Начался колхоз. Заказывай нормальные качественные запчасти, раз купил себе немца. Покупая его ты же хотел кататься на немце, а не на китайце? Это не ВАЗ, покупать то что в наличии только. 90% всех запчастей только под заказ. Смирись с этим
Ты ошибаешся...VAG не делает котушки и свечи на Ауди и другие Немецкие авто...Они только кузов и Двигатель делают...Все остальные запчясти со всего мира..NGK отличьная фирма что Котушки что свечи..
Не нужно делать выводы по кадру одного цикла из всей осциллограммы, время горения искры зависит от напряжения пробоя (чем больше энергии затрачено на пробой тем меньше её останется на горение). Просматривайте всю осциллограмму от кадра к кадру, так как процессы и условия горения топливной смеси в одном и том же цилиндре будут не одинаковые от цикла к циклу. В первой ИК (стартвольт), вероятно катушка трансформатора намотана с другим направлением, магнитное поле с такой катушки имеет обратную полярность и поэтому осциллограф фиксирует перевёрнутую осциллограмму.
На этих движках менять нада все 4 сразу...Одинаковой фирмы...Тогда прослужат хорошо и свечи тоже...Как движок этот АЛТ 2.0 сколько кушает масла?? Фазик где востанавливали???Сами или оддавали Токарю...Движок прост но и имеет косяки...Поршневая,и Фазорегулятор...Кольца нада паковать наборного типа,должно помочь
добро пожаловать в автодок емекс и экзист......не колхозь это не таз куда что попало ставить можно,заказывай по вину , или оригу или что то близкое.старт вольт редкая параша сталкивался я тоже с этим гавном,и тоже катушка,ну а в местных магазинах купишь ты скорее всего дикую паль.
А зачем переплачивали деньги за цвет??...Красный NGK дороже по цене...Чорный дешевле на 200грн ...U5003.Ну и в Рашке тож самое будет по цене Красного цвета дороже
" Стартвольт " хлам. Два раза столкнулся с модулями зажигания, оба раза через год вышли из строя. Причём катушки первички/вторички живые , а плата управления здыхала. И , кстати, что-то я не заметил связи корпуса Диамага и корпуса авто. Может потому Диамаг и сходит с ума?
От СтарВольта все плюются. Во всяком случае, регуляторы напряжения у них - откровенное говно. Многие ответственные продавцы давно не закупают СтарВольт, дорожа своей репутацией.
Здравствуйте Александр. Я ваш подписчик. Недавно купил ладу Гранту 1.6 8клапонную 2014 года родной пробег 43 тысячи км недавно отрегулировал клапана впуск 030 а выпуск 040 поидеи в допуске, но двигатель работает грубо аш отдоёт в рулевую колонку,до этого некоторые клапана были пережаты впуск был зазор 015-(2клапан), 010-(3клапан),015-(6кл), 010-(7кл), а выпуск был минимум зазор 030 максимум 035. Клапана не регулировали 3 года.Масло прошло уже 6тыс.,км.,свечи незнаю менялись или нет попробую свечи поменять Вибрация может пройти со временем или там какаето неисправность?
Сделайте норм зазоры,потом смарите. Если будет колбаса,то дело скорее в ГБЦ. Как например здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z7bLBGSZHsg.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LDKDBfEZ1Gw.html
обратная полярность. тест по дис на эти катушки не подходит!!! их лучше по СОР проверять иголками. или писать новые настройки под данные датчики чтоб подружить с алгоритмом просчета.
@@Maga-77 Ну смотрите, на примере катушки сор 16 клапанного мотора. Там три вывода. Плюс, масса и управляющий. На управляющий приходит минус, т.е управление происходит минусом. Плюс постоянный. Иглу подключать к управляющему.
Как я понимаю здесь катушки со встроенной схемой коммутации, поэтому подключится к первичке не получится, и поэтому Александр применяет индуктивные датчики.
