История Opel SENATOR (Отличный автомобиль, у которого не было шансов) 

Как нынешний владелец пяти Opel Senator (два А2, два Irmscher Senator В 4.0 24V, одного Senator B 3.0 24V) и одной Monza A2 GSE Mantzel, я реально ждал этот выпуск.

В 90х мой дядя пёрся по Опелям, и менял их достаточно часто. Аскона, Рекорд, и однажды он купил Коммандор!!! Это было нечто. Но он вскоре его разбил, катая молодожёнов на свадьбе. Перевернулись и в кювет. Все живы, сильно не пострадали, но гуляния подпортил. И потом он купил вишневый Сенатор на вишневом велюре и салоне. Автомат, 3.0. Все дети вокруг машины собирались. Просто космос. И это в 95м году где-то

Как обидно, что такая модель не получила свою заслуженную славу просто потому, что "НУ ЭТО Ж ОПЕЛЬ!"

Приехали с отцом покупать машину в начале 2000х и прокатились на опель омега сенатор.Сказать что я пацан обалдел ничего не сказать.Богатая комплектация,мягкий ход,тяговитый надежный чугунный мотор.Продавец втопил на нем в гору и я был под впечатлением.Прошло 20 лет,а сенатор оставил в памяти приятные воспоминания.Жаль мы его тогда не купили...

Всем соучастникам привет! Когда ездил на этом Опеле,машина просто порвала сознание! Мягкий ход и отличный мотор. В начале 90-х такой автомобиль был просто мечтой

Довелось и поездить и по ремонтировать, рекорды командоры и сенаторы. Что мне понравилось в отелях тех лет, это отсутствие какой либо электроники и высочайшее качество материалов салона! Открываешь капот, а там голый двигатель и свечные провода, пусто! А как при этом едет! Ни до ни после, я таких ощущений не получал. Впечатление такое, будто с горы сливочного масла сьезжаешь.

Да, плавность хода у Опелей просто ПОТРЯСАЮЩАЯ! НА Омеге В как- то положили весь спидометр( за 220 км! ) Думал убьёмся...Нифига! Вжалась в дорогу, как кошка и строилась уверенно, именно Строилась! Замечательный аппарат ! Конструкторская мысль у инженеров этой марки всегда была на высоте!!!

Эх ребята!Машина для своего времени АТАС! Вот моя история,дядькапригнал в 94 такую ляльку в топовой комплектации,к нам в бедный двор 90 -х.Это было бомбически!вся ребятня сбежалась посмотреть на суперкар.мне даже дали порулить в конце.Дьдька ещё 3 мешка немецких сладостей в подарок дал.Какое это было счастье тогда.

Довелось поездить на Опеле-Сенаторе в 1994-м - взял у нашего руководителя пока моя стояла в ремонте дожидаясь запчастей. Вернул с удовольствием, т.к дальнейшая езда на нем могла привести к исчезновению скепсиса к "Опелям". Уж больно хороший автомобиль.

Чуть позже его судьбу повторит Volkswagen Phaeton. Авто класса люкс высокого качества, но вот проблема, марка "Volkswagen" считается "бюджетной", к тому же есть люксовый "Audi".

Могу сказать по личному опыту. В 90х имел такие авто и не один. Для своих лет он был как минимум не хуже конкурентов и дешевле их. Вполне комфортно ехал, вменяемо управлялся.

владел сенатором Б 1993 года, C30SE двигатель на автомате, ЛСД приборка, максимальная комплектация, руль дерево, обвес ирмшер. я запомню эту машину как одну из лучших. она хоть и старая, но эмоций принесла просто море. на светлофорах смотрели не на еску 2015-го года в то время, а на моего опеля:) потому что этот опель был какой то дичью, такую машину мало кто видел:) прекрасная машина. сколько раз меня подрезали чтобы спросить о машине... и как только на заправку заехал, сразу кто то у машины уже стоял. купил бы ещё, но живых мало, а в хорошем состоянию они считаются янгтаймерами и стоят дофига. звук двигателя на столько живой, что мне до этих пор не пришлось услышать что то подобное на рядной шестерке. хоть после него я езжу только на 3.0. 204 лошади реализованы просто на 100%. там один велюр на сидухах чего только стоит:)

Мои первый автомобиль был Сенатор 78года , 2,5л 6 цилиндра 5ти скупка, самая мягкая машина на которой ездил .

У товарища по работе был в 90-х годах Опель Сенатор, 1979 года выпуска 3.0 на автомате. Золотистого цвета. Бомба машина!!!

В начале 90-х у меня была Аскона хэтч. Великолепный авто для тех лет и по комфорту, и по надежности. Пересел после 2107 "финки". Небо и земля по ощущениям. Потом были еще авто, в итоге пришел к Америке, по ходу навсегда. Уже много лет катаю Крайслер 300С СРТ 6.1. Двигатель - легенда. Настоящий мужской олд-скул без лишних наворотов и гребаного гламура. Надежность, мощь, харизма несравнима ни с ВАГами, ни с Японией, про баварцев вообще упоминать нет желания. Я к тому, что эпоху инженеров окончательно заменила эпоха маркетологов. Есть очень точное выражение - "вам шашечки или ехать?". Никого не осуждаю, каждый выбирает свое. С автором видео полностью согласен, Опель всегда был недооценен, как и американцы, кстати. Но лично мне это на руку. Видосу респектище👍.

Побольше бы видео про старых европейцев. Про тот-же Опель Рекорд или Форд Скорпио. Тоже очень интересный сегмент и время для автомобилестроения!

До сенатора б 93г.в. было у меня несколько омег с разными двс 2; 2,6; 3л). По сути сенатор б - та же омега3000, только с другой внешностью и максимальными плюшками в оснащении. Электронная панель приборов чего только стоила. Хороший был автомобиль, бесспорно

Был такой аппарат, шикарен! До сих пор остались приятные воспоминания.

Был у меня Сенатор А, 1982-го года выпуска, дорестайлинговый, 3 литра, 3-х ступенчатая АКПП, красно-кирпичного цвета как в ролике......очень достойный автомобиль.

В моём родном маленьком городке Opel senator был первой импортной машиной своего класса! Габариты были очень близки с ГАЗ 31, но по оснащению... Труды Опелевцев не исчезли без следа, на базе Сенатора была создана Daewoo Supersalon (Prince).

С этими машинами обоих поколений я хорошо знаком. Рекорд, Командор, Монза, Омега, Сенатор. Все они прошли через мои руки до двухтысячного года в мою бытность сервисмена. Мой гараж №1077. В рекламке я писал не станция, а гараж. Двигатель, трансмиссия, ходовая. Сам я в то время ездил на Кадете Д. Очень уважаю инженеров фирмы Опель. Простота и надёжность конструкции, ремонтоудобность и минимум регулировок. Там где инженеры Опель ставили один болт инженеры БМВ ставили два, а инженеры Мерседес ставили аж три. Один мой клиент, пересевший с Галанта на Омегу был удивлён высоким качеством этой машины. Другой пересевший с Волги на Рекорда с автоматом просто ссал кипятком. И таких примеров могу приводить много.

Огромная благодарность за видео! Сенатор так и остался для меня несбыточной мечтой детства, к сожалению! В этом году довелось несколько раз встретить Senator от irmscher в Landskrona, Швеция, испытал юношеский восторг и благословение, просто от вида, хорошо сохрантвшевося автомобиля.

в соседнем доме живёт знакомый,у него Сенатор Б 3.0 инжектор,так вот лет сем назад он имел не осторожность на не прогретом двигателе зимой начать движение...двигатель застучал,и на стучащем двигателе он ещё проехал около 40 км в поисках сто где возьмутся за ремонт.Пробег на момент этой оказии составлял 1 млн.150 тыс.км.Досих пор на нем ездит и каждый день радует глаз

У братьев был Гранада МК2 и Сенатор А, по тем временам на фоне нашей классики очень крутые машины были, Сенатор воспринимался как дорогой комфортный авто, Форд может более спортивный, скорее всего из-за размеров и силуэта, удивлен насколько по итогу мало покупали Сенаторов. Впринципе с Опелем в премиалке так всегда, хоть с Омегой, хоть с Инсигнией

Отличный выпуск! Сделайте, пожалуйста, по OPEL CALIBRA. Заранее благодарен)

Была Омега А в 90-х, это была супер тачка. Начиная с 2005 катаю японцов и свежих немце, но нет того удовольствия от мягкости и всеядности подвески и при этом достойной управляемости

А потом его спихнули в Австралию и те поставили туда "восьмерку" от "Корвета"... Вообще про то, что потомки каторжников делали с "Опелями" можно замутить и отдельный выпуск.

Первая моя иномарка - Опель Рекорд Караван. Отличный сарай, с теплотой его вспоминаю. Спасибо за выпуск.

Поэтому в таких ситуациях, обычно придумывают другой бренд. Тойота придумала лексус, хёнде придумали генезис

У нас был Опель Сенатор зелёного цвета в 1994 году) Машина казалась огромной/широкой на фоне других авто катавшихся на тот момент в Казани 😊

Тема не раскрыта. В Австралии они продавались под марками Holden Commodore и Ford Falcon и были очень популярны до конца нулевых. А моторы меньше чем 6 цилиндров не предлагались, но зато были V8 5л (с 1998 г. 5.7л., с 2004 г. 6 л.)

Сенатор зачётный автомобиль!!!

По закону последовательности очень ждём следующий ролик про Опель Омега. В том числе Омега 3000 и Омега Лотус. Очень хотелось бы.

у нас в семье был опель рекорд Б, 1986 г.в. Когда мы купили его в 1997 году, многие смотрели на него с восхищением. Он был в идеальном состоянии. У нас он пробыл 15 лет, за все это время подарил массу приятных эмоций. О рекорде у меня остались крайне положительные воспоминания. Потом я продал его товарищу, а купил 210 мерс. Но это уже другая история.

На самом деле Опеля из 90х были охрененны.ремонт достаточно прост,чтобы не бегать по СТО,моторы не капризные,машины шустрые.если бы у них были хорошие корпуса,то их сейчас бегало бы по дорогам в разы больше.сам не так давно перестал ездить на калибре 91 года,которая даже не начала рассыпаться в труху от возраста и погодных условий)хотя лично видел уйму вектр,астр и прочих опелей,которые уже погнили по порогам,аркам и многим другим местам,хотя конечно до современных машин в скорости разложения даже им очень далеко

Большое спасибо вам! Очередная глава энциклопедии!

У меня был опель сенатор 1984 г , 2.5 рядная шестерка , как же он ехал, это корабль

Отдельная благодарность за прекрасную музыку в данном выпуске. Музыка будто из автосалонов второй половины 90-х годов. Получил удовольствие! Спасибо Вам!

Уррра! Моя просьба не прошла мимо. Спасибо за выпуск 👍👍👍

У меня был opel senator B на 3.0 инжектор и автомате правда было это давно. Машина запомнилась как оооочень комфортная и очень приятная по всему, но он у меня был в жирной комплектации кроме кожи. А комплектация была такая , автомат, полный электропакет, раздельный двух зонный климат с кондиционером, электронно управляемое шасси, борт компьютер, лифт передних сидений, литые диски штатные BBS, электронная приборная панель, на коричневом велюре, по любому что-то забыл. И это была машина 90 года

Автор-ты молодец,видеоряд и музыкальное сопровождение на высшем уровне.Тебе бы на телевидении свои программы делать.

Как всегда класс!!! Хотелось бы послушать про Opel Manta

Великолепно, как всегда. Кстати, Сенатор - отличный пример того, как раздутое эго уводит человека от разумных решений: всё решает шильдик на капоте!

был сентаор А2 и была монза. Кайфовые машины. Сейчас вспоминаю с теплотой

Всем привет. Дождались?

Оооо, вечер будет нескучным:) спасибо 🤝😉

Всем добрейшего ! Был сенатор первого поколения 1986 года, зелёный кузов на зелёном велюровым салоне с 3 х литровым двс на карбюраторе! Скажу как есть, просто шикарный авто!

Спасибо большое за эту работу! Как хозяин нескольких опелей тех лет смотрел не отрываясь! Даже рекламу проглатил и не заметил) С огромным удовольствием посмотрю о Monza, Commodore, Omega Lotus...

Классный автомобиль , даёшь выпуск про Manta 😊

Стоят у меня на районе два Сенатора Б 3-литровых в печальном состоянии. По информации имеющейся у меня, один донор, для другого. Но проект так ине был начат а машины стоят так уже не первый год. Очень жаль

Мне 65 и так получилось что 20 уже в Штатах. Имел уйму машин и отечественных и импортных , есть с чем сравнивать, и из всего этого ряда с особой любовью и тоской вспоминаю именно «Сенатора»!

Даёшь серию про Гранаду! У деда был универсал, одна из первых машин, чьи названия я смог назвать)

Интересно было бы послушать про всю линейку Опеля и как она менялась со временем. Небольшая путанница у меня в голове - асконы, рекорды, омеги, коммодоры. Был удивлен фактом в видео, что Омега это наследница Рекорда. Мне всегда казалось, что Рекорд это D класс, а Омега - Е

У отца в нулевых было два таких: - Опель Сенатор А с автоматом ,3.0, в серебристом металлике и с синим велюровым салоном, это было нечто - Опель сенатор В с автоматом, 3.2 (вроде бы столько литров? хм...) в чисто белом цвете с красным велюровым салоном. Но у обоих к нулевым годам глох двигатель, и накрывался автомат, электронный дисплей вместо спидометра выгорел (и лампы, и сама матрица) - поэтому отец ездил ориентируясь на нюх... Офигительные были машины, в реальной жизни смотрелись намного солиднее чем на видео, они реально массивные и тяжёлые, и качество их начинки и салона впечатляло. Но время, к нулевым это уже были машины приближающиеся к двадцати годам (81 год выпуска у версии А?), а это уже возраст. Вспоминаю с теплотой, хотя и сопровождалось это огромным количеством молчаливых матов, когда они глохли и отец на границе вручную толкал почти двухтонную машину километрами, разрывая в мясо дипломатические туфли.

Opel - лучший автомобиль по соотношению цена - качество!

Отличный канал, шикарные выпуски. Хотелось бы увидеть что-то про Вольво s40 v40 1996-2004 годов.

Спасибо за интересный выпуск! Лайк не глядя) Закинем тренды Автотренды!

Благодарен за ролик. Был второй сенатор и второй рекорд, авто с душой, хоть технически много было неправильных решений в сенаторе.

Машины которые на первый взгляд ни чем не примечательные , автор благодаря своему таланту, раскрывает те скрытые изюминки и человеку начинает ноавится . Браво 👍🤝

Отличный выпуск! Как всегда смотрю с удовольствием и естественно 👍 Хотелось бы побольше историй про японский автопром. Но в любом случае, огромное спасибо за большую проделанную работу в каждом видео. Канал топ😁

Спасибо автору канала. Очень интересный контент, хорошее видео и просто бесподобная озвучка. Каналу и его создателям процветания и расширения . Спасибо за ваше творчество. Отличный канал.

Наконец то) Сенатор Б - вообще бомба машина. Ещё Опель Омега и Опель Омега 3000 очень легендарная машина. Последний настоящий бизнес седан от Опель.

Давай почаще!! Спасибо за видео😊

Опели именно этого временного периода сгнивали как консервные банки, что Кадетт, что Аскона, что Омега.

Ждём про лотус омега) лайк за гниющее ведро❤

У меня был в 1995 году. Senator 2,5E. Темно красный. 1983 года. Шикарный ! Бежевый салон. Коробка 4 ступенчатая ручная. Кататься на нем было одно удовольствие! Сзади классный диван!😅🤦‍♂️. Самые приятные воспоминания! Мне было 25. Из Гамбурга пригнали. Там он стоил порядка 300 долларов! 😅А мне достался за 1700🤣👍 У моего Senator даже имя было! Артист!)😅💪

0:46 прямо один в один такое чудо было, для 90-ых отличный аппарат, второй Сеня стоял на запчасти (кузов гнилой), но машинка была более свежая с впрысковым мотором и сам мотор был с Лотовской начинкой + оригинальные диски Индианапалис с ободом наружу, тогда такие диски захватывали популярность на рынке. Машины огонь!

Определенно красивый автомобиль! Он лучше и потому,именитых конккрентов, что в нем "больше" автомобиля; оснащенности, удобства и технологичности. Всегда, не просто приятно, но здорово; когда люди в кампании- заглядывают дальше! В другой класс, в другую позицию, в другой уровень. Не давая себе расслабиться. Как это, зачастую делают, известные бренды... Очень характерно, что представители "второй" волны производителей, желая продвинуть себя, создают подлинные шедевры. Именно "за совесть", а не, именно, за бабло. Будь то; часы, электроника, инструмент, даже одежда...им удается не хуже знаменитостей. Так как они- очень и очень стараются. К слову, их "съедают" крупные концерны. Их не любят большие производители. Но их любим мы. Вечно платить за шильдик, абревиатуру, просто название бренда- совершенно не хочется! Спасибо автору канала.

У бати в 97 была вишневая аскона. 1,6 на карбюраторе . Тогда только начали плодиться десятки автоваза. 10 летний опель превосходил их на голову. Ну и по безопасности как выяснилось позже очень неплох.

Ездил некоторое время на сенатора А 1979 года гранатовый цвет три литра, механика, инжектор , это корабль плавный ход ,уверенный разгон. Двигатель хорошо сбалансирован ,в морозы запускался без проблем, работал ровно.

Как всегда спасибо! Спасибо за вашу работу.

Как же я ждал этого выпуска !

Эстония)). Это мой первый авто Сенатор 2.2 , 1985 год . Три года откатал, ничего не ломалось. И в жару и в холод. Сгнил ,ска)))

Был у меня Сенатор В 2.5L 150л. с. КПП АВТОМАТ. этот красавец до сих пор стоит особняком в моем сердце. Великолепный аппарат был. Тормоза подкачали итог дтп на 80км. На Т-образном перекрёстке, машина под списание, у самого ни синяка. Помню после продажи груды металла, твердо решил, возьму еще такую же, но не смог найти, одни дрова гнилые. Кузов гнил как москвич 2141. Но машинка была очень достойная и внешне и по начинке.

Ждём Lotus Omega B с двигателем Costhworth

Автор, спасибо за канал. Смотрю каждое новое видео и посмотрел почти все предыдущие. И спасибо за видео с европейскими машинами, это особенно интересно!

Мне повезло пощупать, потрогать, а местами и поездить на Сенаторах А и В. Особенности локации. Я живу на границе. Когда пошёл весь этот бум автопригона в начале 90х - тянули всё. Я тогда ещё был школотроном. Но разрешали посидеть, поизучать. Иногда катали. Уже позже и сам поездил на Сенаторе второй генерации. Три литра, цифровая панель. Где-то автомобиль недооценён, но типичные проблемы с кузовом это усугубили и на "вторичке".

Да, все так. В те времена ездил на ФордГранада 2.0 v6. , Купе. Шикарнйшая и практичная , живучая, и экономичная тачка.

Это и правда обидно, но я скажу больше как владелец уже 3 Опеля (Vectra B, Insognia B, и сейчас топовая Insignia GSI на 260 лошадок) и сейчас к ним такое отношение, особенно старое поколение до сих пор считают что они гниют 😆 ой ржу с этого 😅 а вообще мечтаю себе в коллекцию, просто для души купить и ухаживать вот за каким нибудь таким Сенатором или что то похожее.

Спасибо за видео 👍🏼

В 94 поездил на рекорде...первая иномарка после жигулей😁 Воспоминания только позитивные машина просто огонь! Это позже уже в обиход вошло выражение- любая машина рано или поздно становится опелем,а тогда..

Очень люблю свою вектру))) для меня это лучший автомобиль!

Прекрасная марка. Производитель с большой историей. Тут больше нечего сказать.

Спасибо за ваш труд, это прекрасно!

Было два Сенатора А и один Б серии , был Рекорд , а так же множество Аскон и Кадетов , но самый крутой из них всё же Сенатор А CD 3.0 1983 года , в памяти навсегда , золотистый с бордовым велюровым салоном на автомате 😍 эх молодость

Супер! Давно ждал это видео! Обожаю старые опеля. Особенно монцу, рекорд и коммодор (который, по-сути, рекорд с мордой и двиглом сенатора) П.С. Забавный факт. Совсем недавно узнал о существовании такой машины - Дэу Рояль, который тоже рекорд, но от сенатора к нему не морду, а заднюю часть приделали)

Оху-тельная машина. Был такой 91 года 3.0 автомат. Супер и расход 9 л при 150 км/ч.

Ну, если в рассказе о Сенаторе упомянули Омегу, то можно плавно перейти и волку в овечьей шкуре: Опель Лотус Омега. Тем более, что, как говорят, его и планировали делать из Сенатора. Замечательный выпуск, спасибо!

Хорошая музыка в конце и как всегда интереснейший материал ! Еще бы увидеть отдельную серию про Ford Granada Mark ll !

Спасибо автору канала за отличный выпуск !!!

Наша первая семейная машина - Сенатор А2. Это был просто корабль, прекрасная, крепкая, просторная и удобная машина. Жаль, у нас в Иркутской области было тугос запчастями, если что-то случалось, чинить его было целой задачей.

Спасибо за видеоролик 👍👍👍😊.

Потом VW с Phaeton по тем же граблям прошлись и решили его переодеть в Bentley Flying Spur. Спасибо за выпуск как всегда оч круто и интересно

Спасибо за рассказ об этой замечательной машине. Она очень красива и сильно отличается от Бумеров и Мерсов. Жаль, что в очередной раз отсутствие вкуса и скудоумие поставили крест на добротной модели.

Был У отца моего знакомого сенатор б в синем цвете, внешне эффектная машина мне нравился, я его называл Cadillac для бедных, кстати сказать потом он перешёл моему товарищу и катал он его до 2010 примерно, но мы уже не общались. Для второй половины девяностых годов очень красивая машина, но на такую бы я не пересел с BMW е28 (2.8мотор 184л.с. с кондеем с МРулём с люком). Я позднее пересел в е39

Вот чихать всегда хотел на опель. Но историю от хорошего рассказчика послушать рад.

Я бы такой и сейчас с салона купил, Очень красивый аппарат🔥

Классная тачка была!!!!!

напомнило историю фольцвагена фаэтон

А мне из всех опелей Омега больше всех нравилась, очень красивый автомобиль)