Спасибо, тоже были мысли порось заточить как развертку. Интересно, распредвал если заточить для развертки постелей гбц 2108, зазора хватит, или мал будет для маслянного клина.
Падение давления в системе. Бывает заменишь вкладыши и новый распред. А потеря идёт по промвалу. Когда переднюю крышку снял, ослабил цепь и смотри люфт
@@MARSTUBE делали мотор и втулки на поросёнке меняли распредвал меняли, но после как мотор прогрелся примерно до срабатывания вентилятора охлаждения начинает моргать давление масла, в итоге через год заклинил 4 поршень сварился выбивали кувалдой, менял масляный насос потом и датчик давления масла, и всё равно так же на прогретый мотор начинает моргать, может плохо поменяли втулки на потосёнке?
@@user-vh9vr2yl6r каналы масляные коленвала чистить нужно обязательно если капиталишь двигло. Выживаешь пробки и чистишь, там всегда забито грязью, колено как центрефуга.
@@MARSTUBE у меня специальный ключ храповика, на ланжерон ставишь ручку и стартером откручиваешь,потом наоборот, под ланжерон и закручиваешь,никогда с этим проблем небыло!
Я развертки не нашел. Все сервисы теперь иномарки чинят, нет ни у кого. Сам 15 лет в молодости на сервисе отработал. Делал вчера по твоей методе, все прокатило, год порося поменять не мог. Теперь главное чтоб порося не сырой попался и не съели его злые волки😁 Качество запов просто шокируют🤬
@@MARSTUBE ну на мой взгляд сомнительное удовольствие если честно, ведь подшипник садится вплотную и у него нет масляного отверстия, следовательно подшипник смазываться не будет, как долго прослужит такая модификация - неизвестно, поэтому я предпочитаю все таки подшпиники скольжения, то есть втулки
