До последнего не верил, правда вставил скрепку. Настроил блоки сцепление,все дёрганья убрались, едет плавно, переключается без лишних звуков. Автору Спасибо Огромное!
Лично у меня проблема была в другом. Пропала N. Неправильно выставил зазор (возможно). Проблему решил так: Сделали +- +-, потом как обычно, тормоз, 3 раза тормоз. После этого перевёл коробку в М режим (между + и -), и выключил зажигание. Подождал, пока потухнет приборка, достал скрепку. Когда включил зажигание, коробка начала перебирать передачи и появилась заветная N.
@@muzaffarSulaimanov попробуй втыкнуть М, потом выруби зажигание, достань скрепку. Если ты просто ехал и оно само так стало(не лазил в актуатор), тогда проблема в другом. Я описал случай, когда я ковырялся и доковырялся.
Здравствуйте Я попробовал не хера не помог пришлось заменить диск сцепление и какое-то датчик после этого работал . У меня проблема было при нагрев коробок не переключается скидывает на нитралку и маргает N пипец Ждёшь пока машина охлаждается поедешь дальше 😂😂☝️☝️🤔
Неужели люди еще мучаются с роботом)))) я его год назад выкинул нафиг, и поставил автомат!))) Машина стала совсем другой, на ней теперь приятно ездить, и при скорости 100 км/ч теперь обороты двигателя меньше, всего 2400 оборотов!!! Короче кого робот достал, меняйте смело на автомат, не пожалеете! А робот ремонтировать только деньги на ветер, сцепление и актуаторы ненадёжны.
Все привет пробег 144 тыс км, робот. При нажатии резком на газ с низов передачи есть небольшая пробуксовка сцепления, других замечаний нет. Есть такое у кого и какие перспективы если сделать инициализации?
50 000 км регламентирует завод изготовитель. А дальше зависит от условий эксплуатации и везения. Может и 200 000 отходить (если по трассе ездить) в мешанном типе езды меньше...
А если загорелся значок шестерёнки и авто переключилось на нейтраль. Машину заглушила, пару минут постояла-едет. Инициализация поможет, или все-таки ехать в сервис, менять сцепление?
Всем привет, подскажите, делаю инициализацию как на видео, но уже в самом начале после нажатие на педаль тормоза не менее семи раз Машина не издает не звука, то есть машина не готова к инициализации. что делать?
Сделал первые две процедуры, а на третьей в конце пикает не переставая, что это может быть? Или коробку на свалку? Машина с места вообще не едет. Подскажите пожалуйста...
Здравствуйте подскажите пожалуйста выехали в другой город и машина сломалась пришлось оставить в соседнем село , робот перестал переключатся , по дороге делали адаптации робота посмотрев в Ютубе но когда объезжаешь ямы начинает сбрасывать снова начинается робот не работает ?
привет,коробка дёргала решил сделать инициализацию с помощью сканера elm 327(просто попробовать хотя ошибок не было)стала очень плавно работать аж удивился.но на холодную первые пять минут при трогании дёргает.надо ли с помощью перемычки делать инициализацию сцепления и трансмисии?
здравствуйте! не знаю что вам посоветовать. Я делаю перемычкой тк ни один сканер не определил мою коробку как робот. Сканеры показывали что это тойота королла, а дальше не показывали или показывали что она механика. Шить через такие сканеры побоялись даже сами диагносты. Если ваш сканер определяет машину правильно (он виде что это робот, 1.6) и он проводит инициализацию, то скорее всего причина дерганья в чем то другом.
Andres P похожая проблема у меня, дергает, а порой даже бьет, похоже на удары. При старте вибрации сильные. Удары происходят в пробках. Допустим старт, после сразу притормаживаем и снова газ, все это быстро и на первой передаче и вот в такой ситуации и возникает удар. Подскажи как ты решил свои проблему?
Доброго времени суток! Ребят у меня иммобилайзер проблема в том что на видео зажигание нужно отключать при нажатом педале тормоза, а у меня он заводится, подскажите кто знает что можно сделать?!
Здравствуйте! да! надо делать все три инициализации, но они вам помогут только в том случае - если износ сцепления не критичный и корзина сцепления не встала в свое крайнее положение. В моем случае я делал инициализацию до тех пор пока полностью не убил сцепление ( это было сделано осознано! на родном сцеплении я отъездил 120т км в место 60 которые устанавливает изготовитель). Если инициализация сделана правильно - то у вас появится помощь при старте. Данное видео сделано на новом сцеплении и корзине спустя год эксплуатации. (примерно 20т пробега)
Робот это механика с электромотором сцепления. Манера езды как на механике, только сцепление выжимает робот. Вы делаете правильно. Я обычно так делю на трассе на ходу скидываю на нейтраль и качусь до подьема, на подьеме вкл Е и еду дальше. При такой езде можно добиться расхода бензина всего 4л по трассе и 6л по городу. Я не заморачиваюсь, как говориться езжу по принцыпу все включено - педаль в пол и поехал -при такой манере езды у меня расход 10л по городу и трассе. На трассе при скорости свыше 120 машина просит 6 передачу, а ее нет от сюда и расход 10л. Главная особенность это - машина запоминает вашу манеру езды. Если вы гоняете от светофора до светофора или просто энергично ездите машина это запоминает. И когда на следующий день вы ездите спокойна машина всеравно движется на повышенных оборотах. Это происходит буквально 2 светофора, потом машина понимает вашу новую манеру езды и перестраевется на новый тип езды. Вторая особенность - это езда зимо по снегу. Если у вас пробуксовало ведущее колесо то машина издает сигнал (громкий и противный) и останавливается. Мегает N и машина не едит. Буксовать на ней нельзя. При езде по рыхлому снегу я выбираю постоянную скорость и еду плавно, если же снег глубокий или подьем в гору я перевожу коробку в ручное положение. Опять же особенность ручного управления - чтобы не убить мотор и коробку в ручном режиме при достижении оборотов свыше 6т компьютер сам переключит коробку в следующую передачу. Или при спуске с горы на ручном управлении будет тоже самое. Свечи в машине стоят иридиевые их моторесурс 200т км я поменял их на NJK тоже иридивые комплет свечей 2000р сделал зря можно было ездить на старых. На этих свечах машина заводится в минус 35 без проблем, не с первого раза конечно но с 3 100% заведется. При условии нормального аккумулятора. За 5 лет владения машина не доставила ни каких проблем Она ездит и не ломается. Только поменял сцепление. Тк поломок не было сам придумывал что бы вней поменять так и надумал замену свечей.
Зимой включайте обдув печки в ноги или варианты ноги лоб, или в ноги или салон. Под водителским сиденьем и седеньем переднего пассажира есть сопла через которые воздух подается на задний ряд сидений. В морозы машина теплая. В салоне тепло всем и спереди и в заде. При условии что воздух подается в ноги и под передними сиденьями нет бутылок. Опятьже если надо согреть или охладить воду ее можно положить под сиденья.
может помочь, может и нет. дело в том что в таких случаях частенько виноват активатор сцепления- на многих короллах- он совершенно поганный изначльно, одно время тойота меняла их даром.... а так- если калибровка не помогает- в сервис менять активатор... дорогой, но выбора особо нет- я поменял....
Все что вы делаете - Вы делаете на свой страх и риск. Лично мне эта процедура помогла не однократно. Когда у меня коробка стала вылетать на N - ОД провел диагностику (1???руб) и вынес вердик: Все под замену! Ценник был 280тр. при рыночной стоимости машины 400р, таже ОД предложил выкупить ее у меня за 250тр. Итог скребка и 2 года езды, пока не убил сцепление и корзину, причем сцепление убил совсем - за места диска была "фольга". потом нашел в автомагазине оригинальное сцепление и корзину - 10тр а также купил оригинальный моторчик актуатора - это еще 10тр + установка в "гараже" при помощи рук и ключей. в итоге машина ездит по сей день. За 1600руб ОД сделать инициализацию и если после инициализации ваша машина не поедет Вам скажут что Вы все сломали и надо менять все. Ценник "КОНСКИЙ"! Не большой совет от себя всем "РОБОТОЛЮБИТЕЛЯМ" не покупайте БУ корзину тк она одноразовая и не известно как на ней ездили до вас! Я свою машину привозил к ОД, мне повезло со мной работали нормальные сервисмены. Мне даже разрешили со своим "гаражным" мастером зайти в цех. Больше всего мне запомнились лица мастеров которым мой "гаражный" мастер сказал, а потом и показал как из одноразовой корзины сделать многоразовую! Ремонт замены сцепления и карзины, а также моторчика актуатора я выполнил у ОД за 30тр. После ремонта я подошел к менеджеру и спросил: "Можно ли быломне сразу озвучить цену 30тр или хотябы 50тр, а не 280тр ?" Мене менеджер ответил:" Ничего личного это моя работа! ктото ведется и делает за 300тр" Всем удачи на дорогах!
Хочу спросить у вас , как у знатока , а так же как у счастливого обладателя королы. Можно ли включать нейтралку на ходу ? .до полной остановки, на пример .ведь это удобно и экономно, по топливу ,вплоть до мото часов моторчика на актуаторе и сцепления.
Добрый вечер я сегодня все прецодуры зделал под капотом все шелкает и постедний раз какая то передача не может переключить,,, и не горит не какая передача N тоже потухла
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, я хотел сделать инициализацию, всё делал как на видео, но после нажатия на педаль тормоза 7 и более раз звукогова сигнала так и не было, так я ничего и не сделал. Подскажите как быть?
Здравствуйте! у меня такое было в первые разы. скорее всего вы где то делаете ошибку. 1. Вставили перемычку на заглушенной машине 2. включили зажигание. Приборы обязательно должны моргать. Обязательно моргать. 3. Нажимаете 7 или больше - можно нажать и 10 и 15 -это делается очень быстро и за один раз, после нажатия на педаль тормоза 7 раз удерживаете педаль тормоза выжатой. Услышите сигнал. Если сигнала нет - делаете инициализацию дальше, но строго по инструкции. Первые разы у меня звукового сигнала не было, но инициализация делалась! правда с задержкой примерно 15-20мин. Даже на мертвом сцеплении инициализация делается, правда результата нет. Данный ролик я не монтировал все писалось за один раз - я в видео говорю подождать 5мин хотя по факту жду 5 секунд и инициализаия проходит нормально, возможно это из за того что делаю ее уже в 100 раз. Повторюсь в первые разы я ждал мин 15 -20.
Help!!! Приехал за границу, коробка просто встала в нетралку и не включает ни какую передачу!!! Поможет ли такая настройка??? На сервисах ценники космос!!!
Приветствую! Машина постоит ночь, завожу вкл заднюю машина начинает дёргаться, так же когда вкл Е тоже дёргается, поездиешь немного вроде нормально, но все равно как то не так мне кажется работают переключения! Подскажите мне поможет ваша процедура и хуже не станет? Заранее спасибо
Максим Орлов Здравствуйте. Перед процедурой продиагностируйте машину сканером. После диагностики вы будете знать какой узел не исправен. Моторесурс суепления по регламенту заводаизготовителя 60 000км. Если у вас пропала "помощь при старте" то делайте.
Подскажите пожалуйста что делать? Тайота аурис .пропала N не заводиться.при включеном зажигании горит фонарь заднего хода не заводиться.причина? Обучению не поддается
Здравствуйте! Я дилетант в этом вопросе и не могу объяснить зачем третья процедура. Я делал все три процедуры сразу и мне это помогало. Данная процедура возможно прописана в руководстве пользования авто (книжка для тойоты короллы)
я сделал как говорили тойота аурис 2008...н моргает и все...сцепление потеряло связь...теперь ищу мастера никто нехочет братся...повелся на видео как лох...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня машина дергается при старте, пару раз дернется потом едет, иницилизация поможет мне? Спасибо за ответ огромное!
Ильжан Мирзаянов здравстуйте! Я делитант в этом вопросе. Учился на своих ошибках. Дерганье с 1 на вторую это нормальное явление. Оно было в виде провала. Чтобы его минимизировать можно включить кнопку спорт. Переключение передачь будет более затежительнее, но при этом станет плавнее. А лучше продиагностируйте машину. Возможно у вас сносились втулку в актуаторе. В свое время я земенил эти втулки на такиеже но из бронзы. По старым втулкам мне токарь вытачил такиеже из имеющевося материала. Они прослужили не долго. Примерно полгода или 5000 км. После чего я втулки заменил на подшибники. Передачи стали включаться очень быстро ("с удара") тк сила скольжения стала лучше. Завод изготовитель регламентировал срок службы актуатора 60 000 км. Мой отходил без вмешательст 100 000км. Процедура показаная на видео - это принудительный подвод карзины и сцепления. Когда сцепление умирает начанаются пробуксовки. Если будете менять сцепление ставье карзину и сцепление оригинальное тк корейский аналог который я покупал не подошел. Возможно все изменилось и аналоги стали лучше.
Богдан добрый день, напиши свой телефон или почту хочу проконсультироваться по такому же вопросу.., всё думаю смогу ли сам это сделать или все-таки ехать в автосервис???
