Усовершенствовали шлицевую часть у валов привода УАЗ и провели испытания. Результаты впечатляют! Честный видео - отчет. Новая шлицевая выпускается с 21.10.2020 года. #оффроад #УАЗ
Сегодня на асфальте, при подъеме в небольшую горку хрустнуло в мосту и патриот встал. Стоят усиленные полуоси иж-техно и иж-техно блокировка принудительная. По симптомам похоже на облом полуоси. Прошли лет 5, тысяч 60 км. Колеса 264/76/16.
Выложите пожалуйста полную версию для понимания реального момента на котором происходит сворачивание шлицов. Не страшно что видео будет 10 минут вместо трёх. Спасибо.
Эта методика бессмысленна. Тойотовская полуось с 30-ю шлицами по такой методике держит 9500 Нхм. Но вот только ломаных полуосей от тойоты нет, а от ижтехно есть)))
@@IZHTECHNO_TV Вот, когда самоблоки делать начнете, тогда и рекомендуйте))) Два года прошло с момента комментария, а воз и ныне там. Хоть бы электро освоили.
Проведите ликбез пожалуйста. Шлицы выдерживают >7500 н\М. Зачем так много? К примеру у Патрика крутящий момент около 240 Н\м. Плюс нагрузка с колес, плюс сопротивление грунта. Неужели нужен такой огромный запас?
240 х понижение в КПП х понижение в РК х понижение в мосту.... Приблизительно (не хочу искать точных цифр) 240 х 3 х 2 х 4= 5760 / на диаметр колеса... как то приблизительно так... на чахлом моторе на первой передаче и с модернизированной пониженной в РК можно рвать полуось только в путь вместе с трансмиссией, осталось придумать как раскрутить мотор + трансмиссию и резко застопорить колеса... Если не прав поправьте, цыфиры нужные вставьте...
стенд это испытание на предел. начинает плыть полуось раньше, чем этот предел, и несколько цклов с нагрузкой меньше, всё равно сломает её. поэтому этот запас должен быть выше, чем машина выдаёт. в основном их ломает когда колесо без зацепа внезапно ловит зацеп. полуоси или грибы часто ломают из-за того, что вся нагрузка идёт на одно колесо, такое возможно для машины на всех блокировках. или с блокировками штурмуют преграду ходами, и мост прыгает. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k4vx7V3SurI.html вот например привод сломал на раз два
Где цикличность? некогда не понимал тесты от иж-техно. Эт как испытывать пружину просто сжав ее и все, норм работает. Ребят по моему в галлилео по стс раньше сюжет показывали как пружины матраса испытывают. Посмотрите пожалуйста, а потом так же с полуосями
Добрый день. В каком диапазоне «угла поворота» испытывать полуоси, с какой частотой? Более важный параметр, это предел пластической деформации, по предоставленным графикам он определяется. Если вы подскажите, у кого в России есть цикличный стенд для валов , чтобы можно было провести испытания хотя бы 1-1,2 млн циклов (как делается с пружиной ВЕРО в течении месяца), будем благодарны, но что-то подсказывает то, что с таким количеством циклов, окончание опытов будет в 23 веке....
@@IZHTECHNO_TV ну на счет угла Вы сами ответили, что надо знать предел текучести, который тоже не показан не в одном из роликов. На счет стенда извините не ко мне. На счет млн циклов, вы уверены что столько состоится в первых образцах?
