Их можно брать с большим пробегом. ТОП 13 авто 

На ТАЗы в любом хлебном магазине есть запчасти)))

Сейчас на любую иномарку под заказ хе хе

Согласен на 1000%

Если это самый захолустный город, то бери ТАЗ.

😂😂😂😂

Ролик расчитан на школьников. Они уже планируют тачку когда вырастут.

Это видео это перевод и адаптация некого видео с США, Acura TL - их в России единицы, есть Хонда Акорд, но они чуть другие, hyundai accent в России это solaris, Nissan Altima - это авто только для рынка США выпускался

Мне нравятся короткие, но содержательные ролики. Я бы не хотел смотреть 3-х часовой ролик про надежность каждой марки в видео ТОП 10 надежных авто, если мне надо просто посмотреть и выбрать и я не спец в этом. А если кому то надо узнать технические особенности, то думаю в ютубе на каждую марку найдется 3-х часовой ролик. ЗЫ: не выдержал когда сказали про надежность Теаны, я бы тут поспорил. И на Линкольн наверное запчасти даже в Мск будет тяжко достать...)

​@@MDigitalDaddyза Линкольн соглашусь, в РФ это не тот вариант который можно рассматривать, а вот за тиану ничего плохого сказать не могу, если понимать как пользоваться правильно вариатором, то тачка огонь

@@user-jv8ln1gd8o там не в вариаторе проблема, а в ходовой и в цене ее обслуживания. По опыту знаю. Поэтому не рекомендовал бы все же Теану. А так тачка огонь, особенно на полном приводе )

Машины без души..это ровозки..у любой старой иномарки,есть душа.а мерседесы пахнут.по особому.да и сщелкание ручек свое приятное..поймет тот кто владел.как он рулится.какие гранды весты приоры...что то вы перестали русские телевизоры покупать ..?!

Тсх

Просто, Браво !!!!

Тут видимо топ составлен по просьбам автосалонов, которые никак старые Рио и Короллы не могут никому вплюхать... 😂

Ща в деревнях все таксисты на линкольнах... Картонных😂

про 208-мерс не свисти. 123-ий с мотором 2.4дизель один на миллион проедет 🍋 км. А у тебя бус. тяжелее

@@alexeirotari3761 свичтишь ты ,масла нужно лить фирменные а не камазоские !У меня дизельное 0w50 + присадки фирмы STP из США !

@@user-wd6vp7vi2l 100% свистишь нет масла 0w50

@@user-sj3hn1sf9p у тебя нету ,у меня есть 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@@user-sj3hn1sf9p Есть такое масло. Еcть и 10w60.😁

Это американский mid size начального уровня

Уже не раз убеждался, что автор ролика или даже канала Алеша в этой сфере, и ведь кто-то этого дурака послушает

У него и Аккорд начального уровня. Откель такие аналитеги берутся?))

Совсем не поклонник Ниссан,но не стал бы Легаси классом или уровнем выше тианы ставить😂

@@user-cy4lx9ld1o Для того, чтобы понять разницу между Легаси и Теаной на них нужно поездить. Теана нервно курит в стороне хотя бы по АйСайт, активному круизу и симетрикал драйв.

Это 100т км пробег - при чем для всех авто .

Таврия уже на 30 тысячах начинала выделываться.

@@user-id55555 это верно, после сотки сыпятся абсолютно все авто, атмосферные конечно движками лучше, но в остальном те же беды. Если машина технически сложная, то проблемы будут и с самого начала, конечно не особо значительные, но будут. А чтобы до сотки не думать и менять только расходники и то проходить, то это нужна машина с проверенными технологиями, без турбин и тп. П.с. разные были авто, говорю исключительно на опыте использования личном. Самая выживаемая марка и безпроблемная это Митсубиси, был джип и кроссовер, первые косяки после 100тыс начались мелкие. После 150 тыс все марки умирали, необходимо было капитально менять начинку, в противном случае мелкие замены просто будут выводить из себя. Самая проблемная машина была Порше(БМВ и Мерседес больше 60 тыс не оставлял, но проблем мелких было на ранних этапах даже больше с ними), все в ней прекрасно и управление, и динамика, но они реально рассчитаны на 100тыс пробега и на свалку. Либо чтобы постоянно торчать в сервисе. Единственное, чего в личном пользовании не было, так это Лексус, но опыту знакомых машина вроде Митсубиси в эксплуатации, то есть проблем мало. Сейчас наверное, если брать на каждый день, то это был бы Лексус, Шевроле или другой американец. В любом случае, машины на 100тыс рассчитаны, потом все со своими болезнями. Хотя у парня знакомого была какая то квадратная Хонда рабочая(не пилот), она проехала 280тыс без особых проблем, наверное единственный подобный известный мне случай.

@@lil_pip_mstr у меня Хонда Сити 2009 г норм ходила , Киа Сид , Киа спектра , Поло седан с цфна мотором 300+ км . А вот Митсубиси наоборот - вариатор говно , ну и атмо моторы 1,5 -1,6 л . Тайоты старые тоже норм ходили - ну за 300т км . БМВ если брать , то только старые типо Е34 - тоже неплохо ходили без ваноса . А сейчас мало авто с Атмо моторами которые за 300+ пройдут , а премиальные авто так вообще большая редкость

@@user-id55555 да, на вариаторе Митсубиси не очень, если только на автомате брать

Седаны дольше живут на тех же пробегах. У меня микровэн на базе седана, он и сам тяжелее на 200 кг при тех же агрегатах, так я и не езжу на нем один почти никогда. 6 человек в салоне - норма, бывало и 8, причем в горах, на серьезных перевалах.

@@donkeyiaiaia4315 ну, это довольно спорное мнение. При качестве дорожного покрытия на дорогах постсоветского пространства, думаю, как раз все складывается не в пользу живучести седанов.

Цефиро А32, 2 литра 160 л/с эскимо, 4 года эксплуатации, огонь тачка, проблем ноль, попал в ДТП, надеюсь получиться востановить!

Тачка огонь проблем нет, кроме дырявых насквозь порогов и арок, в прочем как большинство ниссанов того времени

У друга была, то одно ломалось, то другое, почти всё переменял в ней. Отдал за копейки, лишь бы избавиться.

Только одно но,как только выехал с завода начинает гнить😂

@@user-gm6nx4qq4k интересно кто вам рассказал такие сказки, когда продал машину ей было 17 лет, не то что гнить начала,даже намёка на ржавчину не было, арабка 1999г.в., продал в 2016г.

​@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ что ты сравнил LOL ML 3.2 миллионник. Е 211 2.7, 3.2 не убиваемые и бензинки и дизеля. И тд. Вырвал из серии неудачную компановку и сравнивает.

До одного места сейчас движки такие что ну максимум на хорошем топливе и оригинальном масле максимум продлишь ресурс тыс на 20 - 25 и ни о какой капиталке речи быть не может они не разтачиваются и не гильзуются

Я после музыкантки купил, ух там ногтями и браслетами ручки нацарапаны! 😂

проблема рулевой обивки не в ногтях, а в мозолях)

С завода Коробчатые кольца на рестайле 40 заменили и масло жор ушёл. А до ристайл раз в 100к делать раскаксовку и также масло жор уйдёт проверено лично. А ну и замена масла раз в 6к

2.4 на тоëте, что по болтам гбц. антифриз ещё не пошëл в цилиндры🫤🫤🫤

После "небольшого расхода на камри " взаржал в голосину.

НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО ВОВРЕМЯ!

Будьте осторожны: по моим сведениям, Крайслер в США- это , как Опель в Германии.

Там ещё тракторист в подарок идет

@@TheLizard-kf4mi Не знаю. Знаю, что их Креислер- это, как Опель- вечно материнский концерн меняет и качеством не блещет.

@@TheLizard-kf4mi Да, но даже среди гуано всегда какое-то воняет меньше! Вы чьи машины предпочитаете и почему? Спасибо.

@@TheLizard-kf4mi "предпочитаю Лучшее из Худшего" (С) и это?!

Только кузова нет(

@@minchelwarfely4380 да схерали? кузова у них до сих пор не глиют как новые.Киа и хонды,что в ролике,столько не проживут

@@flatbrains я хотел 100й Ауди купить, а они гнилые(

@@minchelwarfely4380 ну я бы не сказал что у них проблемы по гнили,у них проблемы в запущенности и не ухожености.Не следят за такими машинами,потому что они не доставляют проблем,они просто ездят,неубиваемые.Найти ухоженую сотку сложно,тут согласен,я сам искал себе ауди,что то из 80ки либо 100ки,но в итоге взял а4 2004 года.искал только полный привод.Но попалась бы мне сотка или 80ка,я бы лучше взял бы их,чем а4,потому что они просты и надёжны как кувалда.

Таких сейчас нет. Ищу для работы дешевую, вроде ниссан на ручке сентра будет как ланос. Ни варика ни турбо - надеюсь походит

Потому что автор не осведомлен о таких хороших моделях как гольф, мерс е-класс или с-класс.

Япы рулят.

Думаю Газель вечная… только меняй: рама, кабина, двигатель, коробка, мост и прочее… запчасти в наличии, цены пока приемлемы… а вот новая Газель уже не имеет смысла брать…

не 8, а 10 тыс км ! но можно смело раз в 15000 км то делать !

350 км маловато как то. До первой заправки, что ли

Ещё лит айсы 80х ходят и не пукают. Маньше машины делали инжинеры а сейчас маркетологи.. И пусть что хотят говорят я бы взял с удовольствием японца 90 в хорошем состоянии чем новую гранту, или солярис. Может по этому их и запретили завозить, что служат они долго а это не выгодно. Но в нашей стране нет другого рынка то.. Нет машин. Одни ведра продаются по цене самолёта.. Смотрю японские аукционы. Там столько норм машин 90 годов просто сердце обливается.. И стоят то копейки.. Но нашим властям не выгодно.. Надо же бабло драть. Вот и придумали экологию и прочую хрень.. А трактор в колхозе 80 х годов экологию не убивает? Комбайн СССР.. Нет у людей другой альтернативы то.. Не может колхозник джондир купить вот и пашет на Беларусь 78 года. И убирает енисеем 80го..слезы вытирая.. Жить то как то нужно

@@venum6201 троюродный брат мой, живущий в Краснодаре, прямо до пандемии, зимой 2020 купил с японского аукциона Тойота Альфард 2017 года, за 1,2 ляма. Сейчас столько Веста в самой жалкой комплектации не стоит! Охренеть! Жульё у власти!

Слёзы счастья 😅

Тут ключевое слово, была. Значит убиваемая. Сам на киа Рио езжу. Убивается потихоньку.

Кобальт надёжный но очень страшный

Никогда не куплю Тойоту б/у. Их владельцы по-pacпздяйски к ним относятся

Ага. Бред какой то в ролике. Цивики как раз закончились на кузове ЕК...

@@bwahhha У меня был в кузове MB .( Европеец и левый руль) кузов оцинкованный и за 25 лет не было гнили и первые рыжики начали появляться в этом возрасте. ЕК кузов гниёт, к сожалению. MB шли с очень толстой оцинковкой.

Прадо с пробегом 1.2 🍋 на родном двигателе и коробке, Тойота не отстаёт

@@user-ck6vo1yp7e Это вы сравнили бюджетный автомобиль (среднего сегмента и внедорожник) премиум класса. Это как Ока и Шевроле Нива. Совсем разные машины и стоимость их в 3-4 раза дороже. Я про машины одного класса. Ещё бы с Бэнтли сравнили или Ролс Ройс

Европейца купишь и он все бабки из тея высосет. Забудь о тех временах когда европа делала надежные авто. Просто забудь.

@@AL-MA-MATOR Почему ??? Я вот владею итальянцем ( дизель 1.9 JTDm) более 3 лет , и знаю о чём пишу , зимой не было ни разу чтоб двигатель не завёлся! Также коллеги с которыми я работаю имеют немецкие и французкие авто , некоторые из них эксплуатируют их около 10 лет !

@@user-kk2tq3je4j температуры зимой какие?

@@kgil4ah745 Было до минус 20-22

@@user-kk2tq3je4j тоже самое и бмвисты про свои ведра пишут. Якобы не ломаються. Так что для кого то и двигатель просто расходник который надо менять раз в год а остальное раз в месяц. Длбов много. А нормальные люди будут ездить на японцах. Зато семью сохранит и на нормальную жизнь накопит. В отличий от европейца который тебя голым оставит.

Какие 4 миллиона пробега? Если максимальный рекорд составляет 1,6 Лям на момент 04.03.2024.

@@videotoday8537 Посмотри в интернете Ягуар с пробегом пять миллионов и бензиновый.

Альмера классик 350тыс масло ни грамма двс не вскрывался мобил3000 5w40

Это откуда вообще такое? когда фуры грабили? не было такого момента)

@@guanyu5778 давно дело было. Это когда они пробрались на базу к япошкам, с которыми должны были гоняться.

@@kgil4ah745 понял,забавно конечно) Видимо я в другом переводе смотрел.

Покупай новое российское, дебил, и будешь весь остаток дней своих вспоминать поговорку: "Жопа в мыле, рожа в грязи - я работаю на КРАЗе!"

Катайся на своём лаваше и не трынди

Да никто никого ни к чему не принуждает. Кому что нравится те то и покупают. Можете ВАЗ или китайца купить которые сгниют и рассыпятся через 3 года или немца который сразу после покупки будет ломаться, можно корейца у которого катализатор развалится задиры и приезд на двигатель. А мы хотим просто ездить на качественных надёжных автомобилях и продавать пока не собираемся, а если и менять только на тойоту Хонду или лексус.

Солидарен

Бредок несёшь.

гибрид на вариаторе если что

Солярис и акцент это два абсолютных аналога, между собой отличаются лишь комплектацией и названием……например в РФ идёт как солярис , а в КАЗАХСТАНЕ или в США как акцент….

я часто вижу нексии ржавые на сквозь

@@user-dq9pb9bc9z у нас в Казахстане они не ржавеют.

150к это если повезет. А так лотерея начиная с 10к

У меня БМВ е34 м21 дизель. Пробег приближается к миллиону км. Прекрасно себя чувствует. В основном ремонты проводились по ходовке и кузову.

На 18-летнем Лексусе RX с пробегом 340000 еще стоят родные косточки), все агрегаты в норме, гоняю нормально. Сивики и Короллы не ломаются, потому что там нет полного привода, и полного фарша, чему там ломаться, механической регулировке зеркал?)

@@konskons74 Экое чудо для машины премиум сегмента, хоть и японской!!😆 А я , вот, разговаривал на заправке с владельцем Рено Твинго первой модели (значит тоже под 20 лет). Бензиновый мотор 1,4 , или 1,6 л , пробег под 400000 (точно уже не помню). На машине со слов владельца поменяны 1 раз шаровые опоры и распредвал. И, думаю, что владелец не бегает по форумам и не кричит , что французский автопром- это сила!

@@hubi16 У него все сайленты рваные в хлам, просто поверь. Хотя, там, опять же скорее всего, один на всю машину. Ну а говорить лишнего владельцу Твинго, наверное, жена не разрешает)

@@konskons74 Да-да... Все хотят меня обмануть!!😁Только Тойота с Лексусом научились машины делать. Только, почему-то, после подержаной Катины Е, двух новых Королл и новой Дайхатсу Сирион (покупал для жены в качестве второй машины в семье) я купил новую двойку БМВ и считаю, что покупка япошек- это была большая моя ошибка. Вообще, я зря слушался интернетных болтунов- покупал "чудо"-Тойоты, лил в БМВ мотор масло А3/В4 5W40 вместо С3 0W30,.... В сети много умничающих личностей тусуются, а верить надо своему опыту и специалистам. Мой опыт примерно такой: "Покупай немецкое и будет тебе счастье!".

@@konskons74 "Ну а говорить лишнего владельцу Твинго, наверное, жена не разрешает)"---- Не знаю. Скорее, я поверю, что у него хороший дом, за который ещё кредит не выплачен, а зачем менять машину, если она устраивает- ездит, деньги не сосёт, ... К тому же, не факт, что у него в гараже ещё одна машина не стоит. Вы, догадываюсь, подвержены таким же мифам о жизни в Германии, как и сказкам о японском автопроме. И таких очень много.

В Корее это акцент у нас солярис

@@user-rj4vc3bg5dво всем мире это акцент. В России теперь тоже, если их по параллельному импорту возят, хотя не знаю, их наверное не выгодно ввозить.