Привет, Саша! Ну наконец-то ты взялся за гидравлику, пусть чуть и косо, но это своими руками, мне по чертежу делали токаря, за тортик 😂! А за то что не стал кузов сверлить 👍! Ну и совет в догонку: четвёртое отверстие в ГТЦ глуши кусочком олова и направляющей вилки сцепления Вазовской КПП, резьба одна и та же! Завтра сфоткаю и пришлю на ватсап. Ну и всего самого, самого 🤝!
Приветствую, Слава! Не захотел дырявить кузов. Пусть останутся отверстия по заводу. ГТЦ ты получается подключал как на Оде было подцеплено, не исключал сигнальное устройство? Благодарствую за дельные советы! Успеха! 🤝
@@AleksandrBir да, ровно также как и стоял родной ГТЦ, а на поплавок кинул дополнительно провод с сигнального устройства, так у меня сейчас есть возможность видеть и уровень тормозухи и разность давления в контурах. Тебе тоже успехов 🤝!
Напишите пожалуйста цены на вуты, гтц, а можно и в сборе, а также гцс, рцс а также можете показать в видео, напр, вставить фото или заснять, как хотите и удобнее вам
Вечер добрый, Алексей! Одовские прилично дороже, нет в наших магазинах и качество очень не очень... А РЦС с завода вазовский, ГЦС же ИЖевский большего диаметра, нежели жигулёвский. Педаль сцепления тугая и очень маленький ход педали. Сложнее ловить момент срабатывания сцепления.
Поменял на десяточный. Решил не ставить крепление нивовское. Чтобы не переносить расширительный бачок системы охлаждения. Так что немного увеличу десяточный шток.
@@AleksandrBir сцепление на иже тугое, да. Летят вилки только так, но раз вилочки гнуться (в моем случае), есть ли смысл в замене!? В конце концов не дураки же делали! Или делали из того что было!?
@@Jenya-zc9zmвилки летят не из-за того что цилиндры разные, а из-за не правильной регулировки и если была корзина с пауком, а её используют без него! Сам это прошёл ещё на классике.
