Паша, судя по нагару у старых свеч. и золотых после 1000км пробега, смесь обогащенная. Проверь датчик расхода воздуха. Цвет нагара на свечах должен быть светло-коричневый и на электродах и юбке свечи. У меня такая же бибика и менял датчик. После замены сразу почувствовал резвость и экономию топлива. Свечи, "хоть золотые ставь...", как говорил мой хороший автоэлектрик, но свечи, перед установкой, необходимо проверять на стенде испытателя свечей. Из набора новой упаковки, при проверке на стенде, одна свеча на нижней границе, две на середине и одна отлично. Производители в убыток себе не работают и пихают в упаковку и посредственный товар, зная, что ни кто не будет проверять новые свечи на стенде под компрессией. На стенде сам, визуально, можешь увидеть образование искры и величину компрессии. По этому ставлю штатные, подобранные свечи. Можешь сам убедиться, проверив свечи у знакомых на стенде. Эксперимент ТВ-жирный лайк за эксперимент. Да не оскудеет наша земля талантом народа и провозливостью мысли! Успехов!
Фишка платины палладия в каталитических свойствах - чем больше их пытаешься закоптить , тем чище и ярче они блестят . ( Наверное ?! 🤔 ) Ну и температура само собой ! А золото скорее всего диффундировать в металл , как золотое кольцо в песок на пляже !
Интересная идея! По моему, надо было покрывать только стержень и кончик електрода корпуса. А корпус оставить чистый. Он на искру не влияет никак. Само покрытие надо было прокалить до скипания с основанием для повышения твердости, так как делают с електродами из МПГ для електролиза. У металлов осуждёнными електрохимически твердость ниже чем у плавленных. И в камере сгорания им не рай а ад. Потому и слетело покрытие. Лайк и спасибо за труд и храбрый эксперимент.
Да наверное... если каким-то образом останется слой, то против искры уже точно ничто не устоит - платиновые напайки с прошлого видео съела, а здесь тонкий слой...
Привет! Понятное дело шо золото згорит ! Малая температура плавления! И серебра темболие, так как ано и окисляется при нагреве быстрей! За труди лайк тебе по-любому.
@@experiment_tv9459 серебро сразу не згорает ! Там ращитуют на определьонные количество кругов км пробега!и их меняют стоп-ремонтах. Также как и с сырой резной!)
Паша тебе золото уже некуда девать?))) Лайк за тест и полезную информацию. Раньше не заморачивалась свечами, а теперь появилось много вопросов и желание поставить такте. Спасибо
Молочага👍 толька наверна надобыло средний электрод покрывать. Воснавном на месте дуги образуется копоть и дуга уходит в сторону где растояние уже больше и дуга получается слабей. Надо оба контакта покрывать. Если будит возможнасть попробуй оба контакта покрыть болие термостойким драгметалом
Привет! Пустая затея , наносить драг металл нужно на центральный электрод, а это в домашних условиях не получится, то что свечи закопчёные это проблема в бензине и настройке инжектора в целом.
Проблема в современном автомобилестроении. Облегчённые поршня, тонюсенькие поршневые кольца. Масложор.... Да и бенз желает лучшего. Я лично давно переболел "суперсвечами" ставлю обычные, но правильно подобранные по сопротивлению. Выходит пару комплектов за тот же период использования типа "суперсвечей".
Привет Паша..как для опыта...лайк, а как для машины ...не прокатило...зло улетело, все таки температура плавления маловата...лучше платиновую группу...она и к окислению стойка
Привет!!! Если честно, не понял, зачем позолота на внешнем слое. Процесс пробоя идёт от сердечника к внутренней стороне корпуса. Там наиболее жёстко нужно держать зазор. Ну а для экономии и хорошей искры нужно сделать блок многоискрового зажигания.
@@experiment_tv9459 Паш, так я потому и сказал, что защищают металлическими наплавками внутренние части, по которым происходит пробой. Тут нужно сочетание инетртности и прочности, искра сильно рвет поверхность.
Добрый день! Я не вижу смысла покрывать электроды свечи зажигания цветными металлами чтобы добиться хорошего воспламенения топлива. На загорания топлива влияет: температура и давление в цилиндре, форма... состав топлива. также Воль/амперные характеристики дуги... Короч: золочение и покрытия свечей зажигания драг металлами это утопия.
Не хочу себя расстраивать, но по моему слышал где то лет 10 назад что свечи содержат платину...Заниматься палладированием или позолотой поверх платины...
спасибо за ответ,вот смотри есть раствор ацетат меди,и никеля,как я знаю если я кину железо то оно вытянет и медь и никель так как железо стоит левее этих 2 металов ,плюс раствор будет загрязненный ионами железа что не приемлемо .
Лайк Паша, пока еще не досмотрел видюху, вот возник вопрос, не совсем понял зачем для этой цели золото применять? У золота Т плавления 1064 градуса, у иридия и платины куда выше. Жалко золота, просто сгорит и вылитит через выхлопник. можнет всетаки Иридий -2466 С? Или на худой конец платина - 1768С или паладий - 1555С? Ну родий - 1964С еще. Смысла с золотом не вижу. У бензиновых двигателей после прохождения поршнем ВМТ давление и температура в цилиндре за счет сгорания топливо-воздушной смеси достигают максимума - давления порядка 3-6 МПа и температуры свыше 2225 С. так стоит ли тратить золото на это?? Люди вон бензиновыми горелками золото плавят. Обьсяни плиз почему всетаки решил золотить?
