Идеальный КАРДАН со ШРУСом для ОППОЗИТА за 1500 руб. 

Охренеть!!! Не думал что в 2019 увижу ковёр на диване)))) аж детство вспомнил))))))

ну, раз шлицевые одинаковые, что на Ниве, что на Оке, то Я теперь знаю из чего сделать новый карданный вал. Хотя мой сварной выдержал езду на колясыче)))

С удовольствием смотрю твой канал, все по делу и без секретов.

Просто и доступно. Спасибо. Раззориш местных барыг.

Из всех видео которые Я просмотрел про переделку под ШРУС и доработку кардана , эта конструкция одна из самых простых , дешёвых и надёжных. Спасибо большое за информацию.

Грамотно и аргументированно!!!

Отличное решение! А главное бюджетно))

Наконец-то более менее грамотная инсталяция ШРУСа! Лайк! Задумайся о смазке, о пыльнике, на конструкции пыльников обрати внимание, это важно ;-) Я пока на новых муфтах от ИМЗ URAL гоняю(резиновые между прочим) но в кардане к заднему колесу пока на новом же кардане от герапа остановился. А вот на боковое колесо таки да, смотрю на ШРУСы от оки и ее же вал))))

Большое спасибо!

Отличное решение!!!

Как долго ждал ты когда поставишь шрус

Красава четко все розказал

Я себе так уже сделал😎👍

Классно, и какой ход колеса в вашей спортивной подвески ?

😅800й лайк я поставил. Стебя лайк)))

Крутяк!

Давненько меня не было, летом вообще очень сложно добраться до компьютера, и у меня уже и накопилась куча видео материала. Постепенно буду выкладывать, если конечно кто-то будет смотреть))

Здравствуйте. Шрус вы прикручивали к КПП родной гайкой или нужно гайку меньше ставить

Ваша помощ нужна очень.

Спасибо.

Молодец.

Классно 5+++

Привет Саня! Компактный узел . Взял на вооружение. Но замарочюсь на встречный шрус. На редукторе. Спасибо за рацуху.

Такой вопрос - фигурировала муфта от новодельных уралов(гирап и т.д.), которая якобы вечная. Где её достать можно, не подскажете? Я искал, не нашел(

Тёзка,так же считаю,что много демпфирования не бывает,по этой причине стоят демпферный диск сцепления и эластичная муфта.

А демпферное сцепление ставить обязательно?

Добрый день. Можно узнать толщену вала от Оки?

Подскажите пожалуйста где заказать можно или купить готовый?

Познавательный видос.Шрус промвала нива премерно таких же размеров что получился у тебя.

В автомобилях в роли демфера используются пружины в диске сцепления.

Проблема ураловский муфты в том что она работает под углом, отсюда появляется износ резины, звуки и сопротивление при езде От этого снижается накат и увеличивается расход топлива. В авто резиновые муфты литые т.е. не разборные и работают не под углами

лайк

А этот ШРУС с валом выдержит 78 л.с. и 115 Нм? Хочу поставить на мотоцикл, я так понял, что это самый маленький. Хочу поставить более широкое колесо.

Все хорошо, вот только не каждый токарь или фрезеровщик берется обрабатывать калёным металл. Удачи вам в ваших начинаниях. Ждём следующих видео.

Эт хорошо, был бы еще токарь-фрезер.

Муфта з гуми потрібна для амортизації поштовхів через крутний момент при зворотних рухах поршня. В машинах такого нема через пружинну муфту на диску зчеплення. Тому при Вашій доробці буде ривкове навантаження на трансмісію, що призведе до її поломки.

Привет Поставь полностью весь шруц от Оки как положено внутринюю на каробку наружную на мост И вал как есть Удлини маетник Родная подвеска фигня полная камни и прыжки не отробатывает Омортизаторы родные металлолом полный только грыжу спины зарабатывать Омортизатор поставь по типу прогрессии больше ход подвески будет

Как можно приобрести?

Там, по удлинению маятника ответить не получилось, клава на планш плохо слушается в окне. В общем, на эндуро вроде как раз длинный маятник в тему, но это имхо. Но что касается поведения урала с увеличенным ходом, могу сказать. Давно это было, делал ход 200. Но на тот момент, если коротко, этого оказалось много. Снизил до 160 где то, точно уже не помню. Но даже при этом подвеску, при резком старте ражимало, из за этого сцепление колеса с поверхностью становилось настолько слабым, что тронуться без пробуксовки на гравии и грунте однозначно не получалось. Такое ощущение, что большая часть энергии уходит впустую, и ты не едешь, очень неприятный момент. На асфальте не помню. Хотя эффект подбрасывания задка при старте и при резких ускорениях очень дискомфортен. Да, и это при нормально работающем отбое хода амортов. Была мысль удлинить маятник, но так и не сделал. Может именно этот эффект нивелируется различными шарнирными системами с реактивными тягами на эндурных бэхах, мотогуцци и тд, но только современных? На старых моделях их нет, но там вроде как раз маятники подлиннее. Да, еще момент. Думаю что есть смысл ориентироваться на расположение точек подвески так, чтобы в середине ее хода кардан был прямым. Т е упругий элемент или шрус работал до конца вверх и вниз на одинаковый угол. Даже при этом клиренса в любой ситуации должно хватать вполне. А плюсом то, что центр тяжести задирается меньше

За Макс Гараж отдельное спасибо! Я всё понимаю, но можно же было рассказывать, как ты, где брал и что делал. Ан нет, мы будем делать из всего секрет и унесём с собой в могилу! Саня, а тебе огромнейшая благодарность.

Имз не меняет высоту подвески на колясыче достаточно обоснованно. Вот, допустим, они приподняли его не только спереди, а весь. А теперь сядем на это и попробуем повернуть на ходу. И получит полные штаны удивления. Ну и шрус этот должен выдерживать не 40 нм, А как минимум 40х п.ч. 1 передачи. А если ещё и с хороших оборотов стартовать порезче, то к этому моменту надо добавить момент инерции маховика, помноженный, опять же на п. Ч. 1 передачи. Понятное дело, что то, что показано в видео, в том виде, как оно сделано держать наверняка все это будет, но пройти мимо с уточнением про момент я ниасилил.

В сцеплении в диске ведомом или в двух/трех массовом маховике демпфер в авто. Всегда.

Неудобно,мало ли что может произойти с коробкой,та даже сальник если заменить, это снимай карданный вал, пыльник , мазут, а потом выкручивать гайку , удобнее сделать всё таки соединения с фланцами.

1 - зачёт, муфта в тpансмиссии только в плюс. 2 - незачёт, на кpоссовых колясках без пpоблем с большим ходом подвески спpавлялись муфты от мотоколяски или Муpавья, котоpые стояли на полуосях и использовались вместо штатной. .............. Ну, а колесо с муфтой до pедуктоpа, пpосто счастье, да :)

Нарезать наружный шлиц на палке шруса непростая задача

Важное дополнение!!!: пыльник необходимо ставить от шарнира промвала Нивы 2123-2202068, посадочный размер одинаковый. Приводные пыльники там не выживают, слишком высокие обороты на кардане до редуктора.

Заказать можно его

Хочу заказать у вас готовый как на видео буду благодарен

Молодец....

Шрус то какой, внутренний или внешний.? За счет чего изменение длинны кардана, по шлицам. Это важно.

Когда боббер?

Как с вами связаться

выдержит нагруженный мотоцикл этот шруз я лично иногда гружу на коляску мотоцикла килограм 350

Больше всего пугают шлицы на полуоси, а точнее кто их будет делать)))) Токаря уже в обморок падают, когда меня видят)))😊

Как с вами связатся

В раму касика такую как у тебя он поместится?

А не удлинить ли маятник заодно?

Насколько мне кажется со шрусом меньше вибрации чем с резиновой муфтой, когда толкаешь мот и смотришь на муфту и видишь как она бьёт

А кардан сам переваривал ?

Макс гараж , это нудный ,,манагер" . Который еще и любит чью нибудь идею за свою выдать.

А что если не снимать лишний металл с полуоси, а просто нарезать шлицы для установки в редуктор?

Что такое ГУСЕднепр?

А как этот вал крепится к хвостовику редуктора?

Ты сам откуда ? Какой город ? У какого токаря делал ? Сколько это стоило ? Сегодня токарь сделал мне деталь (шрус) по твоей схеме. Приношу, ставлю в коробку и получается что само изделие проваливается слишком далеко в коробку и корпусом гранаты упирается в корпус КПП, а значит будет шоркать друг об друга. Токаря не берутся за такую работу. Эта работа стоила мне 1000р а чтоб вал переточить по твоей технологии дак вобще 3000р просит !

Советские муфты работают годами. Нынешние-один сезон. Потому что не стойкие к маслу, а там поливает. Вот и все решение

Не интересно, потому что не доделал, как это выглядит на мотоцикле в итоге не ясно. записывайте видео конкретно.

Ну а что цену не уточнил вместе с работами😄😄😄

На мой взгляд видео не особо чётко подобранно. Диван и домашняя обстановка никак не вяжутся с железками и доработками техники. Съёмку лучше вести в гараже и непосредственно в момент создания или сборки. Удачи в начинаниях.

Блин ! И где теперь взять этот ШРУС от Оки в Украине !

В переднеприводных авто демпфер в диске сцепления так то...)

Пылиник долго не ходит,от центробежной смлы

апапа

Зачем столько воды в видео? Протачиваю вал ОКИ к ничего что он цементирован? Или вы не знакомы с этим понятием?

Очень много воды.

если бы ты ещё не аааакал было бы лучше....

Классно, и какой ход колеса в вашей спортивной подвески ?