Как работает барабанный тормоз? 

Неужели жив барабанный тормоз? Даже на уазах уже диски. Пора в универ преподавать или в автошколу на 6ке вождение

@@MikhailDyukov на задних колесах легковых много барабанов

@@MikhailDyukov гранта тебе ниочем не говорит. Да и половина собираемых ранее повозок

@@MikhailDyukov новые газели с барабанами и nissan terrano new 2022

@@MikhailDyukov поло 21года на пустой комплектации стоят барабаны, не вижу в этом нечего плохого, дисковые быстрее изнашиваются, и стоят дороже чем барабанные

Ослабил ручник, снял колесо, выкрутил направляющие колеса, вкрутил направляющие в резьбы барабана. Ты последнее не делал?

@@user-kl2xm4rj3p направляющие колеса? Направляющие в резьбы? Да нет, проблема была в том, что за 20 с лишним лет барабан намертво прикис к ступице. Заливал вдшкой и грел газовой горелкой, через 3 часа возьни всё получилось.

@@user-se4mf4jx5f То есть, ты 20 лет не менял колодки, цилиндры, пружины, барабан. Всё что я перечислил обычно хватает на 2-5 лет, не более. Тросики ручника и ступичные подшипники тоже не менял? Но направляющие ты даже не пытался вкручивать, верно? Потому что не знал?

@@user-kl2xm4rj3p Андрюха имеет ввиду 20лет к этим барабанам бывшие хозяева не притрагивались

В школу не пробовал ходить?

@@user-bo1lh9sp9n , прогуливал часто, как ты )

@@user-bo1lh9sp9n я ходил и что?там такого не объясняли

@@user-bo1lh9sp9n в каких это школах объясняют устройство тормозов? Хуёвая у тебя школа была что преподы место разговора по делу про тормоза рассказывали🤣

На Приоре постоянно с этими барабанными тормозами проблема , то примерзнут , то цилиндры заклинит ,то отвалится там что нибудь и наперекос встанет, трата нерв и денег.

@@IvanIsVladimira на японцах тоже самое, барабанные тормоза это какой то АД!!!

@@roadkiller_ спасибо за информацию!

@@IvanIsVladimira надо уметь пользоваться и не быть прокладкой между рулём и сиденьем! Любая вода в мороз замёрзнет! Если проехал где-то вечером по луже и вода попала, ночью мороз и... Чтоб не прихватывало, нужно ручником сушить.

@@Andrydok это понятно всё, но в целом дисковые тормоза в разы надёжнее и проще в обслуживании на моем опыте. Барабаны мне не нравятся.

Передние тормоза москвич 408 имеют конструкцию дуплекс

Это фейк

@@vadikpanfilov94 а ваз 2110 какие имеет не знаете?

@@user-qt1le4zq5n передний тормоз - дисковый вентилируемый с одно поршневым суппортом с плавающей скобой. Задние - барабанные симплекс

Cinema 4D

А причём здесь АвтоВАЗ? На многих иномарках стоят такие барабаны!

@@Andrydok , ФФ2 , мин комплектации-сзади барабаны. Вечно пищат и скрипят, замучили .

@@angelinside6886 смаж)))

И тут АвтоВАЗ притянули. Куча риополосолярисовкорол с барабанами, тоже АвтоВАЗ поставил? При том на многие Весты ставит дисковые тормоза.

@@dimitriych Барабаны у иномарок остались только на самом нижнем сегменте ширпотреба, собирающихся в странах третьего мира и на грузовиках.

В первом варианте колодки закреплены снизу, а во втором нет

Одинаково, если он механический. В конструкции задних дисков с тыльной части такой же барабан с такими же колодками. У электроручника основной поршень электромотором прижимает тормозные колодки непосредственно к диску.

Ну ручник же приводит в действие рабочий цилиндр, так что и для него тоже.

@@mrregik Это с каких пор ручник (аварийная система торможения, и стояночный тормоз) приводит в действие штатный рабочий цилиндр????

@@roadkiller_ А какой он цилиндр приводит? Если там другого просто нет.

@@mrregik к одной из колодок приделана тяга (рычаг стояночного тормоза), к ней цепляется тросик ручника. На видео её вообще нет, но по факту она на всех барабанных тормозах.

@@mrregik 🤣🤣🤣

А что там сложного? Клапан на кузове, тяга на мосту, которая давление регулирует. Мост ходит вверх, вниз и меняет давление. Чем дальше мост от кузова, тем меньше давление в заднем контуре.

С ABS он не нужен! Хотя на последних Гранта- колымагах мы к нему успешно возвращаемся...

Ага, на спортивные машины зря не ставят

@@ALex-ze9vd так 90 процентов тех людей кто так говорит, не ездить на спортивных машинах тем более в городе. Калина спорт это не спортивная машина и даже хонда аккорд не спортивная и субару импреза обычная не спортивная. Так что для всех людей кто не спортсмены спокойно можно эксплуатировать барабанные. И кстати вы в пример привели спортивные авто, а что не привели грузовые авто? Там большинство если не все на тормозах барабанных и там тормоза несут куда большую нагрузку чем на спортивных.

@@nikolaysokolov5033 не сравнивайте теплое с жидким! Почему на всех машинах сейчас передние тормоза диски? Неравномерность торможения меньше! Эффективность выше! Обслуживание и ремонт легче( нету планок, солдатиков, и десятка пружинок). Да, износостойкость у барабанов выше, из за площади соприкосновения, поэтому они и реализуются на грузовиках, где тормозные усилия намного выше.

@@TerAlex007 передние дисковые потому что основное торможение ими, легче менять да и самое главное они быстрее охлаждаются чем круг барабанный , тут ни кто не сказал о главном - об охлаждении, барабан спереди при нынешних скоростях посте пары хороших торможений со 100+ будет не пригоден и корпус раскалится и пружина потеряет эластичность

@@Blackerthanspace не все еще передние вентиля и еще загязнение меньше! Разговор про задние...

+

Может быть потому, что они более защищены от внешней среды, а для грузовиков это очень актуально.

Во втором случае в тормозном цилиндре 2 штока, разводящих колодки, а не один

Джимни может и хорош, но дизайн - у_йо_бский, а цена чуть ли не как за Хаммер!

А что там смазывать?

@@artur_razumovskiy А пальцы ?

И на иномарках тоже.

От тормозного цилиндра через специальные трубки

На матизе там саморегулирующаяся планка стоит. Тормозить оно от этого лучше не стало :)))

Буквально неделю назад поменял задние колодки. Симптомы были такие же, металлический скрип при езде, пропадал при торможении, нестабильное поведение и жесткость педали тормоза. Оказалось одна из барабанных колодок стерлась до металла. Барабан сбивал, подшипник под замену поэтому имейте ввиду прежде чем лезть %)