пригодится )))

Есть мнемоническое правило для бензиновых моторов, на ХХ жрёт половину объёма в час. 5,6 литра объём на 157 , получаем 2,8 литра. 3 литра вполне себе хороший результат

Молодец!!!

13:04 меньше нормы "3.1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки" Отличная работа (мне 60+ , кафедра ДВС МАМИ, диплом по членовозу зил, Автолайн , Автосервис - Глав Мех). 2: хлопки в глушитель лёгкие - идеально отрегулировать клапана, сделать распредвал с "0" допусками и привод его невозможно даже теоретически.

Молодец отличный двигатель

Молодец теперь буду знать мой Мтз 80 тоже так за час 3 л

Подписка. Удачи. Отличное дело.

Мое почтение, столько труда вложенно

Отлично работает дальше больше видео

И при такой убитости он работал. Вот Советская техника. ❤😊

Половина с этого чайника в воздух испарилось)

Просто шикарно моторчик урчит

🤝 МОЛОДЕЦ 👍💪💪💪

Здорово !

Да был во дворе такой-же помощник хадоовами за сеном и много куда как воровайки особено с лебёдкой сила!! На машине был пробег 12000км брали в военской части с колодок 1984г.с пробегом 800км новая машина

Молодец

Вотета еканом маладес брат!

Колун.)Молодец,в старом железе есть душа.Свидетели эпохи).

Молодец мужик! Чем мне нравится 157 прост во всех отношениях.

Продолжай снимать

В этих двигателях болезнь маслоприемника частенько отламывается в нашей организации было несколько случаев ,но естественно всегда водители не замечали что давления нет и двигатель приходил в негодность.в предыдущих двигателях маслоприемник был плавающий.

Поставь гидроусилитель и будет тебе хороший помощник - пусть денежку зарабатывает хозяину . !!! Но я бы лично потратился на МТЗ-овский дизель и он бы очень быстро опил бы себя за счёт 100% экономии топлива. Молодец - поддержу тебя подпиской и ЛАЙК. !!!

Почти 20 минут на холостых протарахтел,я думал он больше жрёт,однако,

У всех руководствах для каждой марки автомобиля расход топлива дан расход на 100 км.А в час, это только на тракторах.

Холостой легко регулируется просто знать надо как регулировать сам на такой технике год работал

88 карбюратор ставился на автобус лаз. Неплохо экономии. Настраивал я легко. Лопасти даже видно на холостых.

Все пучком 🤣😂👍👍👍

Получал я такой новый, 1987 году. Единственное перегрев он боится, прокладки менял по головкой часто!

Ну вот, самое интересное не снимаете, вот - ПОЧЕМУ? Хотелось бы посмотреть как всё это дело разбирается, как правильно собирается и т.д

👍👍👍

Рядная 6ка на любой машинке бомба!)

Ну это нормально три литра за час холостого ,целый час в тепле в кабине за 150 руб это за епок для этого ЗИЛа очень даже хорошо

👍👍👍😎

хорошая машина моей молодости ох я на ней зажигал

у нас был погрузчик на базе этого мотора.. с одного конца цеха до другова доедит что то поднимет и обратно 20 литров как с куста :)

Здрасьте. Подскажите пожалуйста в чем дело, закидывает постоянно 2 свечи которые находятся прям за карбюратором. Ставлю новые свечи, целый день норм работает, утром запускаю и эти свечи уже не работают пока новые не поставишь.

ЗиЛ-157! 👍👍👍👍👍

Здраствуй !столько работы а в моторе вода ( разъест) / антифриз ему надо! Успехов

машина хорошая -но прокладки от времени все текут -замок зажигания быстро изнашивается -эти подкачки колес не работают -ручка заводная в грудь бьет-руль мозоли набивает-стекло от водителя падает от перекоса-да и 22 литра поила таскать в радиатор за 200 метров трудно -но кунг хоть фанера но теплый там буржуйка знает как топить-на льду с дороги сносит-и на месте 3 моста буксуют-и на глубоком снегу на мосты садится -щетки не успевают снег и дождь чистить-в повороты плохо вписывается -хоть и на крыльях ориентиры антенки стоят-скорость на подьеме очень низкая -да и сидеть не очень удобно без регулировок -все не буду писать -бензину не знаю сколько ел -ну в отчетах была майором по бензину озвучена цифра каждая машина зил-157 есть 100 литров на 100 км чему командир полка удивлялся -но опять езда в колоне на низких скоростях не более 40 км\час на всех машинах таблички -простой до 20 мин с работающим двигателем и подьемы в горы на низких передачах 10 км в час примерно -да там и максимум что можно в гору выжать это 30 км в час не больше а вот с горы может лететь орлом 110 км в час на нейтралке а на 5 передачи около 90 км -а вот 131 и уралы -это капец -там раздатка мозг вынесет после 60 км на прочь -вот в зиле 157 этого нет как и в кразе -краз-это красавчик -заводится правда плохо зимой -но машина зверь и по работе и нагрузке по 25 тонн кирпича возили и по проходимости а газ 63 и 66-это не о чем и уазик 469 хорош -мне еще нравился газ-51 и зил-130 -рабочие лошадки.они тоже были.-даже зисы в армии

Часы. Услада для ушей. 🎵 музыка

Поставь краны на слив воды обычные шаровые! Подходят как родные!

Зил сила, хозяин молодец, но по расходу вместе с литром съело ещё грамм 400 с фильтров и карбюратора.

ЗиЛ голос звук двигателя убивает, после поестки работы центрафуги очень прятно гудит и запах кабины не забудь

Уменя такой же с кунгом только некогда и лень им заниматься.

Интересно, если устанавливать газ, как этот карбюратор будет к нему относиться? Есть ли разница какая 84 и 88 на газу? Слышал что на газу авто себя лучше ведет. Есть какая информация по этому поводу?

А расход топлива как меньше или

1. Большие обороты . Мог бы 500 в минуту. 2 бедный горючий смесь,оттуда и выхлопысо стрельбой. ЛиАЗ -677 С ТАКИМ КАРБЮРАТОРОМ РАБОТАЛ 400 ОБОРОТОМ В МИНУТУ.

Поставте монетку на ребро на двигатель, должна стоять при работающем двигателе. Трубу с глушителя лучше вывести на зад, как у 131, на много тише будет в кабине при езде.

По поводу хлопков... Попробуй чуток позднее зажигание поставить и чуть богаче смесь сделать. Я когда у меня на пассате такое было, у Наиля подсмотрел. Видео с выхлопом до и после у меня на канале есть. Не реклама, канал мёртвый :)