Эхх вот раньше были времена в советском союзе когда ганяли на планетах) А особенно Иж ПС ето легенда. 350 кубов, 32 лошадки ,и максимальная скорость 140 км в час жесть. Береги его автор ведь ето легенда ИЖмаша. Таких больше не делают((
красный цвет очень часто из за присадок в бензин. кстати реальная степень сжатия у ПС 6,5 единиц, на 76 отлично ездит, 92 вполне хватит, сотый бензин неизвестно что бодяжат чтоб догнать октан, уж лучше спирта добавлять, он заодно и воду впитает
Не жарче, он просто медленнее горит. Двухтактник возьмёт из него мощности сколько сможет, остальное безболезненно улетит в трубу. Мотору на высокооктановом легче, удара по кольцам и кривошипу нет, толчок мягче.
У меня масло с коробок-автоматов (мобил-1) диски сцеп. из аллюминия -3,5 мм -6 штук ,делали в 80-х годах из отожжёного листа ,живы до сих пор -износ 0,5мм.Прокладок под головкой и цилиндром нет,поршень -2 кольца 1,5мм.стальные.Карбюратор CZ-2936,зажигание -контактное,свеча-NGK длинная резьба.Цепь -эндуро японская DID 525, усиленная.Удачи на дорогах - ВСЁ.
С октановым числом лучше не играться, поршень прогорит запросто. ПС мой любимый мот до сих пор, несмотря на его вибрации от которых постоянно что то откручивалось 😊
Мужик,попробуй на Заправке сначало масло заливать,допустим на перегородку в баке,чтобы масло вниз не стекло,а потом бензин заливай,напором бенза все расколыхается само,все же меньше дрочить стоять его)
У меня ИЖ-Спорт был в девяностые, это лучший мот по воспоминаниям! Сейчас у меня Китайская трёхсотка, 27 сил... Но... Я когда сел на китайца, я почувствовал его некоторые плюсы... Это в добавок к кик-стартеру электро-стартер, это четырёх-тактный мотор (не нужно на заправке "колыхать" мот 3-5 минут, что бы бенз с маслом размешались... Но это всё хрень! Что меня порадовало (в отсутствии ИЖ-Спорта) это то что он "пердит" как ИЖ-Спорт! И прёт (ну почти) так-же! Просто ИЖ-ПС сейчас в адекватном состоянии не купить, а если купить, то это пол ляма, а ему при этом 40+ лет. Жаль конечно что похерили наше производство мотоциклов... ПС самый классный мотоцикл!👍
Привет! Мотор хорошо работает, карб на горячую немного беднит, воздуха убавить надо. Свеча не должна быть красная - это присадки, попробуй на ЛУКОЙЛе заправиться . Сцепление. 👍
я на Планете-5 с начала масло в бак лил и потом бенз. лучше размешивалось. а бенз 93 лил.на 10 литров бенза 250 грамм масла. у нас все мужики и на Псах и Явах так заправлялись . я из Эстонии и у нас и 92 и100 бенза нет только 95 и 98 .
Привет Роман ,про бензин 100 - не слушай "специалистов" .Я -езжу на 100-м на ПС уже 4 года - ест меньше ,мощность больше,нагара тоже меньше.У меня на 100-м -8000пробег-полёт нормальный,никаких детонаций!
в инструкции для ИЖ ПС написано бенз не менее 93, есть примеры люди ездят все норм. По П5 посмотрел иструкцию, АИ95 можно. Но это думаю при условии, что пошни заводские, если новодел не факт.
Плохо бензин размешал,надо было ещё Мот через себя перекинуть и два оборота в воздухе сделать,а так это все детский лепет,тем более 💯 бензин. Он у тебя сто пудов не размешался теперь жди ...))😁👍
@@KostyaP-Sarapulкрупной шкуркой стальные диски поперек исцарапай, я так делаю уже лет 25 и на Пс и на Юпитере помогает нормально. Они полируются и не держат, просто не хватает трения. Это работает вообще на любой мототехнике, недавно на кайо так сын сделал, все норм.
Ролик скучноват. Треть ролика лампочку менял, треть--заправлялся. Лучше бы о моте молодежи рассказал. Хотя мот тоже уже удешевленный. У меня 77-го года был; отец с нуля в магазине брал. Уже 45лет прошло,а каждую гаечку помню. Поворотники, стопсигнал--"стенли", переключатели на руле с ямахи, замок зажигания-тоже, заднее крыло более изящной формы, цвет более желтый и лошадиных сил32, а не 28. И движок на резиновых подушках. Только спидометр такой же, с урала как у тебя был, а ранее был с венгерского мотоцикла Паннония--очень красивый был. И карбюратор уже был не Микуни, а К-62. Но я поставил с кроссового ЧЗ--jkov. Так что был зверь. 160 бегал в легкую.
@@romanro80 был у меня такой только японец весьма он неплох по дороге Пошустрее Явы по Ява она как то повольяжнее плавнее что ли. У пса от мощности даже спицы на заднем колесе рвало это болезнь иха
@@romanro80 Так это в букваре ПСа и чезета написано. Я тоже поэкспериментировал с этими модификаторами двухтактными, как они появились..., коренные умерли за часы. Потом перешёл обратно на мс-20 и все стало хорошо.
Ну зачееем ему сотый бенз.. Ещё и говоришь что работать лучше стал.. залей ты 80ый, и будет он у тебя ЕЩЁ ЛУЧШЕ работать, не мучай старичка, жалко его(
@@romanro80 по паспорту 76-80.. В советском союзе 92ого то и не было.. Просто говорю лично на своём опыте, лил я в свою планету 5ую 89ого года выпуска, 92ой, 95ый, и затем 80ый. На 80ом то он как раз работает лучше всего, вибраций меньше, тяга - огонь стала, скорость резвее брать стал, холостой уверенее.. 76 не пробовал, но хотел бы, увы, нигде не продаётся.. Скорее всего у нас просто регулировки карбюраторов разные (или сами карбы) у меня лично к62с (с минска, но жиклёр на 240), и жрёт не особо много, и заводится прекрасно да едет.. Регулировки что зажигания что карбюратора - всё по книжке
Чем минералка газпромнефть не нравится? Посмотри ролик "80 000 км на Яве без капремонта" на канале Олег Пуля, он его льет и в дальняки огого какие ездит и норм, меня оно тоже вполне устраивает. Можешь предложить другое, могу попробовать сравнить.
