Развернуть втулки этим дерьмом???. Я ржал. Вы понимаете, для чего мы старые втулки меняем на новые???. Объясняю. Чтоб уменьшить зазор между Предвалом и вкладыш - втулкой. Чем плотнее тем выше давление в масляной системе. Чтоб масло не хлестало сильно в отсек где находится цепь ГРМ. В противном случае давления не будет. И двигателю хана.
У меня так не получилось , в магазине автопитер.ру заказал развёртку 1739 рублей с доставкой до Калуги . Вчера пришла , доставка 4 дня , развернула втулки идеально . Маленький размер не мерил , большой 48.05 и поросенок такого же размера .
@@algor1263 После первого прохода и не влезло ))) Еще разочек прошел и встал идеально , прям тютелька в тютельку . Поросем сложнее и втулка вся дранная получается .
@@algor1263 Я первый раз развертку утопил в салидоле , чтобы струган к ней прилип и думаю из за этого она мне размер и не сделала . Второй раз развертку обтер тряпкой и поросенок вошел легко , но не качался . Я просто на заводе работаю с допусками и на глаз уже привык . Думаю там 0.03 соточки получилось . Потому что плотненько встал . Старым поросем с надрезами от болгарки не рекомендую .И втулки я покупал не аллюминевые , а латунные . Повезло найти в одном экземпляре большую втулку из латуни , а не люминевый новодел .
Порось старый будет драть , я наждаком убрал заусенцы , но ты не сможешь отцентрировать . Развертка сделана так , что ты за место большой втулки вставляешь кольцо и разворачиваешь маленькое отверстие помоемй , точно не помню , а потом центрируясь на маленьком делаешь большое , или наоборот не помню , смысл , что поросем старым так не сделать . Поросем вводил постепенно , но в отличие от развертки нет упора и будет несоосность .
