додж челенджер переоценен. это пережиток прошлого, который должен остаться в Америке 50х годов. но любители наяривать на рёв мотора и гонки почему-то никак не расстанутся с прошлым, никак не могут отпустить это, не поймут, что эпоха этих машин прошла.
@@user-nh7ie5qg9m даже если так, все равно эти электро-мобили лучше теслы хоть стоят дороже, не кто говорил что за высокое качество нужно платить мало, тем более тесла сама то стоит 39 - 59 тысяч доларов, а эти почти также, разница в цене все равно не большая (копить все равно будешь, не зависимо от машины), и эти более надёжнее чем тесла, я очень много видел аварий где тесла загорелась просто потому что существует 💀💀💀, я не доверяю тесле и этим американцам потому что понятное дело они ничего нормального сделать не могут потому что у них нету монарха 💀💀💀💀💀
@@zajim_player ну может и не самой лучшей, все таки в плане салона и каких то опций она проиграет, но цена качество и что не мало важно запас хода у Теслы за ее цену будет явно лучше
@@foxeliss93 интересный факт при производстве электрических машин вреда больше чем от бензиновых из-за батарей и ты еще не знаешь про их переработку. И еще что бы ей стать экологичней надо проехать 60000 км и ты еще не знаешь про производство электричества
Дело в том, что электромобили более вредные чем бензиновые, и вот почему: На заводах, где производят батареи для электромобилей, идет в воздух/почву/водные объекты опасные вещества, что более критичнее, чем у бензиновых
@@_marsen_9483а ты как? Литий и калий экологичны? Их добыча вообще веками еще аукаться будет, а то что многие аккумуляторы вообще не пригодны к переработке и в принципе почти все не перераьатыватся фактически? А откуда энергия берется, а дефицит самих лития и калия? А то что батарейки столетиями отравляют землю?
@@_marsen_9483а ты сам что-нибудь читал? Литий вообще не экологичен в добыче, его отходы вообще яд, утилизации почти не пригоден, энергию тоже не из воздуха берут, самого лития в мире на раз два, в каком месте электричка экологична?
Правильно, у них Теслы они за экологию , а как утилизировать так батарею в страны третьего мира 😂 у них все хорошо а у других хоть трава не расти ! Ну воздух же везде одинаков
Да, норвежцы очень богаты и именно по этому каждый (по крайней мере почти) может себе позволить электромобиль (теслу) Чтобы все побыстрее пересели на теслы, правительство позаботилось 😊😊
Да потому что китайские автокомпании, производящие электромобили не пускают на европейский рынок огромными заградительными пошлинами, а. США там рулит и Европа это их рынок сбыта.
@@Abzike Ага, вершина😂. Именно поэтому все говорят о плохой сборке у теслы. Но, что-то я не слышал и не видел, чтобы у зикра был хотя бы намёк на плохую сборку. Плюс зикр более технологичный
Все экологично: "Гидроэнергетика является источником большей части производства электроэнергии в стране. Ветровая и солнечная энергия также способствуют производству электроэнергии в Норвегии."
Электромобили экологичные Но для того чтобы выработать энергию для них нужно очень сильно загрязнить Так что это наоборот усугубляет природу если бензин тащиться и выходит газ для электричества нужно гигантские сжигатели газов угля или ядерные реакторы которые загрязняют природу и ещё сильнее и поэтому электромашины загрязняют природу больше чем бензиновые
время диктует свои условия. но пока кто-то не готов с этим смириться. время машин с двс уходит, но кто-то не хочет терять такую хлебную кормушку, потому и не даёт зелёный свет такой технологии, а так же вдалбливает в головы людей, что электромобили зло
Мда, гуглить ты не умеешь. " *Гидроэнергетика* является источником большей части производства электроэнергии в стране. *Ветровая* и *солнечная* энергия также способствуют производству электроэнергии в Норвегии." все, никаких угарных газов.
Да ну, пиздеж чистой воды. Современный автомобиль двигателем срет в атмосферу меньше, чем колодками. Электромобили тяжелые, не так ведь? Жрут колодки они еще больше, и что теперь, тормоза запретить?
@@dyadya_bleva частички резины тяжелее воздуха и оседают быстрее. Тем более, они сильно не отлетают, если не пытаться пробить педалью газа пол. А вот продукты горения топлива и углекислый газ ой как нехорошо скапливается, особенно если учитывать, что даже при нынешних условиях ТЭС не выбрасывают все продукты горения в город, а куда-то вверх. Поэтому по-любому дышать с электромобилями станет легче
@@foxeliss93 теперь посчитай нормы выбросов автомобилей с Евро 6. После этого можно понять, что такое незначительное количество выбросов даже рядом не стоит с какими-нибудь сталелитейными заводами, выбрасывающими в атмосферу тонны угарного газа и оксида азота вследствие сгорания угля на производстве. И мелкие частицы резины (до 10 нанометров) быстрее оседают не на земле, а в легких человека, так же как и частицы сажи и смога, которые могут не оседать сутками (как, например, великий смог в Лондоне)
@@foxeliss93 да и в любом современном двигателе установлены каталитические преобразователи, производящие окисление всех углеводородов, содержащихся в топливе до воды и углекислого газа, а все твердые частицы сажи отделяются с помощью установленных сажевых фильтров, стоящих после резонатора (гофры) и до катализатора
Лол где екологичность? Максимум екологично для самой страни, батареи и соотвецтвено CO2 производят в других странах. Но внимание вопрос каких електростанций больше всего в мире?
правильно. а то гляди чего удумали, нормальные машины покупать, негоже так, иначе гранты в бомжовской комплектации, весты за 2-3млн и уазики из 60х некому будет брать
2021: Стоимость беспилотного грузовика «КамАЗ» - 14,5 млн рублей В декабре 2021 года «КамАЗ» назвал цену своего беспилотного грузового автомобиля, который будет тестироваться на трассе «Москва-Петербург»
"Гидроэнергетика является источником большей части производства электроэнергии в стране. Ветровая и солнечная энергия также способствуют производству электроэнергии в Норвегии."
