7 лет и 110к пробега, а клапана никак всё никак не сгорят, температура ОЖ по показаниям БК никак не изменилась (согласен что это косвенный признак, но всё же), впуск чистенький. Кайрон d20dt. Глушить или нет - личное дело каждого, но я результатом доволен.
Так вся эта "забота об экологии" и придумана для выкачивания денег с потребителей! Быстрее сломается, быстрее поедешь за зап. частями и на сервис-ремонт.
Я ездил 140 тыс. и не знал что егр система забивается, двигатель был чистый масло грязнело на 7 тыс., тут решим промыть всю систему егр, грязи было много в этой системе и отработанные газы плохо проходили во впуск...как только почистил впуск стал грязным, масло черное уже на 4тыс., двигатель тянет не очень - вывод пока егр было засрано двигатель дышал чистым воздухом как только прочистил вся гарь стала засерать впуск поэтому глушить надо на 100%
если вы глушите егр температура внутри двигателя будет выше.... а то что говнецо кидает так это не в егр дело а в двигателе с ним не все ок вот говнецо и летит ...
Уминя токой вапрос уминя гогда машин заводем зажиган замок 2 3 сараза заза завдиця гогда 1 раз ета долга заводиця ета я низнаю или зазиган замок я вакум скока я паминял когда я шулага будим минят чотка года выклчим машин работет я низнаю вы чом проблема ачиво
