улыбнуло.....в 28 вспомнить молодость. Мне 54. Насмотрелся таких видео ..тоже решил вспомнить молодость прикупил эндуро.-лайт. выбирал между рейсером и фаергардом купил последний. в молодости т.е. в 25 гонял на планете 5.. потом в 40лет попробовал сузуки рф400.. после ижа очень впечетлила......вот теперь фаер .стоит в гараже..жду начало сезона. ещё даже не заводил...пока приятная суета покупка экипировки и всяких дополнений к моту.. твою радость понимаю. При каждой покупки сам это испытывал..сейчас так же....удачи.
Купили с другом 2 одинаковых мотоцикла рейсер пантера 300. Накатали по 2300км. Масло с серебрянкой до сих пор сливаем. Есть предположения что в фрикционах сцепления есть метал вкрапления. Клапана регулировать практически не возможно через заглушки. Установили сразу другие цепи. Я поставил ведущую звезду на 14 с торцевым подпилом крышки цепи на 2мм. Щели нет. Прироста в скорости не обнаружил сравнивали с другом. Он не тянет эту звезду. Но если ехать на средних оборотах то скорость немного выше у меня. Шпильки задней звездочки пока не срезало не у меня не у друга. Но комплект с собой всегда. Друг потерял иглу качества смеси. Советую растянуть чуть пружинку. 2300 пробег резины почти нет. Езда 30/70 бездорожье асфальт. Дотираем и меняем. Поставил тахометр. Датчик температуры термопара. Термостат с термопарой на маслянный радиатор и серверный вентилятор 13000 оборотов. Почти справляется с охлаждением но не достаточно. Заказал радиатор 125мл жду. Двиг шумный толи цепь то ли еще что то. Свеча белая смесь беднит. Друг поднял иглу пока наблюдаем. Есть мысли поменять главный жиклер. Средняя температура масла 70с температура головки при езде 120с после остановки 145с. Мало меняем через 500-600км. При потери качества коробка невнятна. Масло эни 10w50. Офф роад. Зимой не ездим. Сильно пинает один раз при включении 1ой скорости когда только сел перед поездкой. Поэтому после прогрева завожу на 2ой скорости при выжатом сцеплении. Сняли колено идет огонь в любом режиме работы как из горелки. До конца причину не поняли но скорее всего это из за снятого глушителя. Прострелы в глушитель при разгазовки вылечил почти полностью регулировкой винта качества. У друга обнаружили в баке ржавые швы внутри очень геморойно устаринить эту проблему теперь. Поставил ловушку цепи на родные крепления пластивого плавника декора. При выборе ловушки будьте внимательны цепь должна ходить свободно и замок цепи тоже. Поставили фильтр на подачу бензина. Остально все стоковое. Сломаем поменяем. Максимальная скорость на звезде 14зуб. 111кмч по gps. Подтяните болты тормозного супорта. Друг потерял и супорт упал на тормозной диск. Достаточно опасный момент.
Молодец парень взял как умения мостик мне 55 лет я на нем гоняю только залей масло мотюль поставь ловушку цепи задней звезду закрепи получше а у краника топлива флажок верх это резерв топлива да береги иезди я уже три года держу
У меня была пантера 250 16 года, я служил в забайкалье в то время, резина тогда была всесезонка, ездил на охоту на нем, даже в двоем, тягло на низах отличное, проходимость отличная, из за высокого центра тяжести управляемость отличная, после меня в гарнизоне многие такие себе купили.
Если будеш ездить по грязи, заведи шланг сапуна в фильтр бокс, там есть специальный сосок. Иначе насосет грязи и воды в двигатель. У меня так было, мот такой же.
правильный выбор я купил себе кайеТ2 МХ-это дерьмо сидение жосткое по ровной трассе 2 мин и жопа кирпич-очень легкий ветрам сдувает.а пантера это класс катался на нем и дет одинаково ганялся с ним едет как акйе одинаково
@@juzz6377 да так и есть, но тем не менее китайца мне пока хватает, так как я не спеша езжу с женой по лесам, на пакатушках с мужиками я тумаю китайцу тяжко бы пришлось.
Я тоже как ты, смотрел видео, потом в магазины ходил смотрел, потом понравился пантера300 XVR и тоже особо не знаю чего делать (ижюпитео5 был когда то, но и то купила мне мать и на нем не катался, купили а на следующий день двигатель клинанул, я его делал делал, один раз сделал, прокатился и снова клинанул двигатель и после я плюнул на этот мотоцикл)
Привет, продал его, нужна была вторая машина, собирал деньги откуда мог, как деньги появятся снова куплю, только не Рейсер, в Рейсер все устраивает поэтому купил бы как Рейсер только с исправленными двумя моментами Это крепление задней звёзды и усиленная задняя вилка.
Неа, вниз открыто в верх резерв, сам лично испытал, когда катался на верхнем открытие, заглох, ну думаю сейчас резерв включу а хрен, вот тогда понял, что ВНИЗ ЭТО РАБОЧИЙ ВЕРХ РЕЗЕРВ
300 кубов лучше, но нужно понимать что там слабая задняя вилка и крепление задней звёзды, но такие же проблемы и у 250. А вот новая 300 2022 года лишена этих проблем, там и задняя вилка усилинная и крепление задней звёзды модернизированно. По мне новая 300 идеальна, это прям доработанный Китай. Но опять же этот мото не для прохватов, если адекватно пользоваться то самое то. Однако модель новая бу ещё не продается а новый стоит около 175 т.р.
Весишь 60 кг, значит рост примерно 170см так? Ну и как, не слишком высокий? У меня 168см ищу байк под мой рост, проблема с индурами. Какой рост у тебя напиши плиз, и от себя наставления по выбору или нет этого байка! 🤝🤝🤝Смотри, там в траве где то старый тракторный плуг лежит лежит.
Посмотрел видео на твоём канале. 👍. Назову плюсы из-за которых мой выбор пал на Рейсер Пантера 300 это масляный радиатор, более мощная цепь, металлическая защита картера двигателя, багажник. Сейчас смотрю обзоры на похожие мотоциклы и не жалею о том что купил именно Рейсер Пантера 300. Тебе удачи. 😉
@@user-dc3tm8fo2z а какая у тебя цепь ? У меня так то тоже 520 стоит , защиту картера я Сам сделал из аллюминия, у хр маятник крепче , чем на пантере, а радиатор масляный я тебе скажу нафиг не нужен по сути, чекушку сложно в принципе перегреть ))))) А по большому счету мотики одинаковые
@@user-ow5oi8ju8f да, я согласен что там всё примерно одинаково, но я почему-то другие мотоциклы вообще не рассматривал. Изначально вообще хотел взять Рейсер Турист 150, но решил все-таки взять помощнее 250, а уже в магазине продавцы-байкеры уговорили меня взять именно 300.😄👍. Чего теперь жалеть.
Фильтр бокс снимай сразу и доводи до ума чтобы пыль не сосал, он весь худой с завода. Иначе после обкатки будеш цпг менять. Проверенно. Мой тебе совет не тяни.
@@user-kc5zk2dm9e патрубок от карба который соединяется с коробом, посмотри чтобы был хорошо приклеен. Заводской герметик высыхает и трескается и подсасывает пыль, проклей получше. Верхняя крышка фильтр бокса как правило не плотно прилегает к коробку. Выковыряй заводскую прокладку резиновую и выкинь нахуй. В этот паз проложи промаслянный поролон. Так избавишся от левых подсосов пыли. Я и родной бумажный фильтр выкинул. Вырезал поролон промаслел слегка и теперь в зафильтрном пространстве идеальная чистота.
@@user-kc5zk2dm9e промаслянный Маш маслом поролон толщиной в сантиметр абсолютно не пропускает пыль. И не создаёт сопротивления всасывания. Засрался в бензине промыл смазал слегка, ну чтобы с него не текло. И снова в путь.
Автор , народ спрашивает -- что куришь ? Купил 500 тысяч км , проехал 612 тысяч км . Ты других единиц измерения не знаешь ? У тебя от дома до работы сколько тысяч :) ?
Что ирбис ,рейсе, мотоленд ,авм,с одного завода.а сборка вся щас Российская.и в России рукожопых сборщиков хватает,вот Китай и хают.у меня ещё Сузуки катана есть.250куб.но 29 лошадок.и 8 клапанов на 2 горшка.и разница огромная!!!.но за свои деньги Китай нам даёт неплохую альтернативу и доступность запчастей.!
У меня такой же, пробег 4500 жрёт 5л на 100 стук в цилиндре на средних оборотах, при разгоне звук детонации, вторая передача иногда не включается приходится обратно первую и снова вторую в прохладную погоду при закрытой заслонке холостые не держит приходится под газовывать, одним словом НЕ ПОВЕЗЛО с мотором.
Как можно назвать игрушкой то, что может убить и размазать! Это не игрушка. Это возвращение в молодость и похеризм. А это, затраты. Так? Так! Вот и у меня. Тыщ 40 уже вложил в мото. Игрушка так деньги не жрет. А вообще, мот полная шляпа! Сам такой имею. В нем все дерьмо. Учитывая его цену щас. Начиная от двигателя, мотоблока бесявого, кончая вообще всем!!! ВСЕМ ПОДЧЕРКНУ! А почему я это говорю, А потому что купил в идеале японца за 110. В идеале с аукциона! Вложил в него 30т, так как от старости что то заменил. Ми теперь, он просто сказка. Наездил в 18 году 3000 км на пантере и в 2020 3000 км на японце. Ребята! Это просто сказка! Вы подвеску уверяю расцелуете. А какой матор эластичный. Мммм. 6 передач. Все по людски. Даже воздушный фильтр сделан руками а не анусом как на пантере. Кароче парни Китай это днище. Если за 45-50 брать пантер то норм. Сезон отьездить.100т это безумие отдать за это.... А еще автор хочешь заплакать? Открути траверсу верхнюю. И посмотри толщина рулевого стакана. Оно как на велосипеде. Это диверсия. Я свой переварил. От удара о камень рулевое вылетело. ВЫЛЕТЕЛО! рама на выброс. Благо кент токарь. Кароче мот для пенсий. Если малость от жечь, можно убраться на нем. Оч мот опасный. Кароче пробник. А не мотоцикл. Назвать мотоциклом то, что является пробником, Я не могу.... И да! Весной буду менять масло. Снова маты..... Особенно колесо заднее центррвка. ТакаЯЯЯЯЯЯЯ Дичь......
Нормальный мотоцикл и своих денег он стоит,он не предназначен для серьёзных препятствий, но я на своём и один 100кг веса по горам ездил и вместе с женой +еще 55кг,все нормально и тянет он просто отлично.
@@user-ec7fd1mw5c у меня и тот мото и тот. И еще 2 есть. А то что он тянет, это да. Но смысла в этом нет. Он опасен. Тяжел..не поворотлив.эта тяга ни о чем. Мотор оч мото блочный. В лесу это ад этот мото. + у него бак уродлив. При падении часто падает на колено. Я 3 мес хромал.а еще он текет. Я раз мото в болоте уронил, пока доставал, бензином литра 3 потерял. Как ты ездишь тебе сойдет. Баб возить он идеален. Я его за это оставил лишь. Но прохваты с пацанами в лесные путешествия, подъемы и т д. Этот мот оч опасен и не актуален.
