Итальянская диковинка. Moto Guzzi V 11 LE MANS 

И звук сцепления точно такой же😀

Шарят в извращениях)

Виталий Заривный, опера тоже заебись! Но в остальном, извращенцы!

Да, так шарят, что Матвей охуевает от них.

И в Макаронах!!!:D

Звук реально как у оппозитника)

хочешь,что бы ее в креветку свернуло нахрен?

Не вижу в этом ничего плохого. Не хочешь ковырятся в железках в гараже- никто не заставляет.

Посмотри пару видосиков про японские аукционы, а потом уже говори что им нельзя верить -_-

Ща бы про директора компании занимающейся ввозом мотоциклов с аукционов, говорить что он не разбирается в оценках и слепо им верит. Вы просто смешны, да и техническая сторона вопроса не сильно важна, когда меняешь мот каждый год.

Кирилл Имайкин то есть сезон можно ездить на не рулящемся мотоцикле? Оценки же хорошие, да и через год всё равно продаст.

Евгений Савенко согласен, именно такой подход считаю нормальным для машин. Но мотоцикл, на мой взгляд, подразумевает знание его устройства хотя бы по основным моментами.

Elazar_ r1 ))))) китайца на металлолом порно

@@user-yo6bo2yc6x й

Stanislav Chepachenko, мне с моими 182 они жутко маленькие, сам чуть бреву не купио

А можешь у друга взять контакты где он берез запчасти из Финляндии?

Болт тоже красив. Был

каким боком оно на него похоже?

Тем самым,гуглим и смотрим.

Это кафе рейсер. 2000 км на нем с пассажиром? WOW!

ну жопой похож, но не у всех она такая, остальным не похож

Roma Davidson ,вообще-то с обтекателем типа бикини кафе-рейсеры так же именно ли место быть

Додержался, советник блин...

art42711 ты из Москвы?

Дмитрий Крысько Питер

Ну и владельцу советую не забывать регулировать клапана по мануалу, и добро пожаловать в фб группу facebook.com/groups/motoguzzirussia/?ref=bookmarks

Привет! Артем катался на полностью затянутом демпфере (не проверил он), он живой, клапана регулировались через неделю после отъезда Артема. Насчёт устройства - этот мот только приобрёл, к сезону готовил механик, мне туда было лезть банально некогда. В гуцциклубе я есть, насчёт спорттура - вес, база - совсем не спортбайковские.

По поводу веса и базы - я специально вверху уточнил, что он позиционируется как спорт в линейке мото гуци и не стоит искать сходства с японскими рядными спортбайками. У них по умолчанию не могут быть легкие мотоциклы учитывая их особенности. Это мотоцикл 98года, для своего времени имел неплохие показатели с таким архаичным мотором. Нынче все что имеет более или менее спортивную посадку и не едет 300км/ч (условно) перешло в разряд "спорттурер", довольно растяжимая категория, куда пихают все подряд. Он точно не позиционировался как мотоцикл для туризма, так что категория "Родстер", самая подходящая для него ИМХО

И чего стоит такой МОТ ?

Подразумевается его стоимость ? Можно посмотреть на mobile.de европейские цены, с японских аукционов думаю на порядок дешевле.

Нижневальный ГРМ с толкателями, потому такой звук. Но это скорее плюс чем минус, если покупать б/у

владелец забыл мнение какого-то тупого дегенерата из интернета о себе спросить.

hemipoweredbastard ты про себя сынок ?)

M50 Rider Кроме тебя, латентного, никто и не заметил

есть конечно индиан дукати итд

Tauren WarriorНе достаточно жесткое шасси,ну и возможно подвески ушатаны. ты видел когда моц стоял на месте,болт дергал газулю и моц кренился на правый бок.Реактивный момент передающийся от коленвала на тело драндулета,вносит свой ахуэээнный вклад в управляемость.В свое время многие производители мото отказались от данной компоновки именно из за этого,довольно неприятного момента.

Приобрёл нынче калифорнию. Не могу назвать её круизером. Это скорее турер.