Не просто лучший ... он надёжный ... я на ИЖ ПС 350 , 32 л.с. объехал территорию СССР от Прибалтики до Уральских гор вдоль и поперёк с пассажиром и ни одной поломуи ... Спасибо за видиоролик !!! Это шедевр СССР !!!
Ага я со своим разобраться чет немогу😂 новая цпг новое зажигание карбюраторы от микуни до ПВК 34 но чето не то ни кто не понимает почему он сдох сальники новые. Че ему надо? Не понимаю. Видео есть на канале у меня
@@MONGOL_UFA ... проверь цепь на совместимость шага с звёздочкой ( если цепь укорачивал то зубья слизаны ... или править зубья если есть куда ... если нет ... нужна новая звёздочка от двигателя и колеса ... ) ... зажигание выставить надо чуть пораньше ... очень важно правильно подобрать свечу зажигания ... я всегда моторным маслом смазывал все тросики ... перед установкой я всегда смазывал буртик сальника ( и проверял состояние пружинки если она имеется )моторным маслом ( сальник не терпит перекосов ... резина должна быть мягкая и элостичная )... удачи ... точила классная при грамотном уходе ...🌝🤝
Я собирал эти мотоциклы, когда работал на МСК -14, перед армией. Не были эти мотоциклы лучшими, тот же ВОСХОД был проще, живущие, и в 2 раза дешевле. Когда ПС пошла в серию, то японские поворотники, хромированные брызговики и крышки бардачка и аккумулчторного отсека ставили только на мотоциклы для экспортных партий, в страны " народной демократии" типа Болгарии. Зарплата слесаря - сборника на конвейере где собирали ПС была 140 рублей в месяц, а американские джинсы на барахолке на Воткинском шоссе стоили 250. Воровали безбожно, от японских поворотников и цепей до колёс и двигателей, денег не хватало. Если в знакомых были нужные ребята, то у них можно было купить за 500-700 рублей ПС , собранный на квартире из ворованных частей. Хорошее время было. Водка была вкуснее, пох мелье легче, и девки охотнее давали!😂😂😂😂😂😂
@@ЮрийЗахаров-т2ж я окончил после армии морезодку, 43 года плаваю по миру, судовой механик. Знаю Английский и итальянский. Купил жилье на берегу тёплого океана и имею счёт в зарубежном банке. Теперь ты расскажи о своих достижениях🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ну да... как у шнура в песенке - Я подыхаю на работе Потом бухаю, потом в блевоте. Домой приду, а дома - ты, Яичница, телек, герани цветы. Вот будет лето - Поедем на дачу! В руки лопату - ху*чим, ху*чим. "Прекрасное" сравнение - восход, на котором только коптить в деревне или пилить на дачу и ПС! Несмотря на очевидные недостатки именно ПС в те времена был передовым байком советской мототехники.
83-84г новый купил 1040р. Конечно для меня 16летнего парня радость была огромная, мощьный, очень хорошо держал дорогу, я его чуствовал, поэтому не разу не падал, и не разбивался, Ява да та по сравнению с ПС была нежнее, Если бы сейчас были новые я бы купил летом ездить на работу, 140 набирал легко, слезы от ветра были, только вибрация после 110 была сильная,
Кому как. Мы его не очень любили. И скорее не из-за самого мотоцикла, а из-за их хозяев. Типа "крутые" челы, с переполнявшим их чувством собственного превосходства. Особенно выбесила фраза Э.Конопа в журнале "За Рулём": "Это мотоцикл для УЗКОГО круга мотолюбителей ВЫСШЕГО класса"! Не мешало бы Э.Конопу для начала с гружённым Уралом с коляской управиться.
@@СергейТрофимов-н3честь, вибрация от коленвала, устраняется статической балансировкой легко, только сверлить стальной коленвал то еще удовольствие)))
@@VELIKIYKUKURUZO у меня ещё даже доказательства остались. Ручка газа с двигстопом и надписью „маде ин жапан “ Правда стоит на Минске. Зато работает по сей день.
@@mario-02как владелец 634 и 638 ЯВ ,разочарую, ПС быстре разгонялся,и максималка была больше на 20-25 км/час, чем у Яв.Зато на Явах дергал обыкновенные Планеты и Юпитеры👍
У нас в совхозе многие мечтали о нем,я первый купил в 85- м, много что пришлось доработать,спицы сразу вылетели, долго искал, хорошо у нас был умелец,он оцентровал,и норм,кикстартере полумесяц поставил с Иж 49 ,смотря на меня, больше никто не купил,от отца достался Иж п-2 вот это чудо никаких проблем
У трёх моих соседей именно такие были, из магазина, в 70х. Именно такой ПСих набирал сотку за 7-8сек в руках специалиста, умеющего тонко подобрать все регулировки этого ЯПОНСКОГО карба С ОГРОМНЫМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ !Первая пёрла 60км/ч, вторая 100, третья 125, четвертая 140. На нем сперва бывали отбалансированными коленвал и колёса, а также спортивная камера сгорания и свеча А23. Но чуть позже его заводчане изгадили --- ставили свечу А 17, упростили камеру сгорания, поставили дурацкий карб для четырёх-тактников --- ленинградского арматурного завода, не стали балансировать и превратили его в вибратор для аденомщиков. Я уточнил у бывших хозяев. Слава КПСС !?
@@Анатолий-ъ1и Советская власть любила изгадить появившуюся модель --- ослаблением мотора, ухудшением качества сборки, увеличением брака. Например: ИжЮ 3, намного качественней и долговечней чем ИжЮ 5; мотор старого Москвич 412 мощнее и качественней чем Москвича 2141; первые модели Жигулей намного медленне гнили чем последние; про издевательство над ИжПС уже упомянуто. Поэтому слава КПСС, она всё изгадила и даже без войны и бедствий, развалила сверх-перспективный СССР, да и изверга Ирода Плутина, тоже породила КПСС. Ведь КГБ это её любимый выкидыш.
До 100 км/час он действительно разгонялся за 11 секунд. Для этого не нужна была 4-я,он это делал на 3-й. И не надо говорить о деревне: это чистый спринтер. Свои 32 он выдавал на оборотах в 5600--6700 об/мин,а на малых тух моментально. И на резиновой подвеске был не только дв-ль,но и руль. А потом,когда вместо карб-ра "Микуни" и "ямаховских" поворотников и стоп-сигнала стали ставить свое,это просто стало напоминать вибратор. В говно вмять хорошую задумку__ это у нас получалось всегда. С "явой" и "чезетом" все обстояло гораздо лучше.
Микуни можно было сменить на икон 500 /250с подбором жиклеров. И... Даже к64 давал результат, если доработаны порты входа /выхода. Пример - лично мой с покупки крутил 9000,и все. Стоило разобрать и уделить неделю напильнику и советам мастеров кросса ДОСААФ, и вау... Золушка стала королевой!!
@@akc7470 если бы не запрет на импортные запчасти то наши начали бы сами делать запчасти,которые делали японцы.Из японского на иже был карбюратор,система раздельной смазки и всякая бесполезная косметическая мелочь
Акум. стырили на 3й день, хрень купишь. Впоследствии через выточенный переходник от Восхода воткнул. Ротор как влитой встал тока обратно крутился. Из Мурманска в отпуск домой Туапсе. Отдал пацанам по приезду. Гавно, Маленький бак, расход большой, заправок нема. 84г
Мой любимый. Купил себе с первых заработанных денег. На летних каникулах работал на ЖБИ вязал арматуру для колодезных колец. Тяжко, но была цель. Накопил половину, а на вторую добавил батя, за хорошее окончание 8 класса. Брал с рук два месяца пользования. За 950р. Чудесный моцик. Правда катался только за городом, чтобы по реже встречаться с гайцами. Возраст не позволял.
а за город на троллейбусе? сейчас много сказочников появилось, а я в 70-х и даже 80-х не припомню ни одного ,,зелёного писюна" на пєєсе или Jawe, мопед был за счастье, а о мотоцикле в городе и речи не было...
@@ОлександрСушицький-г9н был не зелёный, никелированный(блестящий )И моцик стоял в пригороде на даче в гараже. И троллейбусов в нашем городе не было тогда, и сейчас нет. А туда на автобусе. Шёл 1988 год. Про мопеды молчу. Начинал с минимокика рига-30 потом Верховина, мотороллер Тула (благополучно разбил). Спортик вершина моих достижений. Как-то удивительно что у вас мопеды были редкостью. У нас в деревне у пацанов пока я там жил,почти у каждого мальчишки был мопед. В крайнем случае на велик крепили двигатель.
@@user-ripus ну разве что по лесам-полям... хотя, это мот точно не для школьника... я говорю о 70-х начале 80-х, мопед а городе мало у кого был и не раньше 14-15 лет, практически у единиц, в селе немногие покупали моты, но это в основном ,,минск", ,,восход" уже кто постарше... а вообще, хотелось бы увидеть и послушать папку, который 15-ти летнему мальцу купил пээс...
И просто иж-юпитер 1964 отцоаский был, 1989 г. Купил без документов иж-планету спорт у знакомого, заливал 93 бензин, на 3-тей 110 км, когда шёл на обгон, обменял на известь, которую продал на 2 т долларов. Был иж-ю 5,иж 49,но все рродап купил Орион 125, теперь ему 14 лет и в прошлом году ресси 110, езжу по пенсионерки в деревне.
В 76г.был такой, на ключе зажигания надпись Ямаха а на заднем стоп сигнале Мадэ ин Джапэн, японское оборудование, вещщщщщ, спидометр зашкаливал, вибрации небыло вообще, даже крепление руля было на резиновых сайленблоках, потом прокатился на Русском, еееемае это просто дерьмо какое то, 100км. И руль держать невозможно из за беешенной вибрации, и жрал бензин ууужассс
Вибрации были на всех, а то что стояли японские цацки это не влияло ни на что. Кто действительно ездил говорили что разницы впринципе нет. У меня был обычный 1983 г. в. Говно полнейшее. Мотора при активной езде и на 10000 не хватает, а если на гем попёрдывать как на простой планете, то нет и смысла в его приобретении. Подшипники на коленвалу умирают быстро из-за чего невозможно настроить зажигание, не дай бог заехать летом в город и попасть на пару светофоров, сидя не запустишь из-за убогой системы запуска, резко тормозить это остаться без яиц.
@@VELIKIYKUKURUZO Масло заливали дерьмо (ас-8), а заливали бы мс-20 или мс-18, которое было при СССР, мотор работал бы долго и счастливо. Масла МС это авиационные масла.
@@AndreyB. Заливали именно говно МС-20. Я не понимаю для чего ты гонишь эту дичь про надежность и высокую ресурсность если сам понимаешь прекрасно что мотоцикл дерьмовый?
Их сделали 200 с небольшим тысяч, и сняли с производства из за отсутствия спроса. В нулевых изготовили партию мотоциклов с мотором от Пс, Спрингбок назывался, оказалось, что он нафиг никому не нужен. До средних оборотов спит, потом рвёт, как невсебя.
@@olegl2002 Народ проголосовал рублём ..ПСы стояли в Спор товарах и пылились.Их перестали покупать.Явы и Чезеты пользовались спросом ,вплоть до последних поставок в СССР.Вот это лучшие мотоциклы того времени в Союзе.
Мы на поршень фаску шире делали и два колца компресий и карбюратор от чижета заводился даже в минус 30 вот так руский Иван не дурак в произвоство и чем быстрей тем 👍👍👍👍
@@bearmaster333 с япона мать не тягался, не было таких, в 90х иномарок не было, чё там накручивать, учите смесь двух потоков воздуха и топлива, другими словами смесеобразование
Не одна Ява не обгонит иж пс если только убитого у самого была 634 и638 и 5 пс даже из технических характеристик было написано Ява максимальная скорость 120км/ч разгон 18сек у иж пс максималка140 разгон за11 сёк и оборотов у спорта больше почти на 2000 оборотов 6700 против 5500как и л/с так и вес ява 160кг пс140кг ,а что Ява 140шла это или спидометр врал или сами наездники.мои явы честно 120 шли иж пс140.
Я в школе учился в классе 6 или 7. Радом техникум был. Вот там у студентов были такие. Вот думаю заработаю когда и куплю такой же. Но когда заработал их уже не выпускали. Купил Юпитер 5 . А пс так и остался мечтой.
@@петровалексей-ю2о гугл в помощь - хонда к той поре уже отказалась от двухтактных двигателей, а жидкостное охлаждение и дисковые тормоза уже были нормой.
Отличная реставрация, ... вот рама только была не черного цвета а тёмно-серого, ... и звуковой сигнал не родной стоит. (был такой, 1976 г.в. с маслонасосом)
Попробуйте сейчас купить новый дорожный мотоцикл за доступную цену мощностью не меньше 30 лс, будет сложно. А тогда можно было взять пс и быть самым быстрым гонщиком в союзе
Привет. А если проточить на токарном станке пару конавак . Поставить на поршень дополнительных два кольца .Из и будит тянуть ,чуть ли не как Урал. Добру быть🎉
