ИЖ Ода (45Т). Замена ВУТ и ГТЦ 

)))!!

Если коробка ваза, то подходит от нивы 2121, там как раз 900

Да, из Питера. Мастера с севера города, если Вам это будет удобно. Лучше по почте, пишите: milin0915собакаgmail.com

Это сигнальное устройство в гидроприводе тормозов. Видать, заклинило его(. Это СУ тогда у меня удалили. Если нужно, могу уточнить у мастера, как он трубки теперь уже без СУ раскидал.. * - * - * 2126.ru/forum/index.php?topic=96875.0 www.automnl.com/model/iz_oda/121/

​​@@Milin0915, не очень понял как вы подключили перед-зад по осям. Как подключали две трубки к колдуну? Что за переходник-соединитель УАЗ? Подскажите пожалуйста😊

))))!! Да, знаю-знаю. После покупки трудно было держать курсовую, дико трудно, загнал на сход/развал, и развальщик попытался выправить этот "косяк" на данном авто с углом кастра, развернул одну стойку, и то на этой стороне угол стал почти норм, но чуток всё же не дошёл, но это, как он сказал, не критично, т.е. почти норма. Вот так сделали сей кузов на ИжМаше тогда(((. Просто первому владельцу (у которого я купил Оду) не повезло((((

А как правильно, не знаете?

Там как известно Лукас с заводской проставкои, снял, поставил и вперёд...

По всем материалам: 4'400руб., примерно. ВУТ +ГТЦ = 3'300р. ][ Кронштейн ВУТ = 360р. ][ Расширительный 2170 = 211р. ][ Бачок 2123 = 60р. ][ Пробка с датчиком = 71р. ][ Банка тормозухи = не помню, 100 или 150р. ][ Два переходника УАЗ вместо сигнализатора = то ли по 150р., то ли оба за 150р., на помню)). ][ Трубка тормозную длиннее штатной, - от левого колеса к ГТЦ = мастера свою какую-то б/у поставили.

))). И - да , и - нет))). Ода появилась у нас за год до Гранты. Просто Ода - машина моих пожилых родителей, но сам часто её пользую. Ну, и обслуживаю, поддерживаю и немного модернизирую по своей инициативе - не могу без этого: душа техникой живёт!))

Потому что нашёл в сети несколько отчётов об установке именно данного комплекта, и решил пойти таким же путём, используя найденную информацию как подсказку

Да, на разборке купил 500р. за пару, да поставил. Штатные ну уж совсем "кукольные")). Сами зеркальные элементы - новые. А "пяточки" - очень даже выручают по мёртвым зонам: вижу кто есть под бортом и головой крутить специально не надо

Сожалею((. Езжу сейчас очень часто на Оде, и каждую поездку ощущаю большое наслаждение от адекватности и цепкости тормозов, и от чувствительности педали тормоза. Эффективность желаемого замедления 100% как на иномарке!!))

Да, спасибо за предупреждение: видимо, при этих попытках не до конца дожимал "в пол" педаль, на заднем сиденье вещи лежали, рюкзак, достало их с пола поднимать)). Ну, а главное - то, почему зад прихватывался раньше, или - быстрее чем надо было бы, это из-за того, что не успел тогда перед теми попытками чуть подрегулировать тот болт сзади, что над мостом, о чём упомянул в сюжете.

@@Milin0915 Процитирую мем из ютуба. Ничего не понятно, но очень интересно. Зад должен начинать срабатывать при 80% работы переднего. Каким образом это измеряется на жигулях мне не понятно. Из из чувства логики, могу предположить, что меряется это на стендах тех осмотра. Хотя спектральным анализом можно отрегулировать я думаю.

@@worldoftazovodov2713 Попытался отыскать регламент разница между передней и задней осями = не нахожу((. Есть только инфа про допустимую разницу между колёсами Одной оси: для дисковых - не более 20%, для барабанных - не более 25%. И тормозная сила (усилие): не менее 520кг для передка, и не менее 450кг - для зада

@@Milin0915 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-glYou0MSITw.html Цыфрами оперировать можно сколько угодно. Но регулировать нужно так чтобы перед работал. А зад подхватывал. Из аварий мотоциклистов. У мотоциклистов тоже передний тормоз главный. Очень наглядно видно что переднее колесо заклинило. Заднее даже не нажимали. Результат авария. По причине того что передне колесо в клин вошло. Заднее колесо технику по инерции заталкивает дальше. В общем должно быть так. Зад должен подхватывать(Начинать работать) когда передние тормоза уже в работе по педали в 58-80%. Не должно быть такого, что у вас одна ось скользит по асфальту. 4 колеса должны тормозить все. Перед чуть больше зада. Кузов во время торможения играет роль гармошки. Если уж добиваться клина колес то всех. То перед немного сильнее. Из интересных каналов. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JZtQ8gesE_U.html

Поздравляю!) Машинка Ваша, чтобы рабочая да в таком очень приличном состоянии - повезло, одним словом!!)

@@Milin0915 спасибо большое за добрые слова ! Подпишитесь на мой канал ,я там выкладываю разные видео об Иже и не только...

@@user-nn1wg1ye4v Дык.., это .., сразу и подписался !!)) А как же - очень-близко-родственные машинки ведь))