Какой бюджетный аккумулятор выбрать для нормальной работы системы ISG (Start Stop), а также для решение проблемы разряда аккумулятора при коротких поездках.
Я не электронщик, но и мне ясно что недостаточен ток заряда. Следует поменять генератор тока на 1.5 -2 раза более мощный. И проверить сколько ампер он дает на аккумулятор. Конечно это увеличит немного расход топлива.
Плохо, что не электронщик, иначе бы знал, что потребляемый ток определяется потребителем, а не источником тока. Иначе говоря - это акум определяет сколько ему тока надо, а не генератор
В старт-стопных автомобилях процессом зарядки управляет компьютер, то есть используется некий алгоритм подачи напряжения и тока. Этот алгоритм настроен на определённые параметры батареи, на ёмкость, внутр.сопротивление, и даже напряжение на батарее может быть разным. Если настройки алгоритма изменить сложно, то приходится подбирать батарею под расчетные параметры.
@@sashakirpich510Согласен, ток заряда имеет значение, и это основное отличие AGM от обычных свинцовых батарей. Можно повысить ток заряда EFB батареи повышением напряжения до примерно 15 вольт. Это делает блок управления в большинстве, насколько я знаю, машин с режимом старт-стоп.
