Какой была САМАЯ ПЕРВАЯ мотоколяска КМЗ К-1В

Подписаться 39 тыс.

Просмотров 390 тыс.

50% 1

#КМЗК1В #мотоколяска #ретромото
Мотоколяска КМЗ К-1В выпускалась на Киевском мотозаводе с 1947 по 1952 год и стала первым транспортом для инвалидов войны. Именно с этих мотоколясок и пошла практика выделять инвалидам место под гараж возле дома, так как хранить ее на улице было практически невозможно. КМЗ К1В комплектовалась двигателем 98 см3 и мощностью 2,3 л.с. и имела ряд необычных конструктивных решений. Подробнее о них смотрите в этом видео.
Как едет мотоцикл КМЗ К1Б "Киевлянин" 1949 года
• Ему УЖЕ 72! КАК ЕДЕТ м...
Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин"
• Каким был ПЕРВЫЙ МОТОЦ...
Какими были экспортный мотоцикл КМЗ-8.155 "Днепр-11" и Киев в 1992 году • Каким БЫЛ ЭКСПОРТНЫЙ м...
КАК ДЕЛАЛИ мотоциклы ДНЕПР на КМЗ в 1992 году. Уникальное архивное видео • КАК ДЕЛАЛИ мотоциклы Д...
Какую МОТО и ВЕЛО технику ВЫПУСКАЛИ на территории Украины за 100 лет • Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 1...
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/
Что осталось от КМЗ • Что осталось от Киевск...
Как зарождался Киевский мотозавод • Как создавался Киевски...
Как на КМЗ появились оппозитные мотоциклы М-72 и К-750 • Как на КМЗ появились о...
М-72 на КМЗ. Откуда появились тяжелые мотоциклы на Киевском мотозаводе • М-72 на КМЗ. Откуда по...
Чем отличается ранний КМЗ К-750 от К-750М • Чем отличается ранний ...
Каким мог быть наследник К-750. Очень редкий мотоцикл КМЗ МТ-8 Днепр-1 • Каким мог быть наследн...
Как создавался Киевский мотозавод КМЗ. Часть 1. Послевоенная • Как создавался Киевски...
Как на КМЗ появились оппозитные мотоциклы М-72 и К-750. История Киевского мотозавода. Часть 2 • Как на КМЗ появились о...

Авто/Мото

Опубликовано:

13 авг 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 480

@OlegAC 2 года назад

Хочу еще дополнить, что именно с появлением мотоколясок КМЗ К-1В появилась практика выделять гаражи инвалидам возле дома. Хранить их на улице было невозможно и они там быстро приходили в негодность, поэтому остро стал вопрос их хранения. И городские власти стали выделять места под гаражи инвалидам для хранения мотоколясок. Ну а как ездит мото КМЗ К-1Б "Киевлянин" смотрите здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vWlR3vgGZ-E.html

@fireharbour2692 2 года назад

Вариант со свинцовыми аккумуляторами был бы в те времена, наверное, получше - тогда в союзе электродвижки и батареи делали лучше чем ДВС. А вывести в городской гараж розетку несложно. Да и возможен был бы и гибрид, когда ДВС совсем простой и приводит электрогенератор зарядный а переменные нагрузки воспринимает батарея или пневмобаллон. Кстати, хороший вариант был бы это специализированные мотокарты...

@user-hs3js4gn6e 2 года назад

Я такие коляски помню, они попадались до канца 60 - х годов. Параллельно стали появляться закрытые инвалидки, а на смену им в конце 70 - х, начале 80 - х появились инвалидные запорожцы и даже москвичи.

@TheDigisystem Год назад

Спасибо, очень интересно!

@user-pj1ly7fh5l Год назад

@@TheDigisystem Ч

@user-vo9kn3pp6p Год назад

переделать на электротягу и шикарно буде

@raspisnoy 2 года назад

Срочно всех депутатов пересадить на такой транспорт!

@UserUser-uy3cx 2 года назад

Так сначала нужно сделать их инвалидами.

@raspisnoy 2 года назад

@@UserUser-uy3cx Желательно 1 группы!:)

@UserUser-uy3cx 2 года назад

@@raspisnoy однозначно, за первую группу больше платят, а то ж бедолагам денег не будет хватать. Видишь какой я добрый?

@user-bs2jj8bs1l 2 года назад

@@UserUser-uy3cx Они и так инвалиды на голову .

@UserUser-uy3cx 2 года назад

@@user-bs2jj8bs1l для пущей жалости, лучш чтобы без ручки, или без ножки, а то что чеепная коробочка без мозгов, так с виду этого не видно, разве чтоб в ошке дырочку сделать.

@Vladomir2752 6 месяцев назад

В прошлом веке, отношений к инвалидам было другим. Моему деду в 1974 году , дали мотоколяску новейшую. На 4х колесах, движок от ижа, Крыша над головой железная. Я, ездил на ней, за деревню . Садил пацанов сколько влезало. И мы ее загоняли за деревню . Ставил ее в лужу на траву после дождя . И мы ее толпой мыли. Мне тогда было лет 14, радости было куча !😊 Заводилась стартером с ключа, и в ручную можно было , длинным рычагом. У деда была повреждена нога в колене, с пол сотни км не дошел до Берлина. Управление было для рук . Скоростной рычаг был отдельно, газ, сцепление на руле. Тормоз вроде был под левую ногу. Тогда мотоколяски делали индивидуально под определенных инвалидов. Тормоз с лева или с права. Если с одной рукой, то управление ножное, газ , тормоз, сцепление. Делали разные варианты , что б человеку было удобнее управлять. Теперь если инвалид, заботься сам о себе что б сходить за хлебом, или поехать на рыбалку! Руку, ногу, отрезали. А врачи издевательски заставляют каждый год приезжать за 200.. 400 километров на МРЭК. Что б подтвердить что у тебя не отросла новая рука, нога и ты больше не инвалид !

@shavkatturdiqulov3832 3 месяца назад

Мой дядя потерял правую ногу ниже колен в Германии.Каждый 4 -5 лет приезжали докторы к нему домой, через некоторое время привозили новый протез. Дяде два раза выделили "Москвич"с ручным управлением. В 1982 г. дали "Запорожец".

@nikolayschachatov4812 2 года назад

В далёком детстве в Сибири помню пару таких колясок на весь районный городок..Как жалко было инвалидов..Спасибо им за их Подвиг

@alexeykarpow7207 2 года назад

Я такой старый, что помню эти коляски. 😭 Отличная реставрация! Спасибо за рассказ!!!

@user-rm5yb9yd7o 2 года назад

Олег молодец , даже не потому , что собираешь и коллекционируешь старую мототехнику и бережёшь историю , а ещё и остаёшься человеком !

@MaximkerosiN 2 года назад

Низний поклон инженерам КМЗ. И обозревателю))))

@user-fw7me6fr2t 2 года назад

Да, я помню такую мотокаляску . У нас во дворе жил инвалид и у него была такая . Он охотно нас мальчишек на ней катал . А когда приходилось ехать с ним на АЗС помогать заправляться, то счастью мальчишек не было предела!

@user-fg8tb2ym3w 5 месяцев назад

В начале шестидесятых Ветераны передвигались на досках с приделаными подшипниками а в руках толкушки вот это было трудное страшное передвижение, а это коляска чудо в то время была скорее всего! Спасибо интересно.

@wellzebabe 2 месяца назад

Они до начала 90-х на этих досках передвигались. Машину или мопед давали избранным

@user-re2ny1lz4c 5 месяцев назад

Помню эту коляску, ездил на ней д.Сева с ф-ки ортопед.обуви. Она никак не заводилась и мы, мальчишки, толкали ее, чтоб она завелась. И эта коляска была единственной в городе. Это был конец 50- х.

@user-dk3wb7mv3s 2 года назад

У деда была такая мотокаляска в Башкирии деревня Тукран Калтосинского раиона потом ему выдали крытую мотокаляску на трех колёсах. Мне посчасливилось 5 летнему пацану на неи покататся с отцом. Дед возил нас по холмам как заядлыи рокер, аж дух захватывало было это в 1959 году. Спасибо за передачу о прошлом. Всё что дорогое у нас осталось, это легендарное прошлое наших дедов, отцов и братьев.

@---rn3df 2 года назад

Привет с горной Башкирии

@samodelkinify 3 месяца назад

І що ж там було легендарного, що 25 мільйонів людей вбили, лише в совку? Та чи знаєш ти скільки після війни лишилося інвалідів, а цих мотоколясок за 5 років зробили лише 30 тисяч, і то, дехто мав чекати 7 років, от і питання, а на чому він "ходив" той інвалід ті 7 років?

@user-cr2uy3pd8f 2 года назад

Замечательный сюжет и очень интересный рассказ. Мотоколяска отреставрирована превосходно. Олег, спасибо Вам и команде. Удачи в деле!

@user-xr3wt8wr2w 2 года назад

О инвалидах войны у меня очень много воспоминаний. В нашем поселке и в ближних селах их, инвалидов было больше чем целых. Преподаватель физкультуры в нашей школе был без икр на левой ноге.

@user-gi2cz8jt6w 2 года назад

@@user-xr3wt8wr2w А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

@user-xr3wt8wr2w 2 года назад

@@user-gi2cz8jt6w Они в основном и были синие и чорные

@OlegAC 2 года назад

Спасибо! Думаю, интересны будут и другие видео о КМЗ: Как зарождался Киевский мотозавод ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jku8v3hO89s.html Как на КМЗ появились оппозитные мотоциклы М-72 и К-750 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a-JH75EHUsg.html Как едет мотоцикл КМЗ К1Б "Киевлянин" 1949 года ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vWlR3vgGZ-E.html Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zzSWTG2BI0s.html

@user-jz3fd8qv9c 8 месяцев назад

Благодарен. Видео имеет огромное значение. Форма мысли выражена верно, точно. Забота государства была неотьемливой частью заботы о ветеранах Великой Отечественной Войны. Важно то, что была создана эта модель и имела применение. Лучше иметь что-то , чем не имея - желать и мечтать. Сенчина пела - " Мой милый ! , - только-б не было войны !". Напомню лозунги во всей стране нашей такие как : " Миру ! - Мир!. Мир ! - Дружба! - Братство Народов СССР. Мир - Труд- Май!.

@user-gl7tx9ur4c 2 года назад

Мой ДЕД имел такую и я ездил на ней,с вашим видео вернулся в детсво,спасибо

@user-ki2fh9qr2w 2 года назад

Большой Лайк за призыв -"Ребята, давайте жить дружно!"

@user-ys3dr1jf7b 2 года назад

Спасибо за прекрасный обзор этого сохронившегося экспоната заботы об инвалидах👍👍👍!!! Мотоколяски и инвалидки состояли на балансе государства и для некоторых инвалидов выдилялись только для временного пользования!, на сегодняшний день просто коляску, костыли и трость можно получить и то с трудом, а про налоги лудше без коментариев!

@nicolasthe4726 Год назад

Когда я увидел это чудо, сразу поставил лайк и подписался. Великолепный экземпляр!!!

@user-jv8ug1lw3v 2 года назад

Заключительные слова правильные. Спасибо Олег - будто бы детство заглянул... на Конном рынке их боло тьма, та и на Благбазе не меньше...

@user-tf5td5xi7g Год назад

Мать в начале 60-х работала в военном санатории в Саках и я двух-трехлетний ребенок запомнил просто "лес" костылей прогуливающихся пациентов. И у меня возникло стойкое убеждение, что у мужчин в жизни почему-то ДОЛЖНЫ отсутствовать или нога или рука. Помню и такие коляски. Инвалиды не садились в них из-за увечий, как Олег, а "плюхались" на сиденье с одной стороны мотора по "диагонали", а с другой лежали костыли и ездили, и довольно шустро. Для Крыма с мягким климатом и минимальными дождями такая коляска была вполне приемлема.

@sohang6449 2 года назад

Я катался на такой ещё в 70е, во дворе инвалид ездил. Так Сталин отблагодарил инвалидов!!!

@vmetalle..-.1841 2 года назад

Спасибо за видеообзор. У отца был дальний родственник -инвалид,до сих пор дома хранится фотокарточка с этим чудо агрегатом.

@denispskovits8726 2 года назад

Очень красиво и стильно смотрится, реставраторам респект.

@user-rv5un4db3t 2 года назад

Дизайн транспортного средства очень даже не плохой.Если на на такую коляску поставить современный электродвигатель с приводом на два задние колеса и сделать раскладную крышу (а-ля кабриолет) получится в полне стильное транспортное средство как для инвалидов,так и для полноценных людей.

@serjmorozeski5661 Год назад

И поставить полноценным людям, как ты, дверцы - будет самое лучшее средство передвижения и зимой.

@wellzebabe 2 месяца назад

Сейчас такое качество не осилить. Это же фрицы наверное делали пленные

@user-wy9fh4qm4w 2 года назад

А я помню такие коляски.В 60х годах они встречались на дорогах.

@user-gi2cz8jt6w 2 года назад

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

@user-yp4lt6nj7p 2 года назад

да помню такие мотоколяски, в начале 60х много людей ездили.

@user-ld4iw8fx4o 2 года назад

Олег мотор не повернут,повернуты только ребра головки!! Карбюратор как и положено Позади цилиндра!

@ozzeek 2 года назад

Заключительные слова тронули, они актуальны в любое время.

@user-sz3io7ly7w Год назад

Да? А я наоборот - сразу звук убрал, как только он начал говно в уши трамбовать. Зачем мне его нудная тягомотина? Чем она поможет? Только раздражает.

@user-ui8qi2tr6z Год назад

Помню, видел, и ездил на таком агрегате, впервые увидел сейчас спустя 70 лет. Спасибо

@user-xo4cr2zb4e 2 года назад

Первый раз вижу такую мотокаляску!супер обзор)спасибо!

@user-sz3io7ly7w Год назад

Салабон ещё.

@user-qt7mw2wd8u 2 года назад

Очень интересное видео и рассказ. Адская колымага конечно, здоровому человеку на ней проблемно поехать, не представляю как на ней ездили бедные инвалиды. Я 1982 года, и таких мотоколясок не застал, помню только смз с3д.

@user-gi2cz8jt6w 2 года назад

@user-xz4gc3lb1t 2 года назад

Мотоколяски появились позже сначала были каляски на базе велосипеда .Движение коляски обеспечивалось руками инвалида рычагами соединёнными с задними колесами Их было очень много и инвалидов войны тоже

@sa5944 8 месяцев назад

Я шестьдесят третьего года Какие колясочки помню но они даже моё время уже когда я был пацанёнок были очень в убогом состоянии Ну а здесь как вы показывали прямо прекрасно

@igorkuzmenkin8447 2 года назад

......а я запомнил что-то подобное - только с ручным приводом...И то что они довольно-таки шустро передвигались:))))))))

@VvedAl Год назад

Действительно удивили! Первый раз такую увидел. Спасибо.

@user-ts2oh1os3h 2 года назад

ТАКУЮ ВИДЕЛ ТОЛЬКО В КИНО! ИНТЕРЕСНЫЙ АППАРАТ

@user-mc3yf1tk8z Год назад

В фильме "Ночь коротка" 1981 года на такой коляске ездиет один из персонажей.

@pedro.mongol 2 года назад

Во дворе В 1975 серого цвета ,приезжал инвалид к кому-то в наш дом

@user-gi2cz8jt6w 2 года назад

@LadaVesta-nd7lz 9 месяцев назад

Молодец парень отлично спасибо огромное за показ.

@user-fq9li8yd9k 2 года назад

Ко всем положительно, а особенно хочу сказать, красноречие этого человека на много выше моего.

@MegaAaa71 2 года назад

Мой дед был инвалид ВОВ,потерял ногу.Отец рассказал,что у него была такая.Потом,каждые семь лет обновлялись,Запорожцы.

@user-mm9fw1bk2d 2 года назад

В детстве удалось попробовать проехать на такой мотоколяске. Владелец - женщина инвалид. Она её по-видимому так и не освоила. В очередной раз выкатила со двора и попросила показать как ехать. Я, будучи пацаном, обрадовался, но столкнулся с теми же проблемами, то есть непривысчным алгоритмом управления. Несколько раз глох и она решила не рисковать и закатила обратно во двор. Цвет мотоколяски был чёрный.

@user-cy8ie9vh2x Год назад

Видел такую в детстве, примерно в 1976 году. В посёлке Магдагачи, Амурской области. В рабочем состоянии и человек на ней реально ездил. На счёт воин, абсолютно согласен с Вами.

@user-oq1hj2ir8r Год назад

Очень прекрасная подача материала, спасибо, было очень интересно.

@user-ro1lw6ku5f 2 года назад

У моего друга-инвалида была такая мотоколяска.1949 года выпуска. В конце 90тых он её продал кому то из коллекционеров. Была она серого цвета. Движок стоял пятисильный. Бегала очень резво. Мой друг ездил на ней вдвоём с женой,тоже инвалидом. Для Питера конечно это было стрёмно и страшновато... Так как нередко такой аппарат просто не видели,да и не видно было другим водилам. Вот только при нажатии руля вниз срабатывал тормоз на задние колёса. А сцепление было как у мотоцикла на ручке газа. И не помню,был ли на ней стояночный тормоз! В горку,конечно тянула слабовато. А вот на ровной дороге разгонялась километров под 50.

@user-wm3xy1he6m 2 года назад

...помню в детстве инвалида на такой мотоколяске на Симферопольском базаре ...торговал какой-то мелочью а потом после обеда проезжал мимо школы в которой я учился...у Вашего экземпляра звук мотора не похож на тот что запомнился мне и обороты хх слишком высокие...а вот реставрация просто отличная - посмотрел с удовольствием!Удачи Вам в творчестве!

@user-ij6nt8xh8y Год назад

Спасибо Олег, очень хороший фильм.

@vicivici6261 2 года назад

Серийный выпуск таких колясок сейчас тоже очень нужен . Было бы хорошо выпускать несколько таких модификаций а именно инвалидная , туристическая , хозяйственная . Единственное опасение это возможность переворота назад и сваливание при резком повороте . Есть ряд оперативных вмешательств при которых посадка на обычное велосипедное седло недопустима а на таком диванчике в самый раз . Благодарю за ролик . Было очень интересно 👍

@zuf4511 Год назад

По сути это мотоблок)) таких полно в современном мире))

@edemskiy79 Год назад

@@zuf4511 Согласен с Вами. Сейчас полно вариантов и на бензине и на электро тяге.

@topik_stalker. 2 года назад

Мастеру респект за проделанную работу,

@user-ml2ip9hu4j 2 года назад

Самый крутой трицикл в мире 21 ого века.

@valeraskripkin4031 2 года назад

ЗДРАСТВУЙТЕ..Я выдел у нас в КАЗАХСТАНЕ ДВЕ КИЕВЛЯНКИ . Просил бабушку ПРОДАТЬ..Не захотела говорила это ПАМЯТЬ от мужа и что приедут ВНУКИ и они решат что с ними ДЕЛАТЬ...В итоге приехали внуки ...И сдали на МЕТАЛЛОЛОМ.я два дня ездил по пунктам приёма..НАШЁЛ НО БЫЛО ПОЗДНО РАСКОВЕРКАЛИ ВСЁ только выкупил один двигатель и редуктор...И КСТАТИ ДВИГАТЕЛЯ были другие..один Минск...И инвалидка

@OlegAC 2 года назад

Жалко. Погибли

@valeraskripkin4031 2 года назад

@@OlegAC Не то СЛОВО ЖАЛКО..Я за них ЕСЛИ ПЕРЕВЕСТИ В РУБЛИ 220ТЫСЯЧЬ .ПРЕДЛАГАЛ...МНОГО РАРИТЕТОВ СДАЮТ НА МЕТАЛЛ .ВЯТКУ ТРЁХ КОЛЕСНУЮ ТОЖЕ СДАЛИ ОНА ДАЖЕ НА ХОДУ БЫЛА

@user-gi2cz8jt6w 2 года назад

@user-rn3xt2bk8k 2 месяца назад

Где гостил , каком районе

@user-tf1wo4fo8e 2 года назад

Как всегда, интересно и познавательно! Спасибо! Можно продолжить про СЗД!

@user-hv2db2np8b 2 года назад

В детстве инвалид ВОВ учил нас мальчишек управлению, вот радость была!!!

@gorbunov1245 11 месяцев назад

Поддерживаю. Нет войне!

@vadimmoroz3559 2 года назад

Были такие же, но без мотора, с рчуным рычажным приводом на задние колёса. Переднее ( велосипедной), управлялось ручкой на одном из рычагов привода.

@OlegAC 2 года назад

Были и такие

@murzilka68 2 года назад

Видел такую.... Но в движении первый раз. Со сцеплением оригинальное решение!

@user-qd3dy9ex6e 2 года назад

У моего деда я нашёл книгу страниц на 300. Это была инструкция по ремонту и эксплуатации такой мотоколяски. К1В год издания 1949. В этой книге описывалось устройство и ремонт во всех подробностях. Даже прилагались подробные чертежи для изготовления деталей двигателя и коробки передач. Очень хотелось увидеть её в живую. Спасибо за такой обзор.

@OlegAC 2 года назад

а нет сканов/фото этой книги?

@OlegAC 2 года назад

если что-то есть - присылайте плз. на эл.почту digest-ua@ukr.net или на Viber +38066-106-0558. Нам очень нужна эта информация. Буду очень признателен!

@user-qd3dy9ex6e 2 года назад

Нужно её найти. Книга где-то после переездов затерялась. Если найду дам знать.

@OlegAC 2 года назад

@@user-qd3dy9ex6e да, то интересно было бы

@user-oq1hj2ir8r Год назад

@@user-qd3dy9ex6e Приветствую, нашли книгу?, передали?

@user-gc4fs3dd9m 2 года назад

Моей одноклассницы Отец фронтовик ездил

@user-yn1yr8xz2p Год назад

Прекрасная вещь для прогулок по парку.

@vyacheslav388 Год назад

Серьёзно? А шум от этого чуда не помешает? Электроколяски надо делать. Хотя... их давно уже выпускают, но цена...

@user-yn1yr8xz2p Год назад

@@vyacheslav388 значит можно самому делать инвалидные коляски с моторчиком.

@user-ox1ww8ge8p Год назад

Помню примерно такие же 3-х колесные коляски , но с ручным приводом, по сути , велосипедным ,от двух рычагов, которые нужно было двигать руками вперёд-назад . Их было довольно много .Ехать на ней ,конечно, можно было только по ровной дороге, малейшая возвышенность являлась непреодолимым препятствием..... Все безногие инвалиды войны умерли примерно в начале 60-х годов, связано это было с тем, что они мало двигались и многие злоупотребляли горячительными напитками, а ,как известно, человек ,который мало двигается, быстро умирает.... , безрукие прожили намного больше , примерно ,до 90-х годов....

@user-os2rd3tf4k 2 года назад

Прекрасно помню инвалидов в Харькове на этих колясках.

@leonidmolman5503 2 года назад

Привет земляку - подтверждаю.

@khaleddahan2996 Год назад

Спасибо вам большое за видео

@user-bq3fz5qz5i Год назад

...нужно возобновить выпуск таких мотоколясок...такую я видел , когда был очень маленький

@user-wm6gm6py5s 2 года назад

Тёска огромное спасибо за труд, мегаинтересно !

@Brot230 Год назад

Я помню те времена,когда на этих девайсах бывшие танкисты и летчики,кто без руки,кто без ног носились по улицам со страшной скоростью,коляска подпрыгивала на выбоинах...вообще это было страшное зрелище,особенно когда инвалид беспомощно крутил ручку завода посреди улицы пытаясь оживить это устройство серого цвета.

@user-vk9db4lq8u 2 года назад

Офигенный мотоколяска.

@alekspolevoi9019 2 года назад

Помню их..., как давно это было..

@PAFNUTII88 2 года назад

Нет слов! Один восторг!!! 👍

@bilozordmytro6645 2 года назад

Интересная информация. В 80-х было достачно много подобных действующих. Помню продавца скобяных товаров в городе Стрый на такой. Приезжал на рынок.

@lonewolf9171 Год назад

Респект автору видео! Очень познавательно и интересно.

@Scover100 6 месяцев назад

Был такой мотоцикл "Киевлянин", который имел еще и педали как у велосипеда, для запуска двигателя, и чтобы в случае чего можно было добраться куда-нибудь в случае окончания топлива или проблем с двигателем, как это было у более современных мопедов.

@user-yv1kf4ur4w Год назад

Благодарю, было очень интересно.

@user-nd1om1km3y 2 года назад

Спасибо за Ваш труд!Вы как всегда ПРОФЕСИОНАЛ!!!

@OlegAC 2 года назад

Вот еще может быть интересно! Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zzSWTG2BI0s.html

@user-qp5xw2tv4e Год назад

Впервые вижу такой агрегат)

@Oleg-qz1tn 17 дней назад

Привет Олег.при СССР жил в Самарканде. В начале шестидесятых у работника гаража обкома была такая. В 80г.я и мойтоварищ о ней вспомнили и нашли.стояла в сарае с заливной глиняной крышей, которая обвалилась и превратила каляску в глиняный холмик.климат сухой,жакий полуласьхорошая консервация. С керосином разобрали полностью.спици с колес и много другого на заводе отхромировали ,остальное ,что надо покрасили черным лаком,по краям тонкие красные полосы как в оригинале. Оттвоей отличий много. Мотор ,,Симсон,,150 кубов , в редукторе дополнительная повышающяя шестерня,как третья передача. Багажник открывался сзади, как хлебница. Седенье шытое из кожи покругу на пружинах, как у раскладушки. Колеса на26. Сигнал ,,Бош,,6 вольт размером с кулак. Движок реставрировали. На коленвал поставили игольчатый подшипник от кроссового ЧЗ, на шатун тоже подобрали игольчатый. Поршень фигурный с поперечным выступом для отсечки выхлопа. Кольца точили из центрлбежного литья. Скорость замеряли моим ЧЗ. Вышло 50-55, на повышающей 65. При езде вдвоем на 5км.ниже. На руле где изгиб барашек и руль можно повернуть в любую сторону. На раме у вилки была латунная табличка.фигурная, буквы с вензелями,выпуклые, кубатура выбита. Единицу забили оставили 50 и права не нужны.из таблички сделали брелок. Выдавали за документы, вроде раньше так было. Прокатило. ГАИ тормозили поглазеть пока не привыкли.

@user-yy4bd7jq9m 2 года назад

Краса! Нет слов...

@user-tw3lb6rh1k 2 года назад

В Кривом Роге до начала 60 х годов много таких мотоколясок ездило , помню хорошо.

@user-hj8te5nj4k Год назад

В детстве что-то подобное видел.. ☺️😋😋 В Ленинграде, в 1980.г примерно. У нас на нем ездил мужчина с нашей улицы... Мы его на велосипедах Школьник обгоняли ☺️😋😋

@inorodnost 2 года назад

ОТЛИЧНО

@user-mu2lz7xs2t 2 года назад

спасибо большое, давно хотел посмотреть как она работает.

@user-bu1kc2lp2x 2 года назад

Топливный краник от Паннонии более поздней, рукоятка газа от ЯВА старухи, а в общем отлично.

@user-dq3yd2dq1l 2 года назад

У меня есть такая. Осталась от дедушки

@vitalievoronenko5800 2 года назад

Лютая тарохтелка,но в те годы и для инвалидов,покрайне мере хоть помнили об них,но его бы конечно доработать,я бы вместо одной газульки вдоль сделал бы перемычку в виде руля поперёк для двух рук,крутить ручку газа в заводском исполнении думаю жутко не удобно,ну в конце правильно сказано лучше без войн.

@M.Makarenko 2 года назад

Если бы вариатор поставили, было бы проще управлять

@vitalievoronenko5800 2 года назад

@@M.Makarenko это да Но думаю в те годы даже и не знали что это такое,как мобильный телефон например.

@vitalijsvasilevskis4999 2 года назад

очень интересный обзор.спс за видео)

@user-mb1uz8up1z 2 года назад

Отличный сюжет, интересный экспонат, суперский!

@stalkerofslavyansk6030 2 года назад

Очень интересно, спасибо. Только локацию вы выбрали очень шумную. И сколько их выпустили штук, если инвалидов после Второй мировой войны в СССР (по официальной версии) было до четырех миллионов!

@OlegAC 2 года назад

Выпустили 19885 штук. Потом пошли уже серпуховские

@user-dj8yv8ku8v Год назад

Спасибо за видео! Было интересно! Лайк однозначно!

@martamalvinskaya5822 Год назад

Есть такой фильм Любовь с привилегиями 1989 г. Там упоминалась такая мотоколяска когда Любовь Полищук пришла в родной двор и вспоминала своих соседей.

@Bereg82 2 года назад

Классная тачанка 👍👍 и смотрится хорошо, не как инвалидка.

@wellzebabe 2 месяца назад

БМВ наверное или какие тогда были

@alexradriges251 Год назад

Очень интересно и познавательно.

@user-nm9qj9sb9n Год назад

Дым вонь а потом огонь. Стильная вещица в 2022м. Реставрация или восстановление просто крутое

@VadimGitarra 2 года назад

Вітаю пане Олеже! Аппарат страшний! Я собі уявив, як би ви їхали "назад, с огромной скоростью"і мало живіт не луснув.Це щось.

@user-lv8vd6hj3o 2 года назад

Не забывайтесь какого он года выпуска на то время для инвалида это находка.

@user-zy2px9yr7f 3 месяца назад

У нас в конце 80-х жил дедок, инвалид ВОВ, у него была такая, он нас, еще пацанят катал на ней.

@Bulbash74 Год назад

Адская машина, помню такие. Виликолепно отреставрирована, даже в заблуждение ввело - она с завода была убогой с нова 👍. Я понимаю, что фронтовиков испугать сложно, но когда она завелась даже перед монитором мне стало страшновато, а тут ещё и ехать на ней надо и люди вокруг квэст. А не было модификации с переговорным устройством и двумя танковыми шлемофонами - девушек катать?

@p.k.5745 Год назад

Хороший выпуск, молодец!

@user-be9cz9zq9l 5 месяцев назад

Я такую видел вживую! В детстве в начале 60.

@user-fl2sq4vd3r Год назад

Думаю она и сейчас была бы актуальна.

@user-ih9ct8pb9v 2 года назад

Недавно видел такую привезли на реставрацию одному знакомому ...г.Майкоп

@user-ud1ej2sf1o 2 года назад

Офигенный трайк, я бы гонял на таком!

@mikhailovcharenko9830 2 года назад

Я имел небольшой, много меньше, чем у автора, опыт общения со старинной авто и мототехникой - у-у-у... "Гонять" - это запредельно оптимистично, вот повозиться вдоволь, проехать пару километров и снова возиться... Оно с новья шокировало бы современного человека объемом обслуживания, а уж если технике 50-60-70-80+ лет, то это добавляет проблем и ее вообще жалко насиловать, даже небольшая покатушка может закончиться поломкой деталей, которых давно нет и никогда не будет, а уж втопить на полную - без комментариев.

@user-ed3og3xb4s 2 года назад

в 70тых в СССР было полно похожих драндулетов для инвалидов но без мотора с двумя рычагами для рук ....для движения нужно было инвалиду двигать рычанами ...

@mihaimihai9254 2 года назад

Very interesting, Oleg! This vehicle is not only useful but is also beautiful! Privet iz Romania!

@OlegAC 2 года назад

Thank you!

@1960edmond Год назад

Господи, ведь это целое произведение инженерного искусства. Все сделано максимально просто и вместе с тем такая сложная кинематика управления. А второе произведение искусства, степень реставрации К великому сожалению Ваши пожелания не сбылись