В этом месте где потёртость, я сверлю сверлом шесть миллиметров сквозное отверстие. Вставляю пластиковую клипсу с защиты брызговиков. Пластиковая шляпка отлично прилипает и держится на круглой защите. Если не нравится, то я могу Клопом саморезом с обратной стороны расклинить клипсу. Тогда вааааще не выдернешь ничем. И колодка скользит по пластиковой шляпке 👍 Хватит не на один год 👍 Я просто Гееений 👍 😂🤣😂🤣👍 Не благодарите... Не надо...
Вот точно. Я заранее, не разбирая ещё, посмотрев кучу видео по смазке этих мест, начал думать, что неплохо бы туда пластиковое что то внедрить. Единственный вопрос, сколько проживёт.
Владельцам новых Солярисов/Рио тоже будет полезно это узнать, ведь с 2016 года у Соляриса/Рио во всех комплектациях с 1.4 задние барабанные тормоза. А так же у Фольксваген Поло и Шкода Рапид (в комплектациях с двигателем 90 л.с.), у Лады Весты, Рено Логан и Ниссан Альмера во всех комплектациях.
Хендай акцент 2008, поменял два комплекта колодок+ барабаны помогло на время потом обратно писк. Помазал места где есть соприкосновения метала и перестало, автору спасибо.
Всякая селёдка - рыба, но не всякая рыба - селёдка. Консистентная (пластичная) смазка - это класс. Литол, ШРУС, ЦИАТИМ и масса импортных - конкретные представители. Редкости никакой не представляют, продаются в каждом автомаге. :)
Доброго дня, у меня авто Киа Соул 2012 г.в. Не давно появился писк при нажатии га педаль тормпза, и при натягивании ручного тормаза. Подскажите как можно устронить самостоятельно, или только через автосервис ?????
Привет. Я поменял рокера. Все по меткам поставил, все как надо собрал, завел машину, но газа нет выше 1.5 оборотов не поднимается что это может быть? (Спасибо)
Я взял ларгус кросс в мае 19 года, через 3 месяца начал скрипеть, скрипит так что аж через музыку слыхать. Буду пробовать, ибо задолбался. Тока не сломать бы подшипник ступицы.
забыли сказать что при снятии барабана, вам может понадобиться новый подшипник ступицы , из чего следует геморрой с выбиванием остатков старого подшипника из барабана и запрессовыванием нового )
@Валерий Солдатов а вспомнил, на логане он просто рассыпался. Заводской конусный был. Правда собрав его в кучу, я таки доехал до магазина за новым подшипником))
Многократно при снятии барана подшипник разбирался. Если грязь не попала - смазку оставлю. Если попала, промываю, закладываю новую. Раз три так снимал. На пробеге 230 примерно только заменил подшипники.
Не брызгайте туда медной смазкой из баллончика - это все чепуха. И не применяйте там графитку или литол. Ни каких МС-1000 или МС-1600. Только медная густая смазка типа Бош или подобные, TRW.
Юрий Бибенин правильно показывает но у меня ларгус прошел 40 тысяч колодки стали задирать барабан и скрежет как по металлу поменяли колодки такая же фигня что делать незнаю
Вы серьезно? Смазка? Да она через 1000 городских км протрется. И ту да лазить каждую 1000 км.? В идеально нужно небольшое отверстие под крепеж пластиковой штуки типа пистона. Все таки по пластку она не так будет ерзать со скрипом.
ТАКОЙ скрип, как в начале ролика, НЕ ИЗ ТЕХ МЕСТ КОТОРЫЕ ВЫ СМАЗАЛИ!!!!!!!! Знаю о чём говорю, у меня веста и точно такой же скрип!!!!!! Уверен на 100%, что после смазки этих мест, скрип у вас ,ТАКОЙ КАК В ВИДЕО, не пропал!!!!!!
А лучше весь барабан смазать. В таких случаях необходимо сточить колодку на миллиметр, чем в тормозную систему добавлять смазку. Ни дай Бог хоть капля отлетит на рабочую поверхность...
Иди своих говноблогеров смотри, которые ни болт открутить не могут, ввиду того, что руки из жопы. Ни шоу свое сделать, только повторять друг за другом могут
Andrey E Тогда ты не по адресу зашел. Эта техническая среда)) PS Даже если делать шоу, то они и это не могут, не говоря, что руки у них у всех ни из того места растут)) Шоу один Академик может, Зенкович, остальные тупо повторяют,потому что модна! Всякие споливые и не очень подростки.
