Это будущее братва,делал в молодости мотороллер из стартера,стояла обгонная муфта на колесе и накат был хороший, сейчас даже электровелосипед нет времени сделать,строю дом,доделаете и будет отличный помощник,сам о таком мечтаю, успехов вам.
Надо было на телефон скинуть приложение спидометр, они есть еще и с одометром будет более понятно как себя мотоблок ведет через какое расстояние скорость упадет,да и тестер можно подключить чтоб постоянно смотреть напряжение, тема интересная особенно если придумать как его бесплатно заряжать
Как то в молодости смотрел передачу Это вы можете.Так там мужик сделал тележку которая ездила на конденсаторах. кондер быстрей заряжается и вроде как по весу легче чем такая же емкость акума.
Надо поставить два упора для ремня на шкив электродвигателя как на мотоблоке тогда ремень будет скидывать со шкива и он не будет крутиться постоянно ,электоро мотоблок получился просто 🔥 👍
Хреня это всё. Надо электродвигатель (а лучше два, по одному на колесо) на прицеп ставить, чтоб в горку или по грязи помогал, а на мотоблок стандартный движок нужен.
@@самоделки62 Здравствуйте, нет у меня без контроллера, стоит контактор двух контактный под педалью газа, нажимаешь немного до первого контакта напряжение идёт через диодный мост который на треть скидывает общее напряжение, это первый режим работы, если нажать педаль до конца второй контакт включает на прямую. Всё зависит от количества контакторов и диодов можно сделать хоть десять режимов работы и будет в принципе как контроллер. Мне было выгоднее сделать так потому что у меня уже был контактор и диоды, как говорится слепил из того что было. Обошлось бесплатно а так на мой электродвигатель контроллер бы стоил половину всего бюджета на этот электротракторок.
Можно попробовать замутить торможение двигателем. Закорачивание выводов коллекторного двигателя, ведёт к торможению якоря. Нужно устроить короткозамыкатель после отпускания тяги, в ручном режиме. Может, через мощный резистор и педаль, для плавности.
Костя я потрясён такими результатами!! На 24 -х вольтах! ..он с пробуксовкой идёт! Аккумуляторы не новые....Если германские акки придут, результаты вообще зашкалят! Сечение проводов подобрать правильное. Мощность движка , 30 вольт умножаем на 62 ампера, получается 1860 ватт, или грубо 1,6 киловатт. Но это предельная величина, на такой очень редко будешь ездить. А поставишь контроллер, так вообще в ёлочку всё будет.....Дорогу осилит идущий....нет пределу мудрости этих слов! Костя , удачи!...И хоть изредка видосы выкладывай, интерес бескрайний......
На Озоне барыжат за 210 000 "Аккумуляторный мотоблок ЭБА-7200 с электромотором 72V, 5 кВт (6,8 ЛС), с зарядным устройством и одним съемным аккумулятором 22Аh". Это не ваша контора самоделкиных, случайно,мотоблок похож?
такие не продаются такие собираются кулибиными , такими как автор видео. Название движка и характеристики есть в этом ролике, в яндексе введи и посмотри какая цена или на авито, прибавь акумулятора штук 3 , 12 вольтовых и вот тебе цена не считая сам мотоблок , а мотоблок любой я думаю подойдет самый дешевый 23-24 тысячи рублей, я думаю тысяч 60 будет итого.Но если в простой мотоблок заливать бенз каждый раз то на этом выгоднее на много будет
Такому мотоблоку не нужен натяжитель ремня в качестве сцепления. Нужно на постоянку натянуть, а кнопкой запускать эл.мотор. такая система проше и экономнее по энергии
@@самоделки62 для тормоза , на ОВ подается напряжение а ОЯ ( колектор) закорачивается на сопротивление , в даном случае на ОВ надо от 1 до нескольких вольт с током до 100А да и комутатор нужен а не проще ли тогда обычный гидравлический тормоз поставить ,
Ни лайк ни дизлайк поставить не могу. С одной стороны - молодцы, электро мотор на мотоблок, и всё такое... С другой стороны исполнение хромает. Зачем, хотя-бы, все эти ремённые сцепления, когда у тебя электро мотор ?
Кроме аккумуляторов надо и мотор менять, он -прошлый век - зачем возить лишних 46 кг. Современные безщеточные моторы весят круто меньше и имеют больший крутящий момент. Тормоза в следущий раз поставьте.
