При СССР не было зимней резины, поэтому этой фигней занимались, сейчас есть зимняя и никаких веревочек не надо и так прекрасно едут, если резине не больше 5 лет.
Одевайте кембриг термоизоляцию двойную на обод, чтобы нетёрло, но лучше шланг резиновый на тросу у обода, я так видел 45 лет назад пацаном в Сибири в гаражах мужики так делали для зимы, самопально, мы там бегали просто гуляли, на глаз попалось - запомнилось, Молодец дед, из наших - так держать, респект ему и уважуха
Всех с Наступающим Новым Годом , Всем Добра , дядя Витя Вы Красавчик Здоровья и Удачи Вам во всём , Спасибо за то что делитесь со всеми своими Идеями . Всем Мира и Добра 🤜🤛👊✊
Понравился последний способ с ремнём от генератора, но я бы сделал так: Разрезаем ремень пополам (поперек) охватываем колесо и один край поворачиваем на 180 градусов и накладываем кончики ремня друг на друга попадая выступами в углубления и фиксируем скобой для крепления троса (цена вопроса копейки) или обмотать веревкой или шнурком и завязать на узел. Думаю это соединение зубья в углубления очень крепкое и сможет выдержать данную нагрузку. P.S. А можно не шнурком, а изоляционной лентой, но только синей. Всех с Наступающим Новым Годом, здоровья всех благ.
Действительно, для крепления ремня можно даже использовать не скобы, а пластиковые стяжки, только большие, так как эта приспособа может понадобится несколько раз за зиму, то прям вообще всё по дешману .
Если кто то боится, что крепеж развалится, когда будеш ехать по грязи в лесу и попадет в одинокого зайца, мирно спящего под кустом, то можно место соединения обмотать скотчем(только не малярным) или изловчиться и добыть синей изоленты, тогда уж точно не отлетит и все будут живы.
Чтобы тросик не царапал диск колеса пропустите его через кусок пластиковой трубы нужного диаметра. И проблема с царапанием диска будет полностью решена.
Молодец тёзка! Я так цепи одевал,когда дальнобойщиком ездил по Северам! До сих пор где- то валяются. Но так ездить можно только по снегу и гололёду,на асфальте в момент подвеску разобьет! Удачи тебе,снимай дальше,посмотрим! Подпишусь взамен....
Не перестаю восхищаться! Голова! Из всего подряд! Что под руки попадется! Ну Кулибин! Спасибо за идеи! Все три способа очень простые и классные! Аж сразу захотел сделать. Дай Вам Бог здоровья и долгих лет!
В начале 80-х, на Камчатке были у меня крабы, шоха была как танк а Камчатку Бог снегом не обделил. С конца октября по апрель, даже были случаи на 9 мая снег по колено наваливало.
Вы дед гений,я прошлого года собирался из цепи сделать как Вы показали, цепи пока достал вы уже в этом году показали из тросса как сделать, а у меня какраз 30м тонкого тросса болялись в гараже. Я собиралься теперь из тросса сделать данную присбосова.Но никах рука не поднялось,тому же недавно тросс по длине мне пригодились что бы канализацию почистить. Сегодня вы показываете из ремня и какраз уменя несколько шт на гараже висят от генератора от старых других а/м остались то еще.Завтра че мне пойти резать эти ремни или вы еще что то придумаете, немножко если подождать а там весна придет 😄
@user-rp9bs8mz4y Цепи жалко резать, вдруг собаку купите пригодятся привязывать её. Ремни тоже жалко резать, - пригодятся вдруг циркулярку соберетесь сделать. Лучше ждите весну, пока туда сюда и она придет.)))
Ремни походу тоже уничтожать нельзя - вдруг движок снимать надумаете!? Труба, пара- тройка ремней и четыре соседа спасут положение! А вообще раньше цепи продавались - у меня до сих пор Жигулевские валяются, на R13. Объявление о продаже давал - только водитель погрузчика позвонил, да так и не купил.
На озоне за 700 рублей купил комплект цепей, качество цепей отличное, но если заказывать берите длиннее укоротить проще чем наростить, на 13 диски взял самые короткие из комплекта. Надо добавить по два три звена на каждую цепь. Но для меня это не проблема. Но параллельно делаю вот такие же как у д.Вити👍
Спасибо, за Ваше желание помочь! Я троссы уже смастерил, но пока ещё не раз не цеплял. Просмотрев это видео понял что нужно сделать - на ту часть тросса что царапает диски, нужно надеть шланг! (я уже купил водяной уровень!!!, на днях доделаю их))) И проблема решена!
Ну дед нагородил как паук!Пол дня мотать и день выдёргивать когда всё намотает под крылом! Был у нас москвич,жили мы в горах,где снегу по колено,часто приходится штурмовать сугробы. Цепи всегда с собой ,но их одевать долго.Диски у нас были с продольными щелями.Сделали из нержавейки две полосы , посередине полос вклепали транспортёрную резиту с болтами на 8 и гайками заклёпанными.Этот ёж мы быстро одевали на колесо,пластина проходила в отверстия диска и соединялась со второй болтом.Три штуки одел и поехал.Даже доски рвёт когда в гараж заезжаешь!По морозу всё хорошо.Но пришла весна,снег начал валиться, а это самый неприятный период,все машины висят на пузе.Поехали мы по делам, нужно преодолеть гору, уже почти выскочили,но 100 метров не дотянули,стали.Одевать цепи лень и долго,надели перемычки и в путь,но недалеко.Снег рыхлый подтаявший и машина превратилась в мотоблок.Колёса роют до земли,но глубина большая и не едем.Пришлось домкратить и одевать цепи ,что бы 100 метров подняться .Мы поняли, что только цепи спасают по снегу !!!!!!!!!!!!!!!!
А если взять ремень ГРМ, и вложить зуб в зуб, перевернув один конец ремня.? И сделать зажим типа пинцета с одним болтом ( прихваченным) и барашком . Тогда инструмент вообще не понадобится. И натягивать легко, перекидывая зуб через зуб. Попробуйте сложить ремень ГРМ вдвое , и вы всё поймёте... А провёрнутый в середине протектора ремень, будет грести ещё лучше.( Если подкрылок позволяет.) И диски не царапает. Ремни от 8 клапанных узкие, от 16 и выше широкие. Попросите в любом сервисе , они их выкидывают б у.
Стравил воздух из колеса до 0.7 и не каких морок в снегу проверено годами с 1969г. По 2020г. По льду цепи возил в багажнике заводского производства , живу в Заподной Сибире , на рыбалку за 700км ездил на цепях .
Хочу. Я вас с праздником поздравить.Благодарность за ваши труды и старания оставить.Сегодня наступило Рождество .И божья благодать на землю опустилась.Сегодня восхваляем все христа . Рождение его всем на милость.В сердцах поселится пусть у каждого из вас .Он станет оберегом в вашей жизни.Пусть защищает он вас от бед от зла .А вы просто помолитесь передними.И вера пусть в вашей душе живет и не когда вашу душу не покидает.Любовь пусть эту веру сбережет.Ангел ваш пусть путь жизни охраняет...
Да, хорошо придумано с ремнем. А то был у меня случай - газель на стоянке стояла, каждую зиму, вообще не ездил на ней зимой, поэтому всегда на летней резине. А тут звонит мне охранник и говорит - до 21:00 убрать машину, стоянка кирдык. Капец, я на работе, машина на летней резине, только что прошел буран, буксуют все, за три часа надо найти новую стоянку и как-то доехать. Тупо купил цепь и болты, цепь на куски порезал и сквозь звенья закрепил, по 4 шт на внешние колеса. Пропер, как по паркету 4 км, правда встрявших приходилось объезжать. В общем перла хорошо, поворачивала плохо. С тех пор с собой вожу цепи эти, хоть и зимка шипованная уже стоит.
Спасибо батя за советы буду делать из ремня классно дёшево и доступно вас с наступающим новым годом всех благ вам и здоровья радуйте нас своим самоделками ещё много лет будьте здоровы
В видеоролике автор фактически показывает как крепится к колесу автомобиля хомут изготовленный из ремня ГРМ. В настоящее время промышленностью выпускаются пластиковые затягивающиеся хомуты разных размеров. Их применяют для крепления мелких деталей, жгутов проводов и прочих изделий. С помощью затягивающихся пластиковых хомутов, только больших размеров, можно крепить шину к ободу в автомобильных колесах. Количество хомутов на колесе определяется количеством просечек (отверстий) в колесном диске. Все хомуты в таком случае будут крепится на колесе с равным угловым шагом. Хомуты для автомобильных колес могут быть изготовлены промышленным способом не только из пластика, но возможно и из других подходящих материалов. На таких хомутах можно будет закреплять металлические шипы или литые выступы. Из-за равномерного расположения хомутов на колесе не будет нарушаться балансировка колеса , а это значит, что можно будет ездить на большей скорости по сравнению с цепями или одиночными самодельными хомутами. Хорошо если бы автомобильная промышленность проверила эту идею. Если изготавливать хомуты достаточной длины, то они будут пригодны для крепления на колеса от самых малых до самых больших диаметров.
Для надежного крепления "пластиковых " хомутов на колесе на его шине можно предусмотреть поперечные посадочные места (поперечные углубления на протекторе).
