Как этим пользоваться? #1: Динамометрические ключи

Подписаться 1,1 млн

Просмотров 475 тыс.

50% 1

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Как пользоваться динамометрическим ключом? - 1:30
ГаражТулс - Удобный поставщик профессионального инструмента и гаражного оборудования.
/ thepetukin
garagetools.ru/
garagetools Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Авто/Мото

Опубликовано:

3 ноя 2015

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 375

@willamette1 8 лет назад

интересная рубрика, не забрасывай ее

@ICh-cu4dh 8 лет назад

Спасибо большое, очень интересно. Культура пользования инструментом весьма полезная штука. Благодарю за труд.

@edcs170 8 лет назад

Огромное спасибо за данное видео. Очень нужное дело Вы Евгений делаете!!! Так держать!!!

@kostya1306 8 лет назад

Евгений, спасибо! Очень полезная рубрика. И, как всегда, очень толково все рассказал!!! Ждем еще :))

@Leogorin198921 6 лет назад

ААААА!!!!! НАКОНЕЦ-ТО!! Впервые в жизни услышал Правильный термин СТРОНУТЬ болт!!!! А никак не СОРВАТЬ!!! Ещё давно в школе трудовик нам это в голову вбил крепко... С тех пор почти 20 лет прошло, а я ни разу не слышал даже от матерых заводчан-мастеров, чтобы правильно называли это понятие... СОРВАТь болт - это совсем иное, нежели его СТРОНУТЬ!!! Спасибо, Евгений!!!!

@Musheg85 8 лет назад

Очень интересный сюжет! Про ослаблять не знал - первым делом окажусь в гараже это сделаю. Спасибо! Будем ждать ещё подобные

@foxmulder9050 3 года назад

Сегодня купил такой ключ, качественное и понятное для простого обывателя видео. Спасибо автору!!!👌

@olegserov6779 8 лет назад

Евгений, большое спасибо за видео. Ждем еще.

@user-jx9bp5gl3i 3 года назад

Спасибо, батюшка, грамотное и познавательное видео, вроде такие мелочи, а нужно обязательно учитывать ☝️

@PacanchikTroja 8 лет назад

таких видео давно не было. все таки интересно и полезно слушать именно такую информацию, рубрика отличная. А также , к сожалению, в последнее время достаточно мало видео именно по теории двс,что печально. Спасибо вам за обучающие видео. К сожалению, даже на парах в нашем Транспортном универе нету той информации,которую даете вы :)

@slavapinchuk4829 8 лет назад

Крутая рубрика, очень-очень полезная !!! Спасибо!!!

@Gleb1986Kiev 8 лет назад

1. Толково рассказал в целом 2. Не сказал, что нельзя тянуть через шарнирный или гибкий адаптер 3. Не рассказал про обслуживание и регулировку динам. ключей

@Teoria_DVS 8 лет назад

+KIevMan ну затягивать через кардан это малость дико, вот и не сказал :) А по обслуживанию, так я не делаю такого :) Имею ввиду что лично я никогда не регулировал ключи, там стенд какой-то нужен и т.д.

@Gleb1986Kiev 8 лет назад

Теория ДВС Я знаю, потому что в нашем городе толком негде отрегулировать. На форс авто обещали приобрести стенд для регулировки таких ключей.

@Itruporez 8 лет назад

+Sergey Dudich Нет.

@MrDramka 8 лет назад

+Sergey Dudich влияет прикладываемая сила и длинна рычага на который эта сила приходит

@user-em6qv8pz1y 8 лет назад

+dRam Ka нет ключ уже настроен,хоть трехметровую трубу насади все равно отработает на задонной величине

@Makk716 8 лет назад

Женя спасибо. как всегда познавательно.

@user-vq7gl5yz6t 8 лет назад

Очень нужная рубрика !!! Евгений, так держать!

@MrOxyDEN 8 лет назад

Наконец-то видео, о котором я так давно просил))

@user-in2iv5om3u 6 лет назад

это я удачно заглянул. спасибо за подробные пояснения !

@Rozko9935 8 лет назад

Всё хорошо и красиво, но хотелось бы увидеть как на шкале выставить нужное значение и малые доли.Вот основа того что тут было сказано в видео. Ну ладно и так хорошо всё рассказал.

@Hespect 8 лет назад

+Sanya319 Это есть в инструкции любого ключа. =)

@Rozko9935 8 лет назад

+Сергей Поляков спасибо тогда за бесполезное видео с маслом на резьбе

@Hespect 8 лет назад

+Sanya319 Ну вот например нюанс с маслом я не знал, а как пользоваться ключом написано в бумажке с каждым ключом. =)

@Rozko9935 8 лет назад

Сергей Поляков бывает что ключ валяется без бумажки и что тогда? если я в принципе не знаю как выставлять

@MacIn173 8 лет назад

+Sanya319 принцип такой же как на микрометре.

@user-ij4kc4rq9h 6 лет назад

Класс по делу чётко и понятно, плюс рекомендации отличные

@MrStok3000 8 лет назад

В блоке обязательно нужно вымывать посадочные места болтов, если оставить мало, можно раздавить блок! Так что масла должно быть в нужном количестве и в нужных местах! Очень полезное видео, лайк!

@user-do4hz2wp2n 2 года назад

Большое спасибо за видео, помогли определится с выбором, для начала возьму большой и средний.

@WorkcoinRu 5 лет назад

огромное спасибо, мне помогла инфа, скоро устанавливать головку

@veniasongal8680 8 лет назад

Неплохо отснята ! Для начинающих автомехаников будет полезно !

@III_MOZI_II 8 лет назад

очень полезные вещи рассказываете)

@andromiki6315 Год назад

Всё круто спасибо большое за видео !!!!!! Здоровье и вашим родным !!!!!!!!

@angry7477 8 лет назад

Спасибо, Евгений Александрович :) Всё чётко и понятно)

@konstantinovsokolov 8 лет назад

Женя спасибо за видео! Хорошая рубрика, хотелось бы еще узнать каким способом динамометрические ключи проходит поверку и как часто это нужно делать?

@marvex234 8 лет назад

отличная рубрика,очень познавательно!)

@alekskazansky3804 8 лет назад

Отличная и полезная рубрика!

@housemaster.6952 7 лет назад

поддерживаю! отличный обзор, спасибо Вам!

@Yar6500 8 лет назад

Интересный ролик, мне понравилось. Хочу добавить что можно было рассказать немного про то каких конструкций бывают динамометрические ключи и как правильно пользоваться рукоятью этого ключа, а то иногда и такие вопросы бывают

@StarbrookRussia 8 лет назад

Отличный ликбез! спасибо!

@user-iv2ql5mr9n 8 лет назад

Очень интересно. Снимайте ещё.

@mr-chronos 8 лет назад

Спасибо, очень интересно! Век живи, век учись, гайки тоже нужно уметь правильно крутить)

@user-sr2mf5np9f Год назад

☝ещё как нужно уметь крутить.

@farkhadaskarovich2285 8 лет назад

Отличный ролик, очень познавательно)

@voronvoron4556 7 лет назад

а так всё грамотно Молодец Очень интересно смотреть продвигаемся дальше Сделай еще один клип про размеры гильзаы клапана головка. точные размеры двигателя подробно до каждого болтика это будет суперское видео потому что здесь нет такого

@user-cs4mg5gp6h 5 лет назад

Хорошая рубрика,что искал ,подобное

@niko9159 8 лет назад

Сними видео про микрометры!!!

@alexanderrazuvaev5179 8 лет назад

Спасибо. Очень познавательное видео

@Leshiy1981 6 лет назад

Благодарю для себя взял 4 шт для полного перекрытия 5-25 , 19-110 , 42-210 ,100-500 .

@user-QesOrwuMqN 8 лет назад

Очень полезная рубрика, ты обмолвился про поверку - хотелось бы знать как и где ее проходить? можно ли это делать самостоятельно и с помощью какого инструмента

@BalvanKolbasukhin 8 лет назад

Евгений, вы круасанчк)

@Skrin13 8 лет назад

Очень хорошая идея и реализация)))

@user-co3kn9ee2u 4 года назад

Красавец, все толком объяснил

@AndreiAvenirovich 7 лет назад

Привет, в сервисе использую точно такие же 3 дин. ключа, только джонсвей. Все друг друга по моменту перекрывают. Лайк

@user-iv7sl7wg3q 3 года назад

Молодец, спасибо, что ясно , просто все объяснил

@user-uf8fj8js4w 8 лет назад

Следующий выпуск, как пользоваться НУТРОМЕРОМ можно сделать. Хотя, нужен ли этот инструмент мотористу не уверен, ибо: 1) Цена, стоит очень дорого. 2) Очень тяжело настроить, необходим микрометр 75-100 мм, стойка микрометра, набор мер КМД. Все равно кап. ремонт предусматривает расточку в следующий ремонтный размер, гильзовку, замену блока, а измерять выработку, которая там и так будет, это роскошь учитывая цену этого оборудования.

@RusShbreak1 8 лет назад

Есть у Пашки Фрезера, Виктора Леонтьева и Игоря Негоды.

@vissonperformance 4 года назад

Пересмотрел ваше видео и снял своё, чтобы другие не повторили мою ошибку. Сначала купил ключ как у вас, с нижнем зажимом моментом ( фиксацией момента). А пользоваться таким типом ключом оказалось неудобно. Так как ручка выставления момента является ручкой за которую приходится держаться, и она потихоньку съезжает, а за ней и выставленное значение . Пришлось купить ключ с правильным типом фиксации момента

@user-wk9kt5uk4w 8 лет назад

Полезно, интересно, спасибо.

@user-oo3zn3kn6i 8 лет назад

Жень надо было показать работу дино со шкалами усилия. как правильно выставлять нужные килограммы.

@peterchizov5153 2 года назад

Благодарю за информацию.

@S_e_r_g_e_y 8 лет назад

Спасибо, познавательно. Единственное, надо было уточнить, в какую сторону можно крутить ключ. Если не ошибаюсь, то данные ключи Force работают только с правой резьбой. Там вроде стрелка "torque" указывает направление. Поправьте, если не прав.

@user-sp8mj2ij4d 6 лет назад

как хороший препод в технаре,лайк

@holygf6918 8 лет назад

Евгений молодец!!! А ты когда не будь отдавал ключи на поверку??? Расскажи пожалуйста как пользоваться герметиками, что можно собирать на герметик что не нужно. Есть ли разница по цветам и производителя. Где собирать на прокладки, а где лучше на прокладки с герметиком. Для чего нужны не твердеющие герметики такие как Витя Рейнз REINZOPLAST и т.д.

@user-yk1ko2gz5x 8 лет назад

Крайне полезное видео. Очень помогло бы мне недели 2 назад. Впервые самостоятельно перебирал двигатель, как раз попались болты М10, долго искал точную информацию по менту затяжки и не мог понять, купил ли я вообще подходящий для этого ключ. И для чего шкала на ручке регулировки ключа, не совсем очевидно, в инструкции про это не сказано.

@olshchynskyi3801 5 лет назад

Приятно смотреть.

@bigsem32 2 года назад

Очень полезные уточнения. У меня знакомый через чур обильно смазал болты для головки, и не проверил в блоке чистоту резьбы. Результат: трещина в блоке, масло мод давлением болта сверху расперло блок и появилась трещина между масляным каналом и каналом с охлаждающей жидкостью.

@user-zp8cb1rz3h 8 лет назад

Отличное видео!

@alekseifomenko3031 5 лет назад

Все четко , лайк 👍

@user-dp9hy5us5m 5 лет назад

Всё понятно, молодец. Теперь объясните каким из трёх ключей затягивать распредвалы на 3 sfe

@user-ck3py3lx2r 6 месяцев назад

спасибо всё стало понятно

@user-mg8ei4vb7e 8 лет назад

Спасибо, полезное видео

@hg4475 5 лет назад

Чем, как смазать кончик болта?

@andreygrey8854 8 лет назад

Евгений, забабахайте про компрессометры. как правильно пользоваться.

@ElTutaev 8 лет назад

Евгений, видео не совсем полное (для пилотной серии сойдет). Если начал рассказывать узкую тематику (в этом видео динамометрические ключи), то рассказывай по максимуму. Как смазывать болты показал, а как устанавливать усилие на ключе, как менять головки, показать шкалу, показать переключение направления вращения, как правильно хранить, не рассказал что крайне нежелательно ронять, не рассказал про саму трещотку и т.д. Должно быть все показано так, что даже у абсолютного новичка после просмотра не должно остаться ни единого вопроса по данной теме. Я то все это знаю, но некоторые могут не знать. Надеюсь в следующих видео данной рубрики все будет разжёвано более детально. Получится чуть дольше, но зато картина будет более полная.

@user-eu1om7wv7w 6 лет назад

Вы совершенно правы, я допустим сейчас ищу именно как правильно выставлять значения. Уже в другом месте нашел подробное видео и теперь в курсе, но ожидал увидеть это здесь. Именно поэтому и считаю что данное видео не соответствует заголовку.

@Poofik07 5 лет назад

Покупаем диноключ, и внутри в инструкции черным по белому написано что ронять нельзя, хранить в разжатом виде. Как выставлять шкалу так же понятно, если не совсем тупой, там же написано что срывать болты нельзя. Я покупал ключи King Tony, там всё это было. Нужно просто купить ключ,

@user-zr8vg4im7v 2 года назад

Классное видео, за 12 минут столько полезной информации👍 спасибо Евгению за эту рубрику

@SamuraiCP2020 8 лет назад

Рубрика отличная, полезная! Расскажи плиз такую банальную вещь, (или видюшку в рубрику) как пользоваться щупами. Момент очень скользкий, инструкций масса и все расплывчатые как хз что. Порой между клапаном и кулачком уже с трудом вставляешь щуп, а при проверке (ничего не трогая) он влетает туда как хз что. и вместо желаемых 0.10 или 0.15 получаешь 0.12-0.13 или 0.18 соответственно. Усилие, медоды, нюансы. Спасибо!

@yarovoyvlogs1720 4 года назад

отличное пояснение!

@petrovich5188 8 лет назад

Неплохо бы добавить по проверке ключа, и перекалибровке. Китайские ключи со старта могут прилично брехать. Для проверки нужен рычаг определённой длинны и точный динамометр или безмен, проверять надо на хотя бы двух положениях - близких к минимуму и максимуму усилия. А регулировку можно делать изменив положение регулировочной рукоятки отпустив специальный фиксатор, это будет просто смещение, скажем +3 НМ по всей шкале, и вторая регулировка специальным болтиком с торца через отверстие, это будет линейное увеличение усилия, на малых значениях будут малые изменения, а на больших соответственно прямопропорциональные.

@retoxxx1 8 лет назад

можно рычаг метровый типа трубы на ключ и безмен, и норм будет?)

@alexshelest1937 8 лет назад

+retoxxx1 я так голову на своей 2410 обтягивал

@EFIM071 8 лет назад

+Андрей Плотников есть организации в каждом крупном городе, где проводят поверку измерительных приборов, называется "что-то..." "стандартизации и метрологии"

@user-gx5me6nn1b Год назад

Спасибо большое это очень полезное видео

@user-gi1hb8zw3m 2 года назад

Спасибо, хорошая рубрика. Скажите пожалуйста, а для чего тогда переключение на откручивание стоит?

@MasterVad1 8 лет назад

Был случай, перебирал мотор на своей машине, и когда затягивал шатуны ключом - заблудился в единицах измерения. В итоге первый затянулся нормально, до щелчка, а остальные растянулись. Так что обращайте внимание на единицы измерения. А позже выяснилось, что еще и ключ у меня с "изюминкой" - когда расслабляешь его для хранения, если слишком сильно отпустил пружину, внутри механизм становится наискось и перестает работать.

@silmegabook519 8 лет назад

Женя. Вот у тебя на главной странице канала есть картинки. С права в верху что то пытается изобразить головку блока цилиндров с клапанами и распредвалами. Но почему направление движения у них разные. Обычно там или цепь или ремень ГРМ и в таком случае валы крутятся в одну сторону. (в ту же, что и коленчатый вал) Кто делал эту картинку ? )))

@Dude67Z 4 года назад

Спасибо! 👍

@user-xn7jc9wg5i 8 лет назад

В целом очень интересно , но немогли бы вы еще добавить или сылочку какую дать с каким усилием какие узлы и тпб затягивать.

@ConstantineDrugalyov 4 года назад

Грамотно, чувак.

@alexkross1954 7 лет назад

Какого производителя посоветуете?

@Elektro_Wenik 6 лет назад

надо было начать с выставления усилия . в целом хорошо рассказал

@user-ej3bk6yo9j 6 лет назад

Отлично молодец!

@peronium_ 6 лет назад

Спасибо!

@nickovsov2547 8 лет назад

Евгений, отличная рубрика. Такой вопрос у меня на мосту сальник хвостовика надо поменять, но есть момент затягивать йоку надо усилием 280Н - ни один сервис не может выполнить данную операцию именно с этим усилием все же трубой тянуть будут, а у меня в DANA 35 нельзя так делается - преднатяг нарушится. Что-то можете посоветовать? Или только по меткам делать?

@frombrazil972 4 года назад

Гарна рубрика. А чому не можна змастити весь болт, а не тільки кінець і шапочку болта?

@user-yj9ci3in1h 8 лет назад

Евгений, сделай видео про разминусовку авто.

@semenrastopchin942 3 года назад

Крутая рубрика

@user-ce2nx4uh6t 7 лет назад

обзор супер спасібо!!!!!!

@SuperKuboid 5 лет назад

Отлично!

@mafia2226 8 лет назад

Хорошая рубрика! И спонсоров завлечь можно.

@user-em6qv8pz1y 8 лет назад

Женя сделай видос о поверке ключа как ты любишь с метровым рычагом и бизменом .единственно надо будет килограммы в ньютоны перевести

@Vad_Ziler 7 лет назад

Отличное видео . У меня каленый болт удерживает вилку форсунки , вилка прижимает саму форсунку , так вот этот болт тоже желательно смазывать ? или не стоит ? момент 32 Nm

@STD-sb9tn 7 лет назад

Спс за науку

@xuevgermanist Год назад

видео помогло, спасибо!

@user-ky8bc6wl3p 8 лет назад

Спасибо тебе большое за твои видосики! Ты монстр советского рока))

@Vlados_vaz 8 лет назад

Здравствуйте Евгений хочу задать вам некоторый вопрос, с каким усилием нужно затягивать гбц ваз 21011?

@alexkross1954 7 лет назад

Какой выбрать чтобы отклонения не конские были?

@user-sl8fi1fz8n 5 лет назад

Парадокс ,сам моторист 5 разряда ,всех кого знаю не пользуются этими ключами,у меня все 3 ,и все сто и гаражники ими не пользуются это плохо как все изменить я не знаю

@user-so6pw3ns5j 8 лет назад

Затягиваю всегда от руки. Один раз правда вытянул пару шпилек крепления распредвала.Правда шпильки пошли не из головки, а вытянулись по длине почему-то.

@user-pm8cj8qg7f 3 года назад

Здравствуйте. При пакупке нового ключа нужно ли калибровать динамометрический ключ?

@dnevalnii4 4 года назад

Какое масло Вы используете для смазки ,моторное или трансмиссионное ?

@xxxzzz7760 8 лет назад

Женя, составь таблицу с какими усилиями какие болты в движке крутить

@user-bj4db1gy8m 2 года назад

Евгений хотел узнать твой подход к закручиванию болтов шкивов коленвала, а также звездочек распредвалов. Особенно фазовращателей. Ведь много болтов такого вида идет от производителя с зарание нанесенньім фиксатором резьбьі? Благодарньій за ваши видеообзорьі👍