04.11.2023 Какие требования и зарплаты у машинистов в Германии 💶 Поддержать канал PayPal: a.fomina1989@gmail.com 📱Мой инстаграм / demann_vlog 🚂 Подготовка к учебе: www.tf-ausbildung.de #demann_vlog #машиниствгермании #видеоблог
Спасибо 👍🤝 Как всегда заслуженный лайк за долгожданное, качественое видео. И комментарий для продвижения. Очень хорошо ,что несмотря на занятость ,находите время для сьемки. Увпжение Вам, тезка🤝 и привет от коллеги из Минска от постоянного подписчика ! Удачи в пути следования и всегда зеленого 👍
Привет. Я тоже машинист, уже 16 лет опыта. В основном могу подтвердить, на нашей фирме тоже примерно всё так. Про машинистов на товарных, тут не совсем такая большая разница в зарплате. Зависит от того начюешь ли ты дома, ночные смены итд итп... В ляйфирме договариваются даже некоторые и на машину в лизинг и танккарту on top. Т.е за бесплатно, или же BahnCard 100, можно выберать. Это вот что у нас слышно. Живу в Rheinland-Pfalz.
видимо, особенность перевода: для güteverker перевод комильфо будет грузовое движение. ну, а если же дословно, то güte - блага, товары, а verker - движение. Аналогично станции на немецких железных дорогах называют *вокзалом* (Bahnhof), der Abstellbahnhof - сортировка, der Betriebsbahnhof - типа обгонных пунктов, имеющих вспом. функции на подъездных путях, какие-нибудь мойки, депо дрезин или мвпс. и опять же, в языке существует и слово станция (Station) /штацьён/, например, die Lötstation - паяльная станция, Но на дойч-айзенбан это слолво в сленговом тезаурусе не соотносится с совокупностью путевого хоз-ва, путей, стрелок и конташки. Так что нечему удивляться, на невербальном уровне тут толком ничего не прочувствовать, а нужно смотреть, *если даже не изучать,* видеоконтент внимательно и штудиртет, паукент язык, если есть дейст-тельно какие-либо планы съездить поработать @@user-zm3qx4if7p
Здравствуйте Дмитрий! Большое спасибо вам за полезное видео! Пожалуйста подскажите, была ли хоть какая то оплата за обучение или стипендия, во время переобучения на новую профессию? Заранее благодарен вам за ответ!
1ый и 4ый налоговые классы это по отчислениям одно и тоже, разница только 1 - 4/4 и 3/5 есть и то как правило это средний максимум 400 евро нетто, если к примеру 5к брутто получать, при меньшем же брутто разница и того меньше, так как налоговый класс влияет только на снижения именно подоходного налого, а львинная доля поборов это социальные отчисления (около 22% от брутто с работника и езё почти 20% с работодателя) и они не меняются от налогового класса и платятся ВСЕГДА и при любой зарплате выше миниджоба (всё что больше 520 евро в месяц на сегодняшний день), такие пирожки с котятами
Добрый день, Дмитрий! А за счёт чего з/п на ляй-фирме выше? Я считал, что ляй, это как посредники и соответственно на эту разницу существуют, тогда и з/п должна быть меньше..?
Фирме проще, легче и дешевле платить за Tf из Leihfirma, т.к его не надо обучать, он не бастует и его можно убрать в любое время, поэтому они за него платят больше денег😁 Да Leihfirma не будет сильно с Вами церемониться, если что…поэтому и платят Вам больше денег… Я думаю из этих соображений, з/п выше…но это не точно, т.к лично сам не работал 😁
Дмитрий добрый день! Скажите пожалуйста, насколько я помню, вы упоминали, что на время обучения вы получали стипендию и компания полностью покрывало обучения, так было со всеми вашими сокурсниками? Я просто ищу варианты на данном этапе и почти везде говориться о том, что стипендии нет и обучение покрывает не фирма, а сторонняя организация( например джобцентр)
Совершенно верно. В моем случаи было так: Я сам нашел Учебу - сам подал Bewerbung - поступил - отучился. Во время обучения мне оплачивали стипендию (сколько уже не помню, я записывал видео и там сказал)… 😉
Это не стипендия в её понимании, вам предприятие платит маленькую зарплату/вознаграждение. Это если речь о самом "правильном" аусбильдунге (ССО - среднее специально образование) Duale Berufsausbildung, есть такая же форма с ВО (высшее образование) - Duales Studium
@@demann_vlog Вижу сейчас когда начал интересоваться этим много объявлений с 3700 брутто после обучения на грузовой поезд. Как я понимаю в ДБ у тебя практически тоже, ну может немного меньше, не в курсе сколько по 4, по 1 и 3 знаю 😅 Просто когда я смотрел в ДБ то там что то в районе 2200 - 2.5 было написано на их сайте 😮как я понял тогда в ДБ самая низкая зарплата или я ошибаюсь. Извини не в курсе всего, только интересуюсь этим, хочу поменять профиль работы устал работать по 15 часов на грузовике как собака в будке. Надо язык сдавать и переучиваться, но без "стипендии" это не реально практически, надо на что то жить
Здравствуйте, скажите пожалуйсто ,у супруга высшее образование "Ремонт и строительство железных дорог" мы переживаем сможем ли мы подттвердить его ,чтобы работать здесь машинистом. И являеться это теснической профессией? Обыт есть от путейца, дифектоскописта и последние года перед уездом в Германию работал инженером . Скажите пожалуйсто Ваше мнение что вы думаете по этому всему.
Здравствуйте, хотел бы спросить о зарплате. После страйков, которые проходили в Марте, как я понял, машинистам повысили зарплаты и выплатили бонусы. Правда ли это?
С 1-го декабря под пикрытием того, что нужна масшатабная реконструкция всего того, что относится к ЖД на 85% повышается плата за проезд грузовых автомобилей. Возможно и на ЗП работников отразится. Но так же отразится и на ценах. Ставки и так ниже некуда, работы особо нет, так как понятно 'почему' сырья нет... Всё запретили, ещё и дань практически в два раза увеличили..))
Чем дальше жить, тем «веселее»…все хуже и хуже становиться… Когда я сюда переехал в 2018 году, все было намного проще…дешевле, что сейчас происходит, это катастрофа😞
Дима, скажи пожалуйста, где ты признавал свой диплом? Я признавал в Zentralstelle für ausländisches Bildungswesen и не совсем уверен признание это диплома или просто его оценка, т.к. в заголвке стоит: Zeugnisbewertung für ausländische Hochschulqualifikationen.
Ох, давно это было, я уже не помню. На этом канале есть мое видео по признанию диплома, возможно в нем (точно не помню) я и говорил где признавал. Помню лишь, что ждал 1 год и платил €90😁
@@dius80 ого, дорого. Я платил сильно ниже, то ли €90, то ли €120… но в видео точно сказал сколько. Эти деньги, можно и нужно через Steuererklärung вернуть назад😉
Дмитрий добрый день. К Вам такой вопрос. Есть ли разница в размере пенсии работая на прямую или через ляймфирму? И в количестве отработаных лет? Спасибо.
Я в этом вопросе не компетентен😁 Но исходя из того, что в обоих случаях вы отчисляете деньги в пенсионный фонд, а количество лет, отрегулировано Законом, то думаю разницы нет никакой. Но повторюсь, могу ошибаться.
А есть вообще какая-то разница между вождением товарных и пассажирских поездов, именно в плане обучения? Может быть разную информацию дают и разные навыки тренируют? Или обучение у всех одно и то же, а уже на выходе каждый определяется, с чем хотел бы иметь дело? Я не очень горю желанием водить пассажирские поезда и хотел бы катать на товарняках. Но Дойче Бан (смотрел только его) для своего Cargo обучает в Карлсруэ, куда мне либо три часа в одну сторону таскаться, либо переезжать надо, чтобы учиться нормально. А во Фрайбурге, где и проживаю, учат только для Deutsche Bahn Regio, то есть на пассажирские перевозки.
Разница в обучении есть. Сигналы и принцип работы одинаковый, но там идет дополнительное обучение именно по специфике. К примеру, если я захочу перейти в Güterverkehr, то мне придется делать Schulung месяца 2….но это тоже возможно без проблем😉
@@provinzler_rd. Я Бевербуюсь DB Cargo в Bebra , обучения сказали будет в пределах земли ( Hessen ) , но локация меняется так, как несколько учебных центров в одной земле
@@user-vb8ld1kg5y имеется в виду, какая школа ближе, туда и отправят? Просто я объявления смотрел и заметил закономерность, что почему-то (именно если в фильтре Баден-Вюртемберг ставить) все аусбильдунги для Cargo предлагают учёбу в Карлсруэ, а для Regio во Фрайбурге.
Мужчин конечно больше, но женщины встречаются очень часто. Для женщины эта профессия (в Германии) подходит также как и мужчинам. На счет Güterverkehr сказать ничего не могу, но думаю и там разница не большая. Так что удачи😉
Дмитрий скажите пожалуйста когда вас пригласили на собеседование, какие задовали вопросы ? Я вчера получил ответ что документы передали на разработку. Хотелось бы подготовиться . Спасибо
Я в своих старых видео рассказывал, сейчас уже точно не помню…но то что помню: 1) почему выбрали эту профессию 2) не смущает ли работать по сменно (ночные, ранние, поздние) 3) любите ли работать в одиночку (имеется в виду, не офисная работа с коллективом)
Привет, можешь рассказать в ролике. хочешь ты когда-нибудь в Güterverkeher ?? Не в пункте что больше денег, а в том что работа интереснее может быть. Нету людей которые с тобой ругаются например что ты опоздал,.....
Поначалу хотел...думал романтика+возможность посмотреть всю Германию и заработать😉 Сейчас думаю по другому, а именно, мне нравиться что я каждую ночь дома (пусть и на пару часов, но все же), я вижу семью каждый день, могу ходить к примеру на Фитнес, тем самым поддерживать нормальный/здоровый образ жизни (а не разъедаться в отелях к примеру 😀). Отвечая на Ваш комментарий, по состоянию на 7.11.2023 в Güterverkehr пока не хочу😉
@@demann_vlogа сколько вьіходньіх у грозоперевозщиков? Скажем сутки работьі и 3 суток дома - бьіло бьі идеально для меня или что-то схожее. Не люблю ходить на работу каждьій день, намного лучше 1 раз сходить так крепко, но потом дома подряд 3-4 дня
Привет) Спасибо за видео. Я сейчас работаю как Gleisbauer и у меня железнодорожное образование, я уже сделал Anerkennung. Хочу отучился на машиниста. Есть сейчас предложение от privat Schule и Deutsche bahn . Подскажите пожалуйста, где учиться легче? В privat schule или в Deutsche Bahn ?
ЗДОРОВЬЯ ВАМ ВСЕМ...Я В ШОКЕ...КАК В ГЕРМАНИИ....МАШИНИСТ ПОЕЗДА....И ТАКАЯ МАЛЕНЬКАЯ ЗАРПЛАТА....Я ЧЕСТНО ЭТОГО НЕ ПОНИМАЮ...ЭТО ОЧЕНЬ ОТВЕТСТВЕНАЯ РАБОТА...ОБЯСНИТЕ....КАК ТАК ВОЗМОЖНО...ЖЕЛАЮ ВСЕМ АНГЕЛА В ДОРОГУ...
Здравствуйте Дмитрий. Вы случайно не знаете, если вас выучила ляй-фирма, сколько месяцев и ли лет нужно отработать прежде чем перейти на другую фирму? Спасибо.
Если судить по моей Фирме (это не Лейка, но думаю +\- все одинаково), после окончания обучения, можно было менять фирму без финансовых штрафов через 2 года😉
Дмитрий, на поездах в Германии присутствует система распознающая, например на 100 метров или 500 метров, препятствия перед поездом? Чтобы машинист смог принять решение и если нужно остановить поезд до препятствия.
@@wladiannbensipp1574 что распознаёт LZB, чего не может сделать PZB в связке с Gleiskreis или AZ? Например LZB как узнает, что на отрезке находится состав, если лок не применяет (нету у него) LZB? Как я понял вопрос, то человек спрашивал про простое препятствие (например авто или лось :) ), а не состав или вагон на рельсах. Ну и что бы сам поезд (локомотив) распозновал (типа адаптивного круиз-контроля) такого нету здесь, ну или точнее - я не встречал и не читал. Про ETCS только не много читал, примерно знаю принцип работы, у нас нету (ни первой, ни какой) от слова совсем.
@@wital555 ну хотя бы то что LZB видит до 9км на перёд свободно ли) в системе уже название говорит о том что оно видит только между определённых пунктов. когда едешь по системе PZB ну в самом лучшем случае на 2км вперёд увидеть можно... к тому же LZB как и ETCS намного точнее а вторая система так вообще до 12см точности определяет место положение поезда
@@wladiannbensipp1574 согласен, но видит и самое главное как, вернее кому передаёт? Только если эта система установлена на линии И на локомотиве! У нас были обе системы, по этом GK и AZ были связаны с PZB и LZB,естевственно и семафоры присутствовали. Вроде после Ганновера на Берлин есть отрезок без семафоров, точно не помню
Дима, скажите, а с каким уровнем языка вы начали учиться на машиниста? Я хочу аусбильдунг (не машинист, другой), но очень боюсь, что не потяну и не буду понимать учебу. Как было у вас? Это реально? И с каким уровнем?
У меня был B-1…и да, я мало чего понимал во время учебы. На переменках, пока все курили, я с переводчиком просматривал что мы прошли, ну и конечно вечером, после учебы, еще раз все просматривал и для форы, пробегал чуть на перед, что будем проходить… И в таком темпе до конца обучения…. Со временем было конечно полегче…. 😉
А чего вы боитесь? Будет тяжело, но самое худшее что может случиться придётся прервать обучение - вот и всё, ничего страшного. Но не вы первая не вы последняя, кто параллельно учился на профессию и учил язык. Удачи 🙂
С В1 ,правда неполным,приехал учиться. Конечно поначалу мало что понимал,но постепенно непрерывно уча слова и учебный материал таки дошел до финиша. Некоторые не дошли.Кто-то решил послать все на три буквы и остался в Украине за два месяца до продолжения войны. Поэтому сильно рекомендую готовиться заранее.Иначе вы с удивлением можете узнать,что мозг отказываеться воспринимать запредельные обьемы информации.
у нас в концерне на офисной работе брали на обучение беженцев, очевидно по каким-то программам и т.п. ну, концерны любят выёживаться и потом трындеть о своей социальной ответственности для рекламы. не суть. у всех них были проблемы с языком, все они чего-то не понимали, всем им объясняли по многу раз и т.д. скажем так, их "протаскивают" через обучение. никто ещё не завалил.
Спасибо за видео. ЗП, которую вы назвали - это нетто от оклада ( без надбавок?)) ночные, праздники, выходные. P.S. Деньги чужие не считаю. Любопытно почему так мало….заранее спасибо за ответ
@@user-wf6hz7ql9b Я делал Quereinstieg и там обязательно наличие технической специальности, что касается Ausbildung, то мое предположение, что там только оконченная школа, т.к Ausbildung подразумевает более подробное обучение… как то так😁
@@demann_vlog, а как думаешь, реально ли мне попасть именно на Quereinstieg? У меня высшее образование в IT. А кроме этого есть только курсы проводников пассажирских вагонов и начальников поездов. Ну, и опыт есть соответствующий.
Не совсем понял вопрос, если Вы закончили только школу, то у Вас по немецкой системе образования, в зависимости от Вашей школы: Hauptschule, Realschule, Gymnasium или Gesamtschule…
Подскажите пожалуйста. Возможно признать диплом из России в Германии не приезжая в Германию. А то получается замкнутый круг. Что бы признать диплом нужен легальный статус в Германии, а что бы был легальный статус в Германии нужны уже признанные документы?
Смотрят ли при трудоустройстве на машиниста, если диплом о высшем образовании у тебя не технический? Вы какой вуз в России закончили? Как на счет признания в Германии дипломов колледжей из России, сайт анабин пишет часто что статус колледжей H-, в ваши коллеги из Украины говорят что легче в Германии признать колледж чем вуз?
@@demann_vlog Я спрашиваю так, как хочу пройти аусбилдунг на машиниста , а у меня проблема со спиной ,подумал, всё время проводить сидя мне нельзя вот и поинтересовался ,можно или нельзя водить. Обрадовал ты меня бро, благодарю и удачи тебе во всём
У нас группы приезжали из Украины.Ребята,кто знал немецкий на А2 ,почти не вытягивали учебу. Поэтому их выгоняли,или они сами уходили.За редким исключением,люди бросали обучение.Хотя я проходил практику у Аусбильдера,( знает и поет почти все украинские песни)который приехал с А2 и имея феноменальную память успешно закончил учебу. Даже с В1 было оочень трудно. В общем,без качественного знания немецкого можно даже не начинать.
@@user-zl9to9nm9r начать можно и даже стоит, т.к получите опыт. И уже будете иметь представление что и как проходит обучение. Но конечно язык от B-1 желательно.
Дмитрий, добрый вечер, если я правильно понял 2400-2500 Евро на руки это как тариф,есть же вечерние или ночные смены и праздничные дни и т.д. за это плюсом еще идет к зарплате или нет?Заранее спасибо за ответ
@@eugenfrolow4530 В среднем в месяц получается 180 часов. У меня в основном ранние смены (временной интервал 3:40-16:00). Ночные смены очень редко, пару штук в год.
@@demann_vlog Привет, здесь какая-то несостыковка. Получается что в день ты работаешь по 12 часов, выше ты написал что работаешь пять на два, в месяц получается больше 250 часов, а ты написал 180. Уточни пожалуйста этот момент. Толи выходные дополнительные есть, толи в течение рабочей смены не все часы учитываются?
@@user-ic9yq9if9j Я написал, что примерно работаю 5/2 и 180 часов в месяц, т.к точно ответить на этот вопрос невозможно. У нас график работы меняется каждый месяц, в одном месяце работаем больше, в др. меньше...смены бывают и 8 часов, а также и по 11 часов....все очень неоднозначно, поэтому я и написал ПРИМЕРНО😉
Подскажи пожалуйста, как подать документы на именно Quereinsteiger, под другим видео я писал про то, что подаю документы второй раз и был уже отказ, возможно я подаю по ошибке на Ausbildung😬
От ляйки могут до трех лет продлить договор. В конце могут вообще перенять с ляйки на прямую, если прям хороший машинист и если будут готовы платить столько же. По зарплате от ляйки может еще больше. Но это от фирм, где людей прям с опытом берут. Про машину там очень сильно зависит от расстояния до работы. Если использовать тачку ТОЛЬКО как служебную, то не надо ни копейки платить. А если в личных целях, то правило 1%. К примеру машина стоит 30000, 1 процент это 300 евро. Эти 300€ тебе будут к зарплате ДОБАВЛЯТЬ как виртуальные деньги в брутто. И вот то, что от них останется в нетто - ты платишь. В моем случае это было всего 90€ в месяц за поло. Ко всему этому плюсуется еще километраж до работы. Я живу прям у вокзала, поэтому у меня прям мало. А коллега один живут около 100 км до работы. У него выходит 600€ брутто. Там где то 300€ он платит нетто.
Приветствую коллега😉 ты что-то совсем пропал (в принципе как и я😂). Спасибо за разъяснение👍🏻 Подскажи, ты сам работаешь через Ляйку сейчас или напрямую (давно хотел у тебя спросить)? Ездишь на грузовых или в перемешку (на каких больше)?
@@demann_vlog Семья, ребенок, работы тьма 😃 вообще не до ютуба было. Я все свои 4 года работаю через ляйки. Сейчас вот как две недели в новой. Снова на пассажирских поездах. Пока что учеба, но уже кайфую.
@@DuSchaffst У нас много коллег уходят/шли на Ляйки. Зарплата в 2 раза больше. Ты работаешь каденциями или всегда возле дома? Я понимаю что расписывать наверное долго…может ролик запиши😉 меня интересует: 1) график работы (каденции, ночуешь дома/отель и.т.п) 2) как долго работаешь на одном месте 3) по деньгам (меньше какой суммы з/п не опускается), если конечно не секрет 4) доволен ли Фирмой (если одна), если меняешь Фирмы постоянно, значит тоже не все так радужно… 5) график работы приемлемый, или пашешь как Раб (нет времени на семью, спорт, досуг и.т.п) Короче вопросов уйма😁
@@demann_vlog ну давай попробую видос записать. Расскажу подробно. Проблем со старой лейкой не было, просто у них нет договора с той фирмой, чьи поезда я хотел возить. 😄 на днях сделаю 😎👍🏻
Извините, возможно не правильно задал вопрос. Я хотел уточнить название самого экзамена/ теста. Гёте и т.д. или какой другой лучше подходит? А то что уровень языка должен быть минимум В2, это я понял. Спасибо ещё раз
И ещё вопрос. Правильно ли я понимаю, что как и на аусбильдунг, так и на умшулюнг и кверенштиг может подаваться иностранец из-за границы, достаточно иметь сертификат по языку В2-С1? Или все же на умшулюнг и кверенштиг нужно иметь статус долгосрочного пребывания и доступ к немецкому рынку труда? Спасибо
Давно хотел узнать какая у машинистов зарплата, оказывается - ни какая😢 Выучился на электронщика (Elektroniker für Betriebstechnik) и проработал почти 15 лет в DB Netz AG. Повысил до Meister LST, последнии 2 года сидел в бюро рельсоукладчиков, планировал замену стрелок, рельс и железнодорожных переездов. Нетто по 3. классу получал 2000 - 2300! Пока был на линии получал 200 - 300 больше из-за дежурства и ночных выездов. Всегда первая смена, в пятницу до 12. Только в 2018 грязными за год (с надбавками, отпускными, рождественскими) вышло 52 тысячи. Чуть больше года работаю на Амазоне бригадиром (1 из 4) смены (Teamleiter Servicetechnik в 3 смены) из 12 человек. За эти 10 месяцев получил чистыми уже 56 к! Выводы делайте сами
"Только в 2018" потому что до этого даже до 50 не доходило, в 2018 каждый месяц неделя дежурства была. Как часто поезд останавливается из-за сбоя семафоров, LZB, PZB или SpDr S60, думаю писать не нужно. Вот при каждом сбое нужно выезжать на линию или в релейную. Ночью и при любой погоде. Машина на время дежурства от фирмы, можно и по своим делам пользовать
Согласен, но к сожелению работа по сменам и к тому же ещё и 6 дней. Точнее 5 дней (40 часов в неделю) но в субботу тоже нужно работать и один выходной день среди недели. Каждые 2 недели выпадет нормальный (суб + вос) выходной. Ну и каждые 2 недели выходит вообще без выходных: суббота до 13:30 и в воскресенье уже в 19:00 ночная начинается... Я вообще к тому, что DB платит копейки и за каждое повышение профсоюз EVG типа бастует... здесь я уважаю позицию и действия Клауса Везельского! Посмотрим что у него в этот раз получится. А по телику только и слышно было, как они (рабочии DB) вообще смеют чего то требовать за такие опоздания и прочее... А при чём здесь рабочии?! Если релейная техника из начала 60ых годов?! Инфраструктура тоже ни куда! Рельсы из 90ых лежат, каждый день планировал по 10-15 отрезков (до 15 метров рельса) на замену! Это на ветке 1700 Hamm - Bielefeld (200 km/h - G-Bahn и 2900 - P-Bahn до 160km/h). Стол был завален после каждой проверки Ultraschall) Не удивительно, что рабочих не хватает... Про Амазон тоже мало хорошего рассказывают, нету профсоюза например, а на хрен он нужен?! Амазон сам добавляют зарплату, простым технарям за последние 13 месяцев подняли с 20 с копейками до 24 евро в час (оклад 50к) в 3 этапа! Без всяких забастовок и прочей лабуды! Упаковщикам меньше, до 14 догнали, но у них и профисии нет, без Ausbildung. Короче, я как бригадир, получаю такой же оклад, как на DB 1. Bezirksleiter LST после 10 лет стажа! А у него (PD Hamm) было 140 человек!!! У меня 12 и без дисциплинарной ответственности! Я конечно благодарен DB за набранный опыт, но жалею, что не ушёл раньше! Между прочим Амазон тоже ищет специалистов разного профиля и самое главное для многих: не нужен немецкий, английского хватает и требуют только Lebenslauf... во время испытательного срока (6 месяцев) человек должен показать свои возможности...
Спасибо Вам за такой подробный и информативный комментарий! Вижу, что вы всю эту индустрию (Eisenbahn) знаете изнутри (у Вас случайно нет своего канала, я бы послушал😉). Что касается забастовок, то сейчас по новой начинается, но в ее успешность, лично я не верю. Если DB (GDL) что-то там и выиграет, то боюсь до нашей Фирмы мало что дойдет😞. А что касается Amazon, искренне рад за Вас, звучит очень шикарно, жаль конечно что выходных мало, но я и сам "покупаю" доп. смены, чтобы хоть как-то увеличить зарплату и нивелировать инфляцию, так что по сути, выходных у меня не то чтобы много😀
Да, согласен. У меня уже сложилось впечатление, что они (профсоюзы EVG/GDL и пр. за одно с DB), разыгрывают для рабочих и населения правдоподобный спектакль... Вы в принципе можете и к другому работодателю уйти, машинистов да и других спецов тоже, везде не хватает! Главное не "боятся" сменить фирму и место работы, это была моя ошибка! Сейчас доволен не только работой, но и зарплатой, свободного времени конечно меньше стало, но такая наша жизнь, простых смертных... на пособие конечно времени много, но денег мало, да и не в жилу, паразитом жить... Я тоже добровольно записываюсь на воскресенье, послезавтра будет 14. рабочее воскресенье в этом году. Получается сегодня утром пришёл с ночной и был бы длинный выходной до вторника 14:00. Но в воскресенье 100% надбавка без налога да и работа "не бей лежачего", раскидал задания на фирмы (свои работяги не хотят приходить), после 10 часов принял работу и примерно 450-500 (300 без налога + 300 с налогом, точно не знаю сколько выходит) зачислил на счёт... Канал есть, но там обо всём и не о чём, хрень всякая. С DB только один ролик как рельсы сварят термитом.
@@demann_vlog Ты должен быть благодарен СССР, что ты вообще появился на этот свет, не забывай этого😉(твой папа должен тебе кое-что надрать 😉) Также ты забыл упомянуть, что Einstellungstest=Idiotentest, и длится он не 1-2 часа, а около 7. Привет из Güterverkehr, und heud dei Fozn. Schöne Grüße aus Bayern.
я слышал или где-то читал, что triebwagenführer и lokführer это разные вещи. первое, это нечто вроде водителя электрички или автобуса на рельсах, а второе это полноценный машинист, который разбирается во всех стрелках, технике, умеет управлять различными составами и в общем умеет всё. на полноценного машиниста надо учиться 4 года, если не ошибаюсь. потом посылают на ранжирование грузовых поездов, потом дальше больше, в общем года два прежде чем доверят пассажиров и ещё куча лет прежде чем допустят к "большой авиации" (как в к/ф Мимино😆), то есть к управлению ICE. именно машинистом ICE стать труднее всего, там крутой отбор и наверное самые высокие зарплаты. но может быть я и не прав.
Нет, все не совсем так. Машинисты ICE получают столько же, как и мы (со мной недавно ездил машинист ICE и я у него спрашивал). Также, разница между Lokführer и Triebfahrzeugführer, кроме как в названии я не вижу. Т.к я ровно также могу обучаться на все виды поездов, включая ICE и спокойно работать😉
Можно ехать и стоя, для этого тоже все предусмотрено😉 Что касается наших маршрутов, то у нас достаточно часто остановки, по этому мы встаем из своих кресел так и так😉
Я а Германии с 91-го.,до этого работал в Казахстане 10 лет машинистом тепловоза , хотел и здесь работать на ж.д. но жена была против, ей хватило тех 7 лет, что она была женой машиниста в Казахстане, Для семьи это тяжело. И даже зарплата в 5 тыс.DM не перевесила..я пошел работать на фирму наладчиком отработал до 2019 г. и зарплату имел до 3 тыс. €.НО наша фирма закрылась и пришли сотрудники от DB und Regiobahn нас агитировать на работу, я спросил о деньгах и ответ меня шокировал -2500€ brutto! Это почти за даром работать..Все отказались.
Странно, что-то очень мало😕 Зарплата машиниста конечно не очень большая, но все же не такая маленькая… Все таки от €40.000 Брутто, а в Leihfirme и того выше😉
Ролик хороший, но….. первое то что ты имеешь в виду называются Aü. Arbeitnehmer Überlassung.оно может до 5 лет длится, но вообще обычно 3 года. И потом минимум на 6 месяцев надо сменить фирму. Второе на грузовых можно получать намного больше чем озвученная сумма. И при этом, что важно, каждый день спать дома…. Третье. Машину действительно берёт и покупает фирма. А у сотрудника снимают 1% её стоимости с грязной зарплаты. Что выгодно сотруднику. И фольцваген поло уже давно нет среди таких машин))) кстати часто дают BC100 что даёт возможность бесплатно по стране ездить. И ещё блин реально уходи уже с этим крохоборок….. ты такое дело сделал и достоин нормальной зарплаты! И последнее, я на «ты» так как все машинисты в германии на «ты»
Насчёт зрения, сам интересовался и кому интересно: минимум 0.5 для худшего глаза и до единицы. Линзы/очки: максимум +5 и -8, но возможны и какие-то личные исключения, исходя из немецкого закона
Интересно про ляйдфирму. Я имею ввиду, вот к примеру я тоже машинист, гражданство украинское , а вид на жительство , а главное, что разрешение на работу у меня только на земле Баден-Вюртемберг. Неужели, они смогут меня отправить, к примеру в Саксонию , или в ту же Баварию?? Как считаешь??
Так сколько же машинист в грузовом движении получает, который качевник и дома не ночует и за какое количество часов переработки? Ну потом минус все налоги
Дима, приветствую. У меня диплом украинского ву😢за, в Anabin есть моя специальность и мой вуз, но профиль совсем другой. Смогу ли я с соответствующим знанием немецкого языка закончить ускоренные курсы на машиниста ( максимум 1 год), чтобы не учиться 3 года?
Вообще-то обучение и длиться около года. Чтобы пойти учиться вы должны найти потенциального работодателя.А уже он вам оплатит учебу.Или Джобцентр.Если ваши условия позволяют. Но сначала нужно выполнить mindest Anforderungen nach EBO. А именно. Немецкий не ниже В1. Возраст не ниже 20 лет. Сертификат о полном образовании.( там вообще-то речь о школьном образовании,но в нашем случае с специальным) Телесная и психологическая пригодность. (Körperliche und Psichologische Eignung) Кандидат соответствующим образом образован,информирован и проверен. Также кандидат должен (muss zuverlässig sein) надежен быть. Там довольно много нюансов,поэтому коллеги могут меня в сем-то исправить.
Никто здесь не рассказывает о минусах такой работы. Только сплошные плюсы. Главный минус это скользящий график работы, ночные смены. Это очень сильно ушатывает организм. Когда молодой, то еще нормально - организм справляется. Но по прошествии лет такой работы, организм будет очень быстро изнашиваться. Тогда начнутся проблемы со здоровьем, которые уже ни за какие деньги не купишь.
Уважаемый, работа на ж.д. машинистом, в частности, и движенцем в общем это работа не для каждого, независимо от возраста 😊 Случайные люди на такой работе если и появляются, то не задерживаются.
@@demann_vlog спасибо, мой диплом о высшем образовании пока находится на подтверждении, есть сертификат В1, как думаешь можно отправить резюме в уже или лучше дождаться Подтвержденного диплома?
Кстати, может и немного странный вопрос, но всё же..)) А ты с собой на смену можешь взять жену или друга , которому нечего делать? Грубо говоря, жене интересно как ты работаешь и ты её взял с собой в рейс!)
В кабине кроме машиниста никого не должно быть, плюс иногда к нам подсаживаются проверяющие и делают с тобой поездку. Но теоретически, это возможно, но если что, отвечать придеться самому😁
Это просто смена длинной в 6- 8 дней. Вас гоняют как бешеную собаку по всей Германии .Спите вы в отелях,которые заблаговременно заказывает вам ваша фирма( Leitstelle). В других фирмах,например в Metrans есть Dienstwohnungen,служебные квартиры в конечных пунктах оборота.Туда вас привозит дежурный сотрудник,или вы едете туда сами.
1800 квартира это очень дорого почти не чего не остаётся на продукты и другие расходы есть же дешевле на 800 евро ты снимаешь приват? на 1200 можно снять квартиру хорошую а это наверное не квартира а дом
@@ninamichel1380 Я живу и работаю не один в семье, плюс у нас ребенок. Жить в однокомнатной квартиры это не вариант, да и цены в нашем регионе, за однушку стартуют от €800… Жилье нынче в Германии очень дорого😞
@@demann_vlog Я тоже живу в Германии и знаю сколько стоит 3 х комнатная на земле Херсон у меня соц квартира 3 х комнатная мы хотели поменять на Приват и цены были в то время 900 евро 3 х а сейчас подорожали но не как 1800
У нас официально Quereinstieg😁 Umschulung, мне кажется, это когда доучиться или что-то подтянуть. А Quereinstieg, это когда меняешь профессию (координально)
@@demann_vlog Umschulung это когда ты имеешь профессию и "переучиваешься" на другую профессию. Querreinstieg это когда ты работал поваром, бросил работу и пошёл работать машинистом.
Задолбали уже эти все тоскующие по совку нерушимому … разрушился он уже давно , во первых … во вторых , тосковать по нему лучше и правильнее там , где он был ; в третьих, если приехал , все таки сюда , то не надо тут его пропагандировать .
Выйдите на улицу и по кричите, может легче станет! Он вас, что смотреть и слушать заставил?! Не нравится содержание - ставим минус и идём на мимо. Хорошего, не обдолбаного вечера вам!
@@wital555 езжайте в Россию и там слушайте гимн сколько влезет , а то припрутся в Германию и начинают величием страдать , с гимном и флагами таскаться … тоскуете , так вернитесь , легче станет 😅
@@olgaring3839 Дэвушка, откуда в вас столько гонора? С чего вы взяли, что можете говрить не знакомым людям что и где им делать? Вы кто такая и по какой причине позволяете себе такое поведение? Мы же в демократической стране живём, со свободой слова, с какого перепугу вы мне говорите где и что слушать?! Вы себя что, не реализовали? Вы почему русским языком пользуетесь?! При пересечение границы пора было забыть...
@@wital555 с того перепугу , что вы - любители совка , не живете в России , а стараетесь сюда ее притащить , со своими устоями и атрибутами , как только появляетесь в Германии . Возьми флаг Германии и сходи на красную площадь или поставь немецкий гимн , как гражданин России , в своей группе и т п , потом расскажешь чтя реакция тебе больше понравилась 😁 Демократическая страна не означает , что можно быть пятой колонной и злоупотреблять данными свободами для продвижения интересов иностранного государства , из которого удрал , теряя тапки . Или ты так слушателей привлекаешь , единомышленников , страдальцев по совку , а соответсвенно поддерживающих реваншистскую и ревизионистскую политику России и захватническую войну . Напиши зачем ты поставил гимн именно совка , ты же молодой для него , мне интересно , только без дебильных : мне нравиться , я так хочу 😁
Не сравнивайте ляйфирму на железной дороге с простой ляйфирмой.На жд они очень хорошо оплачиваются.Но есть одно но.Сегодня можешь 18 месяцев от дома не далеко работать.Потом можешь где ни будь далеко оказаться.Смотря какой Vertrag.А так заработок очень хороший.Привет от машиниста .
Говори уже громче, наконец-то. Свои побочные звуки-щелки, звонки делаешь громко, а говоришь - словно шепчешь. Уважай уже зрителя в конце концов. Сил нет терпеть такое твоё отношение.
@@demann_vlog Дмитрий, уровень громкости голосовой дорожки действительно маловат - приходится слушать при максимальной громкости на ноутбуке, при этом слышимость не самая лучшая.
Фирме дешевле, быстрее и легче арендовать у Leihfirma машинистов, чем самим их найти, отучить, оплачивать все больничные, забостовочные дни и.т.д😁 На нашей Фирме работают много Leihlokführer‘ов😁
