Фильм 1980 года рассказывает о перспективе развития автомобильного завода Ижмаш. Знакомит с деятельностью художников-конструкторов объединения Ижмаш, работающих над созданием новых моделей автомобилей и мотоциклов.
Хороший завод, всё люди из СССР или сами или родственники имели в наличии если не Москвич, то мотоцикл Иж! У папы был 412,у меня до армии Иж планета 3 , ходили хорошо особо не ломались! Только хорошие воспоминания и благодарность людям работавших на данном предприятии!
Потому, что созидание не терпит суеты. Скорость нужна для потребления. Понаблюдайте за птицами, когда перед ними зерно рассыпете: кто успел, тот поел. Вот и мы сейчас такие же - кто-то курица (чувствует себя очень нужной планете, потому что яйца несет, за которые капиталист ей и отсыпает), а кто-то вообще голубь…
@@kgdschneider ты про КИНО,а тут реаль. и да,как живший в СССР и сейчас смотрящий старую куинохроннику,испытываю диссонанс. ибо современный мир - психодельный.
Мне нравятся старые машины. До 2005 года машины хороши, особенно самые лучшие 90х годов машины. После 2010 года машины туфта полная. Говорю как автослесарь, автоэлектрик.
В современных автомобилях слишком много ненужного и дорогостоящего, имею ввиду из за поломки того чем я не пользуюсь могут возникнуть проблеммы и с нужными необходимыми системами.
Ссср это было золотое время для коррупционеров всех уровней. Начиная от продавщицы магазина, которая бадяжила сметану крахмалом, заканчивая блатом на всех уровнях, когда без связей ничего невозможно было достать. Сколько же мифов вокруг ссср.
Крепкий был ..меня в корму ЖИГУЛЬ въехал .чуть вмятнина а ЖИГУЛЬ всю морду расквасил ...ну на.нём так потихоньку летом на дачу ,а зимой я что то их не видел ..но был сделан прочно .это Установка Устинов подарил ,МИН ОБОРОНЫ
Читаю комментарии и понимаю, насколько сильно к сожалению деградировало наше общество. Откуда столько негатива? И что лично вы ,да вы ,умные комментаторы сделали? Ничего. Так почему же вы сами собой ничего не представляя, позволяете себе критиковать то что сделали люди для людей! Это было прекрасное время и прекрасные автомобили . Если сравнивать с тем что сейчас в 2024 году война и электроэнергия в 40 градусную жару по 2 часа в сутки в квартирах и вода по часам , то что сейчас лучше???
Да никуда СССР , не делся , именно сейчас и происходит его окончательный развал и все ,, прелести,, нынешней жизни это агония союза. Любой из наших высших правителей все с партбилетами КПСС в кармане и тем же идеологическим гов..ом в голове. Если что. Инженер из СССР. ИЖ 412 , купил в 1987г. Был в восторге после ЗАЗ 969. Но Когда на БАМе в 88-м увидел японские КАТО , немецкие Магирусы и чехословацкие Татары Понял смысл бамовской шутки. На севере Три года и нет Магируса Три года на Кразе ( МАЗе и т.д.) и нет водителя.
До сих пор слюнями истекаю по 2715. Возникает вопрос почему большинство их не считает за машины, но при этом на неё цена просто космос. Газель целую можно взять.
@@macsimus6164 такое же у*ще ездил на нем, на 90 уже орёт что б престрилили и не мучали. Двигатель может, но его задушил. Причём ларгус это лицензия как и жигули. А 2715 это советский монстр.
ИЖ-Комби кстати была очень неплохая тачка по своему замыслу, нормальное просторное и простое корыто. Сборка была бы покачественнее и с корозией порешать, нормальная тачка была бы. "Ода" тоже была приятным автомобильчиком.
если в магазине единственном в радиусе 2000 км будет продаваться только сливочное масло, то магазин раззориться, ну не смогут люди на одном масле жить.
ИЖ авто выкуплен АвоВАЗом. В 2015-2022 году на нем производилась Vesta (вся линейка). А с 2023го сюда перевели производство Largus. Производство Вест перебросили на головной конвейер. Живет ИЖмаш. хоть и в очень урезанном виде
к сож очень маленький процент населения ссср мог позволить себе купить машину.. вот завод и не имел лишней прибыли для развития.. после 90х его перестало субсидировать правительство налогами граждан, и он окончательно обанкротился и закрылся.
Маленький процент населения в СССР мог позволить купить себе машину???😮Деточка позволь задать тебе не скромный вопрос ты когда на свет божий появилось???
@@user-vs3jf7rh2o автомобилизация в СССР 50 авто на 1000 человек. Сейчас 600. Сейчас 50 на 1000 человек это одних только авто бизнес-класса: мерседесов всяких и БМВ. Очень маленький процент мог себе позволить автомобиль в СССР.
Про небольшое количество могущих позволить себе купить машину,в 1970-80х годах,в СССР-это вовсе не так!У многих людей,правдами-неправдами заработанные такие суммы,порядка 5-10 тыс советских рублей,были,а вот с таким сложным технологически,товаром,что есть сам автомобиль,его в наличии-в нужном количестве то и не было,отсюда и возникали ситуации,когда за новую машину,типа Копейки,в 1974 году,при покупке в госструктуре-надо было отдать 5500 рубликов СССР,а Б)У такая же Копейка,подержанная-стоила-как минимум-столько же,а чаще-намного дороже,из-за дефицита товарного,по автомобилям легковым,всех моделей и марок,в те времена,1970-80х годах!Ситуация с дефицитом автомобильным-отчасти, решилась с началом ввоза в СССР позднем,подержанных Иномарок,из Европы,а сам СССР-не смог бы такое сделать,вообще,не было таких мощностей на заводах автопрома,тогда!Да и не было,собственно,такой цели,у властей Союза,в каждую семью-по машине-продать,упор делался на развитие общественного транспорта всякого,а машина индивидуальная-это-перебор,для властей СССР,тогда!Не одобрялось такое!!!Автобус-наше все!!!
Вечная слава Советскому Союзу, других слов НЕТ!!! Слава Советскому народу- народу творцов и созидателей!!! Сейчас пришли к власти - разрушители!!! Всё разрушили и разворовали, ничего не создав взамен!!!И надо понимать:- Воины РККА боролись и погибали именно за Советскую Власть, за нашу Советскую Родину!!! Где был лозунг Всё для человека и всё во имя человека!
@@dmitriynaumov1990Как вы представляете себе подобное выступление?Для его организации нужен ряд условий.Понимание народом сути происходящих перемен.Если бы вы знали,что вместо хрущёвок за 5 лет от предприятия будете мечтать о студии 15 КВ в ипотеку длиной в жизнь,что вместо работы возле дома будете мотаться по вахтам,или того хуже - участвовать в войне со своими вчерашними согражданами...Но этого понимания не было.Была дешевая демагогия перестроечников,убеждавшая в том,что каждый станет зажиточным хозяином,а во всем виноваты коммунисты и партия.Те,кто понимал,выступили позже и многие погибли на улицах Москвы.Но власть на тот момент уже находилась в руках буржуазии и вернуть ее было не так просто
@@dmitriynaumov1990 Люди были обмануты и дезорганизованы. На это были направлены все самые грязные и подлые методы КГБ, активизирована вся срытая агентура. Если бы народ знал к чему это приведет, ельцина с горбачевым на куски бы порвали, посмелей тогда народ был!
Бесполезно! В стране уже нет рабочего класса. Только буржуи на иномарках. Они работать не будут, им нужны буржуйские иномарки и буржуйские вещи. И все что бы задарма! А откуда дармовщина? За счёт продажи ресурсов страны, естественно.
@@evilkabab "ижавто" "ладу" клепает? А почему не "хуйвей", "форд" или "опель"? "Ижавто" видимо автомобили "иж" уже не умеет производить, нет автономности и суверенитета. Кстати и "автоваз" ноне почти всё из импортных деталей собирает. Своих поставок давно нет, всё распилено и в металлоприемку сдано. А с металлоприемки всё в Китай отправлено. Откуда думаешь у Китая сырье?
Так красиво говорят а за 30 лет не сподобились на новую модель , качество изготовления уже при СССР было похабное , даже по сравнению с Московским заводом , машина была изуродована , обезличена , о каких деталях они говорят если все поудаляли , максимальная экономия . Такое впечатление что КБ вообще на другой планете от производственного цеха было :)
Самое ценное ,там работали десятки тысяча человек ,зарплату получали , детей растили , отдихать ездили спокойно .Я из Узбекистана даже я сожалею что закрыли такой завод а вы Русские ругаете свою сравнивая с иномаркам.
На ВАЗе работало 100тыс человек. Но когда пришел рынок и сократили всех лишних работников, то оказалось что заводу достаточно и 20000 работников, остальные были дармоедами (вольно или невольно). На ИЖе ситуация схожая.
@@fund-obviне рассказывай сказки. Просто подсобные и вспомогательные производства вывели из штата на аутсорс. А потом их начали банкротить, занижая оплату их услуг. По компонентам стали переходить на импорт. И не потому что они были лучше. Просто программа такая была- на закрытие авто производства.
@@fund-obviв нефтяной была такая же ситуация- была допустим местная нефтяная компания. Она дробится, вспомогательные производства выводятся за штат в ооо-шки. В итоге настоящих нефтяников остаётся 200 человек- взамен ранешних десяти- пятнадцати тысяч 😁 . Те ООО работают за копейки, в случае ЧП- тупо банкротятся как юр лицо. Короче все в жопе, акционеры в плюсе.
@@dmitriysandash4962 Я б тоже темболее в современных авто много абсолютно ненужного для жоповозки по селу, а энергоёмкой подвески и дорожного просвета нет почти на большинстве новых иномарок.
Конструктор разрабатывает конструкцию. А дизайнер внешний вид всей конструкции и её деталей. Дизайн, это работа с обликом, а не конструктивом. Но! По одёжке встречают(по дизайну), по уму провожают(по конструкции).
У японцев и немцев, как -то получилось сделать автомобили и красивые, и удобные, и надежные, и вообще хорошие во всех отношениях. Просто они засунули все компромиссы куда подальше.
Им партия и правительство не ставило условия - чего и сколько выпускать. Сколько интересных наработок в автопроме спущено в унитаз только потому, что старым пердунам из министерств что то не понравилось или посчитали это чуждым для советского потребителя.
Новой Планеты нет но есть чудесный велосипед пензенский советский СУРА и ружье тульское горизонталка 16 калибр почти новое патроны 70 штук 20 с картечью на кабана 50 с дробью на дичь.Махнем не глядя!?😮
Главную ошибку советского и в будущем российского автопрома виноваты сраные старперские директора которые не давали умным людям содавать действительно красивые авто в угоду стабильности 😢
Причина была выше. В партийной контре. Они по многим направлениям палки в колеса вставляли, направляли кучу средств и усилий на ненужное и даже вредное( Как каракумский канал или осваивание целины). Даже то, что 412-й выпускали в 80о-м-уже показатель системы, работающей с нарушениями, её возможности были куда выше
@@beerussr Дураки, вы ребята! В СССР в первую очередь думали, о детях, об образовании, медицине, бесплатном жилье. Думали о том , что бы средний уровень жизни населения поднимать, что бы бедных не было. И это был главный показатель для той системы! А вообще, в 1985 году на всех заводах пошло обновление модельного ряда , это ВАЗ 2108, АЗЛК 2141, " Таврия", "Ока", "Ода". Мало?
эти машины, с некоторыми нюансами , были на уровне мировых брендов. чуть подешевле, чуть поломучее но на порядок прочнее )))) 412 это была машина мечта советского человека. а сейчас китайцы...
Хорошее было время на конвейре ижмаша трудился полк стройбата😅😅😅за спасибо!Довелось мне сидеть на тамошней губе(гауптвахте)так вот эти стройбатовцы чудесные истории рассказывали как 14:51 тырили резину и моторы с Уфы и провозили это через проходную.Военные машины не проверяли так ребята и тырили это.Сам разгружал покрышки новенькие из крытых вагонов только не помню чей завод но вонь каучуковую запомнил на всю жизнь!Сами тырили кидаешь покрышку между вагоном и перроном а другой тот что под вагоном откидывает ее подальше от вагона в кусты а потом после разгрузки собирают и в армейский КАМАЗ или ГАЗ-66 а на проходной армейские машины не проверяли.Тырили даже моторы с Уфы и КПП с Омска.Все дело в том что Ижмаш был в ведении Министерства обороны вот и трудились там солдаты из стройбата вернее и трудились и тырили все что плохо лежит!😅😅😅😅
Фильм показывает, как создавался ИЖ Ода. Кто на нем ездил, знает, что эргономика там на высоком уровне. Вот этот процесс разработки ижевской эргономики показан в фильме. Иж Ода, конечно, задержался с выходом, но для 90-х и 2000-х это хороший и недорогой автомобиль. Кто тогда жил, знает, что иномарки тогда содержать было дорого. Большая часть машин были нашего производства. Иж выпускался до 2005, потом завод перешёл на сборку КИА и жигулей. А критикам скажу, что ещё в 1970 появилась модель ИЖ-13, которая была готова к запуску. Это вылитый Рено Сандеро, который мы могли иметь собственного производства уже в 70-х Но Минавтопром ее зарубил. Как были зарублены интересные проекты АЗЛК, ГАЗа, Луцкого завода. Инженерная школа в СССР была, и хорошая, но руководству проще было купить Фиат 124 с заводом, а самим кататься на членовозах и иномарках, которые они ввозили для себя. Сейчас инженерная школа в автопроме есть у Китая. Поэтому Китай и есть наследник СССР в плане авто- и двигателе- строения.
Отличная ретроспектива. Но, как же дяденька в очках как у Ленона ошибается и сам себе противоречит как дизайнер словами, что форма должна определять назначение, что машина, которая не может ехать 200км/ч не должна выглядеть на эти возможности... Те же дизайнеры БМВ мыслили совершенно наоборот. Машина, стоя на месте должна показывать стремительность, готовность к прыжку, к поездке, к скорости, чтобы чаще хотелось ей пользоваться, на нее оборачиваться. Видно у нас в стране подходило время упрощений. (хотя, 80е- во всем мире было время упрощений в дизайне авто, особенно интерьера)
Этот фильм чистая показуха ссср,все эти "новые"разработки машин и мотоциклов в серию так и не пошли. Им просто не дали этого сделать.Зачем советскому человеку хороший,мощьный мотоцикл или комфортабельный и скоростной автомобиль.Да инженерная школа была и специалисты были но..... Все что сходило с конвеера годами было уже заранее устаревшим и в подметки не годилось зарубежным конкурентам.
так , а чего именно ты так испугался? от китайцев у тебя нигде не жмет, а от их цены и особенно качества за эту цену? а язык в жопе трубочкой от названий ещё не свернулся?
Сейчас там вроде Ладу Ларгус снова собирают, правда стоит она 2 миллиона рублей, в кредит под 25% годовых, без кредита салон не продаст. Но это не вина завода, сам завод молодец, выжил и при Ельцине и при Путине.
Вот интересно. В части про кабинеты дизайнеров такие интересные модели проскакивают. Разнообразие есть. Почему же с конвейера по 40-50 лет всегда сходило однообразное говно? На каком этапе убивался полёт мысли и инициатива становилась наказуема?
Потому что не было денег на обновление оборудования и постановку новых моделей. С той же классикой ваза они додумались заказать штампов на лет 30 вперёд. Ну какое тут может быть обновление...
К сожалению автомобили были устаревшие, и главное почему они были такие маленькие, места вообще мало, укладывать вещи место постоянно краили, что брать что оставить.
Всем,как говорится,на их хотелки-не угодить,никак!Кто то все равно,будет недоволен чем то!Если Вам нужен был Большой автомобиль,значит-М-412-не ваш случай,надо было покупать Волгу-24 или что то подобное!Универсального решения для всех нас,просто не может быть,никогда и ни в каком случае!
@@user-cz3gl1xs5j ну согласитесь, садиться в Жигули и сейчас в гранту, особенно зимой для наших крупных, высоких людей в зимней одежде это жесть, ни впереди ни сзади места нет, я лично 186 сантиметров рост и 110 кило, и таких как я сколько, и в те года мучались, ну можно было машины элементарно делать просторнее к примеру как посадка в иномарки, ну почему у них получалось и получается делать авто недорогие но комфортнее
@@user-er7rw2gz5z Ну,что тут сказать то?Ответ очевиден-покупайте машину,которая подойдет Вам,по всем параметрам!!!!В том числе-и по Вашей фигуре!!!!🙂🤔😂Лично я-грубо говоря,по сравнению с Вами-мелкий шибздик,с ростом в 165 см и весом 60 кг,мне-подойдет любая,по факту,машина,исходя из моих антропометрических данных!Ездил я-на разных,от Копейки Вазовской,М-2140-до Корейских Паркетников,уже в 2015-20 годах и в любой из них-нормально себя чувствовал!Каждому-свое,как говорится!!!!Удачи,Вам,в поисках идеальной,для Вас,машинки!🤔🙂
Как сказал ведущий журнала Top Gear показав на москвич ИЖ из колекци совковых авто” Это машина выпускалась на ИЖевском заводе где выпускался знаменитый автомат Калашников с той лишь разницей , что эта машина на много опаснее , чем автомат Калашников”😂😂😂😫😫😉 Теперь наберите в ютубе и посмотрите, какие авто и мотоциклы в те же года выпускал “загневающий капитализм” , который стоял на краю пропасти😂 и смотрел вниз, что там делает социализм😂
Жалко людей Дизайнеры есть а дизайна нет Вроде что то сделали а по факту созидать не чего Мусолить одну платформу 30-40 лет это просто позорище Есть мнение что в 80х годах должен был произойти глобальный прорыв в технологиях во всех отраслях но группа людей под предводительством горбатого всё специально похерела И в итоге мы отстали ещё лет на тридцать Обидно
200км от мысквы 50тыс начеления в один год начала мозг делать 10ка, хорошие спецы очередь месяц, туда сюда 30к в пустую. Машина рабочая время горит. Задолбался. Итог проблема была в оборванном проводе массы. В парке так же есть жига начала 00х никаких проблем, карб, простая как палка. Если по городу лучше нет. По трассе это ад, никакого комфорта.
глядя на все эти квдратные модели как буд то топором вырубали и самое хреновое даже взятьИЖ ПС когда на нём стояли японские детали он ещё ездил а вот когда на него поставили карбюратор и всё зажигание советское и эл.оборудование для того что-бы запустить его двигатель требовалось не меньше сорока минут и в оконцовки с толкоча так что хвалится нечем .
В Совке умели только воровать и копировать!Все автомобили это западные аналоги!Умели делать ракеты да танки!Для населения страны делалось все не качественно и дешево.Не было конкуренции.Тотальный дефицит элементарных товаров.Ну а сейчас вообще ничего не умеют делать.Да и зачем?Полная деградация!
Там другая проблема была, оборудование, станки и штампы менять не на что. А на старый завод нет смысла ставить новую модель. Вот когда закупали новое оборудование, то под него и новую модель ставили. Ведь это стоит почти столько же, как на новом оборудовании наладить производство старой модели.
@@MultiMIRniy еще бы. Это все для камеры, видимость показывают, это ж такой строй был мол показать людям красивую обертку что в ссср все на высшем уровне, а по факту... хотя оно и сейчас в некоторых странах осталось такое, все как в КНДР
К концу 70х ряд городов СССР перешел на карточную систему - мясо, масло по карточкам. Вы об этом что-нибудь знали? Нет, вам сладеньким голосочком рассказывали как все хорошо и прекрасно.
Почему эти умнейшие,ловкие,ответственные люди делали30лет одну модель авто ,с посредственным качеством сборки и окраски....А уж Орбита Ода так вообще напоминала гаражную самоделку,гниющию за3года.К чему эти рассуждения пустые этого умного бородатого дяди😢😢😢
По сравнению с АЗЛК ИЖмаш безнадёжно устарел. На московском заводе к 1976 модернизировали и выпустили новую модель, а в Ижевске продолжили собирать устаревший 412-й.
@@user-sl4fp5nn7s Ленд-Ровер Дефендер просто нервно курит в сторонке!Данный тарантас выпускают аж с 1947 года и ничего берут на ура!Я бы от такого пепелаца бы не отказался жалко зелень в кармане в нужном количестве не завелась!😔
Некрасивые машины, ещё и без кондера и на ручке. О какой технологичности говорит человек из видео? С появлением конкуренции западных машин завод справедливо приказал долго жить
