В 1980х годах мои земляки из Нюрбинского улуса зимой ездили на Сковородино на ГАЗ-53, вызывая удивление шоферского люда, хотя в 60х на такие рейсы ездили на ГАЗ-51. По приезду водители выпадали из кабин, не могли стоять на ногах
Ребята зачем вам на прицепе полурессора с подушкой ? Это лишние хлопоты в среде бездорожья. Воздух не может распределить нагрузку равномерно на перекате. Раньше на старых тягачах да и прицепах было на каждую сторону свой кран уровня пола, если с одной стороны обратная сила увеличивается, то за счёт сжимания, оттуда стравливался воздух, соответственно с этой стороны напряжение падало, за счёт проседания, после проезда чего-то, давление добавлялось и горизонт машины выравнивался как и прицепа. Мосты можно делать из паравозных осей, в своё время при перевозке перегруза на рефах ломало оси, замена на паравозные вопрос закрыл на совсем. Аналогично из-за плохих дорог и интенсивной эксплуатации ставили амортики от бэтэров, конкретно на титаники которые везли по 40-45 тонн китайского барахла при быстром темпе. В место подушек и полу рессоры поставьте мазовские рессоры, методом научного тыка можно всегда найти что-то похожее и подогнать в условиях на коленках, если сломался лист. Мне кажется в условиях такой эксплуатации это самый оптимальный вариант. Просто полурессора любит нежность и такую особенность, что появится трещина, которая в итоге лопнет в неподходящий и неожиданный момент, можно с ней ездить ещё сколько то, надеясь что всё норм.
Смотреть подобные видео, не уважать себя. Все прекрасно знают что якуты владеют обще национальным языком. Но не подают этому виду. Такое чувство что у якутов обида на россию.
