Есть ещё одна особенность, если увеличить время работы реле "R6 эко" то блокировка отключается только по окончании таймера либо отключения питания, появление метки не отключает блокировку.
Я так понимаю эта уязвимость на всех кан блокировках есть, не только старлайн ? Смотрел иглу, у них по кану те же датчики видит и так же как и у старлайна по кану возможен только запрет запуска двигателя на моём авто
Тут описана не только проблема кан блокировок. Тут проблема шире. Поиск модуля по проводам сервисной кнопки или аудиомикрофона. Также проблема того, что реле блокировки двигателя работает на разрешающем принципе, а должно на запрещающем (по аналогии с нормально закрытым или открытым контактом реле). Но на запрещающем производители не хотят, поскольку сервисные режимы более трудно реализуемые, как и возможность отключить систему в аварийных режимах. Кроме того нормально-замкнутую блокировку просто найти по коду ошибок. Потому тут есть проблемы: поиск блока по проводам и поиск блокировки по ошибке. Эти две проблемы решаются так: блок должен общаться с периферией по штатной проводке авто (кодировано отправлять инфу по обычному 12В проводу авто). Блокировка должна вводится кратковременно в нужный момент, но это должно повторяться при действиях с авто. Значит реле блокировки должно получать сигнал также по штатной проводке от центрального блока. Если сигнал от центрального блока потерян, то реле блокировки действует самостоятельно: кратковременно блокирует цепь и глушит авто. Понятно, что аварийного режима быть не может: если сигнализация сломалась, обесточилась - авто не поедет. К сожалению, производители сигналок наворачивают коды и т.д., но абсолютно не думают о защите от поиска их устройств или обхода блокировок.
Как мне найти это говнище самому в моей машине?хочу её полностью удалить ,досталась в наследство от предыдущего хозяина машины,я пару раз уже стоял возле магазина танцуя с бубном чтобы уехать
