Александр привет с Екб,я тоже восстанавливал прицеп курганский"кмз-8136";было гемора по самое нехочю,одно радовало что дно сделано из дельто фанеры"10"которая не гниёт.p.s.(не зависимая подвестка.)
Прицеп из комплектующих ижевской коляски. Встречаются такие прицепы(Вятские Поляны) новые. Красивый прицеп получился, даже жалко эксплуатировать.. Если зимой прицеп использовать, то вся оцинковка на гайках и болтах слезет.
Прикольный прицеп, мне когда-то отдали такой в состоянии близком к новому, я песочка в нем привез один раз, у него колеса домиком и сложились. Но корыто от него на другом шасси много лет потом отработало.
Александр. По отбойникам, то что ты рассказал, имеет логику. Но с завода все задумано ровно наоборот. Посмотри какой идет родной туда отбойник, куда он вставляется и как крепится, тогда все станет понятно. Он такойже как на коляске ИЖака (как пирамида). Он ставится в посадочное место и обжимается боковыми загибами этой постели. У меня практически новый такой прицеп, не езженный. Посмотришь какой отбойник и картинка сложится. Его только в одном положении можно поставить. И исходя из этого положения рычаги надо развернуть. Правильно это или нет это другая история, но с завода так.
Да там неважно какой отбойник, там постоянно прицеп в отбое получается, вот сейчас все перевернул как положенно и прицеп работает как надо, и в отбой садится как положенно когда палец до крыла остается, и вылет от амморта нормальный
В продолжение предыдущего коментария. Посмотрел руководство эксплуатации. На стр. 13, рисунок 5, изображено расположение рычага и буфера как это предусмотрел завод. Ты сделал ровно наоборот. Амортизатор при пустом прицепе по заводу должен в отбой буфера рамы работать. Думаю это связано с тем что когда тянешь пустой прицеп, он легкий, скачет, чтоб небыло постоянных ударов внутри штока. А на стр. 14, рис.6 показан буфер внутри амортизатора работающий на полную загрузку.
Возможно и так, мне сейчас нравится как он работает, сейчас сделано по схеме как у обычных нормальных прицепов, я на своих посмотрел все идентично. Тут завод решил выпендриться, а получилось как обычно г.
А если разберешь заводской амортизатор, то там на штоке под верхним креплением, предусмотрен резиновый отбойник, который как раз срабатывает при сжатии, он примерно 2 см, не дает полностью сжаться амортизатору. Да нет Саш, почему "г", как раз таки по заводу и предусмотрен отбой в обе стороны. А у тебя сейчас отбой в одну сторону, на сжатие при нагруженном и на пустом прицепе на кочках, китайскому амортизатору достается.
@@artemkozlyakin6567 да на всех амортизаторах стоит отбойник на сжатие. Если амортизатор рабочий, он разжимантся плавно, ему ненужен никакой отбойник на разжатие он не в состоянии сделать удар на разжим, это возможно только мертвом амморте, это во первых, во вторых прицеп пустой уже сжимает пружину и амморт на 1-2 см под собственным весом, что позволяет ему не прыгать как кусок г на палочке за авто, а едет плавно и все отрабатывает как положенно. А ездит с натянутыми на 5 см в отбой аммортизаторами, это бред и прошлый век, не все что придумывали наши заводы и производители является грамотным и работоспособным.
Доброго здравия Саня. Доброго времени суток. Послушай мой совет, не сажай ёлки возле дома, плохое поверье есть. Если посадить ёлки возле дома, то через 10 лет, когда ёлки наберут силу, человек умирает... Горький опыт...
Прицеп детский грузоподъёмность 200 кг потолок, дальше колеса отлетают на ура, несколько раз терял колеса на ходу с грузом не более 500 кг, прицеп больше подходит для поездки в магазин за колбасой
Для квадроцикла в самый раз, все характеристики указаны производителем, мудрить не стоит) ни про какие 500 тут и речи быть не может, для этого есть другие прицепы.