100% еще между городами на трассе одно удовольствие)) сам когда жил в маленьком городе даже не думал об автомате. А как в мск годик поездил - заебался в край))
Учился ездить на жигулях. Недавно впервые прокатился за рулëм тойоты пассо, а после заново сел на жигули. Так вот. И руль вдруг стал неимоверно тяжëлый, и педали стал недожимать)
Ездил первые 3 года на механике, после сел на автомат. По работе иногда сажусь за механику, и друзья дают. И свободно владею педалями, не глохну, машину всегда чувствую как свою. Но честно говоря все равно я больше за автомат, намного проще на дороге. А на механике чисто ночью погонять, повдавливать. Скучаю по жиге иногда, хочется взять эти 50к с заначки и купить ведролёт чтобы иногда кататься)
@@young5648 у мамы автомат, я 3 недели ездил пока гостил. Когда вернулся к себе, сел за механику и заплакал от удовольствия. Я этот автомат не понимаю.
@@matikchikar1725 много надо понимать. Например, когда резко отпускаешь газ - машина клюёт, из-за этого яма ощущается намного жестче. Например на механике я отпускаю газ и пролетаю по рельсам. На автомате я так отпустил газ и чуть без зубов не остался. Далее, машина трогается когда отпускаешь тормоз. Потом не всегда машина понимает какую динамику разгона я хочу. На механике тоже есть сложности. Особенно когда у тебя две машины, и одна из них это семейная жоповозка 1.6л, которая максимум 5к оборотов выдаёт . А вторая это тюнингованный скай, который на 5к только ехать начинает))
Всю жизнь буду ездить на механике и не потому, что она дешевле в обслуживании, а потому что люблю ощущение полного контроля над автомобилем, возможность тормозить двигателем в случае чего, сокращая тормозной путь в экстренной ситуации и двигаясь с горки, чтобы не перегреть тормоза
У тебя карбюраторный автомобиль и привод дроссельной заслонки тросиком от педали? Стеклоподъёмники не электрические? Стеклоочистители руками двигаешь? Руль без усилителя? Если хотя бы на один вопрос ответ "нет", то никакого контроля у тебя в автомобиле нет.
Что за бред про сон?! В городе, где постоянно надо поворачивать, ускоряться или тормозить, ты и так не уснешь. А на трассе на механике часто передачи переключать приходится? Если да, то ездить научись.
@@_Secretplayer_ да конечно есть, банально навык уже на года выработается. В случае чего всегда можно будет доехать на чем угодно без проблем. Ну а в идеале иметь 2 машины: автомат для городских пробок, механику для загородных поездок и бездорожья
Абсолютно не напрягает мкпп, хоть и у самого больше 10 лет машины с акпп, когда пересаживаюсь, просто беру и еду, все действия до автоматизма доведены, даже не задумываюсь о том что надо нажать и куда воткнуть. И да, совет тем, у кого нога «отсыхает», вы сцепу то в пол не держите по полчаса) Выжал, передачу включил, отпустил, в пробке на нейтраль сбросил, катишься, можно даже на передаче катиться, поджимая тормоз, не держа сцепление. А ещё на нейтраль легко скинуть на сбросе газа, вообще не выжимая сцепления. И ничего не устаёт)
А причем тут иномарка то? Авто бывают на механике начиная с Соляриса какого нибудь заканчивая почти пятимитровым супербом или крузаком, а иногда даже и спортивные авто бывают на механике по типу м3
Вот по чеснаку на любителя. Катался 7 лет на механике потом взял на автомате , ну вот не катит вообще в итоге опять на меху пересал. Я конечно хз но на механике ощущается когда нужно переключить и в дрифте кайф)) не буду срать типо это хорошо а это плохо)) каждому свое ,удачи на дорогах ребята!!🎉
Механика и только механика, в пробках все гуд, думать не надо даже какую передачу включить у меня мозг уже сам это делает и рука сама начинает двигаться в сторону нужной передачи. W124 200d машина, 5-ти ступка. НО изначально стоял автомат, нашел у знакомого и свапнул на механику, все идеально
@@user-dk3pm2qt3zнеспособность человека преобрети авто в более дорогой комплектации, а именно таковым является авто на акпп, не делает его умным. А скорее даже наоборот.
Езжу на механике,потом месяцок решил на автомате поездить Очень неудобно одной ногой ездить,нога больше устаёт.Сел обратно в механику и езжу не устаю.П.С:Езжу на 4ступке,длинные передачи
2 года езжу на механике, подруга дала сесть за автомат по парковке прокатиться... Да в пень этот автомат, неудобно, вторую ногу деть некуда, с тормоза совсем другой зацеп, чем со сцепы, короче я не сяду больше за автомат пока будет такая возможность
Когда я знала только механику, было классно. Я такая, вот пробка на мост в горку, а я крутая, на механике, трогаюсь без малейшего отката, нога правда устает. А сейчас... Боюсь сяду т буду глохнуть😂
Я что то не понял про мост в горку. Обычно как раз люди на механике тупят и откатываются, пока соединят сцепление и газ. На автомате в горку я ни разу не откатился, потому что долю секунды занимает переброс ноги с тормоза на газ. Да можно и ручник воткнуть, когда стоишь.
@@user-jl1hi1xn8v причём тут зрение вообще? И да, авто последние пару лет становятся роскошью. Когда уник заканчивал, 320 беха стоила 1.8 млн, а сейчас новую и не купишь, если только в серую гнать за 6 млн, а лады и хавалы, спасибо, не надо.
@@user-dw1yp4ho6sну я тоже предпочитаю механику. Хотя ездил и на автомате два года. Но ощущения не те. По Москве в пробках особо не ездил - вот это действительно мазохизм, есть же развитая сеть метро. А по области постоянно. В пробках легко. Но возможно дело в том, что я сам по себе спортивный, люблю движение
@@moskv1ch881 Сразу видно камьютера, который на велике выше 15км/ч не катает и не знает насколько тяжело страгиваться с 3го передаточного коэффициента, если заранее не скинул передачи и особенно насколкьо это небезопасно, если происходит на перекрестке и тебе поворачивать.
у меня мотоцикл спокойно тянет со второй, порой даже когда не нужно полностью останавливаться или видно что машин нет спокойно на третьей заходит, довольно тяговитый, так что передачи вообще проблем не доставляют. порой даже задумываюсь поменять соотношение звезд чтобы поднять максимальную скорость
А у меня механика, не знаю, может я из поколения советских мазохистов (когда и так ничего нет, одна безнадега и страдания), но мне нравится МКПП, как-то бодрит:)) девушка 47 кг)
Это все так говорят, пока на автомате не поездят. Просто поверь. Я в такси когда работал на механике умудрялся салат еще кушать в городском режиме. Но это вообще небо и земля. На автомате, как на игрушке ездишь. Вообще на механику хрена с два желания садится потом
@@BABAFEEL езжу в деревне на буханке на механике. Вообще проблем нет)) даже прикольно. А в городе да и на трассе какое удовольствие?) тут тапку в пол - автомат на 3 передачи ниже бамс - ускорение и в дамках. И вообще никаких лишних движений
@@user-of7ov7gs6vгде-нибудь в зажопинсках - почему нет? Люди меньше зарабатывают, машины попроще у всех. Чтобы набрать в таксопарк достаточное количество машин, просто приходиться планку уровня машин снижать. У меня в городе, например, в экономе можно встретить калины и приоры часто. А в Москве даже гранту в экономе ни разу не видел.
5 лет ездил на механике ,потом лет 10 на автомате ,потом купил себе японца спортивного на механике,уже почти 5 лет на ней езжу,больше никогда на автомат не пересяду И возможно только из-за взглядов автоматчиков на светофоре у которых эти автоматы со скоростью бабушки перебирают скорости 😂😂😂
Не, на механике классно ездить, особенно когда натренировал скилл и можешь плавно ехать на 1-2 и без рывков переключаться. Да и на весте вполне можно подхватывать с наката на 2й без переключения на 1 при проезде препятствий. Сцепление подвыжал, проехал, плавно отпустил чуть с газом, и все норм. Так же и при медленном проезде отрезков - сцепление подвыжал, притормозил, и немного отпускаешь чтобы машина совсем не замедлилась. И всё плавно и четко.
@@Guryanov_g Одним словом «Отечественный автопром», что на вариаторе, что на механике машина не едет от слова совсем. На месяца 2 меня хватило, сдал в трейдын - взял belgee x50.
12 лет на автомате, сейчас полгода уже на механике, разницы особой для меня нет, на мкпп только по-моему немного поприкольней что ли… ну не знаю, автомат тоже офигенная вещь.
@@viperdiez9240 только толку немного от этой гибкости и более полного управления. Особенно если машиной пользуешься в спокойном темпе. Современные автоматы даже по расходу топлива сейчас сравнялись с ручной коробкой. Единственное место, где без ручной коробки никак - это гоночный трек, там действительно чем больше контроля у тебя в руках, тем быстрее будешь круги проходить.
А какой толк в автомате, зимой на механике безопасней, да и расход на механике всегда ниже, хотя не спорю после 10-12 беспрерывной езды по городу, левая нога с непривычки может бобо сделать, но тут скорее дело привычки, в некоторых случаях, можно к сцеплению и не прибегать, без него переключать, многие пишут про горку, вы на горке что-ли на сцеплении стоите, я думаю всех в автошколе учили стоишь на тормозе, нужно тронутся, трогаешь я пока стоишь, во всех авто с механикой есть слева место под ногу, на него свою лапу роняешь и нога отдыхает. Если долго стоишь на ручник поставил и стоишь, обе ноги отдыхают
Толк в автомате это разгрузка твоей концентрации. Каким бы ты ни был отличным водителем, как бы быстро и вовремя ты не переключал передачи, эту информацию всегда будет обрабатывать часть твоего мозга, а дальше уже опыт. Перестав думать об этом вовсе, мозг будет тратить освободившиеся ресурсы на анализ дорожной обстановки, что, возможно, сыграет роль в какой-нибудь потенциально опасной ситуации. Банально успеешь чуть быстрее среагировать, но это уже может спасти жизнь тебе или кому-нибудь ещё
@@dmitrymakin4189 у меня был автомат причем надёжный немецкий зф. И теперь вернулся на механику. Следующим авто будет тоже на механике. Слишком уж скучный автомат и то ли молиться на него, то ли пылинки сдувать, так как ремонт/замена влетит в 1000-1500 долларов
@@FhenixRoger ахах в селах Проще, а в городе из-за не того что не успевают вывозить снег его гораздо больше. Вот тут и механика решает. Сколько машин вытащил в эту зиму на автомате
Все почему-то забывают о разных полезных вещах, которые позволяет сделать МКПП. Из наиболее очевидного - запуск двигателя с толкача. Кто хоть раз забывал выключить фары или долго слушал громкую музыку и высаживал аккумулятор, поймут
Если денег нет и нужен авто, который прослужит лет 20, то надо брать механику и атмосферный двигатель на 80 л.с., который никуда не едет, и в котором нечему ломаться)
В современном авто через 15-20 все электроника отключается даже стопы гореть не будут при нажатии , поэтому ничего просто так ничего не сядет ...а если акум никакой то его менять надо а не с толкача заводить...
@@yurasokolov2674 купите дизельную машину и узнайте сколько там стоит сейчас замена сцепления и двух массового маховика ...40-80 000! В современной машине как правило есть хорошая система с эмитацие блокировки и она едет даже на одном колесе хорошо ! Не надо ездить на моно приводе туда где легко модно застрять, для таких дорого есть нива и другие паркетники или внедорожники. Есть авто на МКПП и на АКПП уже крайние 8 лет . Так вот , на АКПП гораздо проще ездить по грязи , снегу и плохим дорогах ..проще контролировать газом, проще трогаться и нет лишней суеты и ненужной работы .Так что это ваши очередные отговорки, так обычно говорят люди не имеющие авто с АКПП, максимум пару раз катались и все..
Езжу в Москве. На механике удобнее, чем на автомате. Не знаю, как вы так ездите, что у вас левая нога устаёт. Наверно, посадка плохая или вам стоит больше двигаться.
Обожаю механику, сам использую только мкпп, на автомат не пересяду никогда, это для одноногих и одноруких сделано! А я полноценный человек, в движении использую все конечности
В таксишке перед армейкой решил поработать, в среднем за сутки проезжаю 500-600 км по городу, лада гранта, и чет вообще не парюсь на счет механики, руки ноги сами уже как автомат. Чет некоторые мужики нежные в последнее время, автоматик вам подавай, кондейчик, масло сам поменять я ленюсь, в сервис заеду. «Лампочку не знаю как заменить, мужики в сервисе сделают» (говорю именно про тех кто ленится, есть ребята которым чай попить некогда, к таким вопросов нет) UPD: для слабых умом, по типу - «ыыыы, купи лошадь, ыыыы не пользуйся тогда лифтом это же тоже удобство» дополню коммент. Я не против кондея и автомата и тд, только за. Я против мужиков, которые НОЮТ что нет автомата и что механика неудобно. Норм мужик скажет, да пофиг что не автомат, на механике расход меньше, зимой в снегу и по грязи веселее, ниче страшного. Я против мужиков которые сами не знают как масло в тачке поменять, хотя к примеру есть гараж с ямой или эстокада в распоряжении а также уйма свободного времени ( хотя многие офисные планктоны после 8 часов работы уже ничего не могут делать, устали бедненькие) Вот против чего я, против недомужика, который молоток не знает с какой стороны взять и постоянно ноет, а не против удобств.
Моей машине скоро 50 лет стукнет, лучше я ее отдам в нормальный сервис чем сам полезу внутрь, а в сервисах к машинам которые похожи на суперкары относятся очень бережно, так что волнений для меня 0
@@young5648надо на лошадей пересаживаться, а то изнежились в своих тёплых уютных авто с мкпп. Из офисов повыгонять всех асфальт класть и на стройку, а то нежные пошли, сидят за компуктерами своими. Да и вообще жен отобрать у мужей и дать мужей, а то неженки стали ишь какие, женщин им подавай.
Для любителей выехать за город механика остаётся в приоритете тупо из-за того, что машину можно раскачать в снегу, а с автоматом только остаётся искать машину с механикой или трактор, после сильной метели
У меня 2 машины: одна на акпп, другая на мкпп, никаких проблем не испытываю, пересаживаясь с одной на другую. А по трассе вообще никакой разницы нет какая коробка, на механике даже удобнее что ли как-то.
@@Ugabanga0 Автомат херня , да удобно , тормозить двигатель , не так бодро и весело , резко газ нельзя давать а трогается тем более , частое переключения передач ( Р Я Н Д )тоже его портит , ТО очень дорогое нужно 10-15 литров масла , плюс фильтра , замена масла только с насосом и расход топлива на 2 литра больше ,и только на эвакуаторе.И малый ресурс . Плюсы и минусы механики : Коробка ходит 1 миллион , сцепления тысяч 500 , масла можно менять никогда) но так лучше не делать , не ломается можно буксировать кого-то или тебя же если движок накрылся.
Обычный автомат никогда не доставит тебе проблем если правильно его эксплуатировать. А если ты возьмёшь некруху которая еде дышит с пробегом под 300-500 то и не стоит удивлятся ремонту АКПП.
Смешно от страдальцев автоматчиков слушать как им тяжёло выбирать передачи) Потом рулить тяжело двумя руками, потом сидеть ровно тяжело, потом думать тяжело, потом в больнице кайф лежать😊
Ежели бы не пробки никогда бы про автомат не думал. На хорошем масле можно даже сцепу не выжимать при переключении, совмещение оборотов, перегазовки и вот у тебя 2 педали на механике.
Ахаха ага да, в гробу я видел эту механику, постоянно дрoчить эту палку не хочу, механика должна остаться только на дрифт жигулях, все иномарки и переднеприводная Лада должна быть на автомате вариаторе неважно.
Сейчас на механике, был автомат до этого. Подвернулся свежий год за норм прайс. Не особо страдаю, но автомат объективно удобнее в городе и нервы сохраняет. Но топить за то что "нормальные пацаны/мужики ездят на механике" это совсем ребячество. Посади этого нормально пацана на безпроблемную машину на автомате и потом через год предложи всё вернуть как было. Вот там нормальный этот такую "R" врубит )))
я девушка. Сдавала на механике , не жалею . Был выбор : или новая гранта на механике или бу иномарка . Взяли гранту . Спустя год машина все равно новой пахнет ! Да , тяжеловато на механике , но как вариант научиться студентке , вполне пойдет , а потом можно и иномарку на автомате брать )
Вообще не вижу проблем. 400+ км по питеру езжу в день, на матизе или ларгусе.. Привык). Больше 15лет,только механика) автомат отвращение вызывает. Как будто для инвалидов придумали) 😂
А ты не ищешь лёгких путей , наверное и стекло подъемники механические и руль без гидроусиления, и дворники руками дергаешь туда сюда , электричество это все для инвалидов придумали
@@FhenixRoger ахаах.. Конечно. Тут другого не дано. Зато руки накачаные, могу паркануться где хочу, и завести с толкача как нех, да даже волоком тащить одному не сложно. А все ваши автоматы и компьютеры это хлам. Жди эвик пол дня и плати милиооны. + ТО только дилер и всё остальное. Нах надо
Зато, на механике ты становишься и амбидекстром и учишься делать всё одновременно. Скорость мышления, реакции, работы конечностей, будь то ноги или руки повышается в разы. Концентрация тоже усиливается.
Не признаю вообще никак автомат.. Просто не могу понять, зачем и для чего. Настолько привык садиться в машину и начинать всё с нажатия левой ногой на сцепу, дёрганья влево-вправо ручки кпп, запуска и только уже в путь) Даже в пробках как-то не сильно парюсь, всё происходит само, что-ли. Один единственный раз попробовал автомат и.. больше на садился, отдайте мою игрушку-дёргалку 😂
Я считаю, что на механике ездят настоящие водители, а автомат- простая детская машинка, только что на ней по трассе ездят, а не на детских площадках. На механике машину чувствуешь, а на автомате просто катаешься и никакого кайфа. Мне сын предлагал купить машину с АКП, но я не согласилась- это слишком скучно и нудно, мозгам никакой работы не требуется, а на механике- кайф даже от простых переключений передач, чувствуешь свою причастность к настоящему управлению машиной, а на автомате- одно баловство.
Вы при езде свой умственный ресурс тратите на то чтобы думать о том на какой передаче едите 0_о? По моему это только в минус можно записать. Для большинства людей (ну я надеюсь что их большинство) это способ быстро и с комфортом перевезти свою задницу из точки А в точку Б, зачем это превращать в какое-то сакральное действие к которому хочется быть причастным, неужели нет чего-то более важного? Я вот когда езжу думаю о чём угодно но не о том на какой передаче я еду, машина едет, тормозит, рулится, геморрой не доставляет, зашибись. Какой сакральный смысл в том что вы контролируете передачи? Вы гонщица, или владеете навыками экстремального вождения? Если нет, то я не понимаю в чём смысл полного контроля?
@@ChaosOptima хм, я на механике не думаю на какой передаче еду. Всё происходит машинально, слышно звук мотора и мозг автоматом даёт сигнал на переключение передачи. Я даже когда сажусь на автомат, чаще сам переключаю передачи. А некоторым наверное ещё нужно автоматическое включение сигнала поворота, автоматические дворники, и т.д. зачем зря мозг напрягать и думать что поворот включить надо 😅
@@ChaosOptima, А какое ваше дело, любезный? Я и не стремилась к тому, чтоб вы понимали меня; вОзите вы свою задницу и возИте, хоть на ишаке, там тоже думать не надо. А мне в кайф когда я думаю, управляю и мне действительно зашибись на механике. Вот если б аварий на автомате не было, тогда я бы действительно подумала, что на ней лучше, но после вашего комментария я теперь понимаю, что "автопилоты" думают о чём угодно, только не о безопасном вождении, потому-что расслабляются от беспредельного комфорта. Удачного катания вам, без геморроя!!!!
Езжу на механике как права получила. Настолько привыкаешь, что твоя рука становится автоматом и в пробках не напрягаюсь. А езжу я каждый день в пробках
Я не могу без механики. Когда у мамы гощу - езжу на её автомате, меня прямо тошнит. Машина неуправляемая, не понимает как мне надо. На механике очень круто. Да по телефону не поговоришь. Хотя маршрутчики поспорят. Но я и не собираюсь, на крайний случай есть громкая связь. А ещё ненавижу тех кто по рельсам едет переключаясь на первую. Я на рельсах наоборот поддаю газку и нормально ездит машина уже 8 лет. Человек себе купил кроссовер, чтобы на всех ямах тормозить до скорости бабки на костылях, ясно понятно.
Как управляемость машины вообще зависит от коробки? Ну да, если автомат старый, малоступенчатый, конечно динамика будет хуже, а если брать 6-8 ступеней, то я не знаю, чему там в машине тупить
Вот правильно люди говорят. Для деревни механика еще сканает. Но для городов - ад. Коробку дрючить напрягает уже пока в автошколе находишься. Поэтому самое логичное решение- научиться на механике чтоб примерно помнить и сразу садиться на автомат.
Если человек ездить умеет, ему всеравно))) Здесь зависит всё от того, кому что нравится, и какая машина будет продаваться при покупке! Если повернётся механика в хорошем состоянии- классно, если автомат- тоже не плохо. Когда машину покупаешь смотришь на её состояние, а не то, на автомате она или нет))) Это мелочи жизни)
@@user-sx3kz6ng7kтак причём тут умеет ездить или нет. Если я умею хорошо ездить на велосипеде то это не значит что на нём удобнее и быстрее передвигаться чем на автомобиле. Смысла от механики на повседнев никакого. Да есть свой прикол, но на повседнев автомат как не крути удобнее
@@stlk.denis.aka.kryuksonjr а что ресурс? АКПП некоторые даже надёжнее МКПП. Например японский aisin. Это уже временем проверенная неубиваемая АКПП, у меня в ниссане такая, около 5лет езжу и никаких проблем и до меня ещё сколько отьедили хз, на МКПП за это время я бы раз сцепление как минимум поменял а в АКПП его просто нет. И да если прийдет время и всё таки сломается то полностью АКПП контракт 20-30тр и дальше кататся буду)
@@stlk.denis.aka.kryuksonjr тоже самое и вариатор уже давно делаю надёжный. Например у Хонды вариатор,300т.км ездит без проблем при нормальной эксплуатации, роботы у вагов тоже норм. Ничего против механики не имею кому нравится берите, но это прошлый век и менее удобно.
