Как рулится, как входит в повороты и выходит из них - это важно. И всякие плюшки, мульки, пимпочки и прибамбасики тоже. Секунды до сотни тоже важны. Но думающего рационально покупателя интересуют прежде всего другие вещи, а именно: 1. ресурс движка, коробки и прочей требухи, статистика поломок 2. оцинковка кузова, устойчивость к коррозии, долговечность ЛКП, жесткость, тесты безопасности 3. ремонтопригодность, наличие эл. каталогов з/ч, наличие на складах, скорость доставки, СРОКИ ПОДДЕРЖКИ производителем (!!!!!) - это вообще главное, что пока отталкивает народные массы от китайцев. Особенно по нынешней жизни, когда цены конские, а доходы населения не очень. Далеко не все покупают машины на 2-3 года, а если даже и так, кто купит б/у неликвид? Желающих немного, и цена будет соответствующая.
Тестил "дашку" (джетур), был опечален. Решил рассмотрел юни т. Внешность восхитительная, но после поездки не мог подобрать слова, чтоб не огорчить менеджера. Он кстати с моими выводами был согласен и предложил 55. Понравилась на ходу, но салон мне не "зашёл". Решил не рассматривать к приобретению чанган.
Михаил ждал более обзорного видео на юнит(по типу как на 55),а сняли просто сравнение дорест с рестом,жаль,у самого юнит,в целом доволен,конечно не хватает ему взаимопонимания между коробкой двигателем,все таки выглядит как будто должна улетать в космос,но все все равно спасибо за выпуск💪🏻
@@ДмитрийАникин-и9д не задушили. UNI-T дорест - модель 2020 года, на них ставили 2 основных мотора - 1,5л 167лс с роботом и 2л 232лс с автоматом. В 2023 сделали рест - только 1,5л 181лс с роботом. "Официально" продают до сих пор только первый вариант, второй снят с производства, третий - только серовозом
Посмотрели видео про Ситроен и хватит, возвращаемся в мир боли и страданий😅 Михаил, такими темпами Чаньянь тебя снова забанит😂 Ну а если без шуток, видео очень полезное, знания по техничке и опыту эксплуатации очень ценны и нужны. Больше таких видео по всем брендам. Лайк.
С eado plus такая же история про настройку коробки и двигателя, пробег 10к, боремся с представительством чтобы он помог решить проблему с прошивкой) На cs 35 plus new то же самое сочетание, но работает в разы лучше без перегазовок) Ждем обзор такой же на еадо))
мы работаем куча брендов, америка(почти вся линейка), корея(вся линейка), китай(haval changan jetour). и чанань по отзывам один из лучших брендов в бюджетном сегменте.
Все именно так ! Покупал 55 + катался не нарадоваться не мог. Приобрели второй Юни Т из за внешности и он неудобен. Разгон ужасный коробка тупит постоянно руль легкий из за широких стоек дороги не видно. Турбина не включается когда это надо. Люка нет только бесполезная красивая с наружи панорама. И в повороты заходит достойно вот и все плюсы) Да и шумка просто ужасная слышно все! Зимняя резина стоит космос от 150 т.₽. Кстати на моем канале разбирал все эти тонкости)
Ездим на Uni-V нарадоваться тоже не можем, просто пушка гонка двумя словами, но когда выбирали, люк нам как раз нафиг не нужен был, панорама самое то, с люком в начале нет проблем, в дальнейшем проблемы будут, к чему они нужны, та и с открытыми окнами никогда не ездим
Есть люди, которым не важен разгон до сотни, потому что не гоняют с места, а шумка у 55+ такая же ( ничего аыдающегося), панорама у 55 го течёт у людей спустя 2 года владения и внешка не суразная (как будто ударили в заднюю дверь-выштамповка ввиде вмятины). Юни т управляется лучше, ведь колёсная база больше 2710 против 2656, шире, ниже. Цену за резину преувеличили явно. По внешности 55+ в сравнении с юни т - прошлый век.
@@oleslubimov4510Езжу на оке нарадоваться не могу , расход маленький налог смех обслуживание за пачку семечек, ну и нахрен кому ваш чанган нужен? А сосед на лошади скачет ещё дешевле получается
Блин, так жалко. Мне так нравится этот дизайн. Ну почему они не отдали этот корпус компании Джили? Просто взять Атлас нью и пересадить корпус от Юни-Т, это была бы идеальная тачка с двухлитровым ДВС на 250 кобыл, полным приводом на халдексе и автоматом.
@@Stazzz7777 я имел ввиду чтоб корпус джиликам отдали. А те поставили бы туда движку с Тугеллы и автомат, впихнули бы туда полный привод. Ну и салон у джили получше чем то что в чангане сейчас.
Сегодня как раз ездил на до ресте uni-t из каршеринга. Пробег 15000. Толчков и тупняков не было. Показалось бодрой, но по ощущениям чуть слабее coolrey. Кстати, климат очень холодом шарашит. Выкрутил на 24, чтоб не околеть.
Сегодня ездил на первом uni t в каршере. Машина очень понравилась! Внешность, салон... До этого из бюджетных мне нравился кулрей своей управляемостью и динамикой, но сейчас юни-т определенно фаворит
Езжу на 35+ 1,4 турбо, владею с января 2024 эмоции только положительные, на 55 не стал добавлять денег ввиду определенных обстоятельств. Юни т наверное ближе к 35+ по размерам, но не могу понять как они могли сделать классный 35+ и 55+ и так провалиться с моделью Т🤔? Да еще хочу добавить про представительство Чанган мотор рус, аболтусы редкостные, добиться от них не получается правды только отмалчиваются. Даже не знаю, это китайцы такие установки дают или наше представительство просто игнорит, мою проблему решить с января не могут)))
Сделайте, пожалуйста, на Eado plus обзор! Там тоже с коробкой плохая история, а самое плохое - поведение дилера и представительства, это тоже очень важно озвучивать! Потому что при покупке Чангана ни у кого нет ни поддержки, ни сервиса, ни нормального отношения!
Добрый день! Езжу на дилерском 23 года. Пробег 15000 за 9 месяцев. Шумку сделал сразу при покупке. Нет вопросов с динамикой. Максималку пробовал на платнике 186 км и вроде есть еще запас но не стал дальше , нормально и так. С места всегда первый уезжаю не в спорте, в спокойном режиме. Коробка не дергается, все ровно. Единственно не привык до сих пор к двойному переключению, но как то ужился с этим. Радио конечно не включаю даже - звук не очень. А вот яндекс музыка играет очень даже хорошо. Скрипов нет. Только на раздолбанной дороге чуть. Расход за все время не сбрасывал- в районе 9.9. Пробки сказываются. Если без них то меньше 7.6л не получалось. Я доволен. На море ехал по 8 часов в день- не устает спина. Прекрасный адаптив с контролем полосы 130 км без контроля 150 км. Всем добра!
Москва -Анапа туда обратно по 16 часов в дороге . 😊Киа спортейдж спина не болела от слова совсем.Да нет экранов мульти пульти ,но как то все нормально.Китай что у нас продается по конским ценам не Але от слова совсем.
И вам, Михаил, всег благ.))) Я наверное излишне конснрвативен. Но современный дизайн мне заходит крайне редко. Данный ведроид из Китая не стал исключением. Увы..ю
Честно сказать сомневаюсь. По сути единственное, что от покупки останавливало кроме ценника. В августе на джейку 8 кредитные условия сделали топ, 0-16% в зависимости от первого взноса (а можно хоть без него) и срока, в итоге 16 числа взял под 8% на 3 года, лучше мне нигде не предложили. Да и тачка отличная, без таких болячек
Полностью согласен. Сам недавно купил такую. Все нравится но реально не ездит но иногда что то происходит и вроде начинает ехать. Но опять же в сравнении юни-ви и cs -55 едет намного хуже. Все дело в прошивке.!!! Когда же уже представительство решит эту проблему. Езжу на 95+. Заливал и 100 разницы не почувствовал. Побег уже 9200км. Машина 2023 года не знаю какой у меня мотор. Дорест у меня.
Все норм с тачкой. Владею рестом параллельный импорт. Кроме слабого лака на пластике недостатков не вижу. Ходовка удивила приятно. Музыка огонь вообще. Динамика более чем для такого движка.
На changan eado plus та же история, дилер и представительство чанган не хотят решать эту проблему и говорят, что это не проблема, а нормальная работа. Клоуны редкостные они конечно
Вот представляете ,у меня Мазда сх7 , брал новую , никогда не было глюков за 15 лет , в двигателе все родное до сих пор , а расходы на ремонт были только на подвеску и составили около 18тыс вместе с работой , за 15 лет ! Краска родная .А тут пишут про достижения ,что за пол года глушитель не облез )))
Это же прекрасно. А какой пробег за 15 лет? По поводу глушителей и т.д с дуру можно что угодно сломать. Сейчас мир другой. Надо сравнивать современные новые авто. Какую Мазду можно купить за такие деньги как Китай?
А у многих владельцев были проблемы с маздой cx7. Только за те деньги которые сейчас стоит новый Китаец, можно приобрести как раз 15 летнию мазду, в которую потом вложить надо будет денег как за нового Китайца.
@@Lotkos23больше ста , мир может быть каким угодно , только лохами не надо быть ни при каких обстоятельствах и покупать машину , а не китайские дрова !
Да любую китайскую повозку возьмите, там много где расследования можно проводить. Хавал Дарго расследуйте, коробка тупит, ходовка гремит, руль трясется на каждой кочке, тормозные диски уже приехали на 5 тысяч пробега. Машина за три с половиной ляма едет хуже Дастера 😂 в общем, чтобы все сомнения развеялись относительно китайского автопрома нужно просто разок его купить
Ездим на такой год, брал жене, не диллер, дорест с обвесами реста и салоном дореста, мотор и коробка уже рестайлинговые, проехали пол России,только 95, пробег 16 000, мультимедиа русифицирована, тачка нормальная, ни затупов ни провалов, 210 едет, шасси отличное 180л.с., паралельно езжу на камри 2,5 180 сил 70 кузов 21 год, скукота, и камри разваливается за 75 00 км, устал с ней бороться. шумка одинаковая. диллерская конечно пошумней.
Кулрей всем лучше, ускоряется лучше, коробка и двигатель лучше настроены, опций больше (я про тёплые опции, как минимум), этот юник только по внешности лучше, но ради этого его рассматривать не стал, взял кулрей рестового у ОД в максимальной комплектации
Взял кул рей, а зачем смотришь видео про Uni-T? 😂Неужели в глубине души жалеешь? Кто берет Uni-T, не пишут под роликами кул рея что хорошо а что плохо настроено, просто катаются на своих машинах и радуются безупречной рулежкой и красотой своих машин 😅
Да. Я когда искал жене кроссовер, прокатился на этих чанган официальных, жуть, динамики нет совсем. В итоге повысили бюджет и купили эксид rx, он более менее едет.
Тоже перебрал кучу вариантов перед покупкой, наверное на всём что в Китае производится успел прокатиться, в итоге exeed vx взял. Тоже про rx думал, ездил, понравилось, но большой семье нужен большой автомобиль) Возможно как-нибудь потом возьму rx как второй автомобиль, годика через 2
@@ЯнКонев-п3ж А чем рх не семейная машина? Единственно что багажник небольшой но места внутри всем хватает, у меня у самого рх, при этом две дочки и жена, вечный шум гам в машине, но по месту и комфорту всем нормально
@@Lotkos23 А разобрался. Тут на обзоре дилерский дорест со 167 л/с и Китайский рестаил со 180+. Какое-то бессмысленное сравнение. Непонятно есть ли разница в динамике между Китайскими дорестайлом и рестайлом.
@@ThePykaB в видео все понятно. На наш рынок ничего не душат. Так же 123квт как и в Китае. Разные двигатели. А смысла сравнивать одно и тоже на разных машинах как раз нету. Тут прошивкой как на кульках ничего не задушено.
Тут какая-то не справедливость Uni-t тот который ОД с пробегом 2500 и ПИ с пробегом 7500 У меня Uni-t од .. да есть какой то косяк по коробки но у меня после 5000 все прошло ездию и наслаждаюсь машиной.. А про 100-й бензин что он был возможно на рестайлинге??😂😂😂
в рестайлинге в спорте душно. нет ветиляции. приходится постоянно на кандере ездить или окна открывать. кандер тоже непонятно дует. ставишь на максимум 36 градусов - холодный воздух идет. распределение потоков плохое. если спереди ты уже замерз, то задний пассажир жарится, так как из его части обдува воздух слабо дует. сопла обдува не закрыть. не можешь оставить только для заднего пассажира или переднего. коробка жудкая. все правильно сказал автор, в пустую куда-то дует перед переключением. за секунду до переключения резко набирает обороты, от этого жжуание постоянное. неприятно это слушать. с стояночного тормоза не всегда снимается при старте. выбираешь D , жмешь на газ, а машина стоит на ручнике и так через раз. просто так его не отключить, надо еще на тормоз жать и только потом кнопку ручника. накаляет это. включаешь заднюю скорость, жмешь газ а машина стоит, ревет, обороты фигачат, а все потому, что ручник не снялся, а должен был. здесь надо приучить себя при нажатии на тормоз не только включать скорость но еще и с ручника самому снимать. Если хотите быстро развернуться на дороге, на которой с одного поворота у вас не хватает радиуса и приходится останавливаться, включать заднюю, потом снова переднюю, то быстро у вас не получится это сделать. скорость бывает просто не успевает переключиться и остается на нейтральной. а надо же быстро, потому что поток уже поехал, а ты застрял на пол дороги и на нейтралке газуешь. от этого в целом складывается ощущение неповоротливости, неуклюжести, какой-то несобранности, не организованности. кайфа от вождения точно не получите. Внешний вид - да, сидушки очень крутые, сам салон красивый, внешний вид красивый, но вождение на этой машине плохое. Для неторопливых дам, миланхоликов, Анатолиев - самое оно, наверное. да, забыл, и конечно же эти выступающие пороги сначала черный, потом еще оранжевый. залазить и уж тем более вылазить из нее ОЧЕНь неудобно. приходится вытягивать ногу далеко что бы не задеть порог, при этом сильно страдает нижняя боковая поддержка сиденья. через год от нее ничего не останется. Замок ремня безопасности на тонкой металлической ножке. Его болтает туда сюда и при отстегивании ремня он бьется о торпеду. При частом соприкосновении ( а в данном случае удара) на пластике торпеды остается светлое пятно в виде микро царапин. в этом месте или пленку клеить или на замок что-то мягкое приклеивать
А с кузовом проблем нет, или ржавчина это не проблема? Если так, то ладно, пусть сами ездят, я лучше на С5 аirсrоss покатаюсь, у которого и подвеска приятней, и салон, и сиденья более удобные, и кузов не ржавеет. Кстати и проблем с мотором и коробкой него нет
Ценой. Возьмите Китайца по цене нового мерседес и в нем будет всё и качество и дизайн и технологии - лучше чем в мерседес. Мерседес уже не делает качество и надежность- держится на плаву из-за старых заслуг
Я не понял про что он, юни т для рф подзадушен, хотя ездил в Крым, все отлично трассы, обгоны. На ресте на любителя диски, юбки, обвесы, спойлер. Дорест более сдержан
Сидит щас китаец смотрит Мишу и похоже им переводят не правильно,есть комментарии к тачке,есть человек который знает про то как должно быть. Неужели нельзя заплатить Мише и он протестирует авто перед выпуском его в продажу
так ты на эко режиме разгоняешься,она медленная в режиме этом,там очень разная езда на режимах есть Normal,Sport.Езжу на такой дореста,30 тыс пробега,никаких дерганий коробки нет,вечно у клоунов этих проблемы
167 лс "дилерский" дорест у меня ничего не "пинается" и не тормозит при переключениях 55plus и UNI-V едут лучше - у них двигло мощнее на 14лс и момент 300 15ткм, 1год, проблем по технике вообще нет, в салоне ничего не заскрипело рестайлинг - изуродовали дизайн салона цветной обшивкой и экранами снаружи изуродовали "обвесом" и да, автор забыл сказать, что "китайский рест" никто не перевёл ГУ ни на английский, ни на русский и там нет Apple Carplay UNI-V из этой троицы самый тесный, причём и сзади и спереди. При росте 180+ либо упираешься головой в крышу, либо сиденьем в колени пассажира сзади
На новом обвесы снять нахой и гонять по кайфу) а старый это что вообще у дилеров стоит каждый раз прихожу и ржу над салоном вместе с манагерами))) А вы видели рест салона на эксиде LX, если нет бегите просто зацените, я обалдел как крутоооо, жалко, что сама шушлайка не для козьих троп😂
На драйв2 владельцы Чанганов просто стонут : краска облазает ( в автосалоне на новых! сам видел на бампере отколупана была ) тнвд летит , датчики , электроника , мультимедиа -причем поломки что на п/и ,что на оф дилерских !
На Омодах С5 дхо натирают краску на бампере, на Jaecoo J7 молдинги - двери, на новых Атласах умирает мультимедия, читаешь драйв и прям резко умирает настрой рассматривать к покупке китайца.
В большой группе в телеге чанган 55+ состою, что то там никто не говорит про это, что вы написали. Может конечно у юни Т такие косяки. И уменя всё отлично в 55+
Я бы не брал!!!!!!! Почему??? Енкарс? Нет!!!)))) Это отдельное жyLье!)))) В итоге, посыл видоса брать у них)))) У этой тачки до хера проблем !! А китайскую возьмёте, так ваще борода!!!
Да вы охренели жаловаться на 7.8 от китайца 21 года. Мне что на своем KIA Sportage 24 года открывать дверь и нагой выталкивать чтобы из 10 секунд выехать?
Все так слабенько стало потому, что как корейцы почувствовали вкус больших денег! Вот и вся причина. Главное срубить бабло, а они и так купят от безнадеги.
мне уже за 40 и приобретаю машину совсем не для того что бы замерять до сотни ,видимо это обзор для тех кто в далёком детстве ,но они за эти деньги будут приобретать некро БМВ,порши и ренджи
Речь то не об этом, неужели не понятно? Разгоны лишь показывают проблему. Если тебя устраивает, что твоя машина дороже и не едет, относительно тех, что дешевле и с таким двигателем - бери)) в придачу получишь и тупой робот, который хернёй страдает и не может работать так, как должен.
