Вилка передняя ижевская , тк в нижней ее части есть прилив для отверстия слива масла а винта нет , на оригинальной там стоит сливной винт. PS Вилки с завода шли с какой то чёрной жижей, содержащей огромное количество стружки . Лучше сразу все промыть и заменить масло.
Добрый , если нужны кронштейны фары с нержавейки можете обращаться, на орион вилку симпатишные , так же усиление клюва рамы , то место где дуплекс в трубу на рулевую колонку сходится, слабое место так сказать
Привет с КМВ! Нравится мне когда молодежь что то творит. Молодец. Удачи, Здоровья и с Наступающим 2024-м. Подписался буду следить за успехами. P.S. Я так понял с мотором ИЖ заморачиваться не стал... Мотор ИЖ "веселый", но ума дать можно. Надежный и неприхотливый. Правда под какие цели и задачи собирается мот я не понял...
В Ижевске не пустили в серию мотор от Ямахи xt 550 ,потому что на тот момент не существовало двухкамерного отечественного мотокарбюратора. (лицензию на него купить забыли ), а к тому же не было масел способных работать и в коробке с мокрым сцеплением и смазывать двигатель и завод увяз в переделках адаптациях.
Малодец, ты художник ты ресуй ,кто и как проверял изготовления история умалчивает рамы отчень кревые как и все остальное к сожелению я это прошол я скрестил тоже ижа с gs500 и плевался и матерился не один день пока все выставил ,удачи буду ждать следущие серии
Тоже были такие мысли. Но нужно было обеспечить регулировку маятника. Поэтому отверстия в косынках были с запасом и втулки маятника в них имели зазор что бы была возможность его шевелить туда сюда)
