Привет в этом ролике я буду рассказывать о своей истории владения Хондой СРВ (Honda CR-V) 2 поколения 2003 года, сколько я ей владел, сколько проехал ,что обслуживал и ремонтировал. Ролик ИНФОРМАЦИОННОГО характера. Приятного просмотра.
А у меня со столиком. Аххахаах))))) Купил с пробегом 220ххх месяц назад (2л. Автомат) . Обслужил сразу же все . Сейчас катаюсь уже неделю - нормальная машинка. После хонду сивика 8 поколения , очень удобно прыгатььза руль с одной на другую. Да и масло+фильтр одинаковое , свечи такие же . Удобно обслуживать . Заметил что для замены масла в двигле, коробке, редукторе - даже не нужно домкратить. Хоть в поле масло менять можно , классно.
Владею 2 года таким аппаратном,в общем доволен один раз капиталил мотор, все равно жирало масло.В поставил контракт ,в итоге пришел к тому что всему виной был оторванный абсорбер под колесом, он пыль сосал как пылесос.
Спасибо за комментарий. Если не сложно, напишите в крации сколько вышла капиталка и что делали? У меня абсорбер стоял вроде как, я с ним ничего не делал.
@@mane21_731 Менял цепь грм в комплекте маркировка вроде хонда но говорили что Китай,замена поршневой на ND 0,5,вкладиши,прокладки ,шестерня изменяемая оригинал на фазы - запчасти вышли в 51 785 рублей + работа 14 564,69 .Так же докупал оригинал датчик детонации с црв третьего кузова.В общем все это было напрасно произошли задиры в цилиндрах мотор до замены 5 тыс км жерал 3 литра масла.Поставил контракт в том месяцев 71 тыс рублей + 16 тыс руб работа с гарантией,пока ставили мотор изучил схему и понял что абсорбер у меня был оторвал и я его восстановил после первой капиталки, был замечена грязь в шлангах и трубках внутри,по итогу попросил заглушить его под к потом возле впуска,видимо туда пыль накидало по этому мотор и умер.Я думаю абсорбер это единственная запчасть в црв которая может убить мотор.
у меня Honda CRV-2 2005 2,2 дизель с МКПП пробег при покупке 284.700км сейчас 5400км откатал но масло не есть хоть и заменил на Шелл 5w30 и фильтр тоже у шела ставили вроде неплохой. Масло не ест так как я не бил уверен и попросил доливать до верхней отметки щупа и так стоит вчера проверял. Менял все воздушные фильтры, осталось топливные фильтры поменять, смотреть регулировку клапанов, что там с цепью ГРМ, как там турбина. Сама машина проблем не создаёт и ничего не просит но лучше вовремя все заменять, смазать. От CRV одни емоции особенно дизель, сркдный расход 5-7литров при скорости 140-170км в час и частенько стою в пробках, машина редко ездит пустая и в стоке вместе со всем инструментарием для нее под столиком в багажнике весит 1750кг.
Владею таким авто половина проблем была тока связано с естественным износом с пробегом за 300 так как уже кончился Контратный двигатель (прогаром поршня) с Европы и родная АКПП, самое главное в хонде менять расходники своевременно и с ремонтом обращаться в том сервисе где руки из того места растут
Спасибо за видео! Очень полезное, год владею таким же авто.... ну мой список замененных деталей так же, как и у вас постепенно растет к сожалению(((плюс масло жрет(((
@@mane21_731 168000 миль…272тысяси получается, из проблем был высокий расход топлива и детанация… сразу поменял датчик детанации, потом лямбду оригинал(дорого) расход пропал. Лил идемитсу 0w20 потом перешел на 5w30, масло изначально особо не кушала, теперь в месяц 2 литра стабильно, правда есть небольшая течь с датчика vtec… у меня 2,4 автомат, американка, но двигатель впринципе такой же
Гидромуфта включается автоматически работает без электро примочек (с помощью 2 механических насоса) когда происходит разница вращения колёс передней оси по отношению к задней
Ну я за 1 год наверное потратил около 100к на неё, так как сразу сделал заднюю подвеску, поменял все жидкости. В этом году вся ходовка , и да пружины поставил обк усиленные , скажу сразу жёстко
Есть машины недооцененные, есть переоцененные, срв2 как раз из этой серии, целая гора детских болячек, практически любой узел имеет конструктивные недостатки или как минимум особенности: 5ст акпп имеет свойство пинать, двигатель съедает распредвал, подвеска жесткая, но пробивная по передней оси и с завода сзади косолапая, 100% отсутствие шумоизоляции, тесный салон для водителя ростом более 180 см, коррозия у праворулек, расход топлива в городе такое себе, на 5ст акпп по трассе нормально 8.5, ссыхающиеся уплотнители дверей, тесная подкопотка, и еще куча и маленькая тележка более мелких проблем.
Если так придираться у каждой машины будет куча косяков и некоторые как вам кажется, если взять подвеску, жёсткая не просто так для устойчивости и управляемости поскольку кузов очень задран ( есть с чем сравнить), это все таки сложный агрегат , я не фанатик хонд в нет чего то особенного по мне она скучнова, но за все время не разу не подводила, места в ней достаточно и всей семье нравилась. Если о ней говорят значит есть на то причина!
Автомобиль конструктивно сложная техника и никогда не будет идеальной. Косяки действительно есть ничего в этом такого нет! Распредвал единственное побеспокоил из серьёзного. Узлы и агрегаты все надёжные!
