Инструктор на сверхлегких самолётах как этап развития пилота в США 

Ссылки для изучения темы, часть 2 :) Про СВС самолеты: - Хороший FAQ от AOPA про СВС самолеты, пилотов и т.п. www.aopa.org/advocacy/advocacy-briefs/frequently-asked-questions-about-sport-pilot - СВС (LSA) из Википедии и список примеров таких самолетов - для базового понимания: en.wikipedia.org/wiki/Light-sport_aircraft - Все правила по LSA: www.faa.gov/aircraft/gen_av/light_sport/ - Про требования к СВС, сертификацию, СВС-пилотов: www.eaa.org/eaa/aviation-interests/light-sport-aircraft/getting-started-in-lsa/become-a-sport-pilot-and-fly-light-sport-aircraft/faa-sport-pilot-rule\ - Список самолетов с сертификатами типа, подходящими LSA-пилотам: -- раз www.faa.gov/aircraft/gen_av/light_sport/media/ExistingModels.pdf -- и два: www.eaa.org/eaa/aviation-interests/light-sport-aircraft/getting-started-in-lsa/learn-about-lsa-aircraft/Standard%20Category%20Aircraft%20Listing - Список Special LSA: -- Раз: www.faa.gov/aircraft/gen_av/light_sport/media/SLSA_Directory.xlsx -- И два: www.bydanjohnson.com/slsa-list/ -- И три: www.eaa.org/eaa/aviation-interests/light-sport-aircraft/getting-started-in-lsa/special-light-sport-aircraft - Список Experimental LSA, неполный www.eaa.org/eaa/aviation-interests/light-sport-aircraft/getting-started-in-lsa/learn-about-lsa-aircraft/Experimental%20Light-Sport%20Aircraft Бесплатные книги от FAA (всегда пригодятся), включая Aviation Instructor's Handbook: www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/

Ссылки для изучения темы, часть 3 :) В поисках ответов на сложные вопросы рекомендуем обращаться к FAR’ам. Например, вопрос: Засчитывается ли налёт на СВС самолетах на все последующие рейтинги на самолетах (включая CPL, ATPL) в США? Кратко: засчитывается, как Airplane Single-Engine Land. Если лень читать FAR’ы, можно погуглить - много кто это обсуждает. Многие так экономят и налётывают часы, и всё им засчитывается. Вот пример, со ссылками на законы. aviation.stackexchange.com/questions/43041/what-counts-towards-the-250-hours-requiяed-for-cpl Или вот: www.reddit.com/r/flying/comments/6w1aln/flying_lsa_to_bulid_hours/ А вот законы: 1. FAR 61.129: www.ecfr.gov/cgi-bin/retrieveECFR?gp&r=PART&n=14y2.0.1.1.2#se14.2.61_1129 (a) For an airplane single-engine rating. Except as provided in paragraph (i) of this section, a person who applies for a commercial pilot certificate with an airplane category and single-engine class rating must log at least 250 hours of flight time as a pilot that consists of at least: (1) 100 hours in powered aircraft, of which 50 hours must be in airplanes. (2) 100 hours of pilot-in-command flight time, which includes at least- (i) 50 hours in airplanes; and (ii) 50 hours in cross-country flight of which at least 10 hours must be in airplanes. … и так далее. 2. FAR 61.51 www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&sid=40760189a03dfea0b501608f33820a45&rgn=div5&view=text&node=14:2.0.1.1.2&idno=14#se14.2.61_151 (j) Aircraft requirements for logging flight time. For a person to log flight time, the time must be acquired in an aircraft that is identified as an aircraft under §61.5(b), and is- (1) An aircraft of U.S. registry with either a standard or special airworthiness certificate; (2) An aircraft of foreign registry with an airworthiness certificate that is approved by the aviation authority of a foreign country that is a Member State to the Convention on International Civil Aviation Organization; … и так далее. 3. FAR 61.15 www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?c=ecfr&sid=40760189a03dfea0b501608f33820a45&rgn=div5&view=text&node=14:2.0.1.1.2&idno=14#se14.2.61_15 (1) Aircraft category ratings- (i) Airplane. (ii) Rotorcraft. (iii) Glider. (iv) Lighter-than-air. (v) Powered-lift. (vi) Powered parachute. (vii) Weight-shift-control aircraft. (2) Airplane class ratings- (i) Single-engine land. (ii) Multiengine land. (iii) Single-engine sea. (iv) Multiengine sea. … и так далее 4. FAR 1.1 www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?pitd=20170725&node=se14.1.1_11&rgn=div8 Flight time means: (1) Pilot time that commences when an aircraft moves under its own power for the purpose of flight and ends when the aircraft comes to rest after landing; 5. FAR 21.175 www.ecfr.gov/cgi-bin/retrieveECFR?gp=1&SID=22e164141f6d034a31b12b5dcd84d018&ty=HTML&h=L&pitd=20170725&n=sp14.1.21.h&r=SUBPART#se14.1.21_1175 (a) Standard airworthiness certificates are airworthiness certificates issued for aircraft type certificated in the normal, utility, acrobatic, commuter, or transport category, and for manned free balloons, and for aircraft designated by the FAA as special classes of aircraft. (b) Special airworthiness certificates are primary, restricted, limited, light-sport, and provisional airworthiness certificates, special flight permits, and experimental certificates. 6. FAR 21.190 www.ecfr.gov/cgi-bin/retrieveECFR?gp=1&SID=22e164141f6d034a31b12b5dcd84d018&ty=HTML&h=L&pitd=20170725&n=sp14.1.21.h&r=SUBPART#se14.1.21_1190 Issue of a special airworthiness certificate for a light-sport category aircraft. (a) Purpose. The FAA issues a special airworthiness certificate in the light-sport category to operate a light-sport aircraft, other than a gyroplane. 7. Брошюрка от FAA о special airworthiness certificates www.faa.gov/aircraft/gen_av/light_sport/media/LSA_Buyers_Guide_2019.pdf И подробнее про эти сертификаты: rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgOrders.nsf/0/501ddb0dbf755726862581670074666f/$FILE/8130.2J.pdf

Спасибо, Наталья Васильевна! От нас с Женей всем вам привет! ))

На это был расчет😁👍

Привет! Да, есть идея сделать один из стримов про современный дельтапланеризм. )) Как оказывается, даже многие авиаторы имеют о нём весьма отдалённое представление, а меж тем это очень интересный спорт!