А 10 тонн по городу,(4ж/б плиты) в полуприцепе, 2 ходки в день и так каждый день, так что не надо гнать про лавровый лист ( так мой батя работал в минпромстрое. А спальник был моим любимым местом, когда батя меня с садика забирал.
Я тоже этот фильм смотрел в советское время. Там водителя КАЗА ,убили бандиты и столкнули машину с обрыва. Когда машина начала движение, это был КАЗ, а когда ехала вниз с обрыва и взорвалась - это была старая "Колхида"!!
А я вот знаю что на Колхиде заработок был выше чем на КАМАЗе, по крайней мере так было у нас в Саратовской области. И знаю водителя который раз в год перед отпуском вставал на ремонт, делал большое ТО и год работал без проблем на Колхиде.
Уфа - Уфа Я из Уфы ❤ В 2006 г работал в автопарке такси на логотипной волге с желтыми номерами. Гаишники точно так же себя вели, нагло, борзо так, по хозяйски, на соточку, да выкружат, вырулят) То рулевую проверят на люфт, то аккум на закреплен или нет, один раз до рации докапались на кпм Регистрация была с 23:00 до 6:00 Советская школа) Весело было😂
@@stanisavzarembs3479 504 МАЗ на то время был мечтой дальнобойщиков, а на КАЗ 608 садили всех залетчиков . Уважаемый, попробуй проехать на КАЗ, ЕрАЗ, поменять прокладку ГБЦ на КамАЗ в 30 градусный мороз, вот тогда ты и зауважаешь МАЗ. Не было в те годы ни эвакуаторов, ни сервисов, ни даже шиномонтажа. Все своими руками. Вот так-то.
@@stanisavzarembs3479 Ну а я почти все, остались только 2, один чтобы было оба что открывать пиво, а второй чтобы проснувшись утром болел, значит я еще жив, и Слава Богу, ведь на трассе с 87. С прошедшим Днем Шофера!
Работал в большом грузовом парке и получили 4 колхиды поставили в полуприцепы горки и возили щебень на дорогу зима была а в колхиде то не особо тепло ходили три авто гуськом а один и на встречу трое едут в тулупах а встречный в рубахе вечером в парке мол поделись секретом утепления литра водки и делюсь опрокинул пузырь с горла мол хоть согрелся а он при виде своих встречных скидывал тулуп на сиде5ие и ехал в рубахе может и байка старых водителей а может и реальность
Я на 133гя гонял круг Москва- Одесса- Ленинград- Москва. Мы спали высунув ноги в окошко.Кабине Колхиды или КАМАЗа завидовали. А Уж Маз! Это казалось квартирой!
Не такой уж и "тот же 130". База у Колхиды 290 см - это всего на 10 см больше, чем у ГАЗ-24, и на 40 см меньше, чем у ЗиЛ-130В1. Глушители разные - у ЗиЛа один У-образный, у КАЗа две независимые друг от друга трубы. Причём, если у ЗиЛа конец трубы выведен вбок, то у КАЗа они "дуют" прямо на задний мост - что, как я где-то читал, могло приводить к перегреву масла в нём. И как выше писали - плохое качество сборки. Говорят, даже в моторном цеху ЗиЛа гуляла шутка: "Если двигатель оказывался настолько плохим, что его стыдно было даже на запчасти пускать - его слали в Кутаиси".
Вспомнил свою работу на севере когда в 20 лет после армии в 90м году сел работать на краза потом на камаза тягача потом МАЗ и т.д. и с нашей компании молодых дальнобойщиков сразу отошли несколько человек и пошли работать в ГАИ.Не хотим говорят работать,пахать за рулём,хотим ходить в форме,быть властью на дороге,чистенькими и опрятными.И вот такое чистенькое лезет в кабину.Какого хрена ты туда лезешь безделькик? Водила пашет всю жизнь кормит таких как он попрошаек. Сиди в своей будке. Дико смотреть по нынешним временам. На колхиде не работал,даже не представляю как на ней мотались на дальняк.
Да какой на х...й дальняк. ...?! Его больше 60 не разгонишь! И то если пустой! У нас ребята от него шарахались как черти от ладана! Грузины шутили - ми на нем лавровый лист с гор возим а вы кирпич загрузили!
@@user-uw5rt7hb6u У нас на севере на 130й ставили ураловский мотор 375й и мост от лиаза и тащил он два прицепа правда выл на подъём так что волки собирались посмотреть.
