Я не знаю откуда вы и кто но ворвались вы мощно ! Очень интересные видео ролики , грамотная речь , красивые кадры , хорошая музыка...познавательная но не скучная информация. спасибо . Смотрю . давайте ещё
высокой мысли пламень. Так называется трехтомник книг об истории автоваза, написанный со слов его работников. Автор просто озвучил роботом текст книги))) конкретно в этом ролике-третий том. Почитайте, там много интересного
@@user-wj2ow8hp2j Благодарю, я по вашему совету уже в процессе чтения, очень хороший трёхтомник! нет текст я брал не из этих книг, а из других статей, которые видимо тоже черпали знания из этих 3 томов)
Помню в 1986 у нас водворе женщина купила 2108. Прямо с завода, кресла были в пакетах на стеклах стояли цифровые метки на всё стекло. Это было как сейчас Феррари бы появилась у кого-то во дворе.
У меня лежит номер "За рулём" 1985 года, посвящённый запуску ВАЗ 2108. Батя с друзьями на фирму в начале 90ых покупали 9ку. Это была крутая машина. Потом моя первая машин стала инжекторная 8ка, 2001 года выпуска. 7 лет я на ней откатал. Отличная машина.
Помню дед купил белую девятку в январе 88-го года. Дата выпуска была декабрь 1987г. Даже цену помню 9300 рублей стоила. Учил меня дедушка на ней ездить. Так вот недавно купил 2114 не езженную от одного хозяина. Это фактически та же девятка.) Ностальгия.. Крузак 200 в гараже стоит, а я полгода на зубиле ношусь 😂
2024 год езжу на ваз 09 инжектор 2003 года без колхоза в очень хорошем состоянии😊 , иномарки с бешенным утильсбором очень дорогие а кредит брать не хочу
Поддерживаю,так же катаюсь на 2112.загорелся поставить,эур,кондер,и капиталка двигателя.И вот подсчитал ,хватает на другую авто,но опять же б/у.Вообщем решил ,все устанавливать на свой двенарь.Авто реально мне нравится,.Всем всего хорошего
Такие ролики, ну точнее начало этого видео стимулируют сделать из своего любомого корыта - ласточку как на видео, вымытую, наполированную, с максимально выведеными зазорами и тд и тп. Сам владею 99ой 98го года выпуска, с 19го года. Первая любовь) Есть чем заниматся и к чему стремится. В планах на будущее - покупка более комфортабельного авто, но всё же хочется добится всех хотелок так сказать, преобразить то что есть, посмотреть что из этого получится а потом уже и расставаться)
У меня в гараже стоит ваз 2108 1986 года, покупал её отец ,стоила 8436 руб цвет белый...в 1987 году это было круто на ней ездить...знакомые люди завидовали.
После классики передний привод вообще по-другому. Была бы в продаже 2104 с кондиционером, новая - скорее всего заморочился и взял, предварительно заантикорив её.
@@user-uj4dc8dw6n По цене этих машин живых иномарок нет! Купить за пару тысяч старое иноведро и вложить в него еще столько же, сомнительный вариант. Хороших машин в продаже нет.
У бати был 2109 спутник, реэкспортный, мокрый асфальт. Позже на легких дисках, со спойлером на крыше. Ко который помогал держать заднее стекло чистым. Чехлы в цвет кузова. Панель низкая и.... Корткое крыло с клювом. Для меня это был звездолёт. На 1.5, кажимсь. Да и батя был молод. Под 140-160 на трассе до Крыма долетали за ночь. Не укачивало. Управляемость отличная. Порулил немного. Ростом ещё не дотягивался до педалей. Классное авто. Переднюю консоль батя каким-то поролоном утихомирил. Было норм. Минус. Охкна задние наполовину опускались. Не как в дедовой 2106. .тогда и не было такой жары летом. Без кондея норм было.. Любимица семьи. 😘
Меня всегда поражало что танки самолеты и ракеты умели отлично делать в Союзе. Но сцука свою машину современную нормальную создать так и не смогли. Если что езжу на Ладе переднеприводной уже 13 лет,по сути от машины с завода остался один кузов,всё остальное доработано и модернизировано. Канал отличный,первый раз увидел видео это с него,подписался.Про историю создания всех Лад давно уже знаю,просто интересно было услышать мнение автора. От надписей Porshe отказались по по причине того,что требовалась доплата за это в первую очередь,Porsche вообще на этом проекте нормально денег заработали на самом деле,заход про компенсацию это больше PR ход был,у Porshe тогда дела очень плохо шли,и фирма была на грани банкротства,если кто не знал.
Именно ВАЗ 2108 была первая моя машина, которую купил себе. Да у родителей были почти все автомобили семейства ВАЗ от 21013 и до 2107. Но сев за руль 2108 - это был кайф. Как я любил свою машину. Папа продал её, пока вахтой работал. Чтобы не стояла и не гнила. Но это в 25 лет было круто. Сейчас купил ВАЗ 21120 . Да эта машина нравится, люблю её всё в кайф. Но восьмёрка была круче. Хоть и уступала японским машинам в двухтысячных. Но её высота, легкость. Я ездил на ней везде, где только можно и нельзя было проехать. Двенашка класс, но её уже берегу. Не суюсь в дебри. 😂❤❤
Мне наверное не повезло с машиной. Была у меня 99ка 2001 года брал с пробегом 130 тысяч в 2012 году, отъездил на ней 4 года и честно скажу намучился, каждую зиму менял ручки открывания дверей, ломались на морозе, часто выходил из строя термостат, датчик ХОЛА, два раза перегорала прокладка блока цилиндров, какого-то чёрта между 2 и 3 цилиндром расстояние 5мм и в том месте и был прогар, частые проблемы со стартер ом и генератором пару раз обрывало ремень ГРМ, благо мотор был 83 где в поршнях были выемки под клапана . Очень гнили стаканы, в багажнике можно было увидеть пружины. В салоне зимой как ни крутил настройки воздуховодов, через центральные всегда дуло холодом, а боковые теплом, в итоге центральные просто заделал паролоном. Что реально нравилось, это ходовая часть за 4 года или 25 тысяч что я на ней наездил, ни разу не лез и не было нужды туда лезть. Теперь езжу на BMW e46 320d 1998, брал с пробегом 270 тысяч в 2019 году и скажу вам ни разу не жалею о покупке, за 5 лет вождения, а это около 130 тысяч которые я на ней проехал, машина ни разу не подвела, всегда заводилась и работает как часы,менять приходится только расходники. В двигатель ни разу не лез и нет нужды в этом за исключением замены цепей, которые буду проводить этим летом. И кстати не гниёт так как это делал ВАЗ, по крайней мере успеваю следить за состоянием кузова и машиной в целом. И что интересно при покупке по деньгам ВАЗ оказался в два раза дороже. Всем желаю добра!!!
Езжу на вишневой девятке 1.3 карбюратор 93 г.в. до сих пор, единственное поставил электробензонасос низкого давления. Если что то в дороге, справляюсь сам и тапок в пол. Машина класс.
Здравствуйте! Очень интересное и увлекательное видео! У моей матери первая машина была ВАЗ 2108 с длинным крылом синего цвета. Мне в детстве казалось что это не машина, а какой то самолёт. Мне нравиться 'Самара' она стильная, если правильно задать ей вида, вполне хороший авто, от наших производителей. Моч мечта купить ВАЗ 2108, синего цвета с длинным крылом, и сделать её если не в идеал, но хотя бы в хорошее состояние и подарить маме, мол 'вот смотри эта такая же какая была у тебя в молодости') И ещё мечта купить себе Ваз 2108 хотелось бы с коротким крылом , в личное пользование и ездить😊 Samara ❤
Сам владею сейчас 2109 1993 года, сборка СССР, два вина разных (в багажнике нет), не гнилая, в родном окрасе (красная) , даже не выцвела, сейчас капиталю двигатель, коробку, естественно доработки ГБЦ, распредвал, карбюратор, спорт подвеска, выхлоп тихий прямоток, усиление кузова, в общем хочу получить прибавку к мощности, убрать огрехи завода, но внешне будет завод, конкурент в потоке хороший, запчасти всегда в наличии и недорогие Часто смотрят когда стою на парковке или еду в потоке, молодые парни подходят спрашивают не продаётся ли, а где купил такую в наше время (у нас просто каждая вторая битая, гнилая, на пиленных пружинах) Вот ездил на всей линейке ВАЗ и кстати я уже 12 лет как ремонтирую их в своем сервисе, скажу что самые крутые для меня это 2106-07, 2108-09, 2112, остальные на любителя, именно эти модели оставили историю и дали ход новым моделям, жаль что новшества на них и закончились в плане двигателя (везде стоит блок 2108 доработанный с разным венегретом из шпг и ГБЦ шеснарь просто с разным набором датчиков, абсолютно никакой разницы нет между двигателями за эти 30 лет) А европейцы те же БМВ каждые 10 лет обновляли линейку ДВС принося в новые модели новые ДВС, то есть ставили примерно 3 ДВС предыдущего поколения и один два абсолютно свежие в комплектацию подороже Либо научились турбовать малый объем, по типу 1.3 турбо с мощностью около 140 л,с, вот нашим бы кондиционер свой отечественный сделать и ставить в каждую гранту, весту, абс свой и движки компрессор либо турбо сделать уже конфета будет
@@user-xb4zk2ul9e очень проверено, поверьте, это класс. Это безопасность, потому что кузов он, он крепкий, он литой, а девятки они, конечно, они классные тем, что они там пятидверные, ну а восьмёрка. Она более надёжная. Серьёзно, кроме шуток. Ответь если что
@@user-xb4zk2ul9e были только на полигоне испытания, были и показала очень высшую выносливость постоянно, сейчас до сих пор в автоспорте-это 1 из самых лучших. Если ответишь, я расскажу чуть больше.
Ерунду ты говоришь друг мой, несущая часть кузова (лонжероны, стойки дверей) все такое же как и на 09. Усилитель порога 1мм (толщина) соединитель 1 мм, порог наружный 0.8 мм крыло заднее 0.8мм внутренний каркас крыла 1мм, о каком крепком кузове ты говоришь?
У меня у самого была первая 2108, 1987, короткое крыло, низкое торпедо и рыжый салон, но немного подуставшая но в неплохом состоянии. 1,3 карб естественно. До этого были 2106, 2105, 2107. После классики,, пересев на передний привод, непривычно, но когда "проникся", поеял в чем преимущесво над классикой, и в линамике и особенно в управляемости, и если на классике почти не ездил зимой, то на аосьмере я вообще забыл что тааое колея, сугробы и гололёд, при том что это не 4х4, в умелых руках и полный привод нахиен не нужен. Потом на ДРОМе увидел ЕЁ,такую же,, почти 1 в 1, белая, рыжый салон, низкая торпедо, короткое крыло, но с маленьким пробегом, с идеальным кузовом, родным ЛПК, и уже с меняным на 1,5 движком с пробегом всего 24 тысячи (68 тысяч на 1,3 был пробег), и я,забыл про то что зотел купить чтт то на 5 дверей, вроде 2114😂. Жена, типа, смысл одно на другое менять, те же три двери, тот де 1987г.... смысл в СОСТРЯНИИ! Почти как с конвейера! Ездил мужик только летом. Вся пооантикорина (днище, пороги, все полости, да же капот задут, потому и кузов в идеале). Купил не раздумывая, продав старую 8ку. До сих пор на ней езжу, накатав свои 125 тысяч км за 12 лет, круглый год. До сих пор и кузов не гниёт и ДВС в идеале, и тядюнет и крутится и не жрет масло. От смены до смены 5-7 тысяч, уровень по щупу не меняется, движок 👍. На старте с места да же двенашке не уступает, с ризов отрыв (не смотря что карб, 75 лс,двигатель 2005г и всего 8 кооп), но до 80 км/ч, дальше конечно шеснарь обзодит🤷, но сместа не дает себя "нагнуть". Причем внешне оставил почти все в стоее, не считая литья и на щимрей и на летней резине, и тонировка задних стёкл. Всё! Да же "клюв" решетки радиатора родной. Внутри трпедо от 2115, да простят меня аутентисты и педанты, но она удобнее, и не гремит вообще, плюс боковые воздуховады на окна дверей. На родной лопнкла мягкая накладка. Да и с тазометром как то удобней. КПП родную 4 ступку поменял на 5 ступку от той же 2115, часто езжу на межгород, нехватало 4х ст. Да,и родные пеиедние стойки г/масляные PLAZA, родгые Скопино сука стучат, почти с новья. Опорники то же не сток, Seva, управляемость и в стоке отличная, сейчас делезобетонная, причем комфорт не потерялся. Электроостеклоподъемники дверей и электро замод багажника от Калины, на месте замка ладья ВАЗ овал. В общем машина на каждый день, запчасти в любом колхозе и не дорого, хотя они и не нужны, если менять расходники по пробегу и регламенту. Надёжней только швейная машинка Зингер..., вопреки мнению хейтеров и владельцев праворульных тойот , догнивающих в моем дворе, не смотря на то что они молеже на 20-25 лет. Ну и клиренс, в отличии от современных пузотерок, пролезает таа где не каждый кроссовер мАгёт😂 Внимание обеспечено ВСЕГДА, "пркупали" её уж и не помню сколько раз....
Была ваз 2114 не понравилась , потом приору взял боль моль можно ездить, а потом продавали 99 не хотел ее брать но машина была ухоженная и решился на 99 , ожидал что такое же как и ваз 14, но поездив на 99 я понял что это другая машина и из всех переднеприводных отдам голос 99 это душевная машина чтоб ее понять нужно на ней ездить , торусы 15 стояли была бомба серебро 2003 год по кайфу катался
2024 год, моя первая машина: экспортная 21093 91года, карбюратор, короткое крыло. Классный аппарат, но за первые месяцы владения отъебнуло почти все что могло, делал своими руками в гараже по видосам на ютубе))) В дальнейшем планирую восстановить заводские дворники на фары. Спасибо за ролик, было очень интересно
@@user-gk2de5sd5s только один нюанс. У восьмого семейства погрешность спидометрв 9%!!!!! То есть 180 по спидометру это реальные 163 . Как-то так. Еë максимусь около 160 . А под гору проверять максималку - это бред.
@@user-qc6pw7yq2i погрешность 9+- тогда все 197)) а ездили от шайбы до смотровой,мы её называли президентской,а где Инкерман,там одно название-президентская ..
Около 30 лет назад приятель приехал на сточнку,сел к нему покурить(восьмёрка),говорю станная машина,один дворник,отопитель включается по лругому,он говорит так это СЕАТ😂
В моей жизни было 15 авто. Первым был 2105,через год в 1986 купил 2108.Это были САМЫЕ незабываемые эмоции! В последствии я уже их так не испытывал, даже когда пересаживался на иномарки(Ауди, Форды, Ниссан, Киа, Опель) ВОСЬМЕРКА the BEST...
Многие ругают Ладу. Но назовите мне хоть один неудачный массовый авто от ВАЗа. Классика для своего времени - бомба! Нива - бомба! Восьмое семейство - бомба! Десятое не было революцией, но тоже любима большинством, кто ей владел. Гранта хорошая рабочая лошадка, любимая в региональных таксопарках, да и не только. Веста - бомба! Были неплохие мелкосерийные модели, вроде Надежды.
В девяностые ваз 21099 считалась самой крутой русской машиной. У кого появлялась 99, про того сразу начинали говорить "ну всё крутым стал" В наши дни это смешно, щас к машинам по другому относятся, Даже если ты на новом крузаке никто не скажет что ты крутой.
Классный врыв нового автоканала, мои поздравления! А представьте, мы могли бы открыть капот 08, 09, 099 и увидеть надпись Porsche) думаю это бы ценилось выше чем 13, 14 и 15. Я люблю 08, 09, 099, мне не нравится морда у 14, это дело вкуса
Короткое крыло, низкая панель и 3 двери, это всё о чём можно мечтать, как по мне элегантней смотрятся именно короткое крыло , а оперстайл БПАН и подобная хрень , ну это пиз*ец какая фигня
Езжу с 1 дня получения прав по сей день и только летом на 99 снежная королева 2002 г. Подарил дед - первый владелец. Полный сток. До сих пор как с завода выглядит, хоть время и не щадит и лак в некоторых местах (задние крылья, багажник) стирается. Взгляды данный аппарат собирает. А мужчины восточной внешности просят продать и чуть ли не аукционы устраивают, когда я отказываюсь продавать. Всё равно не продам. Друг семьи считай, а не просто машина. Мне чуть больше 20. Живу на Урале и тут я вам скажу реально живую 08-09-99 не найдешь наверно уже
Господин Робот. Вы сказали, что в 2004 году пятнашка заняла место девяносто девятой. Но ведь четырка появилась примерно в 2001, а 2115 я помню еще с 1998.
15 лет назад , я с ваз 2106 пересел на "калину" и сказать правду мне не понравилось(передний привод) там где я ехал на 06 100км , на калине чуть не вылетел с дороги.(потому шо передок нагружен а корма пустая), а на гололёде, вообще корова.по снегу гребёт хорошо.
Если бы их делали нормального качества, то во всём мире отбоя бы не было от покупателей. Сам был вдадельцем 99-ой. Кроме качества материалов я только лучших воспоминаний о ней: высокий клирэнс, бамперы мягкие и некрашенные, вместительный багажник, возможность поставить аудиополку, недорогие запчасти, сам ремонтируешь и т.д. Но.. к десятилетнему юбилею она почти вся заржавела кузовом и электрикой, как и у всех моих знакомых их владельцев.
Какие зарубежные аналоги она превосходила? 😂 Машина с мотором 1,1 и 1,3, без кондиционера, со скрипучей передней панелью и гремящей задней полкой. Первое время только в трех дверном кузове хетчбэк, в это же время самая недорогая машина Опель Кадет Е, которая выпускалась с 1984 имела двигатели : бензин - 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 2.0 литра до 150ти лошадей и три вида дизелей, которых в совке ВООБЩЕ НЕ БЫЛО! Кузов: седан, хетчбэк, универсал, кабриолет. Оснащение: кондиционер, кожаный салон и автомат - нельзя было заказать в принципе. В России до сих пор нет своего легкового автомата и дизельного мотора. Что это отсталое может превосходить???😅
А универсал так и не сделали. Классика - два универсала. Десятка - есть универсал. Калина - есть универсал. Веста - есть универсал. Кто знает, с чего девятку "прокатили"?
@@Makson-90 Создать универсал на основе седана? Опыта нке было? Четверку создать опыта хватило, а на девятышный универ - никак? Ниша седанов тож была закрыта, но 99 сделали. Кстати, если так рассуждать, то ниша девятки была закрыта Ижиком.. Который комбм.
ты считаешь 02 и 04 разными тачками? сначала вообще не планировали другие кузова, люди были не готовы к двум дверям поэтому в срочном порядке запустили 2109, а 99 вообще случайность плановой экономики, это планировался аналог оки, таврии, ода и 2141 сразу пошли в выгодный сегмент
Ролик хороший, но все портит эта старая байка про альтруизм Порше. Нормальный такой альтруизм - по разным данным стоимость контракта, заключенного с Порше составила от 1 до 3 миллионов марок.
