Какой автомобиль лучше под ГБО? Экономим на бензине! 

всё всё все, понял, исправлюсь.

Все действительно настолько херово?

@@user-bn1qi3zh6v не даете завершить мысль мастера. А потом через какое-то время возвращаетесь к перебитому предложению и просите закончить

Увы, да. Мастер начинает рассказывать с начала, по порядку, тут его перебивают и закончить фразу не дают. В итоге вместо последовательного рассказа получается перепрыгивание с пятого на десятое.

блин

Не хами, Илья.

@@user-bn1qi3zh6v Вот такое "интервью" и есть разновидность хамства. Посмотрите комментарии. Первый десяток, как минимум - об этом. Дальше не читаю...

переснимем видео.

Да, прикольный формат. Мне тоже нравится пока. :)

Регулировка это у вас регламентная процедура... вы на бензине ездили бы 8 лет - у вас авто как новое было бы? И сколько лет Риа было в 2015? Поди уже с пробегом? Извечная тема. Регулировать дорого. За бензин платить тоже дорого. Что мы делаем: ставим газ, на регулировку плюем. Два в одном! Через 160-300-480 тысяч км у нас что-нибудь прогарает и мы точно знаем виноватого: ГБО! Согласно регламенту на вашем РИО вы должны были туда не раз в 165 суваться смотреть зазоры, а раз в 90 тысяч... ЗЛО это не ГБО, зло это то что вы сознательно плюете на регламент обслуживания. Хотя можно и тормозные диски не менять.. сильнее на педальку жми и норм.. зато дешевле. Уж точно можно не менять салонный фильтр воздуха - свой запах не пахнет: достал, отряхнул, продул пылесосом и норм.. Свечки "еще походят" им то что будет. Лысая резина - зато притерлась к дороге! ну еще сезон так точно... Экономить, так давай уже на всем сразу! так? ради чего все затевалось? На практике у РИО если вообще не лазить в клапана - до 500 можно проездить с газом. Экономия выйдет конская, чуть ли не на пол авто нового. А капиталка на таком пробеге светит что на газу, что на бензине... Тем не менее, ваша логика: поставил ГБО, положил болт на регламентное обслуживание и теперь недоволен... ну это не всем будет понятно. ХОтя многим да :)

Пробовали, хрень какая-то получается. Сколько двигателей столько и комбинаций вот этих параметров. Ну и вообще это тема неоднозначная, там где по степени сжатия вроде надо делать угол опережения зажигания - ну сделали вы его, повысили КПД вроде, но у вас же тогда искра пошла раньше, не в тот момент на который рассчитан двигатель, логично? Ему это тоже не очень вроде как должно понравится... потом ок, менять зажигание - это прошивка. Где люди будут это делать, особенно в регионах? это ж надо по все режимы выставлять, где-нить гаражные прошивальщики ошибутся и на каких-нить оборотах оно у них как долбанет невпопад, и будет так долбить дальше.. пока двигатель не додолбит... пока мы не готовы давать однозначные советы и руководства к действию.. понимаете? Теоретически да - у пропана скорость сгорания ниже чем у бензина, но не намного. С метаном совсем иначе, там без вариатора в самом простейшем его виде все будет тупо в трубе гореть.

@@user-bn1qi3zh6v да прогар был как на метане так и на пропане везде нужно вариатор зажигания ставить.хотя третье авто на метане с гидриками прогар не было и хрен пойми как в мелких городах ставить гбо

Роман, привет - гляньте видео ,мы там все это обсуждали, про отсекатели, про их настройку и т.п. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TlZEdOF1LTU.html (если коротко от 35 до 39 как настроить)

@@user-bn1qi3zh6v спасибо за ответ.Мне на заправке последнее время начало влазить 41-42 литра.Просто я думаю это заправщики обманывают или что то с баллоном стало.Баллон под запаску"таблетка"

ну там про это мы на видео и рассказывали... выводы делайте сами... в 42 при сломанном отсекателе может влезть 41... в 40 42 уже влезть не может.

@@user-bn1qi3zh6v Спасибо за ответ!

Да как угодно. Кто-то ставит на 10-20 тысяч. чтобы если чо по гарантии там делать, то машина была чистая. Ну а потом считается, что все что могло уже сломалось\отвалилось.

Если авто китайское то проедь тысяч 30 у них машина вся слетает с гарантии а если например Лада то нам после матана делали по гарантии гидрач и кандей

Рад, что понравилось. Надеюсь теперь меньше будут звонить в сервисы по теме "у меня машины еще нет, но я вот ..." им это слегка надоело :)

Есть но их в России всего в районе 100шт а суммарно заправок менее 800шт

Здорово. Не хрена так и не понял, на TSI гбо не желательно ставить или нет гбо который подходит под этот двигатель? Второй вопрос: если есть такое гбо которое подходит, тогда почему не желательно? Поло 1.4 турбо TSI, вариант поставить гбо?

На TSI гбо ставят и очень много кто, но возможны проблемы. Это как повезет с газом и сколько протянет насос высокого давления, которые его через себя постоянно гоняет . Увы его нельзя считать таким же безотказным как на 4ом поколении - поставил и забыл. Если выйдет из строя, то оно не ремонтируется и стоит неприятно дорого, что ставит под сомнение всю эту тему с установкой. Если на ГБО 4го поколения без вот этого насоса дают гарантию БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА - хот ты тыщ 300 намотай там, то вот с этим 5ым поколением - увы так не прокатывает.

Установка газового оборудования на автомобили скажите пожалуйста, а 4-го поколения на TSI можно ставить?

кто-то ставит. и оно как-то работает.. но по логике - двигатель ведь у вас на бензине с непосредственным впрыском работает не так, как на обычном инжекторном распределенном.. производитель вроде что-то другое имел ввиду, когда сувал форсунки прямо в цилиндры и вообще придумывал всю эту систему..

в следующий раз спросим.

Ну хз солярисы на гбо в такси по 300ккм ходят потом замена двигателя но она в принципе стоит копейки по сравнению с экономией

Обычный распределенный впрыск. Газ ставить можно - проблем не будет. Пропан или метан решайте сами. Установка пропана дешевле + заправки есть повсюду. На метане еще больше экономия, но теряется багажник, заправок мало - на трассах так вообще нет, многие боятся огромного давления.

Установка газового оборудования на автомобили спасибо, большое понял! Можно ещё вопрос. Вот говорят, что газ плохо на двигатель влияет и что-то там прогорает. Метан в этом смысле безопаснее?

да ничего там не прогорает сейчас. Это пошло со 2го поколения (карбюраторы когда еще были) - там все по тупому, винтом крутишь сам качество смести. Ну и значительная часть водителей давай крутить этот винт так, что оно жрало мало того что газ (дешево) так еще и ниже бензина у них расход получался. Ну а чо, прикольно же? Мы же газ ради экономии ставим, так давай экономить по полной!. Тяговитость авто немного снижалась, но автовладельцы перлись от того, что они экономят просто космические бабки на этом. Естественно смесь получалась бедной, ну и клапана прогарали. сейчас все настраивается компьютерами + автоподстройка самих мозгов ГБО на 4ом поколении. К тому же у вас же гидрокомпенсаторы вроде есть... вообще забудьте про эту тему. Ставьте пропан и заправляйтесь по 20 рублей!

Установка газового оборудования на автомобили спасибо! Вот сейчас ещё понятней стало. Ещё грамотного установщика надо найти. Про гидрокомпенсаторы тоже что-то читал. Там какие-то зазоры надо регулировать? И ещё почему может бензонасос в холостую работать, когда на газе едешь?

бензонасос должен работать для омывания бензиновых форсунок. Если отрубать его, то пишут что они могут сдохнуть от температуры, а если он остается работать то и бензиновым форсункам вроде бы ничего и можно сотни тысяч катать и не думать.. но если честно - вы бы звонили установщикам, я тут по интернету всё больше, сайту и видео :)

ну а сколько вы планируете еще на ней проехать?

А что там по лошадям? Это непосредственный впрыск топлива?

@@user-bn1qi3zh6v 1.8 бенз 129 л.с на коробу версо 1.6- 110 л.с 2007-2009 год

сейчас нет

4 поколение, 5 дорого тем более на 12-шку

У меня стоит Атикер, проехал 300 000 км обслуживаю сам. Один из лучших моторов Ваз ИМХО.

4 поколение

@@user-ym9zf3sn4h да у ваза в принципе все 16ри хорошие и 1.5 ваз и 1.6 приора и к4м от Рено все они ходят долго и стоят копейки

Привет. Любое ГБО. Работает всё супер. Диджитроник около 40т.р, Ловато около 50. Но там у вас докатка разве что стоит, так что большой баллон не влезет.

@@user-bn1qi3zh6v СПАСИБО За Ответ.

Спасибо, Передал мастерам :)

Вообще супер

Непосредственный это форсунка в цилиндр

Какой расход газа? У меня тоже гранта 127 матор. Мне говорили что этот матор газ не любит

Калина 2 тоже 127 мотор больше 30тыс. проехал на газе. Бензофорсунки забивались без работы и сейчас подтраивает на бензине.

При переходе на газ выявилась проблема с катушкой зажигания на первом цилиндре, успел поменять по гарантии за две недели до трёх лет!Теперь работает нормально без рывков.Вот думаю стоит ли ставить вариатор УОЗ или сделать прошивку мозгов по опережению зажигания.А может вообще не заморачиваться и ездить так?Пока думаю! Да, гранта со 127 двигателем , ест около 10 литров пропана,много это или нет?🤔

@@user-db2ff4to5b 10 на 100 км пропана пойдёт.

Виталий Калантырёв мне понравился 127. проехал 130 тыс. на газе расход 8,5 литров. 70% трасса.

Без проблем. Берите.

Там же непосредственный впрыск вроде. Это 5,6 поколения ГБО. Дорого + на нашем газе (если вы в РФ) есть неплохой шанс поломки газового насоса высокого давления (он там так же в баллон ставиться и гоняет через себя газ постоянно с обраткой). Подробнее: gbo-gas-service.ru/tseny/luchshee-gbo-5-pokoleniya-tseny-pokupka-ustanovka

желательно. Но и без них ходят по 500 тысяч если все правильно настроено.

@@user-bn1qi3zh6v если клапана регулируют….

@@pointman879 даже если регулируют через раз. Мы разбирали такие случаи: vk.com/wall-152020221_351

переделаем. Говно видео

нуууу

Рад, что вам понравилось наше видео, спасибо за отзыв!

не, ему не до этого.

они уже 10 лет вроде как метан развивают. Такими темпами кто-то из нас не доживет просто...

Мастер работает в Москве и ему до одного места как проходит регистрация ГБО в регионах и прочие такие вопросы, я стараюсь немного освещать эту тему тоже...

нууууу - мне есть что сказать людям!

потому что дизель не экономнее газа.

@@user-bn1qi3zh6v ндизель дороже на Много пропана

А что в результате от этого TSI остается, во что он превращается? Не смущает то, что там бензиновый насос высокого давления стоит изначально? Просто так его туда поставили видимо или по ошибке?

не надо на мыло- он хороший!

Согласен

при большом желании можно ведь и второе установить, да?

Вопрос в том что непосредственный впрыск называешь распределенным, он любой инжектор распределённый, ты людей вводишь в заблуждение, ты говоришь что на карбюратор уже 15 лет знают как ставить газ, бля в России уже 25 лет инжекторные вазы выпускают с завода, про карбюратор уже лет 40.

Видео одно заблуждение, вообще не подготовлено, это видео вообще не несёт нечего полезного, только голову забьет человеку и он откажется от газа

да косяк. Но по-моему там видно про что разговор идет - он то его правильно называл. Хотя это повод переделать.

Браво. первый человек, кто это заметил за 15 тысяч просмотров.