Вот такой мотоцикл я видел в Карельском лесу на суку большой ели, на высоте метров 5 , в плохом виде. Лет 40 назад, на охоте. Видимо в войну прислонили к дереву, и оно его подняло. Мне тогда стало жутко и я ушел.
Классный мотоциклетик))) Мне всегда казалось, что похожий был главным героем как "вело-мото ДКВ" в одной интереснейшей детской книжке "Там, за поворотом...", с которой в совковое время началось моё увлечение мотоциклами.
@@комексургут А я про неё вспомнил благодаря Александру, тоже не помнил название, начал гуглить по этому самому "вело-мото" - и нашёл в сети, перечитал онлайн, нахлынули детские сопливые воспоминания 🤧... Всё же интересно, что за мотовелосипед педальный у них был, видимо, ещё довоенный 😂
Приветствую)))) а я рт125 в живую не видел не разу, хочу теперь 125)))) Хочу этим летом видео небольшое снять с покатушками))) ну видно буду. То что ваш ездит это очень хорошо💪👍)))
@@skorobeymoto6133 можете ко мне на канал зайти, там у меня пара видосов коротеньких с ним есть, правда руки никак не дойдут до конкретной такой работы, как Вы сделали. правда у моего родной цвет военный - песочный, назывался сахара (по слухам)
@@ГригорийШулешкин да, понял))) Я видел это видео раньше, трофейный DKW rt-125. Значит теперь будем знакомы))) 👍мот зачётный. А на счёт реставрации, значит пока не время. В Контакте Виктор реставрирует такой мотоцикл... Красиво получается.
вы молодец. я тоже увлекаюсь и кое что сам востановил. респект вам и уважение . просто непойму почему старые видео выходят в рекомендациях . А так это титанический труд и терпение многим этого не понять. Я сам такойже . удачи вам в новых проектах✌✌👍👍👍
@@skorobeymoto6133 сейчас занимаюсь реставрацией 2х арди рбз 250 майор и у обоих проблемы с механизмом кикстартера вернее с их отсутствием может что-то посоветовать
Олександр Гончаренко я не представляю, но можно что нибудь изготовить. Мах. похожее. Вот ссылка на страницу ВК vk.com/id197411775. Или напишите свой адрес электронной почты.
Вот это дич, немцы ещё до войны на таких ездили, этот мот хранит историю безмолвным очевидцем. А почему кпп делали с ручным переключением, а не ногой ? Хотелось бы посмотреть его на ходу с видом на руль, как он вообще ездит
@@Владимир-ю5ь7ц история она одна.... на счёт того что вы говорите, так у нас все мотоциклы начали делаться на немецком оборудовании... военные копии немецких. Только Мажаров сделал своё, так это не пошло в производство. Так что история этого мотоцикла началась в Германии, потом в 1942 он оказался под Москвой.... как трофей попал к жителям деревни под Москвой и катался по дорогам СССР до 1962, стоял в гараже до 2010 года и его пытались завести и всё такое, потом он попал ко мне, и уже сейчас катается по дорогам России. Не всё доделано, но это всё мелочи. Получается большую часть своего существования он провёл на территории СССР и России.... Что я сейчас рассказал это не история?????
Это и был прототип будущего советского мотоцикла М1 МОСКВА , а позже , передали на Минский Мото Завод .В народе их называли " козлик " , коробка трёх- скоростная , лошадиных 5. Бензин А 66. Если форсировать головку цилиндра, можно достичь 10 лошадок на бензине А 76 ( А-92).
На счёт цепи вы правы. Когда его начинал делать мало что знал вообще о такой технике, так же не мог предположить, что задняя звезда от велосипеда. Пока так и остаётся))) Как подвернётся обязательно переделаю.
Приветствую. Спасибо. Нет сидушка была из тонкой кожи, как в видео форма и материал похожий. Амортизаторов в 1938 году небыло.)))) Из-за этого их и не видете
Этот агрегат-забытое ныне маховичное магдино("МАГнето-ДИНамО").У него, кроме высоковольтной обмотки ,была ещё низковольтная,для освещения.Этакий предшественник"Минска"и"Восхода",которые тоже обходились без аккумулятора.К стати,первыми моделями этих заводов была копия...ДКВ-РТ125
