Классная тачка, я знал про эту модель, думал оригинал! 😎 Молодцы, кто её сделал очень красиво, не скажешь что самоделка, зная про такую модель от завода
а сейчас и сами бывшие помещения завода АЗЛК в Москве неизвестно какая судьба ждёт. мне как раз знакомый, у которого там мастерская арендовала помещения, рассказал, что там чуть ли не в стиле 90-ых всех выгоняли и беспределили.
Ну это далеко "не максимальная возможная сегодня точность" Люди, которые создавали этот автомобиль, явно не заморачивались. Где колёса от 408? Где салон от 408? Почему на руле надпись АЗЛК, хотя должна быть МЗМА? Всё это не так сложно в настоящее время найти.
Анатолий Дягтерёв Я украинец, точнее родился , и жыву во Львове, ну как бы тоже русский человек. Тебе по приколу сраться с кем то вот так? В комментах не лучшее место для этого.
Как достали эти современные драйверы-испытатели! Ножной переключатель света для них просто чудо. Очень удобная вещь. Классическая американская конструкция. И ничего она не мешает. Не надо свои лапы растопыривать, как в туалете.
Большое уважение к ведущему за то, что вопреки нынешней моде к сдабриванию своей речи МАТОМ (как у большинства блоггеров), он не опускается до такого уровня неуважения к зрителям. За это отдельное Спасибо.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым Георгий, просмотрел уже все видео из цикла «чудо техники». Без обид, есть к Вам пожелание: поработайте над речью (периодически «цокаете», «чамкаете»), и поработайте над собой, походите в зал. Ничего личного, видео очень интересные! УДАЧИ!
Когда узнал о существовании такого москвича, сразу в нёс его в свой список самых красивых советских автомобилей! Такая элегантная машина была наверное ещё только одна-автобус "Юность". Но вообще мне что-нибудь побрутальнее нравится: ЗИЛ 157, КРАЗ 255, ГАЗ 62 капотной версии , УРАЛ итд
Н маю інсти, але для розвитку можливо ҐУД. За Москвич дякую! Завжди цікавив цей кабріолет, та лінь було шукати. Шикарний відос, може зробити серію по машинам ентузіастів в СССР. Тоді купа проектів була! Так сказати " от мало до велико". Дякую Георгій, порадовав.
Кстати,для автора! Одежду под старую машину,тем более под кабри, надо подбирать! Типа пиджачек замшевый, водолазочка белая и кепка аля мимино! Картинка большую роль играет, на мой проф.женский взгляд!
Собственно, нет, нет, и, соответственно, не знаю. Прекрасный автомобиль, прекрасный сюжет, спасибо! 2:45 - А разве АЗЛК (или МЗМА) когда-либо носил имя Лихачева?
Не пользуюсь инстаграмом. Но вообще по контенту мне интересны переделанные машины. Классика и монстры разные) Людлю эксклюзивы. Ну и ты правильно сказал как-то, что ВЕДРА собирают максимум просмотров) Это самый топ) Интересно, а нет ли плейлиста по Ведрам тюненгованным?
Спасибо!! Огромное спасибо, т.к. сам собираюсь сделать такой экземпляр 408-го!!)) Только вот одна капелька дегтя, всё-таки есть в рассказе и показе!! Не показана работа механизма подъёма крыши!! А по поводу инсты, весч нужная!! Вот прям счас и подпишимся!!))
Инстаграм использую чаще всего, подписан, в группе хотел бы видеть фотки интересной техники попадающей к вам в руки, так же можно постить фотографии например какой то техники с историческими справками, ну фотки с датами , например - в этот день родился Форд, ХД выиграли первую гонку, Порше купил первую сварку)) ну такого плана крнтент
Лично я инстаграммом не пользуюсь) а для канал нужен! Чем на больших медиа-ресурсах публикуются видео, тем быстрее аудитория растёт) канал отличный! Люди не смотрят, потому что не знают о нём!
Инстой не пользуюсь, принципиально. Канал смотрю и подписан, так как отличное сочетание качеств ведущего, форма подачи и сама информация. Георгий, так держать!!!
Про инсту: я до последнего от нее открещивался, да и сейчас не то чтоб пользуюсь, но имеется и бывает заглядываю; да, подписан; хотелось бы больше красивой и интересной техники крупными планами и в деталях, а большего, по-моему, тот куций инстаформат не позволит :) "Турист" еще чем примечателен был, там уже пробовался предок инжектора и вообще на нем проводились эксперименты с топливной системой)
Глаз режут неоригинальные колеса. На дисках 408-го не было овальных отверстий. Можно было хотя бы покрасить их в черный цвет, чтобы не так бросалось. И снабдить аутентичными АЗЛКовскими колпаками, которые ставились на 2140. Колпаками решили не заморачиваться и поставили ижевские. Халтура.
Колпаки, диски, зеркала, руль, салон. Да пофиг на это все. Самый сок после лобовухи было бы сделать РЕШЕТКУ РАДИАТОРА, которая на кабриках и на на пробных 408х была своя. Четырехглазая. но другая.
Один экземпляр, наверняка , у Стаса Цибульского (канал Ютуб «Москвич на Москвичах»). Он умеет ВСЕ редкие Москвичи доставать. Он шифруется, пока его не отреставрирует...
Привет,Инстаграм есть,время от времени захожу,буду рад следить за твоим творчеством если можно так сказать. За сюжет с Кабриолетом Благодарю,очень понравился,как то разговаривал с одним человеком,который работал в молодости на АЗЛК,Он рассказывал,что были и другие прототипы,но увы ХМЫРИ которые свыше,рушыли все идеи,хотя было бы очень приятно ездить на хорошем, удобном, качественном автопроме... С уважением Подписчик)))