Возможные причины попадания антифриза в камеру сгорания, когда из трубы валит белый дым. Что может быть если не глушить клапан EGR. 1.6 hdi. Скрутить пробег Сергиев Посад корректировка одометров xn----7sbahcmdd...--p1ai/
Привет у меня На Т 5 Фольцваген дым 💨 Валит и тосол уходит дым из выхлопа плотным туманом валит тоже стоит ЕГР вот я в раздумье что это прокладка или ЕГР не знаю что делать
@@polosa777 я снял фишку с клапана егр и все стало на свои места, да конечно светится ошибка чек енджин ну и ладно, дымить перестала и резвей стала и жрёт меньше.
От того самовара и от клапана EGR только одни проблемы, нужно мне его было сразу удалить когда сам клапан EGR заглушил, сейчас его давно нет и машина работает нормально и печка прогревается так же.
@@Автоэлектрикаиремонт Хочется ответить словами классика: "учите матчасть". Вы не устранили причину нагара в EGR. Серьезно вмешались в конфигурацию двигателя. Работает и ладно, желаю, чтобы не повело от перегрева двигуна. Я поумничал, удаляюсь.
Это было 4 года назад на пробеге примерно 270 тыс, сейчас на моей машине 460 тыс, полет нормальный, производитель душит машины в пользу экологии, я не считаю что я правильно сделал, но для данного двигателя с таким пробегом это единственная бюджетная возможность продлить жизнь, конечно можно было установить новые детали но к сегодняшнему моменту я бы вернулся к тем же проблемам которые у меня начали вылезать после пробега в 200 тыс.
Подскажу как проверить пробой прокладки за 10 секунд.При рабочем такте газы обязательно попадают в расширительный бочёк. Не бурлит бочёк,-прокладка цела.
Не всегда так, это когда газы выбивают в систему охлаждения то тогда будет бурлить бачек, а когда они всасывают то тогда тащут за собой ОЖ и начинает уходить антифриз и начинает дымить белым дымом ( сначала когда трещина маленькая это почти не заметно а потом все больше и больше ), иногда может и головка треснуть и блок но это очень редко.
На моей Каптиве удалили сажевый и клапан отключили программно, езжу не нарадуюсь, даже заметила, что машина резвее поехала и расход топлива немного, но уменьшился
@@Sergei19870 путем экспериментов пришли к выводу что надо зашивать прошивку стандартную и ставить новый сажевик или наоборот отшить егр и сажевик. форсунки на стенд возили все в норме.......в нашем случае косяк в прошивке
@@caprediem938 спасибо за ответ. Я менял фап на дешевую модель, полтора года назад. И только этой зимой обратил внимание, что машина дымит белым. И никак не могу вспомнить, было ли раньше, или только с приходом зимы такое вылезло. Может и из-за нового дешманского фапа такое.
Во первых, там и так не очень тепло, а во вторых там идут два шланга на теплообменник, и чтоб было тепло их нужно пустить напрямую на печку минуя этот элемент, я так и сделал и в машине стало гораздо теплее.
