Тёмный

Исузу Mu-X и Мицубиси Паджеро Спорт: парт-тайм или постоянный полный привод? / Isuzu Mu-X 

За рулем
Подписаться 988 тыс.
Просмотров 154 тыс.
50% 1

Базовые (рекомендованные) цены
Isuzu Mu-X - от 5 549 000 ₽
Mitsubishi Pajero Sport
Дизель 2.4 - от 4 439 000 ₽
Бензин 3.0 V6 - от 5 699 000 ₽
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Автомобильные товары «За рулём» для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru
Isuzu Mu-X - вторая легковая модель марки, официально представленная в России. Давно японцы пробовали продавать у нас внедорожник Trooper. Базовую версию с дизелем 1.9, механической коробкой и задним приводом решили не везти. Поэтому поставляют только трехлитровые машины мощностью 190 л.с. с 6-ступенчатым автоматом и полным приводом парт-тайм.
Mitsubishi Pajero Sport давно нам знаком и недавно прошел рестайлинг. Трансмиссия Super Select тоже в отдельном представлении не нуждается. Ее преимущество в том, что она позволяет выбрать режим постоянного полного привода и ездить на нем по асфальту.
К надежности обеих машин вопросов нет. У них стоят классические автоматы, «железный» полный привод, рама. Дизель Мицубиси применяется на пикапе L200. Мотор Исудзу тоже работает на пикапе D-Max, а еще - на полноценных грузовиках. Поэтому двигатель должен быть исключительно надежным, «миллионником». Для него Isuzu заявляет межсервисный пробег 20 000 км. Суммарно затраты на плановые ТО «мью-икса» окажутся ниже, чем Паджеро Спорт с его интервалом обслуживания в 15 000 км.
Pajero Sport увереннее едет по твердым покрытиям за счет постоянного полного привода. Но его подвеска жестче, много ударов приходит на руль. На бездорожье у машин паритет. Хотя Мицу имеет небольшую фору: на 5 миллиметров больший клиренс и систему выбора ездовых режимов под тип покрытия. Его двигатель слабее (181 л.с.), а автомат 8-ступенчатый. Поэтому Паджеро оказался экономичнее, чем Mu-X.
Весомый недостаток Isuzu - отсутствие обогревов. Из теплых опций есть только подогрев передних сидений, двигатель без догревателя остывает на холостом ходу даже в небольшой мороз.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Mitsubishi на нашем канале:
Мицубиси Паджеро Спорт
• Шок! Haval H9 лучше, ч...
• Mitsubishi Pajero Spor...
Мицубиси ASX
• Такой ASX нам нужен? А...
Мицубиси Outlander
• Мицубиси Аутлендер vs ...
Другие ролики по Исузду на нашем канале:
• Тестируем пикап Isuzu ...
• Новый Isuzu D-Max - са...
• ДЕШЕВЛЕ Тойоты! Новый ...
• Не Тойота! Новый Isuzu...
#Isuzu #mitsubishi #зарулем

Авто/Мото

Опубликовано:

 

10 апр 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 542   
@tvzrru
@tvzrru 2 года назад
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Есть ли у Исудзу Mu-X шансы против Мицубиси Паджеро Спорт?
@ArtemRyazanskiy
@ArtemRyazanskiy 2 года назад
Шансов нет, я взял МПС3
@ArtemRyazanskiy
@ArtemRyazanskiy 2 года назад
А за бампер придется редакции платить, обзорщику или страховка покроет?
@buldayzer
@buldayzer 2 года назад
Есть
@user-rd2jz3jy7n
@user-rd2jz3jy7n 2 года назад
Всё решит "прокладка" за рулём, но в экстриме Исузу надёжнее.
@jinban8830
@jinban8830 2 года назад
У Исудзу Mu-X нет шансов против Мицубиси Паджеро Спорт если цены будут примерно равны. МПС это: 1. Cупер селект!!!!!!! Это преимущество невозможно переоценить. У меня был Форд Рэйнджер и я знаю что говорю!!! 2. Локализация в России 3. Сеть СТО 4. Проверенная надёжная конструкция 5. Лучшая ликвидность на вторичке 6. Тише в салоне 7. Удобнее кресла
@maxkrapiva5109
@maxkrapiva5109 2 года назад
В последнее время подобные ролики у меня вызывают только чувства негодования! Я с уважением отношусь к вашему труду, я всегда смотрю ваши обзоры, но после того как я периодически узнаю от друзей стоимость ремонта машин, то понимаю, что о новой машине можно забыть!
@real_Lapin
@real_Lapin 2 года назад
А что случилось?
@user-ih2sr8rc1m
@user-ih2sr8rc1m Месяц назад
я бы сказал а что изменилось. раньше бесплатно было?
@user-vx9bb3by6b
@user-vx9bb3by6b 2 года назад
У паджерика вторая проушина штампованная для крепежа при перевозке автомобиля,на параходе,жд транпорте и тд.Проушина транспортировочная не предназначена для вытягивания из грязи и снегов😁
@user-hk9iv3qx7m
@user-hk9iv3qx7m 2 года назад
Они об этом не знают )))
@user-ul7el1lo4r
@user-ul7el1lo4r 2 года назад
За рублем!)
@jorashilov
@jorashilov 2 года назад
Опзор
@DmitriyFlegantov
@DmitriyFlegantov 2 года назад
Да просто паджерик говно, вот правильный ответ, кто его в живую видел, тот знает. Куча спорных решений и суперкосячная сборка.
@nedo358
@nedo358 2 года назад
@@DmitriyFlegantov Примеры спорных решений приведи и в чём косяки сборки.
@Randy21310
@Randy21310 2 года назад
2.5 года назад спорт в максималке стоил. 3.100.000, мне тогда удалось взять в рассрочку за 2.800.000 с учетом всех переплат и страховок. Теперь я владелец "тачки за 6 млн." Жить стало лучше, жить стало веселее!
@user-ie4fz8oh4x
@user-ie4fz8oh4x 2 года назад
И теперь надо молиться, чтобы ничего не сломалось, а то станешь владельцем недвижимости за 6 лямов)
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov 2 года назад
красавчик!
@user-hz8nm4ts9q
@user-hz8nm4ts9q 2 года назад
😂 не стоит твоя тачка 6 лямов! три года ,это уже большой минус!
@anatolygritsenko7469
@anatolygritsenko7469 2 года назад
@@user-hz8nm4ts9q Новая сейчас стоит 7.1 в предмаксимальной комплектации Instyle... Так что пусть не 6, но 5.5 возможно и стоит.
@user-hz8nm4ts9q
@user-hz8nm4ts9q 2 года назад
@@anatolygritsenko7469 Да ни кто не купит ее за такие деньги! Это не реальная цена. Идиоты,кто поддался панике, уже понакупили себе машин. А остальные не потянут 5,5 лямов!
@user-tv6do1mr2p
@user-tv6do1mr2p 2 года назад
Круто сказано! "Банку защищает кардан" Мдааа, видимо банка важнее чем кардан. Отличный обзор.(нет) Да и ещё,круто вы дёрнули!!! Браво!!! Есть такая штука, динамический трос!
@user-po4gr6wh9c
@user-po4gr6wh9c 2 года назад
Интересно как после такого рывка дела у тойоты.
@WARDEX74
@WARDEX74 2 года назад
Ну что вы хотите от теоретиков на внедорожке? Странно что они вообще оттуда уехали)))
@user-wt4ij8iw4t
@user-wt4ij8iw4t 2 года назад
О, 6млн цена! Хорошая, можно не брать)) как однушка стоит)))
@ivanjuk7432
@ivanjuk7432 2 года назад
Однушка в Челябинске- Екате стоит 1.7-2.0 млн.!
@user-rh8wi8to8s
@user-rh8wi8to8s 2 года назад
Так уже бывали времена когда машины на квартиры меняли)
@user-wt4ij8iw4t
@user-wt4ij8iw4t 2 года назад
@@ivanjuk7432 в спб 6,5-7, спасибо знаете кому)) а было 4
@los203
@los203 2 года назад
@@user-wt4ij8iw4t у нас в Ялте за 6 -или хорошая двушка с ремонтом или подубитая трёшка ближе к горам .
@user-zz9pn2eo4o
@user-zz9pn2eo4o 2 года назад
это цена с потолка, от балды, мы все понимаем, что покупать это не кто не будет, это остатки.
@qqq8ppp
@qqq8ppp 2 года назад
Зачем было так рвать, можно было в натяг вытащить. Исудзу в целом правильный авто, до конца жизни хватит если солярку нормальную заливать.
@user-hq1kl9hd6h
@user-hq1kl9hd6h 2 года назад
Ну это если жить не долго
@DmitriyFlegantov
@DmitriyFlegantov 2 года назад
Нет, почему не сделать правильную проушину, вот так нужно вопрос ставить. Одно дело, когда рвут гнилую старую Ниву, а тут новый рамник порвали. И это только то, что вылезло, если проушина так косячно сделана, то остальное вызывает вопросы.
@Stalkir88
@Stalkir88 2 года назад
@@DmitriyFlegantov, согласен. Проушина, минимум должна быть прочнее троса.
@user-xy9qg6zm7w
@user-xy9qg6zm7w 2 года назад
С форчунером было бы лучше сравнить. Мне больше понравился MU-X.
@Johann_Weis
@Johann_Weis 2 года назад
У форчунера и у хайлюкса как раз такая же архитектура, как и у цуцика: парт тайм. А вот паджерика надо бы сравнивать с прадо: они оба фултаймы.
@Rzheva84
@Rzheva84 2 года назад
Страшно, но спрошу: а сколько сейчас стоит топовая комплектация Форчунера?
@user-rk2pl6bk1i
@user-rk2pl6bk1i 2 года назад
@@Johann_Weis основа у паджеро такой же парт-тайм
@alexeykuznetsov3097
@alexeykuznetsov3097 2 года назад
В принципе они все переделки из пикапов и близки по цене. Я считаю что главный плюс это постоянный полный у паджеро спорт, все остальное в этих машинах примерно одинаково (никакой роскоши нет). Но прадо это вообще другой уровень по цене.
@RUS-nn2ke
@RUS-nn2ke 2 года назад
в конце видоса и сравнили: форчунер их обоих вытаскивал😂
@torreto5629
@torreto5629 2 года назад
Спасибо вам за ваши труды, очень хорошее сравнение этих авто!!!
@the4ofus2023
@the4ofus2023 2 года назад
Unfortunately I don’t speak Russian, but the way you show the vehicles including the undercarriage is awesome, wish others would do the same.
@aleksandralekseev8971
@aleksandralekseev8971 2 года назад
Эксперты, купите динамическую стропу!
@alexandr5_th
@alexandr5_th 2 года назад
Да уж, так зверски дергать не по-людски!
@user-vr6cw8ct1x
@user-vr6cw8ct1x 2 года назад
Мало разогнались при выдергивании, надо длиннее трос и сильнее разгонятся, может ещё что отоврётся.
@user-rusty
@user-rusty 2 года назад
Согласен, эти ребята на Жигулях и на асфальте застрянут. Порвать бампер где в натяг свободно вытянуть можно было)
@user-cz2ns3gp4m
@user-cz2ns3gp4m 2 года назад
Чалка хороша для рывка а лучше трос стальной!!! (тогда машину по частям можно вытащить) 😊😊
@user-cz2ns3gp4m
@user-cz2ns3gp4m 2 года назад
Для рывка есть специальные троса
@user-rusty
@user-rusty 2 года назад
@@user-cz2ns3gp4m согласен) только в данном случае небольшой натяжки обычным тросом хватило бы выдернуть джип) чуток с пуза приподнялся бы и сам бы выскочил
@philprokopenko7888
@philprokopenko7888 2 года назад
@@user-cz2ns3gp4m было в армии такое, деваться некуда было пришлось дергать стальным буксировочным тросом, прапорщик отогнал всех от машин, а водителю говорил если что сразу ныряй вниз, хорошо у 131 капот большой, так что до лобового не долетело, даже радиатор не пострадал только капот.
@user-ef8rb4mw9v
@user-ef8rb4mw9v 2 года назад
Спасибо Вам за обзор!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-ee2jj3io5q
@user-ee2jj3io5q 2 года назад
Травиться и натаптывать по снегу, знание/умение использовать эти приемы, явно не входит в арсенал обзорщиков. И на динамику тоже нет ни времени ни денег видать.
@user-ii4ml3xx7t
@user-ii4ml3xx7t 2 года назад
может быть .. тем более что этих сравнений динамики в ютубе как грязи .. два кирпича ..
@andreidemidov2647
@andreidemidov2647 2 года назад
@@user-ii4ml3xx7t Имхо - разговор про динамическую стропу, а не про динамику разгона...
@user-ii4ml3xx7t
@user-ii4ml3xx7t 2 года назад
@@andreidemidov2647 тот - кому я написал свой коммент упоминал про динамику разгона а не про твои познания в говномесе .. предложение в котором он писал про опыт было законченым .
@andreidemidov2647
@andreidemidov2647 2 года назад
@@user-ii4ml3xx7t Я Вам не тыкал! В видео порвали бампер, что говорит об умственных способностях одарённых "говномесов", к которым себя не причисляю. Я из диванных экспертов, обзор ниочем ...
@user-ii4ml3xx7t
@user-ii4ml3xx7t 2 года назад
@@andreidemidov2647 я вам - ты мне .. какая разница ? я не вижу и не слышу своего собеседника - я читаю слова всплывшие на моем мониторе .. на этот счет я думаю главное в той манере в какой эти слова написаны .. так вот .. говномес ты или нет - мне пофиг .. а вот то что ты не умеешь вникать в то что читаешь эт очевидно .. не веришь мне - спроси у автора коммента . а обо мне забудь как о страшном сне.слово П.С. говномес на жаргоне означает тупой любитель заехать по кой то хуй туда куда нормальный человек и пешком не пойдет..
@user-eo4ms8xl1z
@user-eo4ms8xl1z 2 года назад
Спасибо за информацию.
@alexandermazdin7354
@alexandermazdin7354 2 года назад
Наглядный пример,почему нужно уметь завязывать узлы на тросах,а не использовать металлические карабины. Скажите спасибо,что он не отстрельнул
@rus19881
@rus19881 2 года назад
динамка просто нужна вот и все
@april25007
@april25007 2 года назад
Да. Мне однажды прилетел крюк в хлопушку. Прошёл под стеклом и чуть не оторвал задний подголовник… теперь фуфайку накидываю…
@user-ee2jj3io5q
@user-ee2jj3io5q 2 года назад
Там на шакл закреплено. Он не отстрелит, если подобран по весу правильно.
@rus19881
@rus19881 2 года назад
@@user-ee2jj3io5q отстрелит при резком рывке как у них
@user-ee2jj3io5q
@user-ee2jj3io5q 2 года назад
@@rus19881 у них трос простой, буксировочный. Он не тянется. Закрепили его на нормальный шакл, но вот если бы трос был динамический, то рывка с щелчком, не было бы. Еще можно было заправить по другому в шакл. У Шакла палец на резьбе, что там отстрелит?
@mihailzaharov2391
@mihailzaharov2391 2 года назад
Хороший обзор 👍
@tvzrru
@tvzrru 2 года назад
Спасибо!
@user-uq7ex1ew3b
@user-uq7ex1ew3b 2 года назад
Отличный обзор!!!
@user-up4ug1pf1n
@user-up4ug1pf1n 2 года назад
За видео спасибо и описания
@Bad_Big_Goose
@Bad_Big_Goose 2 года назад
Вообще-то у исудзу я заметил на кадрах задних сидений механический поясничный упор у водителя. Ручка регулировки справа.
@stenson777
@stenson777 2 года назад
И сапуны уже в базе выведены в салон.
@user-en2pw2bw2f
@user-en2pw2bw2f 2 года назад
10:20 Как нету регулировки поясничного упора если видно ручной рычажёк?
@mikhailopotapich
@mikhailopotapich 2 года назад
По поводу электронной приборной панели и мультимедиа в Pajero, не слушайте этих обзорщиков... И то и другое работает отлично и выглядит прилично и функционально удобно. Лично пользовался, да не современные китайцы с планшетами, но та же приборка очень радует и удобная.
@puddim123
@puddim123 2 года назад
Хороший обзор. Полагаю, что Isuzu ещё будут основательно дорабатывать
@user-ii4ml3xx7t
@user-ii4ml3xx7t 2 года назад
навряд ли .. ну может быть двд плеер из бардачка уберут ))
@alexeykuznetsov3097
@alexeykuznetsov3097 2 года назад
Эта машина для тайских колхозников, им такое нравится :) главное большая и громко тарахтит :)
@kucigal8993
@kucigal8993 2 года назад
Отличные аппараты, что один что второй.
@a6mzero955
@a6mzero955 2 года назад
Красавцы автомобили для души , только в нынешней ситуации остаётся только мечтать !
@user-no5oh9vy8g
@user-no5oh9vy8g 2 года назад
6 мультов! это капец. Как и сраный автоваз не должен стоить 1.5, автоваз максисум 500к рублей, а эти 1.500к максимум. Люди очнитесь! Мне 37, я начинал свой путь с ЗП от 15к (в 2000х) сейчас ЗП 80к и один хрен новую тачку не купить, это пиздец...
@nicknamesoname9100
@nicknamesoname9100 2 года назад
Думай как заработать, ищи вторую работу/лучше, кто тебе виноват? Простым холопам как мы с вами, манну небесную ни кто не обещал
@user-lt6we1kv2w
@user-lt6we1kv2w 2 года назад
А когда наши именно наши барыги были людьми смеёшься что ли им когда людям и та жить не легко надо до конца все выжать ну а и впринцыпе с такой свитой и царем так и будет им похер на холопов моё мнение.
@maliciousmice
@maliciousmice 2 года назад
14:45 Такая особенность у педалей тормоза и газа - это настройка для бездорожья.Позволяет гораздо точнее дозировать тормозное усилие и обороты двигателя.Если вы не знали
@redredo495
@redredo495 2 года назад
Лысый из Браззерс снова в деле✌️🔥⚠️
@user-sz8ml6fz3m
@user-sz8ml6fz3m 2 года назад
Лучшее авто на этом обзоре,Фортунер.
@user-yh5xu1rw5c
@user-yh5xu1rw5c 2 года назад
Приветствую! Конечно необходимо Машину тестировать на жёсткость когда ты возишь себя, наверное. Но эти машины созданы не для этого необходимо тестировать с половинной и полной загрузкой, жесткость энергоемкость ход подвески и тест на пробитие оной.
@user-mi3ph2ci3m
@user-mi3ph2ci3m 2 года назад
Давно уже понял, если хочется в дебри то 2wd 11 маршрут самой высокой проходимостью обладает. Но пробег зависит от выносливости!
@philprokopenko7888
@philprokopenko7888 2 года назад
Надо видеть как кот с места стартует по скользкой поверхности, каждая лапа гребёт сама по себе и под своим углом, вот это я понимаю полный привод, а людям если что таким же образом и полный подключить, да и шипы(когти) никто не отменял.
@ThomasLearyUsa
@ThomasLearyUsa 2 года назад
приятно трещат ребята с ЗА рулём
@user-bl4sj1xl9x
@user-bl4sj1xl9x Год назад
Когда вы описываете (жесткость) подвески того или иного авто и комфортность при езде, то обязательным моментом нужно упоминать ресурность данной подвески ( и её ценник)
@user-ed8it7xv6o
@user-ed8it7xv6o 2 года назад
Хорошие конкуренты ну а покупатель расставит все точки а чисто внешне мне больше понравился Исудзу спасибо за обзор
@AZMASTER77
@AZMASTER77 2 года назад
обе машинки хороши но им место в музее изза цены
@user-xj6tn2zh2k
@user-xj6tn2zh2k 2 года назад
Согласен, пора снимать обзоры и сравнения китайцев, я давно к Chery присматриваюсь, у них и кредиты вернулись лояльные, и цены более менее нормальные
@sergeievimow2688
@sergeievimow2688 2 года назад
Отличный обзор. Дорожные космолеты. С днем Космонавтики.
@alexandr5_th
@alexandr5_th 2 года назад
Автообзоры какие-то немужские стали : как-будто бабы шмотки обсуждают (шовчики, пуговички, плечики, вытачки и всякое такое). Легче одну Лису смотреть, там, хотя-бы такой подход оправдан. Ни слова про понижение, на какой макс кр момент расчитана акпп, насколько эффективны э/ассистенты на диагоналях, какова артикуляция подвески и проч - мне кажется это важным.
@1Niko18
@1Niko18 2 года назад
У нас в стране инженеры уже никому не интересны (сарказм, я так не считаю), а интересны маркетологи умение впарить, отсюда этот дизайин, обилие хрома, камер, цифровых дисплеев. По существу сегмент машин - рабочие лошадки, но сейчас цены такие, что им надо дотягивать до лакшери, вот и стараются побольше камер навесить
@anatolygritsenko7469
@anatolygritsenko7469 2 года назад
Есть казахский ютубер, забыл канал как называется, вот там и диагонали, и разные режимы - и электроника, и механические блокировки. Паджерик там отлично себя показывал.
@sergeysoldatkin7691
@sergeysoldatkin7691 2 года назад
Похоже что в my-x регулировка поясничного упора на водительском сиденье со стороны подлокотника. Не нашли во время обзора?
@redredo495
@redredo495 2 года назад
В 2011 родственник покупал базовый Паджеро спорт пред.кузов рестайл за миллион. + подарки от дилера. В 2017 году зятёк покупал базовый Паджеро Спорт за 1,75, тогда на него скидывали 400к по трейд ин, что тоже ещё терпимо. Но щас то какие деньги нужны, чтобы купить этот не премиальный внедорожник 😣 Стоила бы машина до 2,я бы взял в качестве второй, для рыбалки, охоты, на пикник выехать и т.п.
@real_Lapin
@real_Lapin 2 года назад
А что случилось 24февраля?
@redredo495
@redredo495 2 года назад
@@real_Lapin, ты лишился девственности, бро?
@real_Lapin
@real_Lapin 2 года назад
@@redredo495 да вся страна лишилась. И девственности тоже.
@user-eb8ku9on5f
@user-eb8ku9on5f 2 года назад
Дёргальщик мне очень понравился. Если. Верёвка длиннее. Скорость быстрее. Было бы интереснее смотреть. 😊👍
@Marat-116
@Marat-116 2 года назад
99% владельцев на таких рамных внедорожниках( новых) ездят по асфальту, перевозя воздух. Раньше при стоимости от 3 ляма и то боялись поцарапать об куст. А сейчас и тем паче. Для бездора и всего остального есть нива, которую не жалко и эмоции полные штаны
@prometejv3254
@prometejv3254 2 года назад
Но самое печальное, что этим людям невозможно доказать, что для них подобные ящики на колёсах совершенно бесполезны. Зомбирование оно не только от ТВ, это по всем фронтам идёт. Им сказали, что внедорожник лучше, они и пошли его покупать. Уродливые, прожорливые, дорогие КОРЫТА, но культ большого клиренса и, если хватит денег, полного привода полностью лишает людей возможности задать себе вопрос "а зачем лично мне всё это нужно".
@user-nb9ec7wj4z
@user-nb9ec7wj4z 2 года назад
@@prometejv3254 вы себя пытаетесь успокоить? Каждый волен покупать то, что хочет и на что хватает возможностей. Зато на таких машинах разгонять пузотёрки одно удовольствие)
@alexeykuznetsov3097
@alexeykuznetsov3097 2 года назад
Ну не все в городе живут, даже для загородного дома нормальный полный привод это гарантия что ты сможешь оттуда уехать когда захочешь :)
@Marat-116
@Marat-116 2 года назад
@@alexeykuznetsov3097 Сам живу за городом. Для для деревни не катит, дорогая игрушка. На охоте на них вообще нечего делать. Там УАЗы и Нивы нужны. Для загорода хватает и монопаркетника с хорошим клиренсом и лопатой в багажнике
@prometejv3254
@prometejv3254 2 года назад
@@user-nb9ec7wj4z это твои тайные фантазии, не больше. Пузотёрки, если глаза разуешь, по обочинам не стоят, а точно так же зимой едут по дорогам.
@pizdamgagaga
@pizdamgagaga 2 года назад
На парт тайме зимой тоже можно ехать на полном приводе спокойно,до 150 км , ничего ей не будет,управление кайф,так что пробуйте
@user-vj3ty3me2f
@user-vj3ty3me2f 2 года назад
Кто нибудь знает,откуда белый налёт в глушителе паджеро спорт,похоже на сгорание антифриза в камере сгорания.Видно по времени от 7мин.28с.У меня такой 2017г.в.Понемногу уходит антифриз снова.На части дизелей паджеро спорт вижу такой налёт в глушителе.Возможно часть авто идёт с браком ГБЦ?За рулём,если есть возможность узнать у технических специалистов.
@Tema54
@Tema54 2 года назад
МУХ👍
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u 2 года назад
Паджеро конечно статусная тачка, но мы крестьяне, наш выбор Исузу Mu-X ))))
@user-sn1xf7vj1r
@user-sn1xf7vj1r 2 года назад
Статус и эти хорошие вседорожники совершенно разные понятия!😁
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u 2 года назад
@@user-sn1xf7vj1r В 90- ые паджеро был пределом мечтаний)))
@venevecc
@venevecc 2 года назад
вы хотели сказать 10 летняя нива наверно.😊
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u 2 года назад
@@venevecc Ну кому и нива была предел мечтания))) но я говорил о статусном авто.
@biorobot
@biorobot 2 года назад
Крестьяне выбирают форчунер
@SamsonGarage
@SamsonGarage 2 года назад
Кто же такой стропой дёргает. Динамику купить для тестов необходимо давно уже. И небыло бы повреждений.
@starligntcompany7384
@starligntcompany7384 2 года назад
Там автор даже ездить не умеет а ты стропа
@Fisherman.KZ.
@Fisherman.KZ. 2 года назад
Как же я ждал этого обзора. Но как уже достали все обзоры с дизелями!!! Рахмет!
@user-fi7ii4sf7h
@user-fi7ii4sf7h 2 года назад
Рядная четвёрка лучше чем V6,. Проще, надёжней и ремонтопригодней.
@denreddevil
@denreddevil 2 года назад
Цены на 12.04.2022: Isuzu MU-X 2022 г.в. 6.75 млн рублей; Mitsubishi Pajero Sport 2022 г.в. 6.1 млн рублей; Toyota Fortuner 2022 г.в. 6.1-6.5 млн рублей. Это все максимальные комплектации как в обзорах.
@oleg-kupchin
@oleg-kupchin 2 года назад
В эти деньги lc200 с яп.аукциона взять можно или если хорошо попытаться то lx570
@user-uw4bf6ig5v
@user-uw4bf6ig5v 2 года назад
@FIORD vcvbn а вы считаете что от этого дилеры сразу цены скинут? Зачем им это? Да и покупали они, например, по конскому курсу, а как привезли курс упал = при продаже по упавшему курсу дилер будет в убытке на разницу падения.
@user-hu8xe7dr7x
@user-hu8xe7dr7x 2 года назад
@@user-uw4bf6ig5v Это не совсем так. Авто они берут минимальное количество авто, остальное если и будут покупать поедет конкретно под покупателя с заводов или отстойников. И второй момент, купленные до подорожания машины, диллеры начали продавать уже по завышенным ценам. Огромная шайка барыг, которых крышуют где то высоко.
@t-rexmixer
@t-rexmixer 2 года назад
@FIORD vcvbn это иллюзия, попробуй купи что нибудь на этот доллар
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov 2 года назад
"Доллар упал. Почему не подешевело? Импортеры ориентируются не на мгновенный курс доллара, евро или иены, а на прогнозируемый, часто зафиксированный в компании для внутренних расчетов. Срок поставки автомобилей достигает 3-6 месяцев, а в кризисные времена и дольше, поэтому цены формируются на основе оценок ситуации в будущем. Сейчас перспективы неопределенны, поэтому корректировать цены вслед за крепнущим рублем желающих не нашлось."
@goriachkinpavel
@goriachkinpavel 2 года назад
10:25 Ручка регулировки справа на спинке водительствого сидения.
@saRS5
@saRS5 2 года назад
Исузу понравилась особенно тем, что не передает на руль и в салон тряску от неровностей дороги и это огромный плюс, когда машина "не козлит" на каждой кочке. Именно на тряску обращали внимание и другие обзорщики при тесте Митсу. То что у Митсу есть полный привод по асфальту - это не самая важная вещь, т.к. при езде большую часть времени по шоссе, полный привод часто вообще не востребован. Автору спасибо.
@anatolygritsenko7469
@anatolygritsenko7469 2 года назад
На Исудзу и многими любимом Форче - выполз из заваленного снегом двора на сухой асфальт - выключай полный, надо заехать по снегу и льду вверх по клеверному листу - включай, на другой лепесток светит солнце и там сухой асфальт - выключай. В принципе, не такая уж и проблема, но - у Митсу есть возможность при наступлении зимы включить полный привод, при окончании - выключить. Два раза в году. ДВА, КАРЛ. Кстати на Прадо - НОЛЬ раз, но это как-то достаточно тупо, ездить летом по сухому асфальту на полном приводе, но там иная философия - нельзя переключаться, значит и переключалка не сломается.
@maliciousmice
@maliciousmice 2 года назад
6:40 А это штатная защита?У меня на одной из машин стояла подобная, так летом КПП( механика) нагревалась так, что на центральном тоннеле можно было еду подогревать.Механике на нагрев пофигу, а вот АКПП не оч.Плюс ещё такая защита собирает мелкие камни и грязь на бездорожье, и машина садиться первым делом на нее в колее.Я думаю в такой защите есть смысл если ездить по сухой каменистой местности, что бы коробку об камень не расколоть.В средней полосе такой местности как-то не встречал.
@philprokopenko7888
@philprokopenko7888 2 года назад
Мало того если щебенки набьётся, то есть вероятность этими же камнями себе в поддон заехать.
@user-wt4ij8iw4t
@user-wt4ij8iw4t 2 года назад
Интересно! Поделитнсь оыпытом, почему когда дергали Исузу болт оторвало и бампер лопнул? А митсубиси дергали- всё прошло хорошо?
@user-dn5cb6vh5g
@user-dn5cb6vh5g 2 года назад
Исузу дергали чуть ли не под 90гр это вообще нормально? 🤦🏻‍♂️ вот и причина
@foxcomp_agro
@foxcomp_agro 2 года назад
Потому что наездники
@user-ev7wx9uo1k
@user-ev7wx9uo1k 2 года назад
Ждём "божественный" тойота Форчунер, наверняка он их всех победит 🤣
@user_Vladimir_Belyaev
@user_Vladimir_Belyaev 2 года назад
В авторевю те же машины на тесте. А там 3.
@user-jh8kr1tg3v
@user-jh8kr1tg3v 2 года назад
Конечно победит, как минимум ценой=)!
@user-bq5cd4ru4y
@user-bq5cd4ru4y 2 года назад
ага, сядет через 3 метра дальше.. )))
@user-hu8jy2lb7u
@user-hu8jy2lb7u 2 года назад
Он уже их победил 😂
@taurean8183
@taurean8183 2 года назад
Я прям вижу в нем Шевроле трейлблезер 2 рестайл. Он же ди макс, он же пикап Колорадо. Одного не могу понять, почему на трейлблезере не адаптивного круиз контроля? Ведь всё для этого есть, и радор и камера для слежения за полосой 🤷🏻‍♂️
@jonconor5041
@jonconor5041 Год назад
Исузу стильный красавчик
@user-fe5vw3if6d
@user-fe5vw3if6d 2 года назад
Митсу впереди! Исудзу не хватает теплых опций. Оба аппарата достойные!
@user-vv8cg5ln3v
@user-vv8cg5ln3v 2 года назад
И всё таки мне больше Исудзу понравилась она мне думается более надёжна и долговечна, а по проходимости они одинаковые. Да ещё в Исудзу форсунки омывателей в стеклоочистителях это вообще огонь, а то в пробке дунешь на лобовое стекло так и заднему автомобилю достаётся жидкости. И мне такие подарки в Москве прилетали остаётся только включить дворники не тратя свою омывающую жидкость. :) Мне жидкости для других не жалко просто процентов 20 распыляется в никуда. ИМХО.
@user-nettaknet
@user-nettaknet 2 года назад
просто регулировка многим недоступна
@nolgbtetc
@nolgbtetc 2 года назад
Шланжик подачи жидкости на форсунки на дворниках со временем не перетрутся? Сравнение с Матизом, конечно, не совсем правильное, но у Матиза на заднем дворнике тоже была форсунка и шланжик перетирался через некоторое время.
@JohnAmend-All
@JohnAmend-All Год назад
Еще интересует не будет ли в них с большей вероятностью замерзать омывайка.
@vasiliy_pimenov_art
@vasiliy_pimenov_art 2 года назад
Заметьте как складываются сидения второго ряда в Исузу и как в Митсу.
@user-ed6cj9kv2f
@user-ed6cj9kv2f 2 года назад
2:00 почему я видел такую же арку на уаз 469??
@user-lm7nf3ij8u
@user-lm7nf3ij8u Год назад
Посадить на пузо легко даже танк! Во время службы в СА я их часто вытаскивал на тягаче.
@user-sl9nz3xd6s
@user-sl9nz3xd6s 2 года назад
А лет 10 назад конкурентов МУХе было бы гораздо больше...
@Ikestov
@Ikestov 2 года назад
Спасибо. Сравнение конечно интересное. Но совершенно бесполезно, тк за такие цены их купить имеют возможность очень ограниченный круг людей, и поэтому чего смотреть на то, что недоступно... К сожалению
@user-sn1xf7vj1r
@user-sn1xf7vj1r 2 года назад
Теперь их вообще никто не купит! Богатым даром не нужны! Остальным очень дорого!
@Ikestov
@Ikestov 2 года назад
@@user-sn1xf7vj1r согласен.
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov 2 года назад
@@user-sn1xf7vj1r Ну может кто-то владеет бизнесом, но живет не в городе, а где-нибудь в хуторе, на рудниках, на с-х хозяйстве, в туристическом месте, типа турбазы у Байкала или на Алтае
@evgen_lebedev
@evgen_lebedev 2 года назад
Убрать из Исузу третий ряд - и будет большой багажник. Странно звучит. Что Паджеро просто больше нравится - ну так и говорите.
@shrike2004
@shrike2004 2 года назад
Вполне нормальная камера кругового обзора у МПС3, ориентируюсь по ней постоянно при парковке, зря вы так.
@IRUSIvan
@IRUSIvan 2 года назад
20:29 "Mitsubishi выигрывает в том, что может по СУХОМУ асфальту ездить на полном приводе ..."! Это очень важная способность ... 🤣🤣🤣
@anatolygritsenko7469
@anatolygritsenko7469 2 года назад
Не приходилось ездить зимой в центральном регионе? Сухой асфальт, снег, наледь, и опять сухой асфальт...
@alexeykuznetsov3097
@alexeykuznetsov3097 2 года назад
@@anatolygritsenko7469 согласен, как и л200 эта машина дает фору другим, на заднем приводе ездить ну очень неприятно зимой, весной и осенью, то есть 8 месяцев в году :) там весь смысл что включил полный и забыл про него, а ксли уже едешь в снег или грязь тогда можно играться с режимами
@stenson777
@stenson777 2 года назад
@@alexeykuznetsov3097 С такими рассуждениями лучше дома сидеть.
@-DevastatoR-
@-DevastatoR- 2 года назад
Как нет поясничного подпора , рычаг валика с правого торца кресла это что ?
@user-cg4qw6no3e
@user-cg4qw6no3e 2 года назад
А можно лучше обзор фортюнера в данном исполнении)))
@denv1807
@denv1807 2 года назад
Говорят МU X будет проблематично использовать в городе на асфальте и на трассах из за системы полного привода, что скажете про это? Спасибо
@anatolygritsenko7469
@anatolygritsenko7469 2 года назад
В чём собственно проблема-то? Зимой да, некоторое неудобство доставит задний привод. Но никак не на асфальте. Да и в заносе зимой проще в режиме заднего привода машину стабилизировать. Главное аккуратно дозировать газ в поворотах и не лезть на обгоны через кашу. Так что и на трассе норм, если голова есть. Основное неудобство в городе, снежные дворы и выезд из них на сухой асфальт, подняться на обледеневший лепесток и спуститься по сухому лепестку - вот тут подключаемый полный это некоторый геморрой, подтыкать, вытыкать. Поэтому на Суперселекте значительно проще: как снег выпал - переткнул на полный, снег растял - выключил передок.
@nepucc9966
@nepucc9966 2 года назад
Пара-тройка децибел это просто дохрена. Это настолько чувствуется на слух, что замеры не нужны. При этом сказано это было так, будто разница на 2-3 миллиметра. Точно децибелы имелись в виду?
@alexandr5_th
@alexandr5_th 2 года назад
2-3 дБ это - почти тишина. 10 дБ - едва слышный шелест листвы, 20 дБ - шепот. И как - до хрена?
@nepucc9966
@nepucc9966 2 года назад
@@alexandr5_th Вы это откуда взяли? До 20 дБ считается тишина и многие не слышат вообще ничего. А вот оживлённое шоссе и звук фена как раз на 5 дБ различаются. И вы хотите сказать, что такую разницу нельзя услышать невооружённым ухом? Ну-ну. Показали бы замеры прибором в видео. Но что-то постеснялись.
@alexandr5_th
@alexandr5_th 2 года назад
@@nepucc9966 Что здесь спорить - оживленное шоссе от 80-90дБ, бытовой фен (не строительный) 30-40дБ. При сравнении автомобилей 3дБ вообще ни о чем : разные шины и разное давление в них - вот и вся разница.
@sergey4162
@sergey4162 2 года назад
Вибрация и шум в Мухе заметны будут. Как и в ШТБ2. В моем ШТБ2 почти всегда что резонирует на ХХ.
@alexandr5_th
@alexandr5_th 2 года назад
@@sergey4162 Но сейчас, ведь, у них разные моторы? или нет?
@qwertherty686
@qwertherty686 12 дней назад
Регулировка поясничного отдела есть на isuzu, справа под локтём! м10.22
@NickNovikov
@NickNovikov 2 года назад
Доллар вернулся обратно, цены на авто нет. Дилер еще накинет. Кто это будет брать?
@user-jh8kr1tg3v
@user-jh8kr1tg3v 2 года назад
дефицит товара и искуственный курс - результат
@Cudesnik666
@Cudesnik666 2 года назад
Full Time нужен не для бездорожья, а для безопасной езды зимой по нашим дорогам. то снег, то наледь, то еще что и полный привод едет безопаснее заднего, да и контролировать его проще. Да и когда с асфальта надо на проселок свернуть, не приходится останавливаться, думать про включение полного привода и прочее. Просто едешь едешь сходу. А так в целом Isuzu - достойный аппарат.
@sergey4162
@sergey4162 2 года назад
Люто плюсую, три года езжу на парттайм и очень в этом плане скучаю по китайско-Гжельскому Ховеру с awd. Реально, по каше снежной как по рельсам ездил.
@alexeykuznetsov3097
@alexeykuznetsov3097 2 года назад
Согласен, part time это для теплых стран, там действительно не нужен постоянный полный привод никому
@los203
@los203 2 года назад
Чем круче внедорожник - тем дальше трактору за ним ехать вытягивать ))) спасибо за классный обзор .
@vasiliy-n
@vasiliy-n 2 года назад
4:44 провотуманки на то и противоттуманки чтобы как можно ниже располагаться. держу в курсе, автообозреватель )))
@user-us1nt3di5s
@user-us1nt3di5s 2 года назад
Проще в космос полететь, чем эти аппараты купить.
@Marv.777.
@Marv.777. 2 года назад
Странно автор, что ты не знаешь про проушины)))
@user-bf1po9be1t
@user-bf1po9be1t 2 года назад
Исузу и форч супер!
@BashLife87
@BashLife87 2 года назад
Рэнджиком вытаскивать рамники?
@user-me1jh3nx1g
@user-me1jh3nx1g Год назад
Читайте инструкцию, буксирных проушин по одной, вторая такелажная!
@user-ov3gs8uk6p
@user-ov3gs8uk6p 2 года назад
А что за третья машина? У нас ведь не продаются эти комплектации фортунеров, или я что-то пропустил?
@user-ov3gs8uk6p
@user-ov3gs8uk6p 2 года назад
Я дурень, и все пропустил. В этой комплектации фортунер великолепен)
@user-hg5mu2ky5h
@user-hg5mu2ky5h 2 года назад
Прикольно, паджеро 4 б/у за 2 ляма можно скинуть 🤣👍
@user-bf1po9be1t
@user-bf1po9be1t 2 года назад
Исузу супер!!
@user-xh1os8pv3k
@user-xh1os8pv3k 3 месяца назад
Как это,нет регулировки поясничного упора у Исузу? А за правым локтем на боковине сиденья что за рычажок? Непрофессионально.
@nedo358
@nedo358 2 года назад
Ровно 2 года назад скидка по трейд-ин на МПС в комплектации интенс была 400 тр. Сдал 9-летнюю Ниву за сотку, доплатил за МПС 2,2 млн. и не жужжу. Сколько прослужит... И да, после Нивы МПС - это межгалактический крейсер во всем, в том числе и по ценам на з/ч 🤣
@user-fq1hi3di5g
@user-fq1hi3di5g 2 года назад
На данный момент мой Ховер Н3 получается лучше чем эти за 6лимонов))). Всем добра!
@user-qg7vh5lm4x
@user-qg7vh5lm4x 2 года назад
Не понимаю почему Тойоту в тест не добавили.
@user_Vladimir_Belyaev
@user_Vladimir_Belyaev 2 года назад
Жду тест в Авторевю, там ещё и Ворчунер есть.
@tvzrru
@tvzrru 2 года назад
У нас он тоже есть
@user-to2bs1dq6y
@user-to2bs1dq6y 2 года назад
@@tvzrru странно... а мы его не видим! или он как суслик?
@biorobot
@biorobot 2 года назад
@@user-to2bs1dq6y он оставляет конкурентов в тени...
@user-zy8tr3vs9u
@user-zy8tr3vs9u 2 года назад
Радиус разворота не сравнили, 3,5 оборота рулём,устно не показатель.
@user-rt1fq6yw3j
@user-rt1fq6yw3j Год назад
Для рывка применяют динамический строп, чтобы избежать таких последствий...
@user-xc4om9ke8z
@user-xc4om9ke8z 2 года назад
Исудзу по моему мнению предпочтительней мицубиси. Ну если конечно авто для жизни нужно, а не для понтов.
@IRUSIvan
@IRUSIvan 2 года назад
3:16 лысый:"на бездорожье приложитесь мягкой резиной ..." А ничего, что там ещё и диск есть? Который помнётся ...
@user-lt6we1kv2w
@user-lt6we1kv2w 2 года назад
Исудзу лучший !
@major124RUS
@major124RUS 2 года назад
1:47... Над порогом что,ржа по ЛКП? Или грязь?
@user-to2bs1dq6y
@user-to2bs1dq6y 2 года назад
Ржавчина конечно! Как у патриота прямо с завода в комплекте. Но не простая ржа а импортная!
@user-gt8vz4eq1v
@user-gt8vz4eq1v 2 года назад
Исузу, долговечность!
@redredo495
@redredo495 2 года назад
Интересно, под какой % щас выдают кредит на машины? Процентов под 25 + всякие допы страхования жизни, помощи на дорогах и т.п. Конский расклад😂
@alexeykuznetsov3097
@alexeykuznetsov3097 2 года назад
Part time я думаю для Таиланда норм, там нет зимы а для грунтовок как раз отлично он подойдет. Ну а для русской зимы подходит только Паджеро Спорт, зимой ездить на заднем приводе это так себе
@user-bd8em5iz1p
@user-bd8em5iz1p 2 года назад
Для своего рынка Тайланд специально изготавливает паджеро спорт только на заднем приводе .....полный привод там только на заказ
@alexeykuznetsov3097
@alexeykuznetsov3097 2 года назад
@@user-bd8em5iz1p да когда везде хорошие дороги и нет зимы, но нужен такой прочный сарай На колесах :)
@zhenisnur7823
@zhenisnur7823 2 года назад
Пока Паджеро впереди. Тоёта и Исузу не догнали.....
@user-hu8jy2lb7u
@user-hu8jy2lb7u 2 года назад
Форч их поимел обоих 😂
@zhenisnur7823
@zhenisnur7823 2 года назад
@@user-hu8jy2lb7u Форч относится к нетрадиционной культуре? (Прочие определения почему-то удаляют)
@alexeykuznetsov3097
@alexeykuznetsov3097 2 года назад
Думаю у них преимущество за счет производства в России, можно больше опций получить за меньшую цену. А так они все абсолютно одинаковы по сути, просто пикап у которого переделали кузов :) но полный привод у митсубиши очень крут, только за это нужно брать его
@nedo358
@nedo358 2 года назад
Продольные тяги заднего моста у Исудзу как на Ниве - обычные трубки с сайлентблоками, погнуть на рельефе раз плюнуть. Сравните с тягами МПС - 💪💪💪.
@nedo358
@nedo358 2 года назад
@DERIK CAR Что за левое видео не по теме?
Далее
UFC Mehmoni Munisa Rizayeva | Million jamoasi
01:00
Просмотров 2,2 млн
MITSUBISHI Pajero Sport II честный джип.
22:11