Огромное спасибо за обзор. Действительно полезная информация! Хотел шелчковый брать, но сомневался. Теперь точно знаю что стрелочный меня полностью устроит. Осталось выбрать производителя.
Для быстроты и удобства щелчковый, там и трещеткаи глядеть не надо, на стрелочном надо перебрасывать его постоянно и смотреть иногда неудобно, ну и малые моменты не очень, хотя я 5 и 10 им ловил
Автор очень доступно для любого, на пальцах можно сказать, объяснил тему динамометрических ключей. Молодец, лайк конечно. Про электронный переходник (у меня немного другой по виду) могу сказать, что из за габаритов не всегда удобно/возможно им пользоваться. Например у моего автомобиля пространство между роликами/шестернями ГРМ и правым лонжероном очень ограничено, туда и трещётка с головкой не влезает, про такой объёмный по глубине переходник и вообще говорить не приходится.
Есть же трещётки со встроенным цифровым динамометром, только выбирать аккуратно, а то на али много такого шлака, что ломается ещё во время производства... )
@@user-dh5ul2ej8c Да, но цена... А я взял в автодоке шкальный самый простой ключ с артикулом AT54301 за 900 рублей - усилие до 300 Нм. Сравнил его со своим цифровым переходником и разницы практически нет. Шкальный чуть-чуть меньше показывает. Так я и усилие в 25 Нм проверил (затяжка свечей) и 100 (колёсные болты) и понял, что этим шкальным ключём очень даже можно работать, а учитывая его стоимость и простую конструкцию, вообще класс.
@@tnirkov Ну, или точность, но цена, или дёшево, но +- дофига. У шкальных точность +- 5% в лучшем случае, если для колёсных гаек это приемлемо, то для более тонкой работы- нет. К сожалению, цифровым ключам (или насадкам) альтернативы нет на данный момент. А учитывая, что на многие именно ключи с цифровым индикатором можно поставить рожковую головку, заместо трещётки, та вообще вещь безальтернативная, если надо в узком месте крутить...
Дядька, спасибо за видео, видно - человек с огромным опытом. У меня высшее техническое, но сам смотрел с удовольствием и тоже не знал разницу щелчковых и стрелочных. Думал один аргумент, трещеточный лучше, потому что новая технология и точнее, а стрелочный прошлый век. Спасибо еще раз. Замечательное видео и грамотное объяснение, не быдло в кометариях, кто хейтит. Хорошей работы
Молодец парень, всё верно объяснил! Плывущую резьбу или некачественный болт можно ущучить только с помощью непрерывного динамометра с показометром, имеющим маленькую цену деления. Трещотки для этой цели не пригодны.
Отличный подробный ролик!) У меня завода НИЗ, служит как долже. И вообще наборы НИЗа хороши и рад до сих пор им. Не сломалось не чего до сих пор. и деньги отработали свои на 150%
Поздравляю! Отличное приобретение и хорошее приложение к теории. И ведь копеечный же прибор по производству... Примитивный контроллер, питание, термокоррекция и датчик. Та же самая беда с вибродатчиками - цена просто космос. А ведь это такая красивая тема - поиск вибраций! Позволяет очень точно определять и поврежденные шарики на подшипниках, и шпильки просевшие, и опоры с огрехом. Как то чувак один с примитивным вибродиагностическим оборудованием трактор зимой наладил так, что его на втрое больший пробег летом хватило, чем у его товарищей по работе, плюс потери топлива уменьшились.
Все правильно сказано, изначально предельные ключи и были созданы для строительства мостов, балочных сооружений. Для автомобилестроения предпочтитенл стрелочные, желательно с мелким шагом. Я про бюджетные ключи, а так то есть вообще мелкие как нутромеоы например. Вообще эти адаптеры электронные можно использовать как проверочные как для щелчка, так и для стрелки.. спасибо за обзор!
Тоже электронный хотел взять себе, но жаба задушила для личного пользования 4-5к платить. Взял трещётку и электронный безмен (200 рублей на али). Плечо измерил, тягу безмен показывает достаточно точно (во всяком случае в интервал 28-45Н попасть погрешности хватит). Так теперь и пользуюсь. Но это не для работы, а раз в пол года-год на машине что-то сделать.
Добрый день. Посмотрел я твой видео ролик понравилось. Хотел спросить, этим прибором- переходником можно например закручивать, свечи болты и гайки без динамо-ключа простым воротком или нет? Обязательно с Динамо-ключом надо ? Напиши. И где его можно купить?
Интересно, познавательно. Имею стрелочный, уже лет 15 лежит, в молодости работал мотористом, так и привык без приспособ всяких тянуть, рука сама чувствует. Хотя это не правильно.
У меня тоже чувствовала, пока две резьбы не умудрился сорвать на барабане при замене колёс на весте. Тянул не до усрачки руками и один фиг сорвал. Была ваз 21099 там тянул на дурака и даже предпосылок срыва не было. Причём слабый металл на вестовских барабанах, как я убедился, это норма - уж очень много сообщений и видео с сорванными резьбами.
Такое часто бывает в магазинах- в лучшем случае люди имеют поверхностное представление о том что продают. А разъяснять им не стоит- не поймут, ещё и пальцем у виска покрутят.
Добрый день. Подскажите, почему в паспорте указано измерение от 30 до 140 нМ, хотя стрелка находится на нуле, получается до 30 нМ он не измеряет нагрузку? (Это я насчёт маленького стрелочного ключа)
Благодарю за развернутый обзор! Есть ли смысл иметь стрелочные, если купил электронный?. Если можно, объясните, пожалуйста. Цель использования -- болты ГБЦ и другие в моторе.
@@user-xq5vu3jl5i Здравствуйте. А такой не встречали, не пользовались : «Ключ-адаптер динамометрический электронно-цифровой JTC-1471, 1/2", 17-340 н/м»?
Вы што колеса всю жызнь затяговали от руки я еще со своим весом нагой придовлю через 50 км проверил затяжку и забыл. Авы для этого аж динаметрический ключ покупаете .такой ключ нужен чтоб галовку протянуть,гайку на ступечном подшибнике .
День добрый. Появилась необходимость купить динамометрический ключ. Почему -то склоняюсь к стрелочному. Нужно гайку хвостовика после ремонта затягивать (момент 180-200н). Какой фирмы ключ вы бы посоветовали?
