Тесла убыточна. А спейс икс вполне себе под дотациями г-ва. И вывод груза на орбиту почему то до сих пор не дешевле, чем у древнючего, как г-но мамонта, протона. Скорее даже дороже... Но хомячков это не волнует. Хомячки железного человека насмотрелись. Нахрена им реальность? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8tdefbhuXis.html
@@vottak2282 скорее хомячок тут вы сам. насмотревшись на разоблачения верите в подмену понятий и лукавство пропаганды. Неужели американскоеправительство настолько глупо чтобы вкладываться в убыточные проекты? или может они думают о будующем, и видят перспективы?
@@user-ec9zy5ie5d так крепостной не отвлекайся, тебе царь разрешил валежник собирать, а ещё грибы и ягоды.... ПОКА... так что иди покушай хоть грибочков)))) Хотя вижу уже )))))
Мне нравится ситуация Тесла: мы выпустили семейный авто Порше: тра та та та та, мы создали суперкар, чтобы обогнать семейный тесла Илон: подержи мой виски
Очень мало подробностей, как для настолько интересной, известной и популярной темы, но даже так видео вызывает восторг! Аж мурашки по коже! . . Но я, как вероятно и многие, посмотрел бы и часовой выпуск в твоем исполнении! Кто за - поддержите!
Именно здоровая конкуренция заставляет мир эволюционировать. Как-же все-таки приятно смотреть, как конкурирующие кампании не ставят друг другу палки в колеса, а просто пытаются сделать лучше. Это великолепно.
Это где здоровая конкуренция? В Штатах? Бредите? Маск давал огромные взятки, вот и получил 650 лямов. Там в ход идет все, и подкуп и угрозы, и убийства. Это страшный мир и преступная страна без совести и чести. Там правят только деньги.
Нефтяные гиганты будут только в плюсе,спрос на электроэнергию будет только возрастать, соответсвенно в перспективе они озолотятся, ну пока мы не начнём использовать альтернативные источники энергии)
@@user-jt5zf6dd6d так у вырабатывания электроэнергии хотя бы есть альтернатива, то есть в будущем процент чистой электроенергии может расти, а альтернативы в сжигании бензина нет
@@gorathegreatest А что есть чистая энергия? можете сказать. И думаю вы представляете сколько её нужно этой энергии если даже половина населения подсадят на электромобили, весь мир будет в проводах.
Как то один чувак верно сказал, мол, в чем разница наших миллиардеров от западных, так вот, западные миллиардеры делают что то для человечества, а наши тупо воруют, Илона, Джобса, забыл как зовут чувака который Майкрософт создал и тд, и наши, Дерипаски, чубайсы, и остальные евреи, мрази ссука
Это просто люди,которые умеют разводить других людей.К примеру,Ленин 1917 году развел всю страну.А начинал тоже с выступлений в пивной,потом газету печатал на чужие деньги.Гитлер,кстати,тоже начинал с выступлений в пивнушке.Очень упорные люди были.Поэтому,поосторожнее с уважением к такому качеству,как упорство.
Да? Когда большие бабки крутятся и когда работают мозги со скоростью потока прибыли и т.д. , то можно подписаться под капотом ещë поконкурентнее и более что-нибудь повеселее. Но это уже другая история.
Илон не зассал, он не обосрался) И просто взял и сделал, не то что другие производители. Илон Маск проложил дорогу электрокарам, другие только пошли по его дороге...
@@user-ek5rm3gn3b колею???? Ахахах конечно.... А почему до него никто не делал электрокары?))) Потому что думали что это будет провал, пустая трата времени и денег... А Илону похуй, он захотел, и сделал...
Илон не зассал рискнуть своим состоянием и влил свои кровные, которые к счастью у него были, а если бы их не было, или побоялся бы рискнуть, где бы сейчас тесла была, и вообще все электрокары в общем? Илану невероятно повезло со всеми сложившимися обстоятельствами и он запустил этот маховик электрокаров, который уже ни кто не остановит как бы не пытались, и лет через 10-15 легковых точно машин на двс уже и не останется, вот увидите. Это тоже самое как с афонами, все очень скептически были настроены на телефоны без кнопок и где теперь эти телефоны с кнопками? Даже у моей бабушки ксиоми) А Илону, я пожелаю только успехов, он правильно делает, хватит уже дышать этими выхлопными газами.
диз я поставил. видео создано прекрасно. реально круто. и срежиссировано, и голос, и подача материала. мне оно очень понравилось. и я за электро и категорически против двс, хоть и очень люблю мясистый звук выхлопа додж чарджер конца шестидесятых. от двс надо было отказаться еще несколько десятилетий назад- мы так просто похороним планету. и мне все видео этого автора очень нравятся. но вот эти все оды "американской мечте" и мифу о "стартапах в гараже", мне претят. реальный мир совсем иной, а мы обманываемся из-за этого. нравится толпе верить в подобные сказочки.
@@LermontovRodion не только "нефть". диз я поставил. видео создано прекрасно. реально круто. и срежиссировано, и голос, и подача материала. мне оно очень понравилось. и я за электро и категорически против двс, хоть и очень люблю мясистый звук выхлопа додж чарджер конца шестидесятых. от двс надо было отказаться еще несколько десятилетий назад- мы так просто похороним планету. и мне все видео этого автора очень нравятся. но вот эти все оды "американской мечте" и мифу о "стартапах в гараже", мне претят. реальный мир совсем иной, а мы обманываемся из-за этого. нравится толпе верить в подобные сказочки.
Следовало бы упомянуть, что Илон не стал патентовать технологии Тесла, тем самым позволил производителям всего мира продвигать индустрию ускоренными темпами.
@@user-fp1is5wl6sили патентовать там тупо нечего, технологии или недоработаны или скопированы, но вы, хомячки, дальше верьте в своего идола. Держу в курсе, не так давно на суде главный специалист по хваленому "автопилоту" этого ведра на колёсах заявил, что видео с презентации было сфабриковано, и до сих пор этот автопилот, мягко говоря-не доработан. Ну а вы наворачивайте дальше с лопаты, одноклеточные
@@nutellabush8164 это тоже надо уметь... А на счёт-он ничего не придумал... проверни эту убогую мыслишку в своём котелке еще раз... P.S. А чё придумал рогозин? ))
Я отлично понимаю, о чём говорится в фильме. Уже не первый год езжу на электрическом "Шевроле Болт". Это лучшая из всех машин, которые у меня когда-либо были! Запас хода на одном заряде 468 км, "чистая" мощность 200 л.с., с места до сотни разгоняется за 6,5 секунд, ощущения - бесшумный реактивный истребитель. Цены на бензин мне глубоко безразличны - равно как и расходы на замену масла, фильтров, трансмиссионки, ремней, свечей, ремонт радиатора, глушителя, коробки передач и прочей бензиновой требухи, которой в электромобиле просто нет. Всё обслуживание - раз в год приехать на станцию на осмотр и регулировку развала-схождения. Всех хлопот - по приезде домой воткнуть аппарат в розетку, перед отходом ко сну отключить. Это очень коротко, не упоминая массу других наворотов, о которых можно говорить долго и с упоением. И это при том, что внешность у "Болта" не столь футуристична, как у "Теслы". Вроде бы обычный пятидверный хэтчбэк, в потоке машин его, пожалуй, можно не заметить и даже попытаться обидеть. Особенно люблю, когда какой-нибудь писюн на "БМВ" начинает вызывающе газовать на светофоре - мол, погоняемся? Загорается зелёный, и я с улыбкой слышу далеко позади обиженный пердёж баварской газонокосилки. Ничего, пусть играет в догонялки в своей весовой категории. В общем, ребята, будет возможность - пересаживайтесь с бензина на электрон, не пожалеете!
@@user-qx1vp6wv1j Плохое развитие инфраструктуры - это не проблема электромобилей, а вопрос политической воли. Будет у руководства желание - будет и инфраструктура. Там, где я живу, с инфраструктурой всё в порядке. Станции быстрой зарядки есть везде, где мне надо. Поэтому я езжу в дальние поездки без особой тревоги, просто смотрю по встроенной карте, где можно подзарядиться по пути. Никакого "проблематично".
@@user-qx1vp6wv1j Бензиновые заправки тоже есть далеко не везде, но вы же из-за этого не отказываетесь ездить на бензиновых вонючках? Повторюсь, отсутствие станций зарядки - это проблемы не электромобилей, а людей и их руководителей. Сами по себе электромашины - транспорт удивительный, почти волшебный! Не раз беседовал на форумах с другими владельцами электрических "Болтов". Все они абсолютно счастливы от своих машин, и все они едины в мнении, что обратно на бензин по своей воле уже не пересядут. К хорошему привыкаешь быстро.
Он хоть и умён, и безумен... не смог он придумать источник электрики новый, а он прост по сути но труден для воссаздания... Ведь можно от молний брать силу провести проводник от земли до неба и будет электричество как по капелькам воды в грозу на землю спускаться.....
посмотрим что ты скажешь через 50 лет когда везде будут стоять АЭС чтобы вырабатывать энергию для этих корыт, и посмотрим что ты будешь говорить когда поймешь, что батареи от этих корыт нельзя переработать. Конечно Илон победит, потому что такие как ты верят всему новому и нихрена не понимают что электромобили это еще хреновее для природы чем авто с ДВС
@@vova_retroboy рукалицо ( тут даже упомянуто про развитие альтернативных источников энергии. Что касается АЭС, то они безопаснее УЭС. При правильной эксплуатации. В целом этот человек занят делом, а ты тут сидишь и комменты строчишь)
@@user-rz9ry4kq2c жене надо около 300км в неделю. Машина висит две ночи в неделю на простой розетке. Жена говорит, что теперь время экономит, потому что больше на заправки не заезжает.
Если под "без воды", Вы подразумеваете "без важных деталей и лукаво", то да так оно и есть. А если с точки зрения грамотного инженера, да и просто с точки зрения того, кто физику в школе не прогуливал, то всё совсем иначе. Поясню: 1. Все электромобили, у всех автопроизводителей, датируются за счет растущих продаж авто с ДВС, кроме Теслы, они датируются из бюджета США, за счет отобранной нефти у третьих стран. 2. Когда автор рассказывает про запас хода, он ретранслирует маркетинговое лукавство от шельмеца Маска. Ибо этот запас хода рассчитан на температуру от +15 до +24. В чем суть. Вот едешь ты на своей замечательной Тесле зимой по средней полосе России, температура -20 (не рекорд), вдруг затор, пробка, авария, да что угодно, встал ты минут на 40 и перед тобой встал выбор - замерзнуть или включить обогрев салона, ибо у тебя нет движка внутреннего сгорания, который бы грел вокруг себя воду, которая, в свою очередь, грела бы радиатор, на который бы дул вентилятор и обогревал салон. Ну а про жаркие страны вообще можно не говорить, кондиционер трахнет твой аккумулятор еще быстрее чем нагретая спираль. 3. Когда идет речь о "нечему ломаться" - тоже лукавство, точнее недосказанная правда, которая меняет всё. И да, это опять, всё тот же аккумулятор, который при умеренном климате, прослужит не более 5-ти лет. А где нибудь в Сибире, вообще 3 года. А новый стоит, почти как новая приора. Продать б/у электромобиль, с минимальными потерями в цене, не получится, ибо внезапно выяснится, что дураков не так уж и много и у всех у них уже есть электромобиль. 4. Ну а когда речь о производстве энергии зашла, тут всё, занавес, тушите свет. Электростанции дымящие строить в дали от города... А кто работать на них будет, он как, пол дня должен тратить что бы до работы доехать, или жить там рядом и дышать дымом? Ну а про экологичность гидроэлектростанций или ветряков - вообще финиш.
@@michaelpopovici6031 у меня BMW i3s два года, пробег 25000, можно сказать почти новая😊 На форумах есть уже экземпляры с пробегами под 200000, объем батареи все еще более 90%. Если на моей через 8 лет и на пробеге 125000 все еще будет объем батареи более 90%, то я это просто не замечу, так как заряжаю за очень редкими исключениями только дома на медленной зарядке с 10-15% на максимум 85-90%. На данный момент машина висит каждую пятую ночь на зарядке, потом будет висеть каждую четвертую ночь на зарядке. Новые батареи стоят на данный момент 8 блоков по 1200€ каждая и плюс работа. Тоже норм в общем то.
С этого года цена домашняя на электричество поднялась с 0.29€ за киловатт на 0.39€ за киловатт. Все еще дешевле чем на нефтепродуктах гонять. А вот на колонках заряжать вровень с нефтепродуктами выходит. На хайперчарджерах даже чуть дороже. Это капиталисты наживаются, на самом деле дешевле должно быть. К осени поставлю на крышу 25 метров фотоволтайк. Собственная зарядка дома и панели на крыше самый спокойный и независимый вариант. Политикам доверять нельзя
Hellcat чувак, МЫ - русские, МЫ - никто ( для своей же страны ). МЫ - жалкие, ходячие, полупустые и полуживые кошельки, которые государство не перестает обворовывать веками. Насчет того, что мы - никто, я погарячился, но суть вы поняли. Здесь нельзя жить. Если мы останемся в России - русский род закончит свое существование, а те, кто сидит в государстве перейдут в Америку и сдохнут там, так как сами нихуя не умеют, и в них государство не будет вкладывать ни цента. Чтобы не закончитьсвое существование ( не жизнь ) русские должны уйти из России. Разве это - замечательное время? P.S. Замечательным это время не считается только для русских, живущих в России, это важно. Не упускайте эту мысль.
Ай красав, правильно говоришь, тесла - гавно! компания тесла ваще в плюс по доходам не выходит... да и такое гавно по в наших условиях реально меньше проедет Лады и той же Буханки...
Подача как в Голливуде))) местами аж дух захватывает! У автора явно очень большой талант! Просто удивительно как все оставил отлично! 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 АГОНЬ ПРОСТО Огонь!
Алекс, ну ты дал гари. Эпичность видео зашкаливает. Я словно сагу "Звёздные войны" посмотрел. Очень мощный выпуск получился. Музыка подобрана великолепно, я проникся очень сильно этим видео. Великолепно, бесподобно!
zato ti nakleil na zadnee steklo "mogem povtorit" vot i ezdi dalshe s obodranoj zalupoj i goloj gopoj no s naklejkoj sut´kotoroj ti dage ne ponal . ved sut` toj naklejki perenapravit zlost tvoju s pravitelstva nedorazvitogo na luboe drugoe za granicej . vot ti i ezdish zloj no ne na togo na kogo nado bi . a eto vsio iz-za togo chto ti buhaesh .
Умные люди дали совет, не стоит ставить лайки в самом начале понравившегося тебе ролика от авторитетного на твой взгляд автора, так как конченный ютуб засчитывает лайки поставленные в самом начале ролика как просто просмотр.
"Порше Тайкан Турбо С" , откуда там турбо бл, он же электрический.Мне кажется компания Порше помешалась на названии "Турбо", у них все" Турбо" , даже если в их машине нет турбо!
Вроде было ещё история с маском, когда он представлял первые тесла, ища ещё инвесторов, прототип перестал почти ехать, ездил так ж как и старые электрокары, 10-20км час и все, а инвесторы посмотрели и сказали, что верят в него и вложились
@@LukasAddon Ну так отпишитесь. Я тоже заметил, но из уважения к автору ничего не написал, так как контент очень даже годный и познавательный. Многие иу себя бревно не видят, а у других соринку рассмотрят и давай кричать. Этоне прилично.
Ага! Научились и пользуются! С Матушки России нефть в Европу, газ по всей Азии а лес в Китай! И "дырку от бублика" каждому Россиянину, и во все карманы!... Прекрасно берегут нас от жизни нормальной!!!
@@nedward.7442 На сегодняшний день, не существует государства, ни от кого не зависимого! Катар - експорт нефти. Китай - експорт всего что возможно. США - импорт из Китая. Европа существует только как "все вместе". А по отдельности её "нет". Наша Россия хоть и имеет всё для самостоятельного существования, но не продавая нефть и газ экономика рухнет. (Ты же ведь помнишь 9 марта 2020 года? До скольких упала нефть, и как не это ВВ отреагировал? А ты и я, как это ощутили?).
На днях посмотрел фильм «Кто убил электромобиль» и сегодня получил данное видео в рекомендации. Поделюсь личным опытом. Я начал следить за Tesla ещё в 2009 году, когда впервые увидел их роадстеры на дорогах Калифорнии. В 2013 году я впервые проехал на Tesla Model S 60 ( самая дешевая версия на то время) и просто поразился насколько эта машина превосходила всё, на чём я до этого ездил. После 4х часов вождения Tesla, я пересел в 250-сильный Мерседес и в первое время мне казалось, что машина вообще не едет - как будто я забыл снять её с ручника. Для себя я решил однозначно, что если я буду покупать электромобиль, то это будет Tesla. После этого у меня были Mercedes C300 и Volvo XC90, но три месяца назад я осуществил свою мечту и приобрёл Tesla Model 3 Performance. Проехав на ней около 5-ти тысяч миль за это время, я вообще не представляю как можно покупать что-то с другое. В динамике скорости она не уступает суперкарам, в комфорте она явно превосходит мои предыдущие автомобили, а технологиях она на лет 5 опережает всё, что есть на рынке сейчас. Tesla поменяла моё представления об автомобилях до такой степени, что для меня сейчас все автообзоры новых автомобилей с ДВС приравниваются к обзорам гужевых повозок. На основе личного опыта, я глубоко убеждён, что будущее за электромобилями и Tesla будет продолжать играть лидирующую роль.
1.Ошибаетесь.Будущее не за электромобилями,а за летательными аппаратами. 2.кто-то ездит на велосипеде,потому что ему нравится крутить педали.Кто-то ездит на мотоцикле.Кто-то на электромобиле.Кто-то на автомобиле с ДВС.Кто-то на вертолете.На данный момент электромобили ничего не решают.Если убрать все авто с ДВС,то остановится все.Экономика рухнет.
@@uvauva6864 А если потушить солнце!? Что рухнет? 😂 Летательные аппараты тоже будут электрическими, так же как и плавательные! Мы живём в век перехода на другие источники энергии, нефть и газ будут отходить на задний план, потом они станут не рентабельны в плане добычи и использования.
Отличный отзыв, повезло вам жить в штатах. Может о Тесле узнал и позже, но как стали появляться они все больше, стало все понятно и на новинки с ДВС совершенно не интересно смотреть, ничего нового, тупо устаревшие авто напичкали какой то электроникой или диодами и на этом всё. Жаль, что выбора электричек ещё очень мало, да и зарядок мало, хотя уже на самом деле их прилично, но это только если сравнить с тем, что раньше их не было вообще. Пока тесла для города и пригорода, дачи. Хотя возможно скоро чуть чуть добавить зарядок и будет и на дальние расстояния можно ездить. Как то так :)
Чем тебе двс не угодили? Кому нужны электромобили? Обычный поджопник с кучей электрики, в поле не починишь, души нету, стоит как квартир, нахер она нужна?
@@snouzz-gaming917 Так и есть! Можно по разному относится к эл. мобилям, но будущее невозможно отменить! Конечно ,в страны СНГ прогресс придет не скоро! 🤣🤬 Нефтяные картели тому способствуют! Но развитые страны будут постепенно переходить на эл.тягу💪👍☝️!
@@YY-zw2ec Дело не в том, что лучше или хуже, дело в том, что в 19 веке уже была возможность ездить на электромобилях, затем дело это все прикрыли на практически 100 лет, соответсвенно и прогресса в этом направлении почти не было.
У Маска все получится! Легендарные БМВ были дважды или трижды на грани банкротства, их даже хотел уже покупать Мерседес (или весь концерн Даймлер Бенц), теперь БМВ купила несколько автокомпаний, основав свой концерн.
и то, что это авто с спортивным уклоном и корнями, а тесла ни когда не планировала создание спортивного седана или лифтбэка и прочее... они создавали повседневный седан.) а видос отличный! спасибо!
Молодец Маск, давно пора было уйти от нефтепродуктов. Уже весь мир начал разрабатывать электромобили, китайцы уже кучу фирм открыли, и десятки моделей выпустили. Это уже не остановить!!! И это радует😊
Много же видео на других каналах, авто легенда! Кларксон из топ гир купил себе такую, говорил ломается все время даже новая. Может рестайлинг какой сделали, или оф.диллер отзывную по проблемным узлам делал в свое время.
Фильм про который говорится в начале в своем конце про Маска рассказывает так 1) Тесла загибается и не может выполнить предзаказы. 2) Маск получает бабло от государства 3) У Илона все хорошо. Бизнесмен! Так и ё-мобиль можно сделать)))
Илона Маска, впрочем, как и любого другого экстраординарного человека, охарактеризовывает всего один диалог из великого фильма: " - Ты либо безумец, либо гений. - Это две крайности одной и той же сущности." Благодаря таким выдающимся людям, человечество прогрессирует семимильными шагами. Ведь именно мечтатели меняют этот мир! Абсолютный феномен 21-го века, человек года по мнению журнала Time - Илон Маск. Всегда восхищался и продолжаю восхищаться этим невероятным человеком!
Asgat Akhmadiev антимонопольная комиссия для этого и создана. Что бы не было рейдерских захватов, даже обоюдные сделки не всегда пропускает. Конкуренты поздно спохватились. В чем ещё плюс Теслы, это то что у неё замкнутый цикл производства, они сами делают все детали для себя, не полагаясь на поставщиков. Сейчас когда коронавирус пройдёт, тесле нужно будет просто начать там где они приостановили конвейер.в то время как автогиганты будут решать проблемы сначала с поставщиками, потом с профсоюзами.
