Колёса страны советов. Были и небылицы. Фильм 2 

Запор - это крыша над головой! После мотоцикла Ява сидишь в горбатом в дождь и балдеешь от счастья, вспоминая мотоциклы.

Дааа это была страна для народа. Я до сих пор настольгически вспоминаю ту любимую страну в которой я родился и дочери рассказываю как это было.

Ока была очень хорошей машиной для своего времени. Я в 90-х и пирожки на ней возил - складываешь заднее сиденье - и три больших пластиковых поддона встают , и таксовал вечерами - народ смеялся и лез на заднее сиденье - ехать то нужно - такого количества маршруток, как сейчас, тогда не было. 2 МАЗовских шины 11R20 (300-508) в неё запихивали, и было даже - 150 кожаных курток и два цыгана под крышу лёжа! Прицеп ей сварили самодельный на шасси инвалидки - 500 кг. зерна грузили - и малышка ехала! А когда нашел ей 2 колеса на 12 дюймов ИМПОРТНЫХ от какой-то сеялки - и проходимость сильно улучшилась - на рыбалку ездил по следу Нивы зимой (колея правда уже у Оки, и в нивовской её мотало), ни одни Жигули за нами не ехали! Жаль, что в РФ сейчас не выпускают маленькие машины с современными экономичными двигателями - думаю, многим было бы интересно. расход 3,6 -4,5 литра - в зависимости от загрузки и интенсивности эксплуатации.

КОНЦОВКА ОГОНЬ - теперь такого говорить нельзя по телевизору

Владел ушастым ЗАЗ-968 несколько лет,доволен был как ребенок.Проходимость на высоте,прет как танк,что по снегу,что по бездорожью. И при этом, ни разу не перегревался,хотя гонял на нем в Казахстан при температуре +40. Просто надо равномерно держать скорость 90 км/ч и воздушное охлаждение не подводило ни разу.

Ну на сколько я знаю первые двигатели на горбатом были мощностью не 27 л.с, а 23. У меня горбатый до сих пор есть.

Мой первый автомобиль в 1990г был ЗАЗ 968м ❤👍 два года проездиди круглый год, живу на Ямале 55 лет г. Лабытнанги! Февраль 2024г 😊

Авторы молодцы!Конкретно,и по делу!Респект вам!

Всё было нормально! Был Союз и было всё хорошо!

С одной рукой и одной ногой Запорожцы были. Мне такая досталась в комиссионке после инвалида, за 1010руб 40 коп. Там была вилка переключения и на руле ручка. Я эту требуху снял, и переделал рычаг переключения на обычный. Педали сцепления не было. Сцепление было электромеханическое, с помощью контактных реле. Мотор был 30лс, а коробка от сороковки с тремя передачами. Ехал шибко. Потом мы ему вставили 4 передачу, и получился вообще атасный Запорожец. Ребята называли его "Маленькая Чаечка". Катал на нём знаменитую Аросеву из театра Сатиры. Ну и других тоже. Самая вместительная и проходимая машина. Никогда не грелся. После меня ещё троих научил ездить.

👏👏👏👏👍👍👍 Отличный фильм! Спасибо!!

Как СИЛЬНО ЛЮБЛЮ я эту передачу колёса стороны!!!

Слёзы наворачиваются, когда видишь сколько идей похерили. Всему виной НАША бюрократия.

Спасибо авторам ролика за огромную проделанную работу.

Эксперимент с "Моргуновкой" не правомерен. По фильму дело происходит зимой, а у вас - лето, Бывалый не поднимает машину,а разворачивает. Юзом! А по такому покрытию, это вполне возможно.

... Хороший кино очерк. Много интересного о истории этой автомобильной страничке. Автору за озвучку отдельное спасибо.

В этом фильме показали моего Отца. Спасибо авторам! СССР-Держава!

Имею "горбатого" 67 г. в., в отличном состоянии, покупал его поШти 20ть лет назад, для проекта, но пока так и не дошли руки до него, и вот теперь думаю, восстановить под оригинал, либо как и хотел скрестить с какой-нибудь иномаркой... 🤔😯 Так же были две " Оки ", одна камазовская , другая серпуховская, камазовская более комфортная и с делана более качественно, мне очень понравилась, настроил карбюратор, кушала чуть больше 3х литров на сотню по трассе..👍

Мой первый автомобиль ЗАЗ ушастик, второй Таврия. К сожалению не сохранил..

Никогда не слыхал слова "моргуновка". Только "инвалидка", каковых в детстве навидался.

Ушастый Запорожец ,оборудованный под одну руку и одну с ногу ,с ЭПС , был в серийном производстве. В 1984 году, катались на таком.

Спасибо вам большое за информацию

У нас и сейчас людей с инвалидностью за людей не считают,пока сам не сломается на палку опирается начнет.

Мне понравилось!!! Я никогда об этом не знала. Спасибо!!!

В начале 70-х пришлось немножко повозить его владельца, пенсионера на совсем новом, с завода 965-м "Запорожце". Летом под Краснодаром на хорошей дороге на море нужно было держать строго 70 км/час. На 60-ти не хватало обдува двигателя, а на 80-ти он перегревался из-за высоких оборотов. Очень боялся повредить мотор.

Очередь на ЗАЗ - 965 деду подошла через ТРИ ГОДА , ПОСЛЕ смерти !

Belas imagens do passado, gostei muito deste documentário ...Saudações aqui do Brasil...

Если бы хотели, могли бы и сейчас делать инвалидам на уровне мировых стандартов. У меня Дачия Логан. Дачия это рено. Машине 16 лет. 2006 года аппарат. АвтоВАЗ частично пренодлежит Рено. Почему не наладить было выпуск логанов под инвалидов. У Логана есть мотор 1.4 на 75 сил. Логан поистине неубиваемая машина. Именно первое поколение. Ставь Логан 1.4 ручное управление и инвалид будет всю жизнь ездить и не знать проблем. Бензин переваривает любой. Масло не ест, подвеска практически вечная. Салон просторный. И стоимость как жигулей почти.

Была Страна...

Я пережил 3 мотоколяски за 15 лет. Для сельской местности классная вещь. С ремонтом немного неудобно, а так они меня выручали, наверное у меня не было чего-то лучшего. Хотя если мозги есть, то любая техника тебя слушает. Ну а если руки не из того места растут, то хоть Мерса подавай...

Моя первая машина - это как первая любовь, до сих пор вспоминаю!

Можно было бы вспомнить, что Москвичи 407 и 412 выигрывали ралли в тч Лондон-Сидней. Для повышения степени сжатия использовался даже впрыск вместе с топливом воды. Экспериментировал, работает.

Самый классный цикл передач!

Ну, качество сварки, ладно... Но машинка вполне прикольная!.. У нас во дворе были две! И ничего, нас - мелочь пузастую, хозяин одной, даже катал! Класс!

хороший фильм. спасибо!

ЗИС 110 КРАСАВЕЦ, ЕЗДИЛ ТОЛЬКО ПАССАЖИРОМ, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ.

Зато теперь отечественный автохлам одни шедевры выпускает, доступный каждому желающему. Только желающих не много, а какие есть, нет возможности.

Отличный и познавательный фильм. Спасибо.

Инвалидка создана закончить жизнь инвалида, от угара, нет так от шума.😂

Спасибо за видео , очень интересно !!!!!!!

Моргуновка в те времена люди были рады хоть такому авто

Коль речь зашла о машинах мне сегодня 2023г. Октябрь позвонила подруга и сказала об указ что при температуре плюс 4 г. По нашей стране застовляют переобуваться на шипы.Штраф 500. Э то я к чему за рулём 50 лет и весь этот транспорт помню даже на чайки рулил.Но вот вопрос без шипов ездели и не чё справлялся и ещё один пример из советского времяни. Журналист наш был в Канаде брал энтервъю у водителей по поводу шипов .рассказ, шипы запрещены а если застрял одень цепь вылез сенеми дорогу не порть штраф очень большой я просто не помню но был уделено. А нам вешают науши выжимая с нас бобло кормят гпдд и разводят карубцыю. Автору за ролик способом.

У меня горбатый заз 965 уже 32 года , чудо техники скажу Вам

По моему очень хороший автомобиль!

Какой красивый москвич 407. Я держал такой. Шесть лет ездил на нем. Приятные воспоминания.

государство - машина для обогащения и гарантирования безопасности небольшой кучки людей

Смотришь и вспоминаешь наше всё Ивана Васильевича... Величие государства не в каменных палатах, а в защищённости и благосостоянии самых бедных слоёв... Не в ЗиМ, ЗиЛ и Чайках, а в инвалидках. А сейчас, вообще, швах... "С упразднением льгот для инвалидов" 🤦‍♂️

Со сломанной левой ногой сам за рулём ездил на автомате. Легко.

Да отличная машина была в своё время.

22:22 одноногого и одно рукого ГАИ сочла неуместным. У меня преподаватель, в военном институте, профессор Ларкин И. И. инвалид войны с одной рукой и одной ногой прекрасно управлялся с а/м москвич 1500.

Коза встретила «Запорожца» и спрашивает: «Кто ты?» «Запорожец» гордо отвечает: «Я легковой автомобиль Запорожец». Ну если ты легковой автомобиль, тогда я корова.

Купил я Запорожец списаный через сабес красного цвета , Горевший в гараже , у котро обгарела кабина и лобовое стекло.В те годы купить такую машину было счастьем .Все сделал сам.хочу просто рассказать о двигателе.Двигать был серийный но он не грелся так как все другие машины.Живу я в Крыму и летом у нас очень жарко.Кто к нам приезжал тот знает.Я не знаю почему но все запор стояли на обочине с поднятыми капотами я же спокойно продолжал движение, спорил с водилами.Выезжали вместе они удивлялись почему мой так не греедвижокку них разбирала движок но не чего не находили вот такой был движок

А были ещё велик трёхколёсный, на ручной тяге, если кто помнит.

Колган колганов 4 месяца назад Развернуть Моргуновку на снегу реально , а про поднять и носить в фильме ни слова ... точняк!

Офигенные были машины, пока мы не увидели форды, мерседесы, тойоты

очень хорошая серия фильмов

Прямо в точку! Тогда была жуткая страна. Инвалидам бесплатно давали плохие машины, рабочим плохие квартиры (бесплатно). К счастью, всё это кончилось и теперь каждый россиянин, особенно инвалид, может приобрести себе спорткар и пентхаус.

Тоже самое и сегодня , но фишка в том что в те времена страна восстановливался после полной разрухи войной , а сейчас не понятно после чего мы восстанавливаемся 30 лет , может наш президент расскажет

Про Оку: купил я по юности её прототип, Дайхатсу Миру, да и Кора позже была, кузова L55V и L55 соответственно. Разница в том что Мира имела сзади рессоры и балку, а Кора полностью независимую пружинную подвеску. На Оке катался 2 месяца в отпуске на материке- трижды проклял советских инженеров, которые даже скопировать нормально не смогли японскую машину. Крайне неудачный подбор передаточных чисел в коробке, постоянные глюки мозгов движка и просто жуткое исполнение задней подвески. Из положительного, только то что внутри попросторее чем в Дайхатсу, которую, хочу заметить, сняли с производства в 1985 году. Кстати, в последние годы японцы выпускали машины даже с АКПП и полноприводную механику. В данный момент являюсь обладателем 38-ми летней Коры, зову её машиной апокалипсиса, с удовольствием выгуливаю её по выходным под кассеты Линды и Dr Alban. Машина зверь- 27 лошадей (547 мм 2), колёса на 10 (ставил на передок колёса от мотороллера Тулы и гонял по песку на берег океана). За 22 года эксплуатации ни разу не лазил в коробку, двигатель перебирал 1 раз в связи с обрывом ремня ГРМ, 2 больных места: трубки вакумизации карбюратора (для почти 40 летних резино изделий это нормально) и диск сцепления (для нормальных дорожных условий не проблема, но если ездить по сопкам, песку, гололёду и толкать метровые сугробы- нужно иметь в гараже запасной на готове). Получилось не совсем про Оку, но как-то так...

Самые первые :горбатые: были 23л/с ,а после 27л/с(разница в поршневой)но мало об этом кто знает!

Лучше плохо ехать,чем хорошо идти

Я помню на вокзалах были инвалиды без ног, у них были самодельные дощечки на подшибниках по моему.Потом они резко исчезли ,причем по всему союзу.Может кто то в курсе что с ними стало.

Братуха ты молодец.но шашлык не маринуй с уксусом если мясо молодая то красный перец и соль.если старая мяса то можно лук с минералкой а уксус мясо когда добавляеш наобород становится жоще и вкус нето.

Однажды видел ЗаЗ 965, горбатый, с удлиненной базой)))! Причем, салон Рикаро)))! Резина 270!!! Думаю, мотор, конечно, с обычным, водяным, охлаждением))!

а вы знаете что ЗаЗ 966 и последующие имели уникальную развесовку спорткара? дай им в то время полный привод то позовидовали Порше , Ламба и Феррари. Заз реально хорошо держал дорогу. если бы не торсионы спокойно бы на 120 пролетал бездорожье.

Кучка воров называет своё преступное сообщество -- государством,,,,,, А множество маньяков с палками пистолетами и наручниками --- государевыми людьми

Правительственные жилы сваричслись по-корабельному, на стапеле... Вообще то массовые авто тоже свариваются не в воздухе, а на "стапеле". Кондуктор это называется.

Одно помню! Как Отец хотел купить машину! И стоял в охренной очереди!

Разве Моргунов в фильме поднимал машину ? Он ее разворачивал на снегу,( под которым -лед) ! В таком варианте , вполне разворачивается , любой водитель знает какой занос на накатанном снегу или льду !

Развернуть Моргуновку на снегу реально , а про поднять и носить в фильме ни слова ...

Почему не производят эти шикарные зилы и чайки сейчас?

Отличное авто,проходимость по грязи жиже,глине ,по льду и снегу ну если не глубокий конечно,офигенная.А один раз вообще случай еду в таком авто пассажиром на скоростухе с моста,смотрю в окно вижу впереди меня колесо катится а бабки вдоль дороги руками машут....😂😂😂Я такая о,у кого то колесо укатилось через минуту ощущаю скребёт под задницей ,оказалось у нас😂😂😂

Один раз в жизни видел автобус "ЮНОСТЬ"

Двигатель с воздушным охл . немного не дожил до хороших масел .

grande meccanica russa ! (Великий русский механические!) хорошо!

А мне понравился газ-17, кузов прикольный.

Я не знаю, что хотел автор фильма от страны, которая прошла тяжёлую войну. Тут не недостатки в транспорте для инвалидов надо искать, а удивляться, как удалось найти средства для производства инвалидок. В наше благополучное время господин Путин отменил в 2005 году бесплатное обеспечение автомобилями инвалидов , посчитав эту услугу лишней. Производства автомобилей ВАЗ 1111 прекратили.

Как говорит Иван Зинкевич(хотя многие его не любят) - "это традиции, которые мы к сожалению утратили"... как-то так...

Масленица - это очень удобно: в субботу можно сказать всё, что вы думаете, и попросить прощенья в Прощёное Воскресенье.

Не было никакой загазованности в коробочке,и если инвалид без руки был,то ручка вместо баранки,и ее из ямы если застрянет,четыре человека на руках выносили

Согласен. на снегу ее розвернуть возможно. Я при своих 90кг,ЗаЗ 965 на снегу за бампер за два прихода на 180 розворачивал. Машина была пустая.

Пока для героев рожали какой - то сраный минимобиль, уже и совет концы отдал! Позор и стыд! А многие герои до сих пор без квартир в лачугах помирают.

На то время, да автомобили были, потом пошло отставание, потому как наверху сидели старперы и не хотели модернизации и новшеств в автомобилестроении.

7:37 «На первый взгляд приличная вещь» 🤣🤣🤣

Непонятно,почему прошли мимо ЗАЗ-968 и ЗАЗ-968М ,выпуск в инвалидной весии был в большом количестве????????????

Хочется спросить голос за кадром. А что сегодня, лучше машины делают в РФ? Или может быть лучше заботятся о ветеранах, вручают им персональные Мерседесы?

да соватопром был на высотке,сейчас это раритет,скучаю по ссср

Да полуботинок, был почти вездеходом!

По поводу перегрева любого запорожца-неужели не поставить масляный радиатор конструкторы?Готовых вариантов от грузовиков хватало.Еще бы и масло охлаждалось до рекомендуемых температур эксплуатации.А то давление масла советского было приличным пока оно холодное ,потом падало до 1-1,5 атмосфер ...Или хотели за копейки как обычно сделать приличный а/м?Радиатор стоил не бешеных денег и заметно расширил бы климатическую зону эксплуатации.Но...не случилось.Экономили до победного конца, -до развала союза...Министру автопрома проклятья !Где бы он не крутился -в раю или в аду.С его молчаливого согласия принималось много автохлама и откровенного говна для инвалидов.У меня дед с инвалидки начинал.Без слез не взгоянегь на это чудо -юдо.Министра бы заставили ездить на работу -враз бы ногами затоптал!Улучшить исправить...

Все же интересно послушать об автомобилях эпохи СССР. Конечно были автомобили разных классов. Однако каждый согласиться, что сейчас и что тогда полагается человеку ездить на автомобилях соответствующей должности. Да, дело скорее не в том, что какое было ужасное руководство. Или люди ездили только на москвичах и запорожцах и жигулях. Просто полагается первому лицу ездить на отечественном автомобиле премиум класса. Малолитражки для простых людей, рабочих. Для руководства среднего звена там Волга и т. д. Да и тогда было строительство "социализма", как же руководство страны смотрело бы в глаза простых советских людей? Ушла эпоха, ушел и смысл, наверное, в отечественном авто, так как сейчас иные требование. Жаль, просто мир изменился...

Наши власти и чинуши ничему не дадут развиваться. Вон, смотрите, какие интересные и смемые модели они делали, не только на бумаге.... А нашим, то не так, то слишком шикарно для наших людей, они же должны ездить на храмых и горбатых....

Ройс рядом с Зилом и близко не стоял. Работяги с6 цеха знают

у стареньких автомобильчиков были приятные мордашки. нарошно мультфильм придумывать не надо даже

ЗапОр - у тебя в кишечнике, а Запорожец -- это машина для народа!

36:50 резерв для будущего. Согласен

это была прекрасная простая легко ремонтированная и поверьте я знаю что пишу

Моргунов машину развернул на снегу.а это другое дело.и не такую можно развернуть

Мотор малюха не соответствовал совртребованиям... Правильно! Не то, что мотор ЗАЗика, особенно 30-ки, гениальное воспроизведение, совершенство, которому не было, нет и не будет аналогов в Мире)

Развернуть можно по снегу. Моргунов её не паднемал , он двигал.

По Оке неточность! Первая малосерийная Ока 1110, с ограниченой скоростью до 70 или 60 км/ч.