Может кому сгодится. Лет 15 назад я тоже столкнулся с такой проблемой. Правда ширина колец была одинаковая - 33мм. Но поступил несколько иначе. Одно кольцо я рассоеденил концы, распустил (размотал) до внутреннего диаметра 88мм Мне показалось мало. ( всё делалось методом научного тыка, лень было считать) Взял бревно подходящего диаметра зажал в патрон токарного станка, сделал трещину, вставил один конец ленты в трещину ну а потом плотно скрутил к второму концу приварил полуавтоматом следующую ленту, и опятьнакрутил. И так со следующей. Причём разматывать ленты не пришлось лишь выдвинуть в сторону концы ленти сварить. Достаточно слегка прихватить, потом она ужмётся и всё будет Ок. Намотка получилась очень плотной без дребезга железа. Край тоже прихватил сваркой. Правда ещё пропитал бакелитовым лаком, но как по мне это было лишним (Очень помог токарный станок- удобно) Надо сказать получился сердечник с размерами 8,8см*3,3см* 16,8см Что по сечению немного меньше чем у автора zxDTSxz. Ну во-первых за счёт заливки эпоксидкой коэфициент будет ниже, ведь железо лежит не плотно. Во-вторых, тот треугольничек пустоты тоже увеличит потери. Или может я не прав? У меня не насколько богатый опыт в намотке трансформаторов, но таковой имеется. Ну вот как-то так. А вообще автор молодец, всё разложил по полочкам -делай не ленись. Лайк.Не смотрел ещё 3-ю часть счас посмотрю.
Тоже на днях буду мотать трансформатор на торе от стабилизатора напряжения. Который использовался для советских ламповых телевизоров. Картонные шайбы там уже были. Только я решил их не использовать. А просто обмотать тор молярным скотчем в несколько слоев. Чтобы получился слой в два раза тоньше чем с картонными шайбами. Для увеличения пространства под намотку. Как вы считаете, на сколько это хорошая идея?
Помню мотал высоковольтный трансформатор для электрошокера. И всякую там трансформаторную бумагу пропитанную машинным маслом пробивало сразу. Вышел из положения только применив для этой цели обычный широкий канцелярский полиэтиленовый скотч. Для этого трансформатора решил намотать слой малярного скотча, затем слой каптонового скотча. Так будет еще надежнее чем шайбы в плане пробоя. Значительно экономится место. И немного повышается КПД т.к. обмотка находится ближе к магнитопроводу. Минус только в том, что скотч значительно дороже чем картон.
Так есть же ролики на ютюбе, а для себя делать смысла не вижу, мотаю уже редко такие вещи, провод очень дорогой, дешевле импульсник собрать чем бублик изготовить. Другое дело, что подвернулась возможность , но случается такое раз в пятилетку.
