Думаю , это , если не лучшая на данный момент система , конструкция , идея , то одна из лучших ! Надо продвигать , внедрять в производство . . . . Хотелось бы законтачить с автором - изобретателем .
Схож по принцыпу работы на самокат(делают немцы и уже давно на рынке(там ездок переносит свой вес на концы платформы самоката,а реализация механики та же(но вместо цепи -тросик).Соглашусь с автором-это не велосипед(велосипед поудобнее будет ,да и попривычнее).Но как средство передвижения имеет место быть.
Решение хорошее и в правильном направлении. Такого решения "рычажника" ещё не видел. Молодец. Но есть куча минусов, которые делают Вашу модель не конкурентноспособной велосипеду. 1) Рычаг, к которому крепится цепь, это конечно, хорошо, он позволяет обойтись без лишних звёздочек, но на представленном экземпляре, нет возможности передвигать цепь вдоль рычага, что бы менять скорость, хотя в Ютубе, такие решения - есть.Так что, это - минус. 2) Пружина, подтягивающая цепь - явный минус. Она ворует полезную энергию. Хоть и не много, но всё же - у велосипеда этого минуса нет! Из за пружины и следующий минус. 4) Педали ОЧЕНЬ высоко задраны вверх, так как их тянет пружина, поэтому не удобно садиться, у велосипеда одна педаль всегда в низу и встав на неё, садиться удобнее. Так что - минус 5) Левый и правый приводы - одинаковые, цепь и с права и с лева, а это увеличивает вес привода в два раза, а кому это надо? У велосипеда этого минуса - нет, там, цепной привод, с одной стороны. 3) Разъединённые педали, может и хорошо, но привычнее соединённые, поэтому, для меня, это минус, тем более это тянет - следующий минус. 6) Заметил догоняющий удар по фривилам, при КАЖДОМ нажатии на педаль, в начале каждого цикла. Импульс удара, хоть и догоняющий, но на хрена он нужен фривилу? У велосипеда таких ударов нет. Там циклы синхронизированы объединением сторон и догонять колесо, при КАЖДОМ цикле, педалям не надо. Так что - минус. Не много ли минусов, для инженера?
@@user-dr5wd4ei5e "А где плюсы" Ха, плюсы? Во, наглость у людей))) Да я ещё не все минусы перечислил, а тут про - плюсы, это же сознание надо переключить. Продолжу, пока, про минусы, может и не такие уже очевидные, как предыдущие, но для меня, так точно, минусы; 7) Рычаги смотрят в землю, как рога у быка, готового, что то подцепить, по более менее высокой траве уже не проедешь - зацепишься! А если в бордюр зацепишь, то сломаешь рычаг, а педаль на велосипеде, в этом случае, лишь провернётся. Надо, что бы рычаги у земли смотрели в другую сторону, как здесь например: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XAM38KNe5Hk.html или защиту от зацепления - для БЕЗОПАСНОСТИ делать. Так что - ОФИГЕННЫЙ минус. 8) Не компактный и даже не складывается - минус. 9) Ну, тут не я очень понял, но вроде как у промежуточного рычажка есть горизонтальная мёртвая точка, на выход из которой тратиться повышенная энергия. Надо бы от этой мёртвой точки избавляться. 10) Специальное заднее колесо - ОГРОМНЫЙ минус. Сломается, где купить? А вот велосипедное - пошёл да купил. 11) Грубо выглядят профильные трубы в местах сопряжений - гаражом "пахнет", да и ДВЕ трубы - явный вред по весу. Решается - переходом на односторонний привод. А, если на продажу, то как то по эстетичней требуется. Понятие - дизайн, не зря же существует, не одной же качественной окраской он ограничивается. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Me9ee9_BShU.html Вот, если избавитесь от всех минусов, что я набросал, вот тогда и пойдут плюсы, так что не обижайтесь, я же всё это в качестве совета написал. Ведь я и сам "самодельничаю", тоже стараюсь, что то своё внести в известные конструкции, есть и видео, так что - имеете возможность зайти и отомстить критикой))). А может чем и заразитесь у меня. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RuOYf-plI9M.html А, про плюсы, плюс, пока, один - ШЕВЕЛИТЕСЬ! А значит - всё и порешаете, я уверен. Удачи, мастер.
@@user-ct5mb3mo5d Вопрос был риторическим.Вы просто дилетант подчеркиваю в этом вопросе(по модному диванный эксперт).Пишите какие то собственные фантазии,да же не зная как это работает,есть ли передачи,сколько весит,скорость,угол подъема,энергозатраты и тд.Продолжайте ездить на оленях они красивые(ой,простите на велосипеде).И критиковать я ничего не буду,это вам к таким же "экспертам".Конструктивный диалог поддержу всегда.
@@user-dr5wd4ei5e Ну да, ну да. Когда нет аргументов и не имеют, что возразить, то переходят на личности(правило ведения дискуссии, к нему всегда прибегает проигравшая сторона). "...да же не зная как это работает, есть ли передачи" Чего там знать то, тоже мне, нашли секрет Полишинеля. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2jKcOg4jJng.html В первом своём комменте я сразу Вам написал, что "идёте в правильном направлении", имея ввиду как раз вот этот способ изменения скорости. "Конструктивный диалог поддержу всегда." Нет, не поддержите, как я понял характер не тот, что бы выслушивать кого то. Если даже мне - диванному эксперту, Вам возразить аргументированно нечего, то представьте тяжёлую артиллерию из настоящих экспертов. Они же камня на камне не оставят от Вашего гаражнонаколенного девайса. Ведь, настоящий двухколёсный, рычажный транспорт, 21 го века, выглядит во так: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7sszXFJkQZE.html Весь этот коммент прошу считать риторическим))) Удачи, мастер.
@@user-ct5mb3mo5dОшибаетесь.Поддержу и еще как.А за восемь лет я видел всяких экспертов.Такое мое отношение к таким как вы,потому что в думаете что все знаете.Оперируете доводами и примерами других изобретателей(даете ссылки на них) своих то расчетов нет и не будет(сделайте выводы)А если бы не было хитростей в приводе никто бы европейские и американские патенты не раздавал.Хотя может вы и знаете где их раздают.А выглядеть может и так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qwRyRv1I8nA.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F6hDboY1QA4.html Да и для справки привод эффективней австрийского(в Крылатском обкатали) Умерьте Эго и научитесь аргументировать,повторяю цифрами.
